Automobile - Preturi Worldwide, Preturi in diverse colturi ale lumii Options

[ozz86651]

o sa-l cumpere nimeni, asa ca le dai unul de 25.000$.

De fapt e 19k. Accordul de baza cu cutie manuala e 19k si motor de 4 cil si 190CP si are strictul necesar, adica geamuri electrice la toate usile, a/c etc. Vreau sa spun ca nu e o masina cheala cu manivele la banii astia si doar cu radio.
Eu personal cosndeir ca 95% din oameni in USA sint ... hmmm... prost sfatuiti daca dau mai mult de 20-25k$ pe o masina. De Romania nu mai zic . Europa de vest e oarecum diferita asa ca acolo nu ma bag.

This post has been edited by ozz86651: Feb 25 2011, 08:20 PM

[Rebel]

Pe mine ma amuza ca se discuta problema de pe 2 continente diferite. Am pipait prin interior 2 accorduri de state, un sedan si un coupe. Coupe-ul era decent(dar tot sub ce gasesti in EU), dar sedan-ul era sub orice critica, o calitate a asamblarii de fix 2 lei, un logan cu badge-uri honda. Si e absolut normal, americanii asta vor, asta se cere, e cunoscuta treaba asta de o gramada de timp. Daca le vinzi americanilor accord de 40.000$+ n-o sa-l cumpere nimeni, asa ca le dai unul de 25.000$. Nu degeaba accordul european e vandut acolo ca si Acura, TSX

Acum, hai sa nu dam in extrema cealalta, nu o primi Europa the best si America gunoaie. Puterea de cumparare este mai mare aici si exista si aici pretentii la toate nivelele.
Toyota mea, era model de top la Corolla, peste alte cateva nivele oferite. Nu sunt genul care cumpar cel mai ieftin sau fac rabat la chestia asta intrucat pur si simplu asta e filosofia mea.

Esti gresit informat, prietenii cu Mazda 6, nu stiu unde au vazut diferenta, difera pachetele si alte alea, Mazda e la cam la fel, stiu foarte bine Mazda 6 si aici si acolo pentru ca am un prieten cu una. E aceeasi masina daca vorbim de acelasi nivel de echipare (trim level).

Ma intreb ce Accord ai pipait tu din state si care generatie. Unu la mana, Accordul american este alta masina si nu se compara cu TSX-ul ca platforma tehnica iar dpdv materiale in opinia mea Accrodul american este mai sus. dar hai sa zicem cel putin egale. Accordul vostru este acelasi cu TSX-ul de aici, am verificat. Nu in ultimul rand, TSX-ul este mai mic decat Accord. Accordul american este pe aceeasi platforma cu Acura TL si impart aproape totul mai putin grile, design interior, bla-bla. Dar TL sau Accord sunt mult mai mari ca TSX, TSX este mic, nu stiu cati ar cumpara in Europa un Coupe de 5m ca al meu.
De asemenea, am mai spus si inainte m-am dus dupa TL si am cumparat Accord pentru ca (oricat de ciudat ar suna) Accordul are aluminiu si piele peste tot iar TL-ul era cu pretentii dar cu plastic in loc de aluminiu. Am si facut poze atunci, trebuie sa fie pe forum, a trebuit sa zgarii pe lateral un trim din ala ca sa il arat aici ca nu ma credea nimeni. Honda mea are un fit and finish mult peste medie cum mici exceptii insa nuantele de negru difera putin la soare ceea ce nu ma da pe spate.
Da, Accordul nou este sub al meu ca finish si materiale dar peste la motorizare. ca sa tina marja de pret, trebuie sa umble la ceva.
Si Accordul meu a costat cat un TL, cu toate optiunile suplimentare pe el era $45,000 si am batut palma la $42,000.

[ozz86651]

. Pana una alta, piata pentru X6 de acolo a plecat.

MA indoiesc... eu stau in locul care daca n-are cele mai multe X6 vindute sigur e in top 3 si abia vad un X6 pe strada pe luna si 2 luni, nu stiu. Sint foarte rare, pentru ca sint scumpe si nepractice. Ai si dezavantajele unei masini sport si ale unui SUV in aceeasi masina, de ce ar vrea cineva asa ceva? Doar ca fashion statement dar americanii nu-s asa teribil de innebuniti cu asta.

[ozz86651]

Nu degeaba accordul european e vandut acolo ca si Acura, TSX smile.gif

Eu aspune-o invers: nu degeaba acura tsx (vinduta in USA de nu stiu cind) a ajuns in USA ca accord. Pur si simplu honda va s-arit la toate masinile ieftine, adica la ce stiu ei sa faca cel mai bine: ieftin si fiabil. Daca s-ar da Acordul american in europa la pretul din america dar cu motoare mai mici s-ar vinde ca piinea calda cred eu, fara sa se plinga nimeni ca nu arata cine stie ce plasticele. De ce vor sa proiecteze o imagine semi-prremium in Europa nu stiu, poate ca nu se asteapta sa aiba succes la piata de jos?
Cit despre Auid, BMW, Lwexus etc sint aproximativ aceleais masini pe amindua continetele, cu mici diferente de soft, catalizatoare, lumini, cauciucuri si roti.

This post has been edited by ozz86651: Feb 25 2011, 08:50 PM

[bogcot76]

. Pana una alta, piata pentru X6 de acolo a plecat.

MA indoiesc... eu stau in locul care daca n-are cele mai multe X6 vindute sigur e in top 3 si abia vad un X6 pe strada pe luna si 2 luni, nu stiu. Sint foarte rare, pentru ca sint scumpe si nepractice. Ai si dezavantajele unei masini sport si ale unui SUV in aceeasi masina, de ce ar vrea cineva asa ceva? Doar ca fashion statement dar americanii nu-s asa teribil de innebuniti cu asta.

Vezi sa nu te rupi. Spartanburg iti spune ceva? Am spus eu cumva ca unu din doi americani isi cumpara X5 su 6? De fapt am gresit eu putin. Cu X5 s-a inceput povestea. Si pe urma, ori sunt eu prea obosit dupa 14 ore de munca, ori numai tu ai inteles ce ai vrut sa spui in prima propozitie, ca nu are nici o noima. Ia mai citeste-o odata si spune-mi ce ai inteles. Oricum e bine ca se termina cu "nu stiu" ca de obicei tu le stii pe toate.

[Lucian107416]

Honda Accord din Europa este Acura TSX din state. Cel putin asa era pana la ultimul model, De ultimul nu stiu sigur

This post has been edited by Lucian107416: Feb 25 2011, 10:24 PM

[T u d o r]

Accordul european e Acura TSX in State. Si ultimul model (ca al meu) e la fel.

[ozz86651]

S-a mai spus ma de 3 ori . Am scris USA in loc de Europa.

Vezi sa nu te rupi. Spartanburg iti spune ceva?

Ce are una cu alta? unde se face si unde se vinde nu e exact acelasi lucru. Evident ca e mai rentabil sa pui fabrica linga magazin dar poate nu mereu. Daca faci toate X5-urile intr-o fabrica e logic sa faci si X6-le tot acolo chiar daca piata principala poate nu e acolo.

Sint chiar curios daca are cineva o statistica cu vinzarile X6 pe tari. USA comparat cu China comparat cu UE (nu pe tari ca nu e cinstit).

Ia mai citeste-o odata si spune-mi ce ai inteles.

Am pus in versuri pentru tine. Si mai odihneste-te si tu ca devii artagos .

eu stau in locul care

daca n-are cele mai multe X6 vindute sigur e in top 3

si abia vad un X6 pe strada pe luna sau 2 luni,

nu stiu.

[HalbaSus]

Daca s-ar da Acordul american in europa la pretul din america dar cu motoare mai mici s-ar vinde ca piinea calda cred eu,

Asta e un truism valabil pentru absolut toate masinile, zilele trecute discutam cu Diesel despre valoarea masinilor (fabricate in europa) in US of A vs EU... oribil... deprimant... eu ma laudam cu ce afacere bengoasa am facut cu mertul meu ca l-am luat cu o reducere de vreo 20-30%... Apoi m-am uitat pe autos.yahoo.com si de aceiasi bani puteam lua un Porsche Cayman, un Jaguar XF, un A6 3.0 T quattro (si imi mai ramaneau cateva miare de benzina) sau cu un mic efort suplimentar luam un C63AMG...

Prin urmare, orice masina care s-ar vinde in europa la pretul celei din SUA s-ar vinde ca painea calda. Asta pentru ca in SUA cineva absolut genial a zis ca toate masinile trebuie sa fie foarte ieftine... iar pentru ca SUA e o piata imensa, toti producatorii s-au conformat... Genial, really ! (crede-ma ca o spun sincer, si nu din dorinta de a etala vreo superioritate europeana gen "noi mancam fille mignon si bem vin alb in timp ce voi mancati mcdonalds si beti bere slab alcoolizata".

[Lucian107416]

cum dracu se asteapta cineva sa se compare preturile? Romanii platesc TVA un sfert din valoarea masinii !!!!!!!!!!!!!!!!!1

[ozz86651]

Stati ca poate nici eu n-am zis bine. E truism cum am formulat, intradevar.

Am vrut sa spun ca daca ar fi accordul american disponibil la preturile echivalente din Romania (adica vreo 70% din pretul acordului european, pentru ca pe aici e raportul acord de baza/acura tsx) s-ar vinde, cu toata pierderea de calitate din cauza plasticelor.
Eu zic ca europenii cumva au ajuns sa-si intoarca rafinamentul impotriva lor, exista producatori care nu mai ofera modele "cinstite", adica alea simple cu plastice proste. Nu vad care e problema cu plasticele proaste pe o masina. E masina, un sasiu, roti, motor, aia e important, nu e interior de casa. Sint sigur ca-s o groaza de oameni de acord cu mine. Oameni care vor o masina sa-i duca la munca si la piata si cam atit.
Asa cum e plin de europeni care fac coada la mac.

This post has been edited by ozz86651: Feb 26 2011, 11:27 AM

[Otto73]

Asa cum e plin de europeni care fac coada la mac.

Si europeni, care n-au nici free refill

[Otto73]

Si sincer eu cred ca chestia cu " plasticele de calitate" este numai marketing.
Interioarele scumpe se remarca prin lemn, aluminiu, fibra de carbon si piele.
Vreau sa vad si eu cand tai pielea de pe bord sa vad ce plastic calitativ gasesc sub ea.

[bogcot76]

Ozz, m-am odihnit. Oricum aia cu "2luni" tot ciudat suna, desi acum am inteles ce spui. Ideea e ca in urma cu cativa ani la un show auto era cineva de la BMW din Germania care explica motivul principal pentru care seriile X5,6 se fac doar in USA pentru ca e piata cea mai mare pentru tipurile astea acolo. Nu ma pune sa caut emisiunea asta ca e ca si cum as cauta acul in carul cu fan, dar logic vorbind, e aiurea sa faci masini in US ca sa le vinzi in marea lor majoritate in Europa. SUA nu e China sau Romania dpdv al mainii de lucru etc. Germania, care de departe e poate cea mai mare piata de BMW din UE e plina de seria 5 / 3 in special Tourinig si 1. Rar vezi X5,6. Pe de alta parte chiar si facute in State, BMW-urile tot masini scumpe raman. Asa ca nu ai cum sa vezi la orice colt de strada cate un X5 sau X6. In Romania e paradoxul taranului cu ceva bani care trebuie sa-si arate ghiolbania prin masina. Si oricum, le vezi foarte des in Bucuresti unde se invart ceva bani ca daca te duci in Moldova de exemplu, probabil ca sunt ca-n America de rare

Oricum, nu stiu daca nu cumva BMW planuia sa faca modelele astea si in Rusia parca. Nu mai sunt la curent.

[HalbaSus]

Ozz, stai linistit ca nu ducem lipsa de masini simple si cu plastice proaste in europa. Daca vrei sa cumperi o masina fara sa dai bani pe plastice sau dotari scumpe ai de unde alege, poti sa cumperi inclusiv bmw-uri care au sasiu de bmw, motor de bmw si in rest mult plastic trist.

[Otto73]

Pe mine ma amuza ca se discuta problema de pe 2 continente diferite. Am pipait prin interior 2 accorduri de state, un sedan si un coupe. Coupe-ul era decent(dar tot sub ce gasesti in EU), dar sedan-ul era sub orice critica, o calitate a asamblarii de fix 2 lei, un logan cu badge-uri honda. Si e absolut normal, americanii asta vor, asta se cere, e cunoscuta treaba asta de o gramada de timp. Daca le vinzi americanilor accord de 40.000$+ n-o sa-l cumpere nimeni, asa ca le dai unul de 25.000$. Nu degeaba accordul european e vandut acolo ca si Acura, TSX

Prietenii din Canada au o mazda6 si o tribeca. In Ro s-au plimbat si intr-o mazda 6 europeana. Au ramas uimiti, nu se compara la calitatea fabricatiei cele europene fata de cele americane.

Sunt absolut convins ca si la toyota e la fel, nu poti sa compari modelele US spec cu cele EU. Am mers acum vreun an intr-o corolla de ~8 ani si se simtea absolut ok in interior, inchegata si bine facuta.

Nu inteleg de unde comparatiile intre toyota si bmw, sau chiar intre toyota si ford. Daca vreau sa-i cumpar o masina bunicamii sau maicamii o sa-i iau o toyota, ii vine la fix si stiu ca macar pot spera la o fiabilitate peste medie, dar asta nu inseamna neaparat ca o sa se si intample. Totusi stiu destule toyote care au sarit de 150.000km, doar cu revizii normale si placute de frana.

Daca vreau o masina pentru mine nu am la ce sa ma uit la toyota, nu ofera nimic special, doar masini cu care sa mergi din A in B, fara niciun fel de feeling Pe de alta parte ford are cateva masini interesante, iar de bmw nu mai spun. Eu am zis tot timpul, daca aveam bani de bmw dotat la nivelul hondei, acum aveam seria 1 La fel, daca imi voi permite un seria 3 coupe xdrive ca urmatoarea masina, o sa mi-o iau.

La lexus vs bmw e cam acceiasi treaba, probabil modelele lexus americane difera de cele europene. Rebel, cand vii in ro te invit sa vezi un GS si LS cu 250.000, respectiv 290.000km facuti prin gropile patriei, din dec 2007 incoace. Masinile alea au primit doar revizii si se simt si acum ca noi

Dragos, aici 90% ce spui vb. numai din auzite.
Mazda6 model 2003-2008 este identica pe ambele continente cu diferente de motorizare .
Modelul 2009- prezent este mai mare in US decat in EU.
Americanul la 40k$ isi ia mai bine un caddy sau lincoln nu accord.
Orice marca europeana comercializata in state e mai ieftina decat pe batranul continent.
Si nu e vorba de calitate ci de taxe si concurentza care tine preturile jos.
Si daca stii asa de bine ce e contruit calitativ si ce nu este, daca diferentiezi materialele de calitate de cele necalitative, am o singura intrebare: de ce ai vrut sa-ti iei mitsubishi lancer evolution?
PEACE

This post has been edited by Otto73: Feb 26 2011, 01:23 PM

[DRAGOS]

raspuns scurt: pt ca e EVO raspuns mai lung: in interior e foarte nasol asamblata, plastice foarte proaste, dar eu as fi cumparat masina aia pt tren de rulare/cutie /motor, atat

Mazda 6 stiu ca e identica(de modelul pana in 2008 vorbim), doar ca e asamblata in fabrici diferite, una in SUA pt piata de acolo care costa probabil in jur de 30.000$ si una pt piata din EU, care costa 30k euro. In fine, mazda 6 era un exemplu secundar, bazat pe exeperienta unor prieteni, nu pe ce am vazut eu.

Exemplul nr unu erau hondele, care sunt experienta personala, si unde se vede foarte clar diferenta de calitate si de ce e masina mai ieftina pe piata din US. Probabil nu e singurul motiv pentru care e mai ieftina, dar e clar unul dintre ele.

This post has been edited by DRAGOS: Feb 26 2011, 01:45 PM

[T u d o r]

Mai acusi ceva vreme era o discutie despre Legacy-ul US-spec vs EU-spec. Desi masinile sunt identice teoretic colegii cu Subaru gasisera ca la pastice difereau calitativ. Nu mai tin minte unde s-a scris asta dar era pe vremea razboiului.

[vio]

ia mutati voi offtopicu de aci la german vs japs ....ce faceti aici ...

[HalbaSus]

Masinile europene costa mai mult FARA TAXE decat cele din US, chiar daca sunt fabricate in europa (deci transportul e mai scump), asa ca daca unor producatori li se face mila de noi si ne mai dau cateva plastice mai bune, nu mi se pare mare smecherie. Audi, BMW, Mercedes isi face modelele in acelasi loc (e adevarat ca spre exemplu ML-ul si X5-ul sunt facute in SUA, si cel putin in cazul ML-ului din generatia trecuta s-a simtit asta, dar fix aceleasi masini prost asamblate in SUA le cumparau si europenii, nu beneficiau de un "makeover european" inainte sa fie livrate in europa.

Faptul ca anumite modele sunt "customizate" pentru nevoile unei anumite piete iar nu mi se pare o chestie care sa justifice pretul marit al celor din europa, spre exemplu e normal ca un clio symbol (care e un fel de clio mai mare si mai prost) sa fie mai ieftin decat un clio bicorp... dar clio bicorp costa aproximativ la fel de mult in absolut toate locurile in care se vinde (e adevarat ca nu in toate tarile e disponibil si in varianta symbol). Pot accepta faptul ca honda accord americana e o varianta mai mare si mai naspa decat accordul european, si ca acordul european e echivalentul acurei tsx, OK, dar atunci de ce nu sunt disponibile motoarele de pe acura tsx pe acordul european ? de ce un accord european entry level (atat ca motorizare cat si ca nivel de dotari) FARA TAXE costa cam cat un TSX V6 "full option" (ca tot e misto expresia) ?

Ar trebui organizata o greva a cumparatorilor europeni, sa nu mai cumparam nicio masina noua pana cand pretul acelei masini FARA TAXE devine egal cu pretul fara taxe al aceleiasi masini vandute in SUA. La ora actuala fie producatorii europeni vand in pierdere pe piata europeana (varianta improbabila) fie au o marja de profit nesimtita. Cum naiba sa coste un C63 AMG cat un C220 CDI bine dotat ?