Gratuitati de la dealer

1300 > 2 x 600, adica discount avensis > 2 x discount corolla

si pe de alta parte

pret avensis < 2 x pret corolla

asa ca nu e OK

[quote="Bogdan72011"
Dac-ar fi asa, unu' care ia Maybach ar trebui sa-ncerce sa tocmeasca un Logan pe gratis, ca sa obtina aceleasi discounturi... Plus covorase si alarma! [/quote]

Nu rade, ca la Maybach, optionalele sunt ceva de genul 12 000 euro , deci, optional un PUNTO :D

tt80841, ca sa nu intrăm în detalii inutile, let's agree to disagree.

imi place, ai un punct de vedere puternic

Din punctul meu de vedere nu ai dreptate si am sa-ti spun si de ce.
Am fost nevoit sa aleg intre Corolla HB Xellence 1.6 si Astra Njoy 1.6 (plus ceva optionale). Initial DDP-urile erau foarte apropiate, insa la Opel am obtinut un discount de 12.5% din valoarea DDP (pretul cu toate taxele dupa configurarea finala era 17200 EUR iar prin negocieri l-am adus la 15050 EUR). La Toyo mi s-a dat reducerea oficiala de 550 EURO iar la negocieri mi se spunea ca aceasta minune a tehnici (in special motorul VVTi) - care intre noi fie vorba are ceva ani in spate, nu se poate vinde mai ieftin, ca astea sunt preturile, ca Toyota o iau in max 6 saptamani si la altii astept (pe asta se bazeaza baietii) - ar fi culmea sa astept mai mult de o luna pentru o masina care practic vine de pe stoc, la Toyo nefiind nimic configurabil (de fapt prin configuratie ei inteleg presuri, eleron, alarma, etc - la fel ca la Dacia) etc.
Am facut test cu ambele masini si ambele s-au comportat foarte bine, poate ceva mai bine Astra datorita sasiului si suspensiilor mai corect reglate dupa gustul meu.
In fine, am dat comanda la Opel si fix in aceeasi zi ma suna dealer-ul Toyota si-mi zice ca-mi mai da 300 de euro reducere plus presuri originale (uau) de 100 euro (probabil aveau senzori de masat talpile).
Deci daca vreti neaparat Toyota sa stiti ca se poate si discount mai mare doar ca baietii au senzatia ca masinile se vand singure si ei nu trebui sa renunte deloc la bonusurile pe care se bazeaza (partial masinile astea chair se vand singure pana la un punct, dar Corolla deja a imbatranit, iar asta se vede). Eu practic am configurat o masina mult mai dotata ca un Sol la un pret cu 2000 EUR mai mic, o masina mult mai noua, cu un design mai tineresc, o valoare de revanzare mai buna si care face parte din marca care a castigat in ultimii doi ani primul loc la fiabilitate si satisfactia clientilor in Germania.

Concluzia? Cereti discount si daca chiar va doriti masina lasati dealer-ul sa fiarba putin in sos propriu (ii bagati pe gat ofertele concurentei), nu-l sunati o zi doua si va ceda.

Bafta.

depinde de dealer... ....cunosc si eu colegi de ai mei prin tara care au renuntat la toata marja lor de dealer numai ca sa vanda si ei o masina.. .Saracii

baburino, dacă înţeleg bine, raţionamentul tău este următorul: "nu ai dreptate când spui că alţii au de unde să facă discounturi şi Toyota nu, fiindcă eu de la Opel am luat dintr-un foc o reducere de peste 2000 de euro, în timp ce la Toyota nu mi-au dat decât foarte greu o reducere de 850 de euro, pentru maşini cu acelaşi preţ de listă". Nu prea reuşesc să urmăresc firul logic...

Nici eu... .Daca urmareai un discount cat mai mare trebuia sa treci si pe la Renault sau Peugeot.Acolo sigur primeai un discount considerabil.Si atat! ca masinile.... :ban:

dan, poate o ajuti si pe domnisoara cu aygo...

I-am raspuns deja. astept o adresa de mail de la ea...

Poate nu m-am facut prea bine inteles.
Ideea era ca dealer-ul desi o saptamana s-a dat de ceasul mortii ca mai mul discount nu se poate, dupa ce a stat cu oferta de la Opel in fata doua zile a mai suplimentat discountul cu inca aproape pe atata. Si discountul de peste 2000 de euro pe care l-am luat de la Opel nu a fost "dintr-un foc" ci dupa 2 zile de negocieri. Ce se da by default este reducerea de 1250 EUR pe care nu o da dealer-ul ci producatorul (deci renunta Opel la margin-ul lui si nu dealer-ul).
Eu am ales Astra din considerente pe care le-am enumerat prin paginile acestui forum din mai multe motive, pretul fiind pe ultimul loc. Decisiv a fost cum m-am simtit in masina aia fata de Corolla (iar decizia a fost greu de luat pentru ca si Corolla este o masina foarte buna) si valoarea ei in viitor (sa zicem peste 3-4 ani, eu intentionand sa nu tin o masina mai mult de 4 ani).
Din alte surse (ceva mai apropiate de dealeri) am aflat si care ar fi motivul acestei politici de vanzari a celor de la Toyota, si anume ca intre pretul platit de cumparator si producator se interpun doua verigi: Toyota Romania si Toyota Grecia, iar ai nostri au felia mai mica decat un dealer al altei marci. Dar asta e problema Toyota si in nici un caz a mea.

Absolut de acord, problema este a Toyota şi nu a cumpărătorului. Însă văd că în ultimă instanţă îmi dai dreptate:



Gândeşte-te că ei trebuie să ţină nişte sedii destul de mari, curăţele, prin mai toate oraşele mari, plus angajaţi, service-uri, etc. Astea din ce bani să se plătească? Presupun implicit că ţi se pare şi ţie normal să arate civilizat, şi nu să intri într-un showroom tip hală pe undeva pe la mama dracului.

Pe de altă parte, dacă într-adevăr informaţiile tale sunt corecte, recunosc că m-aş cam oftica să aflu că o parte substanţială din banii pe care i-am dat pe maşină au ajuns în buzunarul unui grec cu care n-am avut şi n-o să am în veci nicio treabă, afară de faptul că mi-a plimbat-o prin Europa...

Hihihi, ai uitat sa zici de abonamentul pe viata la service

nu esti vinovat frate....vinovat e consilierul ala de vanzari de la Toyo, e clar ca nu si-a facut treaba cum trebuie pentru ca nu ai inteles nimic din ce inseamna Toyota...
hai s-o luam pe puncte:
1-daca te uiti putin pe JD Power, pe 2005, pe primele 5 locuri la satisfactia clientilor sunt 4 auto Toyota iar intre primele 13 locuri sunt....7 Toyota: Avensis, Corolla (locurile 1 si 2), Yaris Verso, Corolla Verso, Yaris, RAV4, Avensis Verso. Nu o spun eu, o spune JD Power. Situatia sta intr-un mod mult similar pe ultimii 3-4 ani. Studiul s-a facut in Germania. Primul Opel care apare pe-acolo e Opel Signum pe locul 6. Pacalitul ala de Astra e cam pe la pozitia ...49.
Ai fi uimit sa studiezi ghidul oficial de fiabilitate si calitate, scos de revista franceza "L'Automobile" in colaborare cu sindicatul expertilor in automobile din Franta in care situatia sta intr-un mod identic ca si in Germania. Corolla e castigatoare la clasa ei, la fel Avensis, Avensis Verso, Yaris Verso si Land Cruiser. Modele ca si Yaris 1, Rav4 sunt pe locul 2 dupa surioarele lor :brilsmurf:
2- motorul VVT-i are intr-adevar cativa anishori, ai idee cate secole are TDI-ul de la Passat, nu mai vorbesc de Opel care n-au scos inca nimic revolutionar la capitolul asta, inca n-am auzit vorbindu-se despre " motorul X sau Y" de la Opel, precum vorbeste lumea de VVT-i sau V-Tec de la Honda sau de TDi-ul VW.
3-tie chiar ti se pare normal ca cineva sa-ti faca fara sa clipeasca un discount de 2000 de euro? Nu ti se pare nimic ciudat? In plus, ai mers la pomana sau sa-ti cumperi masina?
4-vorbesti de dotarile de la Toyota. Ai idee cam ce linii audio exista pe Toyota si cam cat ar costa una? Daca nu stii iti spun eu: toate sunt Panasonic. Ai idee cati senzori are clima de pe Corolla? De ce sa configuram noi ceva ce este deja configurat? Mai negociem, mai dam jos un airbag, un ebd, un abs pe-o roata, ceva, poate mai economisesc 200 de euro? eh...
5-intr-adevar Corolla actuala e la sfarsit de cariera dar treaba asta are si avantaje. O masina la sfarsit de cariera incepe sa fie perfecta, toatye deficientele constatate in exploatarea vehiculului sunt inlaturate, dpdv al fiabilitatii este supertare. Totusi, cat de curand apare Corolla noua, asta nu e face lift, e NG Corolla si cu aia s-a cam terminat cu toate obiectiile de tipul veche, depasita, etc :angel:
6- ai idee ce costuri de intretinere ulterioara ar fi pt o Corolla si cat are garantie? E 3 ani sau 100.000 de km pe mashinutza in totalitate, mai putin consumabilele. Apropo, la Toyota, bucsele, pivotii, amortizoarele sau cutia de viteze nu sunt considerate consumabile ca in alte parti
7- in legatura cu delerul care fierbe si te suna, lasa-l sa fiarba daca e prost pregatit si habar n-are ce vinde saracul, poate e nou-angajat, te-ai gandit?
Te rog nu o lua in nume personal, dar cand am vazut ce chestii apar in postul ala al tau si ce mentalitati, nu m-am putut abtine.

Salutare. Discounturile de care ati tot vorbit pe forum au fost obtinute la pretul CIP, fara alte oferte de reducere? Ma refer la faptul ca , daca acum este o reducere de 800 E la un model (pret CIP) merita sa mai incerc sa mai obtin vreo reducere, sau e in zadar si " sunt si nesi" pe deasupra ca mai cer si alte bonusuri.

Ideea e urmatoarea: fiecare isi alege masina care i se potriveste cel mai bine la momentul respectiv. Ca la unii le place Opel...foarte bine!!! Ca la altii le place Toyota...la fel de bine! Daca nu poti face o afacere cu un dealer...te duci la altul!....Care-i problema? lol
Nu va agitati prea tare ca strica!
Pa

kalu de capatat nu se cauta la dintzi ................... cam asa e treaba

Cel mai adesea pentru o singura masina si prima de la firma aia, nu vei putea sa obtii un discount in bani peste campania promotionala. Ai putea sa incerci sa mai obtii presuri, alarma, senzori parcare, breloc de chei, etc.

Situatia se schimba daca vrei sa iei 3+ masini, sau una de 100 000 etc. Si iti urez sa fii in vreuna din situatiile astea

Corect.

Vreau sa vad daca obtine cineva reducere de pret la avensis sau la Rav. Poate ceva generic adica atat dau la toate dar in nici un caz ceva spectaculos. Eu stiu un prieten care si-a luat avensis 2.2 exact inainte sa aduca face-lift si a primit o reducere de aproape 3000 euro. Dar aia e alta mancare de peste. E vorba de momentul in care cumperi masina.

Iar cat despre opel... au bagat reducere la vectra C facelift de cum a aparut... de ce? Pentru ca numai o reducere de pret te-ar determina sa cumperi un Opel cand exista atatea nume cu renume.

Reduceri se obtin chiar daca nu cumperi o masina de 100 k....oricum mi-ar fi placut si mie o reducere de 3000 de euro...... :bandit: :bandit: :bandit: