Alegerea poate fi o ****

baietii de la TopGear se refera la performantele dinamice... io n-am vazut interiorul la Focus2, ce e aici ( focus 1.5= design focus2 pe platforma de focus1) e intr-adevar o idee mai plasticos decat Corolla dar nu mi s-a parut oribil... in schimb tinuta de drum si comportamentul in viraje e exemplar (peste masinile mele). motorul diesel de 1.6 e cam tot ala si la C4 si la Focus2...

ah, si tot prin revistele britanice impresia este ca focus1 era mai reusit la comportament pe drumuri sinuoase decat focus2 care il considera un pic "golfizat"... in replica Golf5 si-a inspirat suspensia pe spate dupa multilink-ul de pe focus1 si progresul in rcomportamentul dinamic al golf5 reprezinta si ea a "focusare"...

Personal m-as limita la Octavia II pt calitatea fabricatiei si spatiu si la 307 SW pt aceeasi calitate plus superbul acoperis de sticla...

De acord cu guerilla, cu mentiunea ca as extinde afirmatia la aproape toate modelele ford.

Si,ca sa complicam discutia, sa aducem in lumina atentiei noastre si posibilitatea ispititoare de a achizitiona un SH de maxim 2-3 ani din afara cu plusurile de dotari si performante,dar cu minusurile de ,sa zicem , incredere.

Si in aceasta noua lumina, as propune Passatul Variant 4 Motion (oare cat costa asta) sau orice masina cu tractiune integrala (dar nu neaparat).
Sau poate o Laguna inaltata si break pe deasupra ?
Sau ceva Opel Vectra ?

PS.Sau vreun Porsche Cayenne ? "gluma!"

PS2. Si chiar as vrea sa aflu de la cineva experimentat in domeniu cum sta treaba cu leasingurile pt SH. Multumesc mega anticipat

Nu sunt inca experimentat in acest domeniu (al leasingurilor second hand) dar acum caut si eu asa ceva. In principiu contractul de leasing este cam la fel ca in cazul masinilor noi (avans, rate, casco, rata reziduala, etc... nu am sesizat nici o diferenta).
Diferenta majora e ca in loc de o masina noua vei primi una SH, ori una aflata pe stoc ori - cel mai des - una adusa de ei la comanda din germania/belgia. Pe masina SH cele mai multe firme de leasing ofera o garantie limitata (1-2 ani) care acopera motorul si cutia de viteze...
La fel ca si firmele de leasing pt masini noi au si un comision (care am observat ca de cele mai multe ori e in jur de 4%) si o dobanda (care e relativ asemanatoare cu firmele de leasing pt masinile noi).

Citind un asemenea contract am mai observat ca te obliga sa iti faci reviziile la 15.000 km si sa iti montezi sistem de alarma... (pe CASCO)

Deci,pana la urma, nu ar fi incoveniente majore,dimpotriva (vezi alarma) , dar trebuie sa mizezi pe factorul noroc.

Eu am auzit de indivizi care liciteaza pt masini de afara direct de la companiile de asigurari care scot la vânzare masini sifonate, lovite, botite, zgâriate, etc si le re-comercializeaza in tara pt niste preturi mai mult decat apetisante,(asta bineinteles,dupa ce le repara). Si , ca sa va faceti o idee:ce ziceti de un A4 de 2 ani cu 6000 eur ? (de la astfel de indivizi)

mai sint unii care iti pot aduce masini atat de ieftine. dar sunt aduse fie pe "asigurare", fie furate de-a dreptu.
cat priveste masinile reparate - uita de ele. poate nu stii ce inseamna un sasiu dus de la linie, chiar cu un 1mm, in timp. sa nu mai vorbim de altele.
o aripa, un far, da, e ok. dar la banii aia sigur n-a fost doar o lovitura usoara.

Daca vezi tu masina lovita, faci o verificare si observi ca nu au fost afectate elemente importante ale masinii, cumpar-o asa lovita si repar-o tu! Sub nici-o forma nu lua o masina ce a fost lovita si reparata! Nu stii ce reparatii de mantuiala s-au facut, nu stii ce defecte ascunse are!

Pai multe firme leasing aduc masini direct din germania (si pt ca isi asuma garantie pe motor si cutie nu vor aduce masinile "ieftine"... ci una in care au si ei incredere ca nu trebuie sa bage bani - macar in perioada de leasing -). Si daca ti-o aduce direct din germania nu prea are cum sa fie lovita (dureaza destul de mult sa o aduca si apoi sa o repare in tara iar daca ar repara-o in germania ar deveni afacere nerentabila).
In plus poti lua masini de la dealeri prin sistemul buy-back sau re-intoarse din leasing, aceste masini au carte service la zi si se ofera garantie pe ele. Desigur daca gasesti preturi suspect de mici e posibil sa iei teapa... Apropo de audi a4 la 6000... stie cineva un site de dezmembrari din germania, caut un audi A4 din 2000 lovit in lateral sau in spate (am nevoie de partea din fata (spoiler, bara, capota) +conducte de aer conditionat+far+maruntisuri care daca le iau noi ajung la pret foarte mare)

Ladies and gentlemen,we have a winner. Mi-am ales masina,dar haios este ca nici macar nu o luasem in calcul
E vorba de noul Opel Astra 1,7 CTDI 100cp si am prins o reducere de 1500 pe cip de la dealeru din Cluj. Fratilor ,dati navala!

PS. Baietii de la top gear spun ca opel astra a pierdut la mustata competitia cu golf din pricina spatiului interior care este o lecuta mai redus. Who cares ? Exceleaza la toate celelalte compartimente.

PS2 Vine in oct.

Felicitari pt alegere ! Sa nu uiti sa o stropesti

Misto masina, felicitari si de la mine .

Cit a costat si cu ce optiuni?

Si eu sunt curios: ce pret ti-a iesit(DDP) si cu ce dotari? Masina asta era si pe lista mea de optiuni, dar nu am avut timp sa ajung la un dealer Opel(cel mai aproape Bucuresti sau Brasov). Astept cu nerabdare!!!!!!

Se pare ca acuma daca si-a luat masina nu-l mai intereseaza forumul si faptul ca si altii sunt interesati de alegerea lui....
Oricum, felicitari pentru alegere!

simpson ai ales o masina buna, dar cu amendamentul ca are probleme la electronica, in rest o masina care mi-as fi cumparat-o si eu daca as fi avut in plus niste mustari

leasing masini SH - conditia e ca perioada de finantare + varsta masinii nu trebuie sa fie mai mare de 4 ani. adica daca leasingul il faci pe 3 ani masina nu trebuie sa fie mai veche de 1 an.

am inteles ca asta este conditia la cele mai multe firme de leasing cele care accepta perioade mai mari fiind foarte putine.

Se pare ca simpson nu s-a mai dat jos de la volan de cand i-a venit masina.... d-aia nu mai raspunde ...sau probabil ca uda masina