Masini import SUA

Bifat "Yes" pentru "Has been involved in a collision..............."
Bifat "No" pentru "Has been a flood vehicle"

Am si eu o intrebare care ma framanta de ceva vreme... am observat ca in US preturile masinilor noi sunt muuult mai mici decat in europa... si nu ma refer doar la masinile americane, ci si la masinile europene.

Spre exemplu Audi A3 2.0 TFSI (dotari similare):
in USA: 17.460 euro (25.300 dolari)
in Romania: 26.867 (fara taxa de prima inmatriculare).

Presupunand ca la A3-ul din state trebuie sa platesti transportul (presupun ca din 2000 de euro iese)... probabil mai trebuie sa platesti 10% neavand certificatul EURO => ca un A3 adus din statele unite iti iese la 21.206 euro... adica cu 5000 euro mai ieftin decat in romania... OK, e posibil sa nu ai garantie... si probabil inmatricularea va fi un proces anevoios... dar e vorba de 5000 de euro... la o masina fabricata in europa... daca e vorba de masini americane sau japoneze deja diferenta creste semnificativ... care este exact procedura de inmatriculare a unei masini aduse din US... daca stie cineva... ca pe mine ma intereseaza, chiar daca imi voi cumpara o masina germana as prefera sa o iau cu 5000 de euro mai ieftin

Nu se intelege daca pretul in Romania este inclusiv TVA.

Pentru ca daca este, si la masina din USA trebuie sa ii adaugi TVA. Daca nu, atunci calculul tau este corect.

Preturile sunt mici pentru ca asta e politica producatorului pentru a prinde piata. Singura formalitae suplimentara in cazul importului din afara Europei este plata taxei vamale, care e 15%, cred, sau 10%, din valoarea declarata. Restu e cum stim.

numai ca producatorul ar putea sa-ti dea certificat Euro ca doar masina e facuta in Europa. Eventual pt o taxa suplimentara poti sa discuti cu un dealer din state si vezi ce-ti zice, daca poate sa-ti faca rost de acea hartiutza.

Apoi normal ca tre sa platesti TVA-ul in Ro si taxa de prima inmatriculare.

Transportul daca ai noroc sa mai gasesti pe cineva te poate duce cam la 1300-1500 USD.

Pai si-atunci cum de nu se gasesc intreprinzatori care sa faca asta la o scara mai mare?

Pentru ca e prea multa bataie de cap pentru cat se poate castiga.
Intreprinzatorii "adevarati" procedeaza ca cei care imi vindeau mie masina, cu un profit cel putin dublu.
Intrun final mi-au spus fransh, ca ei cu asta se ocupa. Vind masini avariate si reconditionate la pret aproape standard.

Ideea de baza a topicului este de a trage un semnal de alarma visavis de aceste practici "comerciale". Nu despre procedurile de import din state.
Anyway, orice discutie poate duce in final la ceva constructiv. Parerea mea de optimist.

Read ya' !

Exista o chestie similara la Carfax si pentru Europa?

asta daca e intr-adevar facuta in europa, pentru ca nu toate sint. volkswagen are o mare fabrica la tijuana, bmw face toate z4-urile pe undeva pin north carolina, mercedes in brazilia si acuma mi se pare ca se lupta sa deschida si aici ceva... samd. si daca-l intrebi pe vinzator daca poa sa-ti dea euro, o sa zica ca nu, ei nu pot face vinzarile decit in dolari.

This post has been edited by 20krpm: Feb 9 2008, 01:18 AM

BMW
Spartanburg, South Carolina - BMW Z4, X3, si X5

AUDI
http://www.audi.com/audi/com/en2/about_aud..._locations.html

MERCEDES
Tuscaloosa, AL – Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI)
M-Class
http://www.autospectator.com/cars/mercedes...production-line
dar si in IRAN
http://www.iran-daily.com/1383/2224/html/economy.htm#47544
(mai in josul paginii)

Ca anumita parte din productie e in Europa...DA e adevarat. Dar si masinile Europene vindute in Europa sint aduse de la mama naibii.

N-am auzit sa fie asa ceva si in Europa. Mare pacat. Ar fi foarte util.

se vorba de A3, A3-ul e adus din Germania.

Evident ca daca e vorba de unul din modelele facute in america de nord nu merge.



Pai sunt cativa, insa treaba merge mai mult mai modele americane/japoneze de lux, care nu se vand in Ro, sunt exotice acolo si atunci oamenii baga profit foarte mare. Sau merge la masini gen S-class (s-au adus o gramada de S-uri din america) unde diferenta de pret e destul de mare incat ei sa poate scoate un profit mare.

Nu merita pt masini gen A3 din cauza ca tot procesul e lung si greu. Tre sa calculezi si costuri de avion, avion care acum a ajuns totusi scump pana in state, timp petrecut acolo, toate probleme prin care tre sa treci cu transport, omologare etc, si atunci e mai rentabil pt astia mai "mici" sa mearga in germania sa ia chiar daca fac profit mai mic pe masina, revine mai rentabil daca calculam pe timp si munca.

This post has been edited by Dany_s: Feb 9 2008, 04:56 PM

Mai auzisem ceva: E adevarat ca masinile asamblate in SUA au toate componentele dupa sistemul imperial, adica in inchi, toli si alte asemenea?
Daca vrei sa schimbi un surub nu poti pentru ca nu are pasul normal?

Ma refer evident la cele destinate pietei interne, nu la X5 de ex., care se vinde oficial in Europa.

Buna ziua! Eu sunt posesoarea unei masini americane PARK AVENUE - BUICK 1997. Am adus-o in 2005 si voi pleca peste cateva luni din tara , deci va trebui sa o instrainez. Eu am circulat cu numere americane si carte verde din USA. Nu am reusit sa o inmatriculez deoarece spun ei ca nu este euro 3 , in 2005 m-au trimis ei la RAR in Bucuresti sa o testez dar sincer nu mi-a convenit ideea sa dau un pumn de bani si sa nu fiu sigura ca rezolv ceva. Acum astept sa vad ce fac astia cu taxa de prima inmatriculare. Dar ma intreb oare legea va fi valabila doar pentru masinile europene sau si ptr cele care vin de peste ocean?

Masinile japoneze si europene folosesc sistemul metric. Da nu toate, ca sa fie mai complicat . Aceeasi masina care se vinde si in USA si in alta parte va fi metrica.
Masinile americane folosesc sistemul ... american. La fel e si la alte produse, d-aia tot omul trebuie sa aiba 2 seturi de chei in casa.
Cum spune si Dany, sint importatori din USA in Ro.
Sint nsite probleme la import. Una e cu standardele de poluare, care-s diferite si motoarele tunate diferit uneori. Alta e la stopuri si lumini care sint diferite. Semnalizarea pe spate de exemplu e rosie in USA
Daca masina nu e noua CARFAX e obligatoriu desi nu spune chiar tot. Eu nu m-as baga sa iau masina SH dintr-o tara atit de straina totusi. Nu stii la ce sa te astepti, ce surprize pot fi si cum sa negociezi cu dealerii care la masini SH e un proces lung si anevoios.



San Francisco - Munich 400$ in martie cu United. Nu te obliga nimeni sa iei in sezon full si in nici un caz nu ai de ce sa zbori pina la SF.
BMW are un program de european delivery in USA. Te duci la fabrica la Munich, il iei cu citeva mii mai ieftin decit in USA, te dai cu el, il predai in port, si iti vine peste o luna (inclus in pret). Avantajul e ca faci concediul cu el si dai niste bani in minus (pe care ii cheltui pe concediu). Din cite stiu eu, au o piedica ca sa fie sigur ca-l importi in USA dar trebuie studiat daca nu poate fi ocolita.

Salut,

Nu prea are legatura cu continutul, dar are legatura cu subiectul (titlul) topicului.

Vreau sa imi cumpar un Subaru din state si nu stiu daca sa ma bag sau nu.

In primul rand nu stiu daca sa iau o masina fara garantie. Ce parere aveti, e riscant?
In al doilea rand nu stiu care e procedura de inscriere a masinii in Romania din pdv Euro 4, omologare, etc. Conteaza ca masina are un motor care mai exista si pe alte modele Subaru (Impreza) care se vand in Ro cu Euro 4?
In al treilea rand nu stiu la ce alte costuri sa ma astept in afara de pretul de achizitie si trasportul.

Stiti pe cineva care si-a mai adus masina din state? Sau vreo firma care face asta ...

Multumesc

Daca mai citesti o data cu atentie mai afli cate ceva.
Sunt producatori, ca si Toyota, care acorda garantie worldwide, cu conditia ca masina sa se incadreze in conditiile necesare.
Procedura este standard, atat ca trebuie platita taxa vamala.
Atentie la "importator". E de preferat sa identifici intai tu masina pe care vrei s-o cumperi si sa-i faci niste verificari si sa porti corespondenta cu vanzatorul. Abia dupa aia poti sa soliciti cuiva sa ti-o aduca. Pe aia!

Am citit si prima oara cu atentie, dar ca sa fiu sigur am mai citit o data. N-am aflat nimic nou legat de garantie.

Ce am facut pana acum:
Am luat legatura cu Subaru din state care mi-au spus ca masina nu are garantie in ro.
Am vb si cu Subaru din ro si mi-au spus acelasi lucru.
Nu mi-au spus niciunii nimic de conditii speciale. Asadar am lasat-o asa - subaru din state nu are garantie in ro.

Am identificat masina, am corespondat cu dealer-ul de acolo, inca nu i-am facut nici o verificare.

Cineva mi-a promis ca ma ajuta cu transportul din state in ro si ma costa in jur de 1500 $, astept inca raspuns de la el.
Tot de la el astept raspuns in legatura cu plata taxei de vanzare in sua (ca cica ar fi posibil sa n-o platesc).

Nu am reusit sa deslusesc cum fac sa inscriu masina in ro. Se pare ca e complicat spre imposibil, scump si descurajant.
Mai astept inca niste raspunsuri si, daca e posibil, o estimare de cost ca sa imi fac o idee despre costul total al masinii.

Daca mai aveti indicatii, sugestii, experiente, va sunt apreciate!
Multumesc

daca afli, te rog sa ne scrii si noua cum a fost. sint curios si intr-o oarecare masura interesat de procesul asta, cum decurge, inca nu stiu pe nimeni care sa fi trecut prin el. multzam. a, si sincer, $1500 s-ar putea sa fie un pic cam piperat, mai fa niste cercetari, ai sanse sa gasesti mai ieftin.

Corect despre garantie, dar mai intrebai si despre eventuale cheltuieli suplimentare.
Undeva scrie despre vreo 10-15% taxa vamala din valoarea de achizitie.

Eventual te orientezi catre alta masina sau aceeasi din alta parte. Formalitatile de inmatriculare sunt aceleasi. RAR, taxe ici si colo, politie.