Am revenit cu cateva poze

SAlut, n-am avut internet si nam stiut ca se face o intalnire in Politehnica , eu stau si foarte aproape la Lujerului, faceam 2 minute pana la Rectorat, imi pare rau. revin cu 2 -3 poze aici pentru ca am vazut ca la sectiunea speciala nu s-a mai postat cam de mult nici o poza. Va rog sa ma lamuriti si pe mine ce e cu jicloarele - 3 la numar s-ar parea- de la 1200s, la care se umbla sila care nu, care are sigiliu si care nu, eu am pe ea carburatorul original , am schimbat tot ce se putea de la garnituri, pipa, pompa de acceleratie...bla, bla. Eu am suspendat treapta a doua de la carburator pt a mai reduce consumul, ce parare aveti? Multumesc :wave:

salut! Intalnirea de care spui (politehnica-rectorat) s-a facut mult timp in urma,cea de ieri s-a tinut la gara baneasa apoi mai la umbra langa "Casa Scanteii",probabil tu ai citit printre primele pagini de la "intalniri ale pasionatilor ...." nu si ultima pagina(pg.25) unde am discutat despre noua locatie de intalnire.
Cat despre masina : -arata foarte bine ...se vede ca e intretinuta foarte bine(aici as vrea sa te intreb daca ai vopsit-o recent sau daca e culoarea originala )...
Despre carburator..dezavantaju "blocarii" a 2 a camere a carburatorului este demarajul scazut cat si o viteza mai mica,mai mult de 80Km/h nu vei putea merge ,dar avantajul este cu putin un consum mai scazut.Parerea mea este ca :daca motorul iti merge bine...nu vad de ce nu ai "debloca" cea dea 2 a camera de la carburator...
Bafta si sa ne auzim cu bine! :wave:

Am uitat sa-ti spun despre jiglere....daca nu ai probleme cu carburatorul lasa-le asa...eu am avut blocata camera a 2 a inainte sa fac motorul iar la jiglere nu cred ca s-a umblat....si tot carburator original am si eu nu e schimbat niciodata din 82 de cand am masina.

Salut! Suspendarea camerei nr 2 nu prea duce la scaderea consumulu, eventual duce la scaderea performantei motorului. Camera a 2-a intra (teoretic) in functiune numai peste 3500 rotatii. Blocarea lui duce la usura excesiva a camerei principale. Stiu ca Lada 1200 s nu are turometru, dar totusi, se poate simti turatia. Pt ca are motor mai mic, nu prea se recomanda blocarea camerei 2. Daca ai reglat bine carburatorul, o sa ai consum normal. Apropo, weekendul asta am facut ruta Cluj-Tg. Mures + intors, si i-am facut consumul. In conditii normale de trafic am scos consum 8l/100 (adevarat, are carburator nou +bine reglat )

nu trebuie sa te sperie camera a doua si nici consumul,daca intr-adevar e reglata cum trebuie,n-ar trebui sa ai probleme.......chestia e ca reglajul asta depinde si el de mai multi factori,aprindere,temperatura,ideal ar fi sa ai bujii bune, platina buna,filtre curate,si multe altele....dar lucreul cel mai important este calitatea combustibilului........mersul masinii vei vedea ca se schimba de la o alimentare la alta, vei vedea ca intr-un fel merge la munte ,la o anumita altitudine si altfel spre mare.......
Eu unul n-as suprima camera a doua pt nimic in lume.........gandaste-te in primul rand ca ele au fost construite pt a merge bine la o viteza cam de 80-90 km h.....daca vei merge normal cu ea la astfel de viteza,nu cred ca trebuie sa-ti faci probleme......cu sau fara camera a doua,consumul va fi tot ala,daca incerci sa tii pasul cu "cei care progreseaza".......e alta problema.......
Uite am sa ma dau exemplu,cu toate ca nu e frumos,si am sa-ti spun ca pe bucuresti pitesti cu 2 insi ,doua genti destul de grele cam 50 kg amandoua,si cam cu 85 constant,am avut un consum de 6,9 cu motorul mare 1500 si fara sa umblu la carburator, mai mult tin minte ca am fost odata in concediu si dupa 2000 km pe la manastiri,durau sarmizegtusa si mai stiu eu pe unde consumul mediu a fost pana in 7 si jumatate cu patru insi ( e drept micuti) si bagaje full.......asa ca,la drum intins nu sunt probleme cu consumul.........in oras,se schimba radical situatia,sub 13-14 eu nu cred ca pot sa scot.......nu l-am facut , dar cred ca pe acolo e.......asta pt ca n-am mers destul niciodata in oras ca sa pot face o apreciere exacta....... :wave:

Salut ! Frumos exemplar ! Asa sper sa arate si a mea dupa ce o fac. Ma rog.. pe alb.

Despre carburator si camera a 2-a. Nu sunt pentru. De fapt, sunt total contra. De ce ? Pentru ca demaraj nu o sa mai fie, daca incerci sa te dai la ea, va minca mai multa benzina pentru a suplini, si va uza excesiv camera 1.

Exemplu: si eu tot o lada 1200 s am, e din 1982, are la activ 208.800 km reali ( o are tata de noua ). Merg de un an si 3 luni in fiecare zi cu ea cite 80 km. Carburatorul l-am schimbat acum 6 ani pentru ca la un moment dat, cind l-am dat jos sa-l curat, var-miu l-a scapat pe jos si i-a spart un perete. De atunci, nu am mai umblat la el, si in oras [ mers de oras - viteza maxima 50 km/h ] imi papa cam 8,5 - 9 litri la suta. Deci 9l/100 km in oras. Pe afara, la o viteza constanta de 85-90 km/h imi papa doar 5,5 l / 100 km. Consum facut acum o luna. Dar totate astea depind de modul in care se afla filtrele, uleiul, reglajele, presiunea in pneuri si incarcarea masinii.

Eu mi-am facut consumul in Bucuresti doar cu mine la volan. ( cu foarte mici exceptii cind se afla si sotia alaturi ).

Deci, eu zic sa-i dai si lui niste aer sa respire cum trebuie si daca nu te dai la ea, o sa fie cuminte. Foarte cuminte.

Bafta !

:wave:

Auzi Ivan tu stii ca eu de fiecare data cand trec pe la Lujerului(bunicii mei stau la Veteranilor)admir Ladita ta.Cateodata am vazut ca o pui in prelata,in orice caz mereu ma uit la ea cand trec pe acolo.
Toate cele bune. :wave: :wave: :wave:

yap...si eu o admiram inca dinainte sa-mi iau si eu laditza mea, e acolo parcata vis-a-vis de Cora. :wave:

Cind mai am drum pe acolo o sa ma uit si eu la ea !

Dar poate ajungi la urmatoarea intilnire...
:wave:
:wave:
:wave: