SWIFT 1.3 GS MTA

M-ai pus putin pe ganduri legat de Alarma & Keyless Go. Mie mi-a fost oferit ca bonus Alarma, dar nu cea de la Optionalele Suzuki, ci alta pe care o vor monta ei. Ca marca mi s-a spus ca este vorba de Viper, insa nu si modelul. Acum, exact cum ai zis si tu, sper sa fie compatibila cu sistemul keyless go...

eu zic sa nu mai cauti sa-ti ofere ceva discount... eu am luat ss 1.3 gs de la dealer-ul din Constanta, chiar daca e mai scumpa (decat in Tara) cu vreo 300Eur... si nu cred ca am facut o afacere rea . Maine ma duc cu sotia s-o luam... livrare in doar 2 saptamani si jumate

dealerul din Oradea avea masina pe stoc: super discount oferit - culoare albastru deschius (prefer gri) insa vroiau plata pe loc. voi discuta cu ei despre o oferta pt achizitie in leasing si culoarea gri la masina.

daca diferenta ar fi fost de 300 e..mai ziceam, insa diferentele sunt muuult mai mari, in timp ce timpii de livrare sunt muult mai mici.

inca astept lamuriri de la bs motors legat de sistemul de alarma...si tot astept...
foarte neserios baietii.

...pai ce mai astepti? Alarma e un Viper, nu se pupa cu keyless go, vine pusa "peste" sistemul masinii, cu imobilizatorul nu mai stiu cum e, o sa mai ai inca o telecomanda... Cool. Eu am renuntat... raman "doar" cu casco.
Am primit in scimb prima revizie gratis... Sper sa ajung totusi pe la ei sa mi-o treaca; ca din ianuarie n-am reusit...

Am vorbit astazi cu dna. Paula, si mi-a zis ca alarma este compatibila cu sistemul keyless go. Este vorba de un tip de alarma fara telecomanda, care se armeaza si dezarmeaza in momentul in care se activeza/dezactiveaza inchiderea centralizata de la masita (atat prin apasarea butonului de pe telecomanda, cat si prin atingerea sezonrului de pe portiera).

E clar, e vorba de altceva. Stii si cat costa?

Banuiesc ca alarma o sa fie un Viper 330V - Upgrade pentru sistemele de inchidere centralizata oem.

sunt foarte aproape de momentul comenzii
desi masina mai mult pentru sotia mea eu sunt muuult mai nerabdator sa pun mana pe micuta Suzy. Astazi am contactat majoritatea dealerilor din Romania. Surprinzator, toti mi-au oferit discounturi consitente, mai putin dealerul din Bucuresti. Desi o sa fac un drum de cateva sute de km..va fi o placere sa ma intorc de acolo

by the way Dokken a venit masina cu MTA? Sunt foarte curios sa aud si alta parere decat a dealerului cu privire la cutia asta.

Cica abia maine pleaca spre Bucuresti, iar eu o voi lua Luni. Sper sa fie asa..

aha. sa-mi spui si mie cum e.

Astazi mi-am luat masina de la BS, precum mi-a fost spus inca de saptamana trecuta. Totul a decurs in regula!
A venit cu scaunele incalzite si cu clima automata.
Nu am facut decat in jur de 30km cu ea, dar pot spune ca MTA-ul imi place! Sa incerc a face o mica descriere. Are urmatoarele moduri:
- Manual - pana acum nu am testat, asa ca nu vreau sa ma pronunt inca;
- Neutral, cand transmisia este deconectata;
- Reverse, marsarier;
- Drive, schimbarea vitezei se face automat secvential;
De asemenea, mai exista un buton "Economy", valabil doar in modul Drive, cand, atunci cand este activat, vitezele se schimba la o turatie mai mica, ceea ce duce la un consum mai redus de carburant.

In modul Driver, lucrurile stau cat de poate de simplu. Daca vrei sa stai pe loc, trebuie se tine piciorul apasat de frana, sau se trece masina in modul Neutral. Atunci cand se doreste pornirea din loc, se ia piciorul de pe frana si se accelereaza. La reducerea vitezei, se ciupeste din frana, iar atunci cand se doreste oprirea din mers, se apasa complet frana. Piciorul stang nu mai este folosit deloc, toate "manevrele" se efectueaza doar cu piciorul drept, are poate sa fie ori pe frana, ori pe acceleratie, niciodata pe ambele.

Dupa ce voi efectua mai multi km, revin cu impresii si detalii!

Felicitari pentru masina!
Daca nu ai mai condus automate singura problema este atunci cand din reflex vrei sa ambreiezi cu stangul si apesi frana. Cu stangul vei frana foarte violent - cei din spate nu vor fi la fel de prompti. Eu conduc rar transmisii automate si in prima zi tin piciorul stang cat mai in stanga (si usor sub scaun) ca sa nu fiu tentat sa 'ambreiez'. Atentie la uleiul de cutie: orice ar spune cei din service, acesta trebuie controlat regulat si schimbat/completat regulat. Un ulei degradat/insuficient va determina o functionare mai 'lenta' a cutiei si deteriorarea ei.
Cate viteze inainte ai? In documentatia mea de Swift (cam veche) cutia automata are 4 viteze inainte (ma rog, 3 + overdrive) dar poza cu levierul de comanda nu corespunde descrierii tale, asa ca s-ar putea sa ai alta cutie decat cred eu.
Daca ai levierul ca in poza de mai jos, varianta B, atunci ai o cutie de 5 viteze. Nu imi dau seama daca e cu convertizor de cuplu sau electronica.. da-mi niste detalii daca ai, te rog.

Mi s-a intamplat astazi de 2 ori sa apas frana cu piciorul stang crezand ca e ambreiajul. Asta s-a inamplat, in ambele cazul, la mersul cu spatele. Dar o sa ma obisnuiesc.
Schimbatorul de viteze este cel din Figura B, adica cu 5 trepte. In cartea tehnica a masinii, spune ca este un model electronic.

In alta oridine de idei, ca tot s-a discutat mai sus, alarma nu este Viper, ci MAAT 861.

OK, inseamna ca ai o cutie automata f. buna! Sa ne spui cum iti place modul manual - eu il folosesc de obicei numai in afara orasului si e mult fun in depasiri cand retrogradezi 2 trepte (fara a exagera cu turatiile, evident). Ca sa lamuresc lucrurile, masina cu cutie automata cu care mai merg uneori nu e Swift, dar cutia e asemanatoare, dupa cate imi dau seama.

nu pot sa spun decat "FELICITARI"! Eu astazi am fost cu dosarul la leasing si m-au asigurat ca saptamana aceasta semnam. Poate in 3 saptamani o sa va povestesc primele mele impresii de la bordul micutzului.
Sunt f f curios cum este cutia MTA. Masina o va conduce prietena mea, dar eu am insistat asupra cutiei (in prima faza doar ca sa fiu asigurat de dotarile AAC si mp3 cei drept).
Este dificil sa te obisnuiesti??
ard de nerabdare

Multumesc pentru urari!

Astazi a fost prima data cand am pus mana pe o masina avand cutia semi-automata. Nu mi s-a parut deloc greu sa o conduc. Am mers doar in modul Drive, dar abia astept sa ies din oras ca sa testez si modul Manual. Trebuie sa te obisnuiesti in primul rand sa ai piciorul apasat pe frana atunci cand opresti/stationezi - daca esti in modul Drive, sau sa treci in modul N ca sa poti lua piciorul de pe frana. De asemenea, trebuie sa ai piciorul apasat pe frana si atunci cand doresti sa pornesti masina.

Felicitari pentru achizitie Dokken, ma bucur sa vad ca si cu tine s-au purtat ok cei de la B&S Motors. Tin si eu sa ii multumesc pe aceasta cale lui Razvan Dumitru de la show-room-ul din Tunari, care este un om de cuvant si care s-a purtat foarte bine cu mine.

Off topic:
Si mie mi-au montat tot alarma Maat 861, insa au reglat-o la sensibilitate maxima. Pentru a-i regla intensitatea uita-te sub bord si vei vedea o cutie mica din plastic negru cu un bec mic rosu. Pe acea cutie vei gasi un "surubel" din plastic. Daca este rotit spre dreapta maxim, sensibilitatea este maxima. Cu cat este rotit mai spre stanga cu atat sensibilitatea este mai mica. Eu a trebuit sa ii dau sensibilitate ma mica, deoarece intra alarma progresiva (PA1-PA5) daca trecea o masina mare pe langa ea. Desi nu suna decat de 5 ori la lovire usoara, nu as vrea totusi sa ma trezesc cu geamuri sparte.

On topic:
La ce turatie iti schimba vitezele in pozitia drive? Ma gandesc ca ar fi bine sa mergi pe pozitia economic cat ii faci rodajul, ca sa fie turata mai putin.

Asa mi-a fost recomandat si mie, sa merg in modul Economic, cel putin acum, la inceput. Nu am fost foarte atent la ce turatii se schimba viteza, dar ma voi uita si voi posta aici.

Legat de alarma, nu m-am interesat care este sensibilitatea, dar voi verifica, si probabil ca o voi pune la un nivel intermediar.

Dokken, zici ca alarma e pe aceasi telecomanda (de fapt cheie)? Functioneaza keyless entry? mie mi-au spus ca pentru a functiona keyless entry imreuna cu alarma trebuie sa-mi sacrifice o cheie....

Pentru alarma nu am nici o telecomanda. Atunci cand incui masina, se activeaza si alarma. Cand o descui, alarma se dezactiveaza. Keyless entry functioneaza normal. Pot sa incui/descui masina, atat din telecomanda, cat si prin actionarea butonului de pe "clanta" usii. Ambele chei merg normal..

LE: Am observat totusi o incompatibilitate intre sistemul keyless si alarma. Daca deschid usa de la sofer, totul merge bine. In schimb, atunci cand actionez butonul de pe usa soferului, sau usa din spate (portbagaj), masina se descuie, dar se activeaza alarma. Trebuie sa folosesc telecomanda masinii pentru a descuia restul usilor, sau sa descui actionand de 2 ori butonul de pe usa soferului. E destul de enervant..

Astazi am avut ocazia sa merg si in modul Manual. Este exact la fel ca la masinile avand cutie manuala, cu singura diferenta ca nu mai am ambreiaj. Placut este si faptul ca atunci cand trebuie sa opresc la un semafor, sau stop, nu este nevoie sa decrementez viteza pana ajung in prima treapta si apoi sa franez; pur si simplu apas piciorul pe frana, indiferent in ce viteza sunt, si masina se opreste, viteza schimbandu-se automat in treapta intai.

This post has been edited by Dokken: Oct 24 2007, 05:09 PM