Anvelopele Yokohama Geolandar dupa 3 sezoane:
Click to view attachment Click to view attachment

Salut. Instabilitatea se va reduce simtitor cu orice cauciuc cu protectie de janta umflate corespunzator. Yokohamele sunt moi , creeate mai mult pentru comfort iar presiunea utilizata impreuna cu dereglarile de geometrie dau acea instabilitate atat laterala cat si frontala.
Aveti grija la presiunea folosita daca schimbati dimensiunile. Se schimba datele problemei.

Bafta la toti.

Pista, toate anvelopele astea de 2 lei s-au uzat atat in mijloc, cat si in lateral. Presiunea a fost corecta ~90% din timp. Cauze pot fi multe:anvelopa proasta/curbe luate prea tare/mers prea frecvent pe macadam.

Atentie cu montatul altor dimensiuni la anvelope decat cele din talonul masinii. Un client de-al meu a patit-o. In cazul unui accident cu victime (cand se face o expertiza asupra starii tehnice a masinii), o astfel de decizie (de a monta sau nu pneuri cu alte marimi) poate face diferenta intre achitare si condamnare.

Am patit-o si eu cu anvelopele.
Dar cu alea de iarna - Dunlop WinterSport.
Luate anul trecut la sfarsitul lui Noiembrie/inceputlul lui decembrie.
Facut cca. 10.000 km cu ele - date jos - montate iarasi acu 2 saptamani.
Dupa primul drum in afara - vibratie volan pe la 120 km/h = la intoarcere fuga in service-ul de roti si re-echilibrat (cerusem sa le echilibreze si cand le-au montat pe masina).

Acu trei zile am avut un drum de Brasov - aceeasi poveste - pana la 100 km/h liniste, dupa incepe vibratie, la 120 km/h volanul vibra cam 10 grade stanga/dreapta (fara ca masina sa ”traga” in vre-o parte), peste 130 km/h ... liniste !

Stresant !

Zic: ma intorc la Sigemo si le rup capul !
La intoarcere i-mi da prin minte sa-i sun pe pretenarii de la Subaru sa intru o tzara in service pentru o verificare (ma gandeam sa nu fie problema din alta parte, nu de la echilibrat, si sa le rup capu gratis la bajeti).

Acolo am ajuns la vorba veche: ”Cine nu are batrani sa-i cumpere !”

Nea Luca, injiner vechi, dupa descrierea simptomelor zice:
”Ma, io cred ca ai vre-o doua randuri de armaturi pleznite la un cauciuc !
Daca o pui pe masina de echilibrat, nu se simte si nici nu se vede decamdata.
Deformarea anvelopei apare doar in sarcina.
Dupa ce mai pleznesc vre-o 3-4 armaturi o sa fie vizibila gâlma !”

Ca sa ne convingem, mi-a schimbat (inversat) anvelopele fata/spate si am facut un drum de proba: liniste !

Acu, problema mea-i ca nu stiu care caucioc îi cu probleme ca sa fac apel la garantie / CASCO.
Oricum nu va fi in regula sa schimb numai un cauciuc din 4 (10-12.000 km de uzura se simt totusi...)

Asa ca, n-am altceva de facut decat, fie astept sa se agraveze boala (nea Luca zicea ca trec iarna fara probleme, dar parca nu as risca), fie le schimb - (anvelopele adica ) dar parca ma doare sufletu - si buzunarul - sa arunc caucioace de 10-12.000 km si 700 lei bucata ...

Voi, oameni intelepti, ce ziceti ?

Eu zic sa reduci viteza si sa-i dai inainte pana se buleste de tot.
Eu personal am mers cu anvelopele Yokohama varza si cu taieturi (+ una cu galma si alta cu un cui infipt in ea) vreo 10000 km si nu s-a intamplat nimic, adica vreo explozie sau altceva.
Daca ar costa 200 RON ar fi altceva, dar sa dai 700 RON...

Eu nu stiu cum va schimba voua asigurarea anvelopele. Eu unul nu v-as da nimic.

Anvelopele de iarna trebuie montate pe roti de iarna. PUNCT!

Ori de cate ori dai cauciucuri jos si le pui pe janta le bulesti si pe ele si jantele. Nu stiu cati realizeaza, dar de cat ori fortezi cauciucul sa intre pe janta de atatea ori il pui lka un stres foarte mare. de-aia se duc armaturile. asta fara sa va mai aduc in vedere ce face masina de montat la frumoasa voastra vopsea de pe jante...

Daca chiar oprtezi pentru cauciucuri de iarna, pai atunci pune-le pe jante destinate, nu le tot dai jos si le pui sus, echilibrat si reechilibrat... saraca janta...

Ca sa nu mai spun ca daca ai AWD, cu un set bun the all-season si cu indemanare poti trece iarna linistit.

@REBEL

Pai cine-a zis ca am montat/demontat anvelopele pe/de pe jante ?

Rotile de iarna, la mine, inseamna set complet: janta + anvelopa.
Cu toate astea, de fiecare data cand schimb rotile (vara/iarna/vara) cer sa le si echilibreze.

Asigurarea plateste anvelopele bulite in trafic (nu defectele de fabricatie) ca de-aia mi-am facut extindere de CASCO si pentru roti (jante + anvelope).

Si armatura poate sa fi pleznit la vre-o gropană luată mai cu avant !

Sincer la asta nu m-am gandit. Merci, pe viitor voi avea si acest aspect in vedere. Problema la 215/55/17 e ca nu prea gasesti de calitate, bune on si offroad cu perete intarit (XL) si aparatoare de janta.


Si la mine rotile de iarna inseamna set complet: janta + anvelopa. Poate ai dorit sa spui jante pentru timp de iarna.

Nu cred ca bulesti cauciucurile si jantele la montaj/demontaj, mai ales la jante de otel si cauciucuri standard.
Daca te-ai gandit la cauciucuri runflat si jante de aliaj e alta discutie si alt topic.

E discutabil cat de linistit poti trece iarna cu AWD avand anvelope bune all-season. Fata de un RWD chiar cu cele mai bune anvelope de iarna sigur ca da, dar noi nu la asta ne raportam pe aria Subaru.

P.S. pe toate masinile am seturi complete de roti. (inclusiv cea care nu e pusa in semnatura)

Da, am vrut sa spun jante de iarna. Sorry.

Pe Jaguar (AWD) si pe BMW (AWD) am numai anvelope all-season si nu am avut probleme. Ca sa nu mai spun ca nu se compara iarna de aici cu cea de acolo.

Am cumparat cauciucuri de iarna Dunlop SJ6, nu le-am montat pentru ca nu am jante. Stie cineva de unde pot cumpara Jante de otel (am inteles ca ar fi mai bune pt. iarna) sau chiar de aliaj pe 15'' ? Am un Subaru Forester 2.0X model 2005 . Dupa ce o sa fac prima iesire la munte va spun cum se vor comporta.

Paradoxal, jantele de otel sunt mai scumpe decat cele de aliaj. Eu unul nu am gasit de tabla decat originale (parca erau peste 500ron/buc atunci), asa ca am luat aliaj pentru iarna, Rial Flair pe 16. La noi am vazut ca sigemo.ro ar fi distribuitor unic. Cand le-am luat eu nu aveau distribuitor unic, si le-am luat din alta parte, dar nu mai tin minte de unde exact.

Am gasit eu cam la acelasi pret cu Rial-urile anul trecut, jante de tabla pe 15. Eu le-am luat fara facatura si m-au ajuns 230 bucata. N-am facut cine stie ce afacere dar chiar preferam de tabla pentru iarna, in plus m-am saturat de la Accent sa umblu cu doua randuri de piulite, in functie de ce anotimp e afara. Asa am doar piulitele de pe masina si gata.

Nu stiu ce roti are Foresterul tau by default, daca are pe 15 te-ai scos, iei niste Rial-uri pe care pui gumele de vara iar pe tablele originale pui de iarna. Daca ale mele nu erau pe 16, asa as fi facut si eu, insa am renuntat pt ca pe 16 scorurile la gume erau astronomice pt bugetul de anul trecut.

Jantele pe care le am acuma sunt cele cu care am cumpart masina , sunt pe 15'' producatorul fiind japonezii de la ENKEI. O sa iau legarura luni cu cei de la Sigemo . Merci.

Se aproprie iarna.
Ce recomandati pentru Legacy(jante + cauciucuri)?

Am gasit jante de aliaj OZ MSW , le-am si montat cu cauciucurile Dunloup SJ6, abia astept o iesire la munte pe zapada sa vad cum se comporta. Akuma pe asfalt uscat sunt un pic zgomotoase la viteza mica ,masina se comporta foarte bine, efectiv sta lipita de asfalt. Investitia s-a ridicat la 750 ron/ roata, 3000 Ron in total + montarea 85 Ron .

Oare se potrivesc pe Legy-ul meu?

si eu am pus anul asta gume SJ6 si am prins o zapada pe munte. se comporta excelent.

Cat de mare era zapada?

Eu vreau sa vad cum se comporta pe zapada mare, nu de 15-20cm unde un Subaru Forester merge fara probleme si cu cauciucurile de vara.

Daca e zapada d-aia intarita, ramai de caruta in 20cm de nu te vezi si cu Foresterul. Am patit-o eu asta iarna cu tot cu gume de iarna!

era cam de o palma, fleshcaita si amestecata cu noroi

Stiti cumva ce janta mai mica merge la Impreza WRX?

Pneuri originale 205/50R17. Vreo recomandare pentru iarna?

Depinde de anul de fabricatie. La 2006-2007 stock e 215/45/17 sau 205/55/16.
In talon ce scrie ? Ar trebui sa ai trecuta si varianta pe 16 pentru iarna.

Eu sunt foarte multumit de achizitia facuta (cauciucurile Dunloup SJ6), am avut ocazia sa le tot testez zilele trecute pe zapada si gheata (plecari din rampa, franari, acceleratii ,viraje....) au un singut dezavantaj , murdaresc masina destul de rau, dar pe mine nu ma deranjeaza(prefer sa am tractiune si sa curat masina).

corect, si eu am facut deja 2000km cu ele pe zapada si sunt foarte multumit de raportul pret calitate

multumesc kroko. E din 2008. Sper sa scrie in talon de pneurile pe 16" desi eu as recomanda chiar pe 15" (195/65) daca intra.

Dimensiunea asta pe 17" (205/50) e foarte ciudata, nu am mai auzit de ea si se gaseste mai greu, implicit scump. Cu siguranta jante+ pneuri pe 16 costa mai putin decat pneurile pe 17".

salutare,

eu am luat pentru iarna, convins de lipsa de aderenta la franare pe careoa o au Geolander-urile 900 dupa 38000 km, Continental wintercontact 225/55/17:

http://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?s...erContact+TS810

bugetul de anul acesta nu mi-a permis sa le iau noi asa ca sunt luate la mana 2, cauciucurile mai au 7-8 mm profil si sunt fabricate anul trecut practic asta este a 2-a iarna pentru ele, singurul dezavantaj pe care l-am simtit este latimea pneului 225 fata de 215 care a crescut cu 1% consumul urban fiind mai lat intampina o rezistenta mai mare din partea zapezii si implicit creste forta de frecare, pret de achizitie 1000 ron + transport si alte balari de taxe 81 ron + schimbatul si echilibratul lor 80 ron = 1161 adica mai putin de 2 cauciucuri


astept sa le pun la grea incercare pe Madaras sa vad daca isi merita numele ...

eu merg pe dimensiuni stock iarna adica 215/60R16 cu gume all-season.am pe fata vredesteid quatrac2,gume noi,rulate pana azi max 10k km,iar pe spate vechile geolander g900 stock care mai au cam 5mm de profil,dar merg.pe zapada n-am avut surprize.bine,am mers in oras si a fost ok.la noi cel putin,astia au curatat zapada,se circula bine.
deci merg pe all season.pentru primavara-vara vreau sa incerc altceva,eventual ceva de la pirelli.225/45R17...sa vad ce gasesc.acum stau in dubii daca sa le iau noi,sau sh...fostele de vara au fost sh si le-am rulat cam 25-30k km....si au fost ok....oricum cu gumele e poveste lunga....

Din motive de buget si de graba - masina am luat-o pe 24 dec 2008, pe 28 plecam la munte - mi-am pastrat jantele de 17 cu care vine si am incaltat-o cu un set de gume Nokian WR. Pot sa spun ca se comporta excelent, anul asta am partie in parcarea de la bloc ca pe la munte n-am ajuns.
Ca si magazin, e pe undeva pe Bd. Palady chiar langa service-ul Subaru. Ca pret, m-au costat 320RON bucata - 215/45/17

Pentru niste gume all season sunt chiar foarte bune. Am avut pe 2 masini si am apreciat mai ales faptul ca sunt silentioase.

Nokian WR sunt chiar de iarna

Pneuri de iarna Nokian pe 17" la 320 RON e super afacere. Unde e magazinul ?

Ia vezi ce scrie pe ele ...
SURSA SI

Niste Nokianuri de iarna veritabile sunt de la 450-500 roni in sus bucata. (pe 17").

Sa-nnebunesc si nu alta. Din poza ar reiesi ca sunt all season, la ei pe site nu exista all season si summer nu sunt in nici un caz. Dupa profil seamana ca doua picaturi de apa cu W+ -ul pe care-l au acum.
Pe de alta parte apare la summer tyres la un search cu google ... Analizand poza si din alt unghi vad si simbolurile care apar pe un cauciuc de iarna.
Ma ce sa zic, pentru suedezi or fi chiar gume de vara ...
La cum se comporta as baga mana in foc ca sunt facute pentru iarna, cel putin astea mai blande de la noi. In plus pot sa zic ca n-am evitat nici un namete iarna asta si n-am intampinat nici un fel de rezistenta/dificultati.

Uite ca chiar m-ai bagat la idei si maine o sa ma uit cu mare atentie la ce scrie pe ele.
Oricum ar fi, sa zicem ca personal prefer gumele astea "de vara" de la nokian in fata multor alte variante "de iarna"

PS: la 320 RON le-am luat de la un depozit care este chiar langa service-ul subaru Palady.

http://www.nokiantyres.com/release?id=10343121

Ma, nici la ei nu e foarte clar, la un moment dat pe site zic ca wr g2 inlocuieste modelul wr ... in fine, chiar daca ar fi de vara, nu mai sunt ok la temperaturi peste 15-20C ca sunt prea moi.

Oricum, daca sunt numai de iarna la pretul asta e foarte OK. Merita din plin.

Discutia asta despre Nokian WR s-a mai purtat undeva pe la inceputul topicului.
E "Nokian All Weather Plus" adica un "all season" foarte bun si pe timp de iarna chiar daca nu se ridica la nivelul celor speciale de iarna.
" The tyre is designed for year-round use during all seasons. It is a winter tyre that also allows for summer comfortable and safe driving. "
Pe OBK am din 2007 si chiar daca pe zapada si gheata sunt sub cauciucurile de iarna pe asfalt uscat/umed si fleasca sunt excelente. Cum a spus si Kroko sunt silentioase. Un alt avantaj important ar fi rezistenta mare la uzura. Eu le tin pe masina perioada octombrie/noiembrie-martie/aprilie.
Eu consider o solutie mai buna la noi pentru iernile din ultimii trei ani sau pentru cei care circula iarna mai mult pe asfalt si nu pe drumuri inzapezite.
Parerea mea.

zapada se topeste si s-au format sleauri. Rotile pe asfalt dar in rest zapada inghetata de vreo 10 cm.

Parcare laterala la mine in fata. Masina mea din clasa mica intra si iese de n ori pe zi fara probleme.

In ultimele 24 de ore:
musafir Santa Fe nou pneuri de iarna Dunlop, mers ca trenul pe fagas, parcat din 20 de manevre in cele din urma. "da, pentru ca nu am cuplat diferentialul, vedem la plecare" Apasat LOCK deci blocat diferentialul ala Hyundai, incercat din nou. Si cu fata si cu spatele. Mers ca trenul. Renuntat dupa 3-4 incercari.

Azi au mai incercat doi prieteni. X-Trail cu pneurile stoc all-season care s-au comportat "perfect" pe orice munte de zapada mers pe fagas ca trenul, renuntat rapid. Al doilea cu laguna all-season foarte bune si astea, tot ca trenul, incercat 5 minute, renuntat. Morala unele ambreiaje sunt mai proaste decat altele

Eu la masina mica am tractiune pe fata si nici macar TC/ESP. Dar pneurile sunt de iarna adevarate, profil adanc si agresiv. Nu sunt scumpe si probabil fac zgomot la 160 km/h. So what? Dar pe orice carosabil alunecos nu au nici o treaba. Le-am luat vara inainte sa vina masina . Pretul nu pot sa-l dezvalui, o sa spuneti ca sunt resapate in spatele blocului. E iarna nr. 6 si nu vad urme clare de uzura. Cam 40,000 km.

Referitor la duba goala, plecata pe viscol cu pneuri de vara si ajunsa intr-un sant adanc.....
am ideea ciudata ca utilizand pneuri de iarna fac si economie. Pe langa siguranta si confort. Daca as uza niste pneuri de vara si niste pneuri de iarna in acelasi timp si in aceiasi km un alt cetatean ar uza 3-4 seturi de pneuri de vara sau all-season.

Pe ce portiune din traseu ai folosit lanturile ?

P.S. Cred ca si eu plecam mai usor de la pensiune daca aveam lanturi montate.

La sfaturi si experiente.

Am batut drumurile in lung si-n lat iarna asta cu Vredestein Quatrac3 225/45/R17 . Mai in gluma, mai in serios, sa nu faceti si voi ca mine daca mergeti prin zone cu zapada/gheata. Cauciucurile sunt ok pe zonele civilizate cu minim de interventie din partea administratorilor. Adica nu in Bucuresti, de ex. dar pe A1 A21, M5, etc.
Pe gheata acoperita cu zapada au o usoara tendinta de pierdere a aderentei, factor accelerat si de presiunea care trebuie mentinuta ceva mai ridicata in cauciucurile XL. La iesirea din sleauri de gheata (parcarea laterala descrisa mai sus) ar fi fost mult mai utila partea "de iarna" pe exteriorul anvelopei. A iesit din orice sleau, dar tot am fost atent sa nu alunece lateral peste alte masini parcate.
Daca incerci sa le dezumfli putin, dai de o alta problema legata de talonul prea jos al anvelopei si multimea de gauri din asfaltul patriei. O janta e pe drum sa inlocuiasca victima din dotare.

Deci, alea de iarna sunt de iarna, ca mai am pe Astra Snowtrac2-urile care nu mi-au dat niciodata emotii in 5 ani. Astea all season sunt mai modeste in performante dar nu imposibile.
Si poate ca nu e o teorema, dar la noi /45 pe cauciucurile de iarna e un vis, poate un R16 cu /55 /60 sa fie ceva super fezabil.

Ia uitati aici "cauciucuri de iarna"!
http://www.youtube.com/watch?v=MtacFlDUjRM...player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=1jO63I72NS8...feature=related

Acum am vazut intrebarea, nu prea am fost pe la calculator zilele astea.
Am pus lanturile dimineata la pensiune, vazind ce zapada era pe acolo, cu gindul ca o sa-mi fie mai usor.Mi-a fost intr-adevar mai usor,problema e ca la coltul pensiunii zapada avea 2m, da nu se vedea din cauza cetii
Pina la urma le-am folosit pina jos, in Subcetate, dar au fost utile mai ales pina am trecut de pensiuni si am ajuns in padure, ca isi lasasera unii altii masinile aiurea si trebuia sa ocolesc prin zone cu zapada mare.

Astea ne-ar trebui si noua, la ce drumuri avem !

Cand altii se bucura ca se face cald afara, mie mi se face parul maciuca la gandul ca 4 anvelope de vara imi vor scoate din buzunar vreo 2500 RON.
Cred ca o sa merg pe Uniroyal Rainsport 2, la fel ca la Toyota.

Esti multumit cu Uniroyal Rainsport 2 ? Merita cele 4 anvelope ~2300 RON ?

Un set din Nokian Z gasesti la ~1600 RON. Sunt mult mai slabe ?

Faza e ca Uniroyal pare nici sa nu fabrice dimensiunea de pe OBK BD. Cel putin eu nu le-am gasit. Dar sunt alte firme mai cu staif la preturi ok.

Cauciucuri Uniroyal Rainsport 2 pentru OBK BD:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So
Ce alte firme sunt mai cu staif la preturi ok ?
Urmeaza sa cumpar 4 anvelope de vara.

P.S. dimensiunea pe OBK BD e la fel ca la OBK 2.5i MY07: 215/55 R17.

In functie de preferinte de cat de "suna bine" vreti sa fie:

Nexen N7000 - 379 lei
Nokian Z - 422 lei

Dunlopuri pe la 630-640 bucata (sport 01 si fast response), GoodYear Exellence pe la 600 bucata. Pe 4-roti.ro am vazut si Dunlop SP Sport 230 la 390 lei bucata, dar nu stiu daca cu sau fara TVA.