Opel Vectra A

Iti cumperi altul si te duci cu el sa-ti faca cheia dupa butuc, asta e singurul lucru care-l poti face.

Si o sa umblu cu 3 chei dupa mine )
Mersi de raspuns.

Sau... mergi la shrott iti demontezi toate incuietorile de pe o vectra + cheia masinii si gata. Poate gasesti si in magazine toate incuietorile nu stiu.

Daca scot catalizatorul afara si pun o teava in locul lui, castig ceva putere la demaraj sau...?
PLS Help

La Vectra mea cand pornesc motorul nu se stinge imediat martorul de presiune ulei ci mai sta vreo 3-4 secunde.
Stie cineva de la ce ar putea fi?
Sa fie de la faptul ca am pus ulei din ala de la Petrom?

Opel recomanda pentru motoarele din anii 90 uleiul Aral 10W-40 asa ca reorienteazate. Tu tre sa ai motorul C18NZ cu injectie monopunct care functioneaza bine cu uleiuri bune.

Am rezolvat problema cu filetul la bujie.
Am fost la un strungar si mi-a pus o bucsa. Pret 36 RON si vad ca deocamadata merge bine.

Am un opel vectra A din 1993 si in trafic aglomerat se ridica repede temperatura la apa pina la 100 grade, dupa care porneste ventilatorul scade pina la 70 grade si apoi iar creste.
Mai am o problema cu franele care au inceput sa scartie cam de o perioada buna de timp cu toate ca placutele de frana le-am schimbat in ianuarie si dicurile de frana si saboti de frana spate.

Ca sa-ti raspunda cineva,ar trebuie sa spui ce masina ai si ar trebui sa postezi la tipul respectiv de masina !

Ce producator ai pentru disc/palcute; tambur/saboti? cu piese noi nu are voie sa faca asa, inseamna ca au fost montate produse fabricate pe "bapor".

ce fel de cric trebuie sa aiba un opel vectra A model 91.. am incercat sa vad si eu cum functioneaza cricul si mi-a picat de pe cric de 2 ori aseara.. si bineinteles ca nu am mai incercat.... arata destul de ciudat cricul. Suprafata de sprijinm e foarte mica, plus ca capatul cricului care intra pe buza mi se pare fragil.... stie cineva ceva mai bun decat cricul asta? masina nu avea roata luata cand am riricat-o.. era numa de proba pt. cric.

Motoarele pe benzina Opel disponibile pe modelele Astra, Vectra, Calibra din anii 1988 - 1997
14NV sistem de aprindere tranzistoriala cu generator de implusuri inductiv (TSZ-i)
16SV aprindere electronica cu genrator de impulsuri cu efect Hall (EZF-h)
C16NZ; C16NZ II; C18NZ aprindere electronica cu generator de impulsuri inductiv (EZF-i)
E16NZ; E18NVR; C20NE; X20XEV; C20XE; C20LET; C25XE sistem integrat de aprindere si de injectie Multec, Simtec, Ecotronic sau Motronic. Coroborat cu aprinderea directa (DIS Direct Ignition System)
Avansul la scanteie
14NV - 5° RAC inainte de PMI
E16NZ; C16NZ; 16SV; C18NZ - 10° RAC inainte de PMI
E18NVR; C20NE 8°-12° RAC inainte de PMI
C20XE; C20LET 14°-18° RAC inainte de PMI

cum adica avans la opel vectra c18nz? eu am acest motor pe masina si nu pot sa invart de delco...e fix.. cum sai reglezi avansul ?

Numarul de identificare
Incepand din august 1981, toate modelele OPEL au fost marcate cu un numar de identificare format din 17 caractere, astfel:
WOL 0000 34 J 2 580 427
1 2 3 4 5 6
Legenda:
1. Mumarul mondial de identificare pentru OPEL
2. Nu are o semnificatie anume
3. Codul modelului
4. Anul fabricatiei (J = 1988, К = 1989 etc.)
5. Uzina producatoare:
1 = Russelheim
2 = Bochum
4 = Saragosa (Spania)
5 = Antwerpen II
6 = Antwerpen I
В = Firma Bertone (Italia) - (Kadet Cabrio)
А = Azambuia (Portugalia)
6. Numarul de serie al masinii
Seria motorului
Seria motorului indica tipul acestuia, principalele caracteristici si seria de fabricatie.
De exemplu: "C16NZ_02A12345"
Prima litera indica standardul antipoluare la automobilele cu catalizator:
C - Standardul EG 91/441/EW G, US"83
E - Standardul EURONORM EG 88/436/EW G
H - Standardul GM Holden "ADR 37"
S - Standardul Suedez "A 10"
X - Standardul EG 91/441/EW G, US"93/94
Urmatoarele 2 cifre indica capacitatea cilindrica (litri х 0,1)
Prima litera din grupul de litere care urmeaza indica raportul de compresie:
G - <8,5:1
L - >8,5...9,0:1
N - >9,0...9,5:1
* sau S - >9,5...10,0:1
X - >10,0...11,5:1
Y - >11,5:1

A doua litera din grup indica sistemul de alimentare cu carburant:
E – injectie multipunct
Z – injectie monopunct
V - carburator
D - diesel
A treia litera din grup (daca exista) indica versiunea de motor:
А – Pentru Egipt
В - IBC
C – Cu sistem de aprindere specializat (patent firma)
F - Behoerden
H – (Putere sporita)
I - Irmscher
J – Pentru Germania (АУ)
K - Komprex
L - (Putere redusa)
M – Pentru Orientul mijlociu (Ау-Ау)
P - (Putere sporita)
R - (Putere sporita)
T - Turbo
U – Pentru Uruguay
V – Model special
W – Pentru Venezuela
2 - Motor Famille II
Urmatoarele 2 cifre indica locul asamblarii motorului:
00 - Daewoo
01 - Russelsheim
02 - Bochum
08 - Ellesmere Port
14 - Kaiserslautern
19 - Aspern
20 - Szenzgotthard
25 - GM Holden
31 - GM do Brazil
Urmatoarele 6 cifre, sau o litera si 5 cifre, indica numarul de serie al motorului.
Tablita de identificare a automobilului.
Informatiile de pe tablita de identificare (Adrema) difera in functie de uzina producatoare:
• Russelheim: (Incepand din august 1986) Numarul de identificare, anul fabricatiei, codul uzinei.
• Bochum: Numarul de identificare, anul fabricatiei, codul uzinei.
• Antwerpen: Numarul de identificare, anul fabricatiei, codul uzinei.
• Saragosa: Numarul de identificare, numarul de fabricatie, anul si ziua fabricatiei.
Localizarea tablitei de identificare
Intrucat automobilul poate fi echipat cu diverse varianta de motoare, amplasarea tablitei difera. In principiu ea se afla in partea stanga a blocului motor, in zona jojei de nivel a uleiului.
Моdel Cod Forma caroseriei Cod GMUD
Corsa 91 2 usi - Sedan F 11
93 2 usi - Limuzina F 08
94 2 usi - Limuzina М 08
96 4 usi - Sedan F 19
97 4 usi - Sedan M 19
98 4 usi - Limuzina F 68
99 4 usi - Limuzina M 68
Kadet 33 2 usi - Limuzina C 08
34 4 usi - Limuzina C 48
35 3 usi – Combi C 15
36 5 usi – Combi C 35
37 3 usi – pentru handicapati C 70
38 3 usi – pentru handicapati (model special) C 25
39 4 usi - Sedan C 19
43 2 usi - Limuzina D 08
44 4 usi - Limuzina D 48
46 5 usi – Combi D 35
47 3 usi – pentru handicapati D 70
48 3 usi – pentru handicapati (model special) D 25
49 4 usi - Sedan D 19
Vectra 87 4 usi - Sedan М 19
89 4 usi - Limuzina М 68
Omega 16 4 usi - Sedan F 19
Senator 17 4 usi - Limuzina M 19
19 4 usi - Sedan N 19
29 4 usi - Sedan P 19
66 5 usi – Combi F 35
67 5 usi – Combi M 35
Ascona 81 2 usi - Sedan F 11
82 5 usi – Combi F 35
84 4 usi - Limuzina F 68
86 4 usi - Sedan F 69
83 5 usi – Combi M 35
4 usi - Sedan
87 5 usi – Combi M 69
Маrcarea automobilelor Opel
Numarul de identificare:
In apropierea usii din dreapta, sub mocheta.

Tablita indicatoare a tipului / uzinei:
In zona radiatorului.

OPEL ENGINES
Engine Fuel System Year
20E, 22ELE Jetronic 1978-1982
1983-1984
LE Jetronic 1978-1982
C14NZ Multec IEFI-5 -
16SV Spark EZ+ -
18SV -
16LZ, C16NZ2, C18NZ Multec IEFI-6 -
X16SZ -
C16NZ -
C16NZ Multec EFI-4T -
E16NZ -
17D Diesel -
17TD Turbo Diesel -
20NE, C20NE Motronic M1.5 -
C20XE Motronic M2.5 -
C20LET Motronic M2.7 -
C20XE Motronic M2.8 -
C25XE -
X20XEV Simtec 56 -
X20SE, 20SE Motronic M1.5.4 -

Salut!

Am un Vectra din 1992, 1,6i. În urmă cu vreo 3 săptămâni am vrut s-o pornesc şi, deşi bateria era bună, în afara beculeţelor de la bord care s-au aprins, nicio mişcare, ca şi cum ar fi fost moartă.
Nu am nicio noţiune elemetară de mecanică auto sau electrică auto...
A venit un cunoscut, s-a uitat (a pus 2 fire) şi mi-a zis că electromotorul primeşte curent şi-ar trebui să pornească.
În fine, am împins-o, a pornit şi n-am mai avut probleme până ieri, când mi-a făcut din nou figura!
Cineva mi-a zis că e ori contactul defect, ori sunt problele la electromotor.

Poate cineva să-mi dea un sfat? (tocmai sunt într-o gaură financiară şi o vizită la service nu mi-ar prea prii!)

Mulţumesc!

scoate contactul ca sigur de acolo e
am patit si eu la fel...daca merge pornita la fire (cu un fir verifici in mufa de pe contact, e sigur contactul.) desfal poate e oxidat

Cauta un alt contact, cel mai probabil ala sa se fi dus. Dupa ce faci asta incearca sa te obisnuiesti cu 2 chei daca nu vrei sa schimbi tot

mulţumesc de sfaturi. ieri, după ce am postat întrebarea, am mai răsfoit nişte pagini de pe forum şi am găsit (şi) un sfat care se referea la cărbunii uzaţi ai electromotorului. aşa că, odată ajuns acasă, am lovit uşor cu patentul în electromotor. rezultatul? a pornit la prima cheie.
se pare că trebuie să-i schimb cărbunii...

am un opel vectra din 1993 si am urmatoarea problema cu el. dupa ce merg cam 20 km de mi se incalzeste motorul, cand trebuie sa reduc turatia, ajung la o trecere de pietoni, sau intr-o intersesctie, sau merge motorul la relanti, mi se aprinde becul de la ulei, daca o accelerez se stinge. uleiul l-am schimmbat si nu am facut 1000 de km cu el si e cam negru la culoare. care e cauza de se aprinde becul??