Combi?

daca e vorba de multe persoane+bagaje atunci diesel neaparat, am fost cu nissan-ul inainte de rev 5 persoane+portbagaj plin si s-a miscat foarte incet , a consumat mult, depasirile le-am facut cu inima in gat etc. pe cand cu loganul de 1.5 dci 6 persoane in masina+bagaje plin in spate+bagaje in "balena" de pe portbagaj a fost mult mai ok, si cu rulota in spate loganul se misca foarte bine. Cuplul isi spune cuvantul in astfel de situatii

Eu as merge pe o skoda octavia 1.9 tdi combi cu ceva dotari gen http://autovit.ro/skoda-octavia-C16753072.html cica 4x4
sau http://autovit.ro/skoda-octavia-C16684800.html dar nu este inmatriculata

Cele mai ieftine optiuni sunt Zafira, primul model, si Octavia 1, ambele de 1.6. Sunt Euro 4, taxe de inmatriculare si impozite, asigurari mici. La fel si pretul de achizitie.
Nu stiu ce garda la sol are Zafira dar sigur nu e mai joasa decat la Octavia

Cee'd-ul "plinut la concedii" se comporta decent din punctul meu de vedere.
Exemple:
- Incarcat full, adica 4 persoane + bagajele aferente pentru o saptamana, un traseu de aproape 2000km prin tara care a cuprins A1 dus-intors mers cu 130-160, Transfagarasanul si Valea Jiului ambele parcurse destul de sportiv, restul drumuri nationale si judetene la viteze normale - pe timp de vara cu AC pornit in 90% din timp am avut un consum mediu de 7,3 (masina avea doar vreo 2000km la vremea respectiva).

- 2 persoane in masina + bagaje pentru o saptamana, un traseu Bucuresti-Sofia-Salonic-Meteora + alte cateva plimbari prin Grecia pe autostrazi, in total vreo 2700km din care cam 1200-1300 pe autostrazi la viteze de 130-140, iar restul prin Bulgaria la viteze de 100-140 in cea mai mare parte - pe timp de vara cu AC pornit in 75% din timp am avut un consum mediu de 7 (asta e cel mai recent drum foarte lung).

-Doar eu in masina, Iasi-Bucuresti-Iasi, mers normal 100-120, ocazional cate un 140 - consum pe timp de iarna fara AC 6,3, iar pe timp de vara cu AC pornit 90% din timp 6,5-6,6.

-Consum in Iasi - 10-11 indiferent de sezon si de cat de mult folosesc AC-ul.

Legat de consum pe autostrada la 130 e undeva in jur de 7-7,5.






Intr-adevar masina incarcata se misca mai ok diesel, dar insa descrierea ta legata de comportamentul MCV-ului 1.5dci nu prea e reala. Am avut la servici MCV-uri de 70 cp remapate la 85-90 si pot sa iti spun ca in nicio situatie de incarcare asemanatoare intre MCV si Cee'd 109 cp pe aceleasi trasee nu s-a comportat mai bine MCV-ul(sa nu mai zic ca in depasiri e slab de tot, treapta a 4-a este degeaba). Nu am mers cu 1.5dci de 85 cp din fabrica sa stiu exact comportamentul, dar nu cred intr-o comportare mai buna decat daca are si alta cutie de viteze decat cel de 70 cp.
Pot sa spun ca nici Astra G 1.7 dti 75 cp care il am nu se comporta mai bine decat Cee'd incarcata in depasiri, poate putin la pante mai accentuate.
Oricum tu ai dreptate "Cuplul isi spune cuvantul in astfel de situatii", insa daca vorbim de alte motoare diesel(1.9TDI in cazul de fata). In schimb avantajul este la consum, dar sunt si dezavantaje cum ar fi timpul de incalzire pe timp de iarna, zgomotul si vibratiile care pe mine personal ma deranjeaza.

P.S. Apropo RUE eu cred ca in 10000Euro gasesti si Cee'd 1.6DSL de vreo 2 ani.

@diesel, monovolumele sunt moartea pasiunii, true, dar e greu sa nu le vezi avantajele cand ai 2 copii...

On-topic: daca as respecta cerintele tale atunci as lua focus combi sau c-max, s-max cu motorul 1.6 dizal. Mi se pare compromisul ideal pt ce ceri tu.

Off-topic: daca as fi in locul tau atunci as lua Skoda lui DORU, 200+ cp, AWD, garda mare la sol, portbagaj nesimtit de mare, ... spatiu interior mare... vrooom vrooom... da, are motor de 1.8 si nu de 1.6, e mai veche de 2005, si probabil consuma mai mult decat un focus dizal cu motor de 1.6... dar e waaay more fun.

Depinde de pasiune.
Eu am un monovolum (Galaxy) si-mi place sa-l conduc. Imi place senzatia de sofer de camion din cauza inaltimii, a volanului mai mare si mai orizontal, e o nebunie suspensia de barca ... ce mai, e masina ideala. Trasul curului pe pamant si hurducatul de Ferrari nu-s pentru tiristi

Am si de 70 de cai si de 85 si este o diferenta sesizabila intre ele. Cee'd-ul este de 109 cai pe benzina?

Daca ii vorba sa iei ceva mai nou c-max-ul mi se pare chiar ok 1.6 110 cp. pentru benzinare iti trebuie minim 120-130 de cp ca sa aiba si ceva cuplu altfel o sa consume mult si o sa te chinui cu el asa silentios cum ii.

Eu iti recomand sa mergi sa faci drivetest la dealeri cu modelele care inca sunt de actualitate: Astra Classic 3, Zafira, Focus II, C-Max, Cee'd, Touran.

Cu masina asta o sa circuli si prin oras pana la servici? Daca da, am vazut un Touran 1.9 TDI pe la 8.500 euro care avea si Webasto. Mi se pare o dotare foarte utila, intreaba-l pe AlexF1.

bun, intre cmax si focus2 combi care e mai utila?
e mai mult spatiu la pasagerii din spate in cmax pt ca in combi imi pare mic...

cat e impozitul si RCA ul la 1.9 tdi?
dar la 1.6?

la 1.4 am platit cred 60 lei impozit si 305 lei RCA pe un an.

ce consumuri duce un 1.6 tdci? intretinerea?
cred ca o sa mi mai fac timp sa ma mai relaxez prin piata de masini (ocico). vremea nu mi permite ca mergeam lesne cu bicicla.
cu masina acolo parchezi departe, aglomeratii etc.
desi e o oferta buna, masina lui Doru are imediat 10 ani. nu as vrea sa merg pt masini mai vechi decat o am pe asta. asa o mai tin pe asta ca mai merge si numai bine se devalorizeaza cele din 2006-2007 sa fie mai accesibile. poate trece si criza...
amicul cu cmax s-a mutat din zona dar mi a dat nr sa ne vedem sa mi prezinte masina.

Pt impozit ai http://www.ghidtransport.ro/resurse/impozit-auto.html
Pt rca ai http://www.rca-ieftin.ro/

Despre 1.6 HDI: motor fiabil si laudat de multa lume. Plaja de cuplu mare, mai mare ca la TDI
Costurile unei revizii sunt normale in sensu ca un filtru de aer e 50 ron, cel de polen tinde spre 100 si tot asa. 4L ulei Total Quartz 9000 costa ~130ron. Un set de placute e pana in 150, un filtru de motorina e 120-130ron si tot asa
Noi am facut ultima revizie athome si am constatat ca nu e chiar simplu dar a fost misto. Problema e ca filtrul de aer e amplsat sub stergatoare si trebuie sa demontezi mult prea multe ca sa-l scoti

Dimensiuni Ford Focus Combi si C Max conform http://www.bearstreet.co.uk/focus.htm

Focus Combi

Estate

Dimension (mm)
(mm)
(mm)
(mm)

Overall length 4472

Overall width no mirrors 1840

Overall width over mirrors 1958

Height (no roof rails) 1501

Height (with roof carrier) 1609

Wheelbase 2640

Overhang, front 871

Overhang, rear 961


Internal Dimensions
Estate

Dimension (mm)


Front headroom 999

Front leg room 1108

Front shoulder room 1408

Rear headroom 1009

Rear leg room 853

Rear shoulder room 1385

Luggage Space (mm)

Max. load height 883

Width between arches 1159

Load space length (to rear seat back) 1042

Load space length (to front seat back) 1669

Luggage (cu m)*


Used in 5 seat config. 0.482
Two seat config. (laden to roof) 1.525


C Max

Dimension (mm)

Length O/A 4372

Width with no mirrors 1825

Width with mirrors 2022

Height O/A (unloaded) 1588

Bootlip height (unladen) 586

Bootlip height (laden) 542

Overhang front 906

Overhang rear 826

Wheelbase 2640


Internal Dimensions

Dimension (mm)

Headroom front 1021

Leg room front 1077

Shoulder room front 1422

Headroom rear (no sunroof) 960

Leg room rear 951

Shoulder room rear 1402


Luggage space

Load height (max) 921

Width (between wheel arches) 1050

Length (to back of rear seats) 855

Length (to back of front seats) 1734

Stowable luggage volume
cu. metres

In 5 seat config. (loaded to roof) 0.550
2 seat configuration (loaded to roof) 1.620

Pai c-max e monovolum de aici rezulta automat o impresie de spatiu ca l-au inaltat... si chiar e mai mult spatiu in portbagaj... in interior spatiul este cam acelasi dar e folosit altfel... intr-un hatchback scaunele se monteaza relativ jos (ma rog, mie in focus nu mi s-au parut chiar asa jos, dar oricum mai jos decat in c-max), daca stai mai aproape de podea (deci nu stai ca pe cacatoare) atunci obligatoriu trebuie sa iti intinzi picioarele mai departe, deci ai nevoie de mai mult spatiu. Daca in schimb ai scaun inalt si stai ca pe wc poti sta practic cu picioarele lipite de bancheta... deci atat soferul isi va trage scaunul mai aproape de pedale, iar pasagerii vor avea si ei mai mult loc pentru picioare (pecare oricum nu-l vor folosi pentru ca si ei stau pe scaune inalte) - cam asa e si in logan de altfel... Deci: in ambele masini spatiul pt pasageri e cam acelasi, doar ca in c-max stai altfel si din cauza asta ai mai mult loc la picioare (dar sacrifici pozitia de condus mai joasa).

Eu zic "castigi pozitia mai inalta "
Ia dom'le Zafira sau Touran cu 7, tocmai ca sa-i pedepsesti pe aia de la Ford care nu s-au gandit ca 7 locuri ar fi utile.
Chiar daca iti trebuie odata la luna sau la 2 luni, tot e bine.

outback. io ma uit din directie opusa, am avut suv pina acum cit a fost copilu mic si parca a devenit cam prea mare de la o vreme, outback mi se pare un pas inapoi (?) care nu-mi strica prea mult optiunile. dar luind in calcul ce cauti tu, sigur as arunca un outback in competitie.

Taxele pt motoarele de la subaru depasesc venitul mediu pe o luna

Ai ales un anunt cu erori, pt ca am gasit cel putin doua...inadvertente acolo fata de realitate.




Are 8 ani si e Octavia - deci de genul feminin ! Si tu o imbatranesti ?! Doar stii ca reprezentantelor sexului feminin NU le place asta

scuze, trebuia sa zic doar ca are o varsta respectabil ... :-)
am si eu defecte: invat pe fiica mea sa zica la prietenele sotiei TANTI. sa vezi atunci ofuscare :-)

te-ai hotarat la o marca anume?

Cum nu, doar conduce o Dacia Logan acum

eu la noua masina daca sa hotarat ma refeream ?ce marca ?ce motor ?cati cai ?etc

Stiu la ce te refereai, dar ma gandesc ca e prematur sa-l intrebi... deocamdata

cp 100 +
portbagaj de combi...
esp
climatronic
pilot automat (tempomat)
nu m am decis la o marca dar nu mai iau in calcul dacia la urmatoarea masina (cel putin la modelele actuale)
cochetez cu fordul
nu e o necesitate imediata. daca apare o oportunitate facila pot incerca schimbarea.