 Ce tuning la motor as putea sa-mi fac? |
Vrem opinia ta!
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Ce tuning la motor as putea sa-mi fac?
This topic is about Ce tuning la motor as putea sa-mi fac?, the author, Alex-F1, wrote about: Mai baieti, care va stiti cu astea, ziceti-mi si mie, la motorul meu (Isuzu 1.7 Turbo Diesel model 1995) as putea sa-i fac ceva ca sa mai scot niste c ... To read more just scroll down
  |
 Oct 10 2005, 09:55 PM
Post
#1
|
|
 THE GODFATHER  Group: Membri Posts: 3.845 Joined: 8-August 04 From: Timisoara Member No.: 30.528  |
 De unde altundeva se mai poate obtine ceva putere in plus? Filtre, ceva....alte chestii...??? Mersi anticipat! :wave:
Hai pa ALEX -------------------- VW Passat 1.9 TDI sedan 155 CP / 378 Nm pe dyno
>>> RACING IS IN MY BLOOD <<< (dar nu cu Passat-ul) "Cei cu adevarat cunoscatori, nu vor putea uita faptul ca, masinile bune, fiabile si mai ales corecte fata de client, la banii platiti pt. ele, nu se mai fac din 2004 la 95% din brandurile lumii" (by DORU, 2009) |
 |
 
|
|
Oct 11 2005, 09:11 AM
Post
#2
|
|
 specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
Eu am un Vectra 2.0 DTL 83 cp (cred ca atat ai si tu doar ca motorul e 1.7 DTI)...
Am 2 solutii ambele ieftine: 1. in 1995 nu stiu daca se facea vectra A sau vectra B... daca e vectra B atunci uita-te la cutia filtrului de aer... din care iese un fel de tub din cauciuc destul de gros si intra intr-un alt tub din fata lui... daca urmaresti tubul al doilea (cel in care intra primul) vei observa ca el se subtiaza urmeaza o ruta sinuoasa dupa care are 2 iesiri... Sfatul meu este sa scoti primul tub (cel care e legat de cutia filtrului de aer) astfel incat sa tragi aerul de sub capota.... Am pus un desen care sa te ajute sa intelegi ce si cum... Costuri = 0 lei Castig de putere... nu foarte mare dar se simte. 2. Inlocuieste filtrul de aer cu un filtru conic direct (se da jos cutia filtrului de aer si se pune in loc unul sport). Avantaje: Eu am obtinut cu el un timp 0-100 cu 1 secunda mai bun (pt detalii uita-te la topicul Teste filtre de aer) Sunetul va fi ca al unui WRC... Dezavantaje: Consumul creste mai ales la turatii mari... cam 1l/100km... depinde cum o calci... daca nu depasesti 2500-3000 rpm probabil ca nu creste asa mult... eu depasesc frecvent aceasta turatie deci 
Zgomotul (care e frumos in felul lui) poate fi deranjant daca mergi cu geamul deschis si accelerezi peste o anumita turatie... Cost: Depinde de filtrul care il ei... preturile merg de la 400-500 de mii pana la cateva sute de euro... Castig in performante: semnificativ -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
|
|
Oct 11 2005, 09:16 AM
Post
#3
|
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
Acesta este filtrul meu... din pacate prea aproape de motor dar nu am ce sa fac (motorul e mare)... in prima poza (schita aia cu burlanele) poti observa ca masina are un fel de "priza de aer" cele 2 burlane care se intalnesc si apoi urca in compartimentul motor... am pozitionat astfel filtrul de aer incat sa traga aer "si de acolo" desigur majoritatea aerului e tras de sub capota... dar cum si aceasta este oarecum ventilata la viteze mari... motorul nu duce lipsa de oxigen.
-------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
|
|
Oct 11 2005, 02:02 PM
Post
#4
|
|
 Subaru Anti-Hero Group: Moderator Posts: 5.323 Joined: 13-May 04 From: F 1 World Member No.: 25.368 |
-------------------- Schumi drive it like you stole it !
2005 Subaru Legacy GT ; 2009 Subaru Forester XP ; 2014 Jeep Grand Cherokee |
|
|
|
|
Oct 11 2005, 02:20 PM
Post
#5
|
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
QUOTE(f1anatic) Si daca ai da jos plasticul ala care acopera motorul...poate s-ar racori si el mai bine...si s-ar simtzi mai lejer :bash:
zici tu ceva... sa stii ca ar fi o idee buna... desi sincer nu am avut probleme cu supraincalzirea motorului (ma uit destul de des la temperatura apei...) -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
|
|
Oct 11 2005, 10:41 PM
Post
#6
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 521 Joined: 16-October 04 From: Bucuresti Member No.: 34.419 |
Halba, filtrul care l-ai pus este pentru motoare aspirate si are finetea filtrarii necorespunzatoare unui turbo. Particulele de praf iti vor manca rotorul de aspiratie al turbinei si va incepe sa fluiere.
|
|
|
|
|
Oct 12 2005, 09:24 AM
Post
#7
|
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
Filtrele sport au capacitati de filtrare destul de asemanatoare... desigur filtreaza mai putin decat un filtru stock... dar diferenta este in numarul de particule foarte fine... care ar trec si prin filtrul stock doar ca nu asa multe... Deci daca afecteaza turbina atunci o afectau si inainte... nu prea inteleg cum "mananca" rotorul de aspiratie dar nici nu exclud posibilitatea.
Am filtrul de jumat' de an si pana acum nu am avut nici o problema cu el... Daca se duce turbina atunci o sa va anunt... nici asta nu ar fi un dezastru avand in vedere ca are deja 190.000 km... Ah... si btw... de unde ai luat informatia ca "e pt motoare normal aspirate" ? nu stiam ca sunt filtre diferite, eu am vazut cam aceleasi tipuri de filtre pe ambele tipuri de motoare... nu zic ca nu e asa doar ca eu nu am auzit de asa ceva... -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
|
|
Oct 13 2005, 01:57 PM
Post
#8
|
|
|
Subaru Anti-Hero Group: Moderator Posts: 5.323 Joined: 13-May 04 From: F 1 World Member No.: 25.368 |
Pai K&N si altele de genul asta sint filtre cu ulei. Si al meu - Perrin Performance este cu ulei. K&N are niste vata-bumbac intre 2 plase de sirma pe care o imbibi cu ulei. iar daca te uitzi la lumina prin el...potzi vedea. Aici este nevoie de ullei si pe masura ce ce imbicseste cu praf...filtreaza si mai bine. Ca trece aer mai putzin - e alta poveste (eu il curatz la fiecare schimb de ulei).
La Subaru filtrul PERRIN este si el cu ulei. Insa nu a mai vazut ulei de 4 luni. Este din "spuma de plastic" - plastic foam...gros de vreo 3 cm si trebuie dat cu ulei. Ei bine...uleiul oficial este ...de un fel. Prima data cind l-am curatzat...nu am avut ulei Perrin si am dat cu ulei K&N. Sa moara naibii masina...nu avea aer...(la relanti). Si tragea cu "hopuri". Uleiul K&N...mai fin decit ala de fabrica...intrase prin porii filtrului si il infundase. Dai frate cu alcohol, detergent (dadusem 40 de dolari pe filtru) apa calda...otzet...mai sa dau si cu foarfeca...si l-am curatzat. De atunci nu am mai pus ulei. Filtreaza suficient de bine...si de o minca ceva si de o strica ceva...nu va fi prea curind. Oricum...dupa cum am mai spus...filtreaza de nu-i adevarat...si parerea generala este ca lasa aer sa treaca ca un K&N dar cu filtrare similara cu cele cu ulei (si el este cu ulei - acum am si uleiul recomandat...dar nu l-am mai pus) -------------------- Schumi drive it like you stole it !
2005 Subaru Legacy GT ; 2009 Subaru Forester XP ; 2014 Jeep Grand Cherokee |
|
|
|
|
Oct 14 2005, 09:59 PM
Post
#9
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 521 Joined: 16-October 04 From: Bucuresti Member No.: 34.419 |
Avantajul filtrului tronconic este dat de suparfata marita , unghiul de intrare al aerului si reducerea inertiei coloanei de aer la decelerari si reaccelerari. In rest crede-ma pe cuvant, sunt rare cele care au aceleasi performante de capacitate filtranta cu cele de hartie. In plus producatorul e interesat de efectul pe care il simti tu in scaun si mai putin de faptul ca dupa 30000 km motorul tau sufera ( "doar ti-ai facut tuning ca sa-ti calci masina"). Am vazut multe in ultimii 15 ani, mergi pe mana mea. Daca vrei un surplus de putere, mai ridica presiunea turbo cu 0,2 bar si intarzie iesirea din presiune cu 500rpm (chip tuning). Iar la intrarea aerului ai grija ca diametrul de intrare al tubului de pe turbo sa fie acelasi pina la intrare pe cutia filtrului in care trebuie sa ai un filtru curatat la fiecare 1000km.
-------------------- Fericit cel sarac cu banul, caci n-are masina!
|
|
|
|
|
Oct 14 2005, 10:05 PM
Post
#10
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 521 Joined: 16-October 04 From: Bucuresti Member No.: 34.419 |
Revin cu raspuns pentru Alex. Merita sa cauti ( am vazut in Italia ) kit turbo cu geometrie variabila impreuna cu calculator de gestiune, senzori si actuatori, dar asigura-te intai ca motorul tau mai suporta upgrade.
-------------------- Fericit cel sarac cu banul, caci n-are masina!
|
|
|
|
|
Tags
No Tag inserted yet
2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 12th May 2024 - 10:05 PM |