sub 17k DDP Options

[Xalanx]

Salutare fete si baieti si la multi ani!

Parerile voastre vor fi atent cantarite, va asigur. Se dau urmatoarele:

- preferabil sub 17.000 DDP
- clasa compacta sau medie (clasa mica DOAR in caz exceptional)
- preferabil diesel (vezi punctul anterior, clasa mica oarecum acceptata)
- confortabila (fara suspensii dure, tinuta de drum buna la regim de cruising)
- stabilitatea in curbe nu conteaza extrem de mult, va fi condusa foarte lejer. N-o sa ia nimeni curba cu 100 km/h cu masina asta
- portbagajul mare este un plus
- dotari acceptabile.

Cam multe chestiuni intre Toyota Yaris D4D si Nissan Primera in banii astia, dar.... dati-va si voi o parere. Sunt binevenite si parerile gen "ASTA, pentru ca mi-a picat cu tronc rau!"

[Dany_s]

Renault Megane Sedan diesel intra sigur in bani (cel de 100 cred, nu cred sa intre cel de 120)

si are exact ce zici tu acolo: diesel, potbagaj mare, clasa compacta, confortabila (nu are suspensii tari) si va avea dotari f bune la 17mii.

[F L O R i N]

Skoda Octavia Tour - 1.9Tdi 101Cp care ajunge cam la 15 500 DDP. Este o opinie personala dar pe care o recomand cu incredere.

[Xalanx]

Hai sa ajut un pic lucrurile cu 3 posibili candidati:

- Seat Leon Reference 1.9 TDI
- Toyota Corolla Xellence 1.4 D4D
- Focus Trend / Ghia 1.6 Duratorq 90

sunt in jur de 17k, poate putin de tot peste.

fara frantuzesti, am uitat sa spun.

Anyone else?

[Henry90720]

Cum de la 01.01.2007 taxele vamale pentru auto non-UE se reduc la 10%, optiunile se largesc.
In afara de Nissan Primera 1.6, care este, totusi, o masina din clasa medie la un pret destul de bun, ar mai fi de luat in calcul generatia actuala de Mitsubishi Lancer (10.765 CIP) sau, poate ... noua generatie ce urmeaza sa se lanseze la Detroit, in ianuarie.
De asemenea, actuala Corolla sau ... cea viitoare, deja lansata.
Dupa cum observi ... iti recomand japoneze ... asta poate si pentru ca soselele noastre sunt saturate de europene.

[air_wolf]

seatul.. :puke: toyota. cit mai bine echipata. motorul mai mic pentru aceeasi putere, deci posibil impozite mai mici. cuplul e mai mare la ford. toyota are 6 ani garantie.

[Xalanx]

Corolla de 1.4 diesel am condus de mai multe ori. E surprinzator cat de bine se infige motorasul ala!

[Cornel001]

Daca zici ca se infige asa bine, atunci io zic Corolla. Fiabilitate buna si revizii ieftine din cate am inteles, si daca mai vine si cu garantia de 6 ani...
Daca este folosita mai mult pt cruising, un tempomat ceva in optionale ar fi binevenit, Ford are asa ceva dar la Corolla nu stiu. De asemenea de vazut comportamentul rutier la viteze mari , dar aici nu stiu cu ce viteze se va merge, banuiesc ca mai calm din cate ai descris.
Si pentru portbagaj mai mare -> Sedan (atentie insa suprafata de deschidere daca este suficienta pt tipul de bagaj, sedanele in general nu stau prea bine la cap asta).
As baga in lista si Astra, am avut ocazia sa merg cu gtc-ul nou (1.4 easytronic benzina)al lui sormea inclusiv la drum lung, si daca nu e necesar un comportament f sportiv, mi s-a parut placut de condus pt oameni mai calmi, care nu se iau la tranta cu curbele si nu merg mai repede de 100-130 km/h, dincolo nu mi s-a mai parut asa stabila ca Focusu. De fapt chiar te invita sa te relaxezi si sa mergi calm chit ca te mai si invita sa o mai calci dar nu la viteze mari si fara sa o bruschezi (cel putin pe mine care cu Focusu mergeam ceva mai disperat, acu cred ca m-am mai linistit dupa ce iar l-am lovit, doar tinichigerie, e f. solid). Iar easytronicul (automata) e doar 500 euro ddp in plus si are si optiune manual-secventiala tot fara ambreiaj. La Astra insa o problema e: nu stiu insa daca 1.3 -ul diesel de 90 trage la fel de bine ca 1.4 de pe corolla, ma indoiesc, iar 1.7 de 100 cica e nitel cam tractor + cilindree (taxe) mai mare.

[Xalanx]

Mersi Cornel. A mai aparut o optiune in lista asta. Octavia 2, motor 1.9 TDI, e vreo 17 si un pic.
Ma bucur sa stiu ca Ford-ul e solid construit, il mai ridica oleaca in clasament. Despre 1.6 si 1.8 TDCI ce poti sa-mi spui? Trag bine, sunt silentioase cat de cat?

[T u d o r]

Iti spun eu de 1.6 HDI (TDCI)... Consum mediu monitorizat pe 3000 km fix 6%, in conditii de mers destul de alert extraurban si aglomerat si rece urban. Extrem de silentios (asta depinde si de antifonarea masinii), cel putin la 307 e destul de greu sa-l auzi in mers. Focus este mai slab antifonat, dar nu e suparator nici la el zgomotul interior. Spre comparatie, in O2 TDI-ul se aude foarte pregnant, cu mult mai puternic decat dieselele PSA-Ford. Ca putere este destul de asemanator cu tdi-ul de 105 cai, doar ca evolutia in turatie este altfel. Seamana destul de mult cu un motor pe benzina, urca progresiv si duce mult in turatie. Nu prea se simte "forja" aia cunoscuta de pe o plaja limitata de turatii, dar duce mai mult in sus pana la plafonare.
Daca iti place 307 si este o optiune posibila pentru tine, cere-mi informatii si voi fi bucuros sa ti le dau. Eu personal sunt foarte multumit de alegerea pe care am facut-o. La 16000 si ceva DDP, cu dotari mai mult decat generoase.

[Xalanx]

Tudor, ma feresc de frantuzoaice ca de dracu'. O sa fac totusi un drive test, desi parca ma indrept cu pasi marunti catre o Primera la 16.600 DDP, oferta actuala. Singurul lucru care ma face sa nu fiu sigur e faptul ca e benzina. In rest numai diesel-uri.

Chiar, de ce nu ai luat 1.4 D4D de la Toyota? E un motor excelent dupa parerea mea. Iar Toyota - cea mai fiabila marca. Duce la vreo 17k.

[T u d o r]

La multi ani intai si numai bucurii si impliniri in noul an.

De ce am ales 307-le in detrimentul Corollei? Pentru ca motorul HDI de 110 cai e net superior celui de 1.4 al Toyotei, apoi pentru ca 307 este mai frumos (subiectiv spun mult mai frumos), are un interior mai elegant si mai bun calitativ, este mai spatios (iar la gabaritul meu asta era un atu foarte important) si mai bine dotat la pret comparabil si mai silentios si pentru tinuta de drum mai ferma. Si nu in ultimul rand pentru ca in Rm. Valcea nu exista service Toyota, pe cand service-ul Peugeot e unul dintre cele mai bune. Corolla mi s-a parut searbada atat la interior cat si la exterior, fara sa vreau sa jignesc pe cineva aici. Desigur ca este opinia mea, deci incarcata de subiectivitate.
Parerea mea e ca daca vrei Toyota, asteapta pana se va lansa pe piata Auris, pentru ca altfel in 2-3 luni vei avea deja "fostul" model de clasa compacta. Si apoi mai am ceva cu Toyota Ro, anume pretul exorbitant al unui model caruia deja i-a aparut pe piata succesorul. Fiabilitatea (recunoscuta de altfel) nu poate tine singura un pret la acest nivel pentru o masina mediocra in clasa ei, din toate punctele de vedere. Mediocra spun pentru ca este depasita de concurentele ei mai tinere, nu pentru vreo conceptie proasta.

[Xalanx]

La multi ani si tot ce va doriti in 2007!

Tudor, e corect ce zici tu, cu amendamentul subiectivismului, desigur. Pentru mine ar fi relativ importanta si fiabilitatea unei marci / model. Am gasit o sumedenie de belele despre 307, din pacate. In Pitesti nu stiu cum sa treaba cu service-ul, dar Nissan si Toyota sunt super. Cu cei de la Nissan chiar ma am foarte bine. Hm... am senzatia ca ar trebui sa ma apuc sa le fac odata si-odata si site-ul ala... :angel:

Si cu toate ca fiabilitatea e importanta, parca mi se pare interesanta oferta pentru Citroen C5 Elegance 1.6 HDi 16v 110 CP la 15.600 CIP. Stiu, depaseste suma, dar nu cu mult. Si suspensia aia hydra 3 e de vis...

Pareri despre C5? Dar pareri despre Primera? In afara de "motor mic masina mare" ca asta e irelevant.

[T u d o r]

Oferta la C5 e super ca pret. Masina e maaare, spatioasa, confortabila si chiar frumoasa dupa faceliftul extrem de reusit. E mai grea decat C4 sau 307, asa ca motorul nu o duce la fel de bine, dar e in regula. In privinta Primerei, am dubii ca va realiza vreun consum cat de cat rezonabil, tocmai din cauza problemei masina mare - motor mic. In rest, daca nu te deranjeaza acest aspect, atat Primera cat si C5 sunt demne de a fi luate in consideratie. Eu am avut oferta Ford Mondeo la 17000 si ceva DDP pentru dieselul de 2.0 si 115 cai, un motor decent. Dar am ales o compacta pentru ca nu-mi trebuie o masina asa de mare si clasa compacta e tot ce am vrut. Adica spatiu interior decent, dimensiuni decente, portbagaj decent si motorizare decenta. O clasa medie era prea mult in aglomeratia urbana si nu ofera comportament mult mai bun la drum lung. Daca iti place Citroen, mai bine te uiti la C4, desi are suspensie clasica. Pentru Pitesti, cu aglomeratia voastra binecunoscuta (de mine, cel putin ), e mai potrivit.
In ceea ce priveste fiabilitatea unei masini, ma gandesc la faptul ca nu vei astepta tu sa-ti pice tablele de pe ea. Daca luai un SH cu suta si ceva de mii la bord si ceva ani in spate, mai ziceam. Dar pentru 3-4 ani cat cred ca vei tine masina... merge si o frantuzeasca. Acelasi rationament si pentru mine, de altfel.

[Xalanx]

Nope, not really. Nu e vorba sa-ti pice tablele si alte chestiuni de-astea. Dar exista la frantuzoaice probleme arhicunoscute legate de trenul de rulare, la unele legate de partea electrica, etc.
Pitestiul e ok pentru o clasa medie ma descurc.
Cu Primera mda.. nu stiu cum o sa fie cu consumul. Am facut drive test cu ea zilele trecute, am dus-o prin tot orasul, si pe autostrada, printre blocuri, in locuri stramte, etc. Nu mi-a lasat nici o clipa impresia ca eram cu barca, chiar daca e atat de mare. Vizibilitate excelenta, manevrabilitate la fel.

Motorul de 1.6 benzina n-o sa faca masina sa zvacneasca, e clar. Dar daca imi trage un consum de 11-12 iarna prin oras, e grav.

A propos de frantuzesti - cunosc o domnitza care a lucrat pentru unul din producatorii de renume, la partea de calcule a sasiului, rezistenta, si asa mai departe. Mi-a spus niste lucruri care mi-au intarit convingerea.

[T u d o r]

Probabil ca daca cunosteai si o alta domnita care sa fi lucrat la aceleasi parti la vreun mare producator german, ar fi spus acelasi lucru. Nu stiu la japonezi cum e, dar tendinta mondiala inspre favorizarea consumului a facut ca masini cum a fost Cobra sa nu mai fie posibile in zilele noastre. Sunt convins ca diferentele de fiabilitate intre marcile europene sunt destul de mici, de fapt am si citit in topul JDP asta. intre locul 5 si locul 25, spre exemplu, diferentele sunt asa de mici, incat se observa cu greu in viata de zi cu zi. Doar impresia pe care ti-o lasa in subconstient este pregnanta. Uite, toata lumea spune despre VW ca e o marca extrem de fiabila, dar topurile spun altfel. Si atunci? Dar in fine, astea sunt chestii rasdiscutate in alte topicuri, nu mai deschidem discutia aici.

Daca Primera iti place, ia-o. Are un pret excelent, dar sa nu te astepti sa consume mai putin decat prevedeai tu. Oricum, cu banii ramasi de la achizitie vei putea sa platesti diferenta de consum cativa ani, asa ca nu e grav.

[Xalanx]

Ok, anybody else? Alte idei, ceva? Cred ca o sa-mi fac un calcul sa vad cum ies cu benzina / motorina la vreo 25.000 parcursi 50/50 oras / interurban.

Cumnatul meu lucreaza la Seat / VW. Chiar si poseda un VW Touran. Si in general majoritatea masinilor in familie sunt VAG.

[Baby Blues]

M-as uita putin si la un HyundaiAccent(noul). Dotari foarte multe la un pret f.mic. La 17.000 cred ca iei cel mai dotat Hyundai accent, de la comp de bord pana la abs si mii de aibaguri cortina
Parti proaste: Materialele din bord slabute(plastice,etc). Merita sa faci un test drive. Mie mi-a placut cum s-a comportat.

[Xalanx]

Pe site-ul lor, cel mai dotat accent e 14830, DDP.
O sa fie un drive test si cu asta, mai ales pentru ca am auzit numai vorbe bune despre dieselul de 1.5.

[Baby Blues]

Si vezi ca impreuna cu ei poti sa-i mai adaugi diferite dotari. Sa nu astepti la test drive daca te-ai inscris pe site ca ramai cu masina necondusa. Asa am patit si eu mi-am facut programare si degeaba.