Individ in deriva, cauta ghid

Mariane, nu-ti fa probleme, ne vedem cand vii la verificare ...Si ar fi super fain daca ai putea sta ceva mai tarzior, sa avem timp de taclale si sa-ti vada si Hoinarita masina . Ma bucur ca ti-ai indeplinit visul de a avea Subaru si sper sa te faca fericit cat mai mult timp.

PS: excelent pret are acum Subaru pt Outback. Foarte buna lovitura..Reducere de 6500 de euro (reducere oficiala) n-aveau nici la Mercedes (unde la clasa E iti plateau avansul pt o masina noua - vreo 5000 euro, si atunci mi se parea imens..)

Subby a implinit 500km. Multi inainte!
Am inceput sa am si ceva impresii.
Sa incepem cu cele proaste:
-sarea de pe drum nu da prea bine pe negru....
-filtrul de polen daca exista este ca si cum n-ar fi; n-am mai simtit mirosurile non-euro in forma asa de pura de cand aveam Dacie; la revizia de 5000km pun botu' la unul d'ala cu carbon activ
-pe drum prost (vezi Paraul Rece-Bran) se aud voci in portbagaj .... cred ca vorbeste rama jaluzelei cu spatarul banchetei; se va proceda la linistirea lor cu mijloace romanesti autentice: isolir-band pe urechile banchetei, purfix in lacasul ramei jaluzelei etc.
Iar acum de bine:
-motorul-e o bijuterie; trage atat de uniform incat ai zice ca e un motor electric; si nu oboseste. De ex: tr.5-120km/h; retrogradez in tr. a 4-a si in loc de clasica frana de motor simt cum masina continua sa mearga cu aceeasi viteza si fara nici un efort (2800rpm). Eu m-am straduit sa stau sub 3000rpm insa ajungeam la 3500rpm fara sa vreau. Nu am depasit 3500rpm decat de 4-5 ori insa absolut accidental
-tot despre motor: are 150 cp in versiunea Subaru; daca era un TDI avea 180cp; trage ca nebunu' si pierde destul de putini caluti intre arbore si roti comparativ cu alte marci; eu am simtit cei 150 cp mult mai vanosi decat la alte masini. Boxer Diesel-laser nene! Am spus cu alta ocazie ca Boxer Diesel si 2.2 CTDI Honda sunt cam pe acolo. M-am inselat! Subaru e mai bun nu doar pe hartie. Raman un admirator al 2.2 CTDI insa cred ca si-a gasit nasul. Invit posesorii de Honda la drive-test si ii astept cu opinii (eu oricum nu mai pot fi obiectiv).
-Cutia de viteze: impecabila (erau cativa care se plangeau...nu inteleg de ce). Precisa, scurta, echilibrata impecabil. Are doar 5 trepte. Ce mama dreaq sa faci cu a 6-a? S-o tii in portbagaj? Eu pana la 140km/h nu am simtit nevoia sa schimb a 5-a. Deci, pentru a ramane in limita vitezei legale ajung si 4 trepte. Va spun eu: la Outback viteza a 6-a pe diesel ar compromite definitiv dinamica exceptionala a ansamblului motor-cutie. Parerea mea, hac! Intra greu in viteza? Poate daca incerci s-o bagi pe langa....Aaaa, in marsarier? A intrat ceva mai greu primele 2-3 ori dupa care eu n-am mai avut probleme. La orice masina marsarierul mai da chix cateodata. Calci din nou ambreiajul et voila'!. La 307 se schimba vitezele mai greu pe ger decat la Subby.
-Interior-nu e Mercedes dar e facuta cu grija-mie imi place. Au zis unii ca plasticele de la partea inferioara puteau fi mai de buna calitate. Va spun parerea mea cand voi sta cu capul pe presuri ca stand pe scaun nu mi s-a parut nimic.
-Pozitia la volan-oameni care nu si-au pierdut timpul degeaba in WRC. Foarte tare! Stai aproape lungit iar reglajul electric al scaunului iti permite sa-ti gasesti pozitia cea mai buna. Important e sa stii ce cauti. Schimbatorul si frana de mana sunt exact acolo unde poti umbla la ele fara nici un efort, fara sa-ti dezlipesti omoplatii de spatar. Mergea un sprijin lateral ceva mai pronuntat dar probabil ca ar fi speriat pe tipii in costum care nu vor sa-si sifoneze sacourile. Chiar si asa, ne apropiem de Civic. Incalzirea din scaune isi face datoria: happy wife, happy life.
-Sistemul audio mai mult decat decent; ma asteptam la mai rau. Tip: activati SRS-WOW (parca) si reduceti basii.
-Tinuta de drum: eu am fortat curbele cat am putut insa nu suficient cat sa ma plezenesca peste bot VDC-ul. Cred ca pe uscat nu ai sanse decat daca exagerezi la modul nesimtit. Pe zapada n-am avut unde...Si mai e o chestie: masina asta da din cur la mine I-am acceptat avansurile interesat iar acum flirtam in fiecare curba. Nu sunt un cunoscator, este primul 4x4 permanent pe care il conduc si trebuie sa invat cum sa o satisfac. Oricum, este mai mult decat evident ca spatele nu mai este unul pe care il tragi dupa tine ci are si el personalitatea lui. Provocator, placut, entuziasmant.

Plecand de la premiza ca o masina nu este o investitie ci o cheltuiala, incep sa cred ca nu-mi puteam cheltui banii intr-un mod mai placut.

Mai hdi ... tu vorbesti ca un indragostit
Sa o stapanesti sanatos si sa-ti aduca numai satisfactii, ai facut o investitie foarte inteleapta !

Multi km inainte! Super descriere!
A mea a trecut de o mie.

PS Se pare ca pretul de 23681 DDP incepe sa scada. Am fost anuntat ca mai exista Outback diesel pe stoc la 22850 DDP...

PPS Un prieten de-al meu si-a pus Golful Kombi diesel nou (2 luni) la vanzare. Pana sa vin eu cu Outbackul de la Iasi era foarte incantat de nemtoaica lui. Acum nu mai este.

This post has been edited by M A R I A N: Jan 13 2009, 02:39 AM

Sa o folosesti sanatos si fara incidente. Imi place foarte mult propozitia de mai sus care poate fi interpretata in 2 feluri. Daca era scrisa de un posesor de masina nemtzeasca stiam sigur care e sensul. Dar avand in vedere ca majoritatea celor posesori de masini fabricate la aia mici si galbeni sunt oameni cu capul pe umeri, sunt sigur ca te-ai referit la impresii adica pareri. Oricum, citeste de cateva ori sa-ti dai seama ce fain suna: "Am inceput sa am si ceva impresii...." Genial!!

P.S.: Vezi ca ti-am trimis ieri un mail. Daca crezi ca e interesant trimite un mail cu nr de telefon sa-ti povestesc un pic ce si cum.

Multumesc. N-am avut niciodata o masina germana. Unele or fi bune (BMW) dar in Romania sunt masini comune. Si da, impresii=pareri.
Si mai am o convingere vis-a-vis de Outback; cred asa de mult in ea incat am pus-o in semnatura.

Asa e! Am un buton in plus fata de tine! Yes!
Probabil ca tu nu l-ai meritat sau ti l-au furat in service
Eu am varianta AC si este butonul pt. reglare faruri de care tu nu ai nevoie, avand ZS (cu Xenon).

Este foarte OK ceea ce spui dar sunt niste chestii care se contrazic sau poate imi scapa ceva. Este adevarat ca orice masina cu xenon nu are reglarea farurilor, pt ca trebuie sa aiba autoreglaj, dar avand in vedere suspensia spate autonivelanta a OBK-uluicare este si pe varianta cu xenon si pe cea fara, care este totusi rolul acestui reglaj pe varianta fara xenon? Dupa parerea mea este total in plus sau repet poate imi scapa mie ceva...

Ei, si tu. Si daca nu merge "autonivelanta"?
Oricum, in carte scrie ca masina nu ramane orizontala imediat dupa ce a fost incarcata ci ea isi capata pozitia dupa ce ai mers nitel cu ea.
Dar intrebarea ramane una buna.

Off-topic

@hdi - am vazut in semnatura ca ai o Katana. Cat te-a costat? Ca ma cam bate gandul....

Intrebarea e buna dar butonul nu e in plus. Xenon-ul isi regleaza singur nivelul. Farurile normale nu se pot baza pe suspensia spate. Daca soseaua e perfecta si nu apar oscilatii ale amortizoarelor va dura mult pana masina revine la orizontala, si probabil exista si niste limite. Sarcina maxima la OBK nu este extraordinara. 460 kg ? Sunt multe masini din clasa mica care au mai mult. S-ar putea ca self livelizer-ul sa nu mearga "ceas" daca se pun 300 kg in portbagaj.

Este o metafora....

Asa cred si eu, deoarece am cautat in manualul Foresterului (care are si el acest self-levelizer) la butonul de reglaj electric al farurilor si ei ziceau sa tin pe pozitia 0 pt masina goala sau incarcata cu pana la 3 persoane si bagaje, sau pozitia... nu mai stiu, 1 sau 2 pentru masina full. Deci trag concluzia ca peste o limita nu functioneaza (suficient de bine) self-ul lu' peste. Nu ca m-ar deranja.

am luat-o mot-a-mot

Si ma zici ca romanul nu s-a nascut poet....

Stie cineva ce este ce face "senzorul solar"? Definitia apartine manualului si e o pastiluta pe bord, la baza parbrizului, in partea dreapta.

Face parte din climatronic. Din cate imi aduc aminte ca scrie in manual, climatronicul tine cont de trei senzori: cel solar de care pomeneai, senzorul de temperatura exterioara si senzorul de temperatura interioara (care la forester am inteles ca e pe langa coloana volanului, in zona centrala).

Parca am citit undeva ca masoara temperatura interioara si trimite la climatronic datele respective.

Pot comanda din State o oglinda electrica autodimming cu busola, speciala pentru Outback 2.5. Oare daca o montez trebuie sa trag si fire sau o pun in locul celei vechi si merge? Are vreo varianta de Outback asa ceva?

Senzorul pt temp int e altul; nu cred ca m-am lamurit.
Cum e oglinda aia? Ai un link ceva? Si daca vrem si noi cum facem?

Se pare ca trebuie sa scriu cu fonturi mai mari. Senzorul solar masoara cat de tare bate soarele in parbriz, n-are treaba cu senzorul de temperatura interioara sau exterioara.