Masina pt. coxat pe circuit(e) Options

[Alex-F1]

Dati si voi o idee la baiatu, ca deja ma manca rau de tot palmele si n-as mai chinui Passatul, ca destul l-am forjat de 4 ori: ce caruta ar fi mai potrivita pt. dat in gura pe circuit? Ceva la maxim 1000-1200 de Euro, preferabil inmatriculata (desi cred ca ar fi mai convenabil sa fie neinmatriculata si ii pun numere provizorii doar atunci cand o scot la circuit), preferabil tractiune spate (cunoscatorii stiu de ce), daca s-ar putea minim 120 CP, nu mai veche de '84-'85, benzinar, of course, iar capacitate cilindrica fara numar, mai ales daca va fi neinmatriculata!

Io m-am gandit la un ursulet, 320 sau si mai bun 325, 2 usi, de prin '85 (vezi poza)....dar m-ar interesa si fiabilitatea motorului, ca oricum deja is vechi si va fi coxat pe circuit de-l va lua dracu! Aspectul nu ma intereseaza... Ideea e oricum pt. sesiunea din toamna (in cel mai fericit caz), ca pt. asta de luna viitoare e prea din scurt, n-am timp sa strang banetul....

This post has been edited by Alex-F1: Apr 18 2011, 11:05 PM

Attached File(s)

 BMW1.jpg ( 131.62K ) Number of downloads: 7

 

[HalbaSus]

@seri, am vorbit eu cu tipul cu bmw-ul ala la cateva zile dupa ce a pus anuntul, urma sa il dezmembreze a doua zi se pare ca e mai rentabil sa il vinzi pe piese.

@Alex, si eu ca si Tudor am cochetat muuuult cu ideea unei masini de circuit/fun. Daca ai sti cat m-am uitat eu la anunturi cu Mazda MX5 si ursuleti coupe... Problema se pune in felul urmator:
1. Daca o inmatriculezi iesi scump.
2. Daca nu o inmatriculezi si o cari pe platforma e al naibii de nepractica investitia (chiar n-am chef sa trag atelaje dupa mine).
3. Investitia se amortizeaza al naibii de greu (defapt s-ar putea sa nu se amortizeze niciodata) sa explic de ce:
- sub 2000-2500 de euro nu ai cum sa iesi cu toata distractia
- mai ales daca o vei lasa neinmatriculata vei iesi cu ea de 2-3 ori pe an (iar dupa primul an o vei cara pe platforma, ca numere provizorii poti sa ii scoti de 3 ori)
- acum calculeaza in cat timp provoci uzura in valoare de 2500 de euro masinii tale ? Sa zicem ca in 2 ani distrugi un set de gume, placute si un ambreaj (desi nu vad de ce ai distruge ambreajul dar am zis sa adaug si o componenta mai costisitoare... sau turbina poate... desi nici pe asta nu pe circuit o distrugi dar sa zicem). Inca nu ai ajuns la costul unei masini dedicate (apropo: si la aia vei distruge gume si placute de frana mai ales daca o vei conduce la limita pe circuit) si macar ai componente proaspete si testate pe masina.

Acum sa spun si partea buna, sau de ce ar merita o masina dedicata circuitului: pentru mai multa distractie. Adica nici masina mea nici masina ta nu sunt facute pt circuit. Sunt mari, grele (mai ales a mea), comfortabile si cu tractiune gresita. O masina dedicata pt distractie (nu neaparat circuit, as mai gasi si motive de a face excursii pe diverse serpentine) ar fi cu totul altfel. Dar pentru asta e nevoie de un buget de minim 5000 de euro... pt inceput.... si ar fi o sugativa de bani perpetua (ca daca tot e masina de circuit... nu ai pune pe ea suspensie sport ? sau placute ceramice ? sau slickuri ? sau bare stabilizatoare, sau...). Cand o sa am banii si timpul necesar...