VAND SUBARU OUTBACK 2500cc AT 4x4 165CP

urmatorul tau subaru TREBUIE sa fie turbo ! TREBUIE ! T R E B U I E ...

@pista te referi la ceva concret ?
da-mi detalii

Uite niste "goodies" pentru Subaru Turbo (si nu numai)
http://www.turbo-kits.com/02-07_wrx_turbo_kits.html

Din nefericire nu am nimic concret. In afara de dorinta mea de a lua un OBK 2.5XT.
Anul trecut am vrut sa vand 2.5i si sa aduc din SUA un 2.5XT. Nu am reusit sa vand (poate am cerut prea mult ?) si acum nu vreau sa ma gandesc cu cat as reusi sa dau.
De cand am mers cu Legacy GT si Forester 2.5 turbo stiu ca urmatorul Subaru va fi cu motor benzina turbo.

P.S. Acum la mine pe TripA dupa 5.600km arata 8,2 iar pe TripB 8,4. Ce zici ?

This post has been edited by pista: Aug 13 2009, 05:21 PM

Sa stii ca n-am a ma plange de aspirata mea, ca de, motorul fiind mare.... Dar turbo e turbo. Recunosc.

Stiu ca intram intr-o alta discutie, pur tehnica, dar nu ma pot abtine sa intreb:
Cum se comporta o turbata daca mergi 500-700-1000km in regim de coaziera cu peste 150/h ?

frumos, frumos, poate la a 3-a masina. aia doar pentru mine.
Ca noi astia cu outbacele folosim masina de vacanta ca si masina de mers la serviciu
Asa ca , intai masina de vacante ! ca astea ne tin in viata vacantele, nu masinile.
Pe urma sa-i schimb masina nevesti-mi ca deja stramba din nas ca vrea ea motorul meu:)
si pe urma una a mea si numai a mea cu multe turbine mici peste tot )

Sa stii un XT de 2.5 este foarte luat in calcul. Dar pe Outback de preferinta!

Ce sa zic de consum! Felicitari ! Dar ia sa vii in Bucuresti o luna sa vezi cum zici ca s-a stricat computerul )

pai pana la urma da, nu castig bani clipind din ochii deci un consum prea mare m-ar putea face sa regret achizitia unei masini
insa consumul pe care il ai tu este intradevar rezonabil pentru asa o masina

nu sunt inca decis sa achizitionez un outback, insa daca cineva e decis sa cumpere unul cred ca acesta e foarte convenabil.
mult succes.

dcnitu, toti muncim pentru bani, si unii din noi din greu. Tu crezi ca eu scriu posturi pe masini.ro de pe plaja din Monte Carlo?
Treaba cu consumul insa, pe care tot insisti, comporta alte discutii care nu fac subiectul topicului asta care oricum numai un post de vanzare nu mai este.

Ce-ti pot spune eu este sa nu te insori cu urata doar pentru ca face mamaliga buna.
O masina de multe ori nu insemna doar chestiuni de natura tehnica.
Masina mai inseamna si placere, amintiri, siguranta, confort. Stiu pe cineva apropiat mie care a plans dupa o masina. La propriu. Si nu pentru ca consuma putin.
Orice masina ti-ai lua, incearca sa nu ajungi in situatia a avea 1000 de frustrari si o singura satisfactie. Si nu fi conform. Alege mai mult cu inima.

noapte buna,

se comporta foarte bine . oricum turbina merge continuu , deci nu-ti face probleme . singurele probleme sa lasi turbina sa se incalzeasca si sa se raceasca.

@alias
mersi de raspuns, sunt nou aici pe forum si nu ne cunoastem inca destul de bine. si cred ca am fost umpic inteles gresit.
sunt intru totul de acord cu ce ai spus tu si eu gandesc la fel.
insa pt mine masina pe care vreau sa o achizitionez in perioada asta va fi ca o a II-a masina si va fi folosita mai mult pentru drumuri exterioare, concedii si iesiri cu cainele. in rest va ramane masina de condus pentru ai mei.
Iar ca si o prima masina va fi una cumparata probabil anul viitor, va fi aleasa cu inima si va fi destul de costisitoare
de aici si retinerea mea.

ontopic, up de la mine pentru masina
mai am nevoie de 1-2 luni pentru putina stabilizare financiara iar masina asta e una din variante
desigur, pentru tine, sper sa nu mai fie la vanzare pana atunci

Uh, bine v-am regasit.
Am fost un pic plecat si mi-a fost teama ca nu cumva careva sa-mi fi vandut masina
Vad insa ca toate sunt la locul lor iar eu ma apropii de revizia de 130.000.

Tot ma tin sa te intreb...

Cutia asta are 4 trepte?
Daca pleaca cu a 2-a pe manual nu iti raman cam putine trepte?
Eu am Avensis cutie automata in 4 trepte iar in modul manual daca o las in 2 trece singura pe 1. Plecarea de pe loc se face cu treapta 1... Este mai desteapta asta de la Subaru sau are mai multe trepte

Ps. este o adevarata placere sa mergi cu a 2-a pana la 120 (intra pe rosu)

4 are, necesare si suficiente. pe a 5-a n-am gasit-o neam, si destule tinand cont ca depinde mult si cum este setata cutia.

Deci povestea este cam asa:
in Drive schimba treptele la mers normal un pic peste 4000rpm,
in Sport la 6000rpm,
pe Manual merge pana la 7000.
Daca insisti (sau uiti) te atentioneaza sonor.

La kickdown se comporta ca la kick in funtie de setarea de cutie pe care o ai.

evident toate acestea depind de talpa soferului.

reprizele in sunt cam asa:
I-a --60-70 turatie cat vrei tu
a-II-a --130 turatie 3000rpm
a-III-a --165-170 turatie 41000-4200 rpm
a-IV-a restul pana la 6000 sau 7000 dar nu ma facut asta niciodata.

a-V-a unde sa mai intre daca masina este limitata la 200km/h ca la la 20 cm garda la sol nu e chiar masina de curse.

legat de plecatul de pe loc, eu am zis acolo exact cum scrie si in carte.
Dar atentie. Nu pe Drive, nu pe Sport, ci pe modul Manual, adica atunci cand schimbi tu vitezele de mana. Asta este recomandarea din manual.
Cu masina stationata pe modul manual poti schimba intre I si a-II-a mai mult nu te lasa. mai jos nu ai unde.

Intradevar daca mergi pe manual, retogradeaza singura trepta daca ai viteza prea mica.

toate bune.

Multumesc pt explicatie

Cred ca este o masina buna la drumuri lungi avand in vedere turatiile mici la care se obtin vitezele mari

Bafta la vanzare!

Ca tot e off topic, ce reprize 60-100 si 80-120 scoate cu automata?

cred ca e ceva gresit aici. adica la 130 in a II-a are 3000rpm ?
mai aproape de adevar ar fi turatiile acestea la viteza respectiva in ultima viteza
sau, am ratat eu ceva ?

Greu de explicat in cuvinte ceva ce se intampla absolut dinamic.
La automata mea totul depinde de ce faci cu talpa.

apesi pedala, masina accelereaza, apesi mai tare retrogradeaza o treapta sau 2, apesi definitiv kick.
ridici talpa, masina urca o treapta sau nu.
intre timp poate mai pui si frana, mai accelerezi, te ragandesti si tot asa. totul este cat se poate de dinamic iar cutia reapunde foarte repede si bine.
mai depinde si daca esti in Drive sau Sport, ca pe modul manual e ca la o masina normala cu exceptia faptului ca daca videza devine prea mica pentru treapta respectiva masina retrogradeaza singura.

E cam asa;
Intre 125 si 130 cutia va schimba din treapta a doua in trepta a treia (nu am testat daca trece de 130 pe manual pur). Evident urcand pana la 6000 rpm.
Dupa asta, la viteza constanta de de 130km/h motorul sta in 3000rpm.

Daca nu ti-am raspuns la subiect intreaba-ma altfel deoarece nu stiu daca am priceput.

Are dreptate, automatele sunt un pic altfel (cel putin astea cu convertizor hidraulic de cuplu - parca asa ii zice )
Si eu la 130 am undeva pe la 3200 rpm (motorul mai mic si mai slab dotat)

marius, daca iti inteleg bine intrebarea, si e cea clasica, in cate secunde ajunge de la.. bla bla. raspunsul este, nu stiu. (poti vedea datele oficiale daca iti sunt de folos)
Sincer. Nu mi-am chinuit niciodata masina. Mai ales, nu in mod intentionat. Probabil ca in realitate am facut lucrul asta de multe (e usor cu o automata) dar, ori nu am fost atent ori nu am fost interesat de valorile invocate. Si oricum niciodata pentru un test.

Si nu ai fost offtopic din punctul meu de vedere. Faptul ca eu am permis o discutie mai larga legata de masina este alegerea mea, nu am nimic de ascuns si raspund cu placere la orice intrebare decenta pe care o consider la subiect. Nu vand un sac de cartofi, este vorba de un Subaru Outback de 2500cc 165HP

seara buna