IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

Ce antigel sa folosim?

This topic is about Ce antigel sa folosim?, the author, Eugen OmegaFan, wrote about: A folosit cineva antigel Berkebile? Este bun, nu distruge racoardele de cauciuc sau partile de aluminiu? Am gasit asemena antigel la canistra de 4 lit ... To read more just scroll down

 
Reply to this topicStart new topic
> Ce antigel sa folosim?
Eugen OmegaFan
post Nov 20 2005, 05:01 PM
Post #1


sofer
***

Group: Membri
Posts: 78
Joined: 14-December 04
From: Oradea
Member No.: 37.174



A folosit cineva antigel Berkebile? Este bun, nu distruge racoardele de cauciuc sau partile de aluminiu?
Am gasit asemena antigel la canistra de 4 litri, si nu sunt foarte convins sa o cumpar.
Sfaturi ??? Recomandari de antigel pt Opel Omega?
Multumesc :wave:


--------------------
ex Opel Omega 2000 cm3, 121 caluti zapaciti!!!
ex Opel Omega B, 136 CP seriosi!!!
Opel Omega B Facelift, 145 CP puternici!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mike.omega
post Nov 20 2005, 05:05 PM
Post #2


specialist
******

Group: Moderator
Posts: 6.522
Joined: 12-May 04
From: Constanta
Member No.: 25.186



Eu am pus ieri antigel Budget diluat deja de fabricat in sistemele de racire si in 24 de ore n-am avut probleme biggrin.gif

Cumparat de la metro, 200.000 lei vechi pt 5 litri(bidon din ala mare ca la apa) :wave:


--------------------
Daewoo Nubira II 1.6 GPL

http://viatacudba.blogspot.com/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Eugen OmegaFan
post Nov 20 2005, 05:41 PM
Post #3


sofer
***

Group: Membri
Posts: 78
Joined: 14-December 04
From: Oradea
Member No.: 37.174



Salut,
La Metro Oradea in afara de antigel unguresc care este 9 Ron litru nediluat, nu am gasit nimic convenabil.
Am gasit la Selgros antigel Berkebile, dar nu stiu nimic despre el si mi-e cam frica sa pun! :bash:


--------------------
ex Opel Omega 2000 cm3, 121 caluti zapaciti!!!
ex Opel Omega B, 136 CP seriosi!!!
Opel Omega B Facelift, 145 CP puternici!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Echo
post Nov 20 2005, 07:17 PM
Post #4


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 223
Joined: 2-June 04
Member No.: 26.859



Un mic sfat: inainte de a turna tot felul de substante in motoare, cititi manualul masinii. Acolo sunt date toate specificatiile lichidelor de lucru. Urmatorul pas e gasirea respectivelor lichide in RO. De exemplu, mie nu mi-e indiferent ce antigel pun in motor, intrucat doar o singura specificatie se potriveste iar lichidul respectiv are o culoare roscata (ca sa nu fie confundat cu altul). La fel cu lichidul de frana, servo sau transmisie. Daca ai dubii te adresezi unui atelier service sau la un dealer (dupa caz).


--------------------
DIESEL POWER
VW Golf Variant TDI 110 CP
VW Passat TDI 130 CP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
malin34426
post Nov 22 2005, 12:23 AM
Post #5


specialist
******

Group: Membri
Posts: 521
Joined: 16-October 04
From: Bucuresti
Member No.: 34.419



Aditivul de culoare rosie este pus si pentru localizarea mai usoara a pierderilor. Berkebile este marca serioasa.


--------------------
Fericit cel sarac cu banul, caci n-are masina!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tommy59961
post Nov 22 2005, 10:56 AM
Post #6


sofer profesionist
****

Group: Membri
Posts: 133
Joined: 3-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 59.954



ala rosu sau portocaliu e fara silicati - utilizati la motoare fabricare din 2000 incoace.
ala inchis la culoare e cu silicati - folosit la motoare fabricate pana in 2000.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CRG
post Nov 22 2005, 11:06 AM
Post #7


specialist
******

Group: Membri
Posts: 985
Joined: 11-February 05
From: Rumeinia
Member No.: 40.270



Exista si antigel produse de marci de renume, gen Elf sau Valvoline, ce-i drept bat pe la 16-20 RON litrul..


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
f1anatic
post Nov 24 2005, 02:43 PM
Post #8


Subaru Anti-Hero
******

Group: Moderator
Posts: 5.323
Joined: 13-May 04
From: F 1 World
Member No.: 25.368



Nu stiu cum e la voi...dar la noi trebuie sa folosesti ce zice producatorul. Iar masinile...(doar daca nu e OZN nemtzesc sau mai stiu eu ce - dar cred ca si alea) folosesc lichid de racire...ori VERDE ori PORTOCALIU. Pe care il cumperi la galon (la bidon) de obicei concentrat si il amesteci cu apa distilata 50%-50%. Ar fi bun in halul asta pina la - 30 deg Celsius. Mai concentrat daca e mai frig...insa fiind mai concentrat intr-o buna zi va coroda tzevile.

Toate Subaru se pare ca pierd ceva lichid pe la turbo. Subaru da un "conditioner" de 2 bani (nu ...chiar dai $ 2) dar care e "good stuff". Oricum in general se pierde cam stiu eu...o ceasca de cafea pe luna...ceea ce o fi mult...o fi putzin...atita vreme cit il tzii intre limitele min si max esti OK. Eu nu am mai completat din Septembrie.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Eugen OmegaFan
post Nov 24 2005, 05:46 PM
Post #9


sofer
***

Group: Membri
Posts: 78
Joined: 14-December 04
From: Oradea
Member No.: 37.174



Salut f1anatic,
Avand in vedere locatia ta, ce poti sa imi spui despre Berkebile 2+2 antigel produs in USA ???
Am incercat sa contactez firma producatoare pe e-mail dar casuta postala nu exista, ma poti "lumina"?, il pot folosi la Opel (GM) ?
Cu bine . :wave:


--------------------
ex Opel Omega 2000 cm3, 121 caluti zapaciti!!!
ex Opel Omega B, 136 CP seriosi!!!
Opel Omega B Facelift, 145 CP puternici!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R
post Nov 24 2005, 08:01 PM
Post #10


novice
**

Group: Membri
Posts: 29
Joined: 6-February 04
From: departe
Member No.: 20.759



QUOTE(tommy59961)
ala rosu sau portocaliu e fara silicati - utilizati la motoare fabricare din 2000 incoace.
ala inchis la culoare e cu silicati - folosit la motoare fabricate pana in 2000.


Ala rosu/portocaliu in plus poate tine pana la 5 ani.
Ala inchis la culoare (care ar trebui sa fie verde) tine pana la 2 ani.
Altfel spus, dupa 5 respectiv 2 ani tb schimbate (sau conform manualului masinii).
In general ambele sunt OK pt noile motoare (care au blocurile din aluminiu sau alte aliaje) si evident pt tot ce e furtun/conducte de racire.
Parerea mea: schimbati regulat antigelul ca e foarte sanatos (sau verificati daca mai este OK cel pe care il aveti - exista testere de pH, etc)


--------------------
ex-Volvo 360 - 101 CP
Volvo S90 - 3.0 6L-24v 181 CP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R
post Nov 24 2005, 08:05 PM
Post #11


novice
**

Group: Membri
Posts: 29
Joined: 6-February 04
From: departe
Member No.: 20.759



QUOTE(f1anatic)
Nu stiu cum e la voi...dar la noi trebuie sa folosesti ce zice producatorul. Iar masinile...(doar daca nu e OZN nemtzesc sau mai stiu eu ce - dar cred ca si alea) folosesc lichid de racire...ori VERDE ori PORTOCALIU. Pe care il cumperi la galon (la bidon) de obicei concentrat si il amesteci cu apa distilata 50%-50%. Ar fi bun in halul asta pina la - 30 deg Celsius. Mai concentrat daca e mai frig...insa fiind mai concentrat intr-o buna zi va coroda tzevile.


Nu vad in ce masura ar coroda tevile intrucat rolul lui (pe langa antigel si lubrifiant) este si anticoroziv.
Este adevarat insa ca nu se recomanda o proportie mai mare de 70% solutie cu 30% apa - ceea ce da o protectie pana la -64 deg Celsius daca nu ma insel. Cred ca e suficient pt Rom beer.gif


--------------------
ex-Volvo 360 - 101 CP
Volvo S90 - 3.0 6L-24v 181 CP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
f1anatic
post Nov 25 2005, 04:22 PM
Post #12


Subaru Anti-Hero
******

Group: Moderator
Posts: 5.323
Joined: 13-May 04
From: F 1 World
Member No.: 25.368



QUOTE(Eugen OmegaFan)
Salut f1anatic,
Avand in vedere locatia ta, ce poti sa imi spui despre Berkebile 2+2 antigel produs in USA ???
Am incercat sa contactez firma producatoare pe e-mail dar casuta postala nu exista, ma poti "lumina"?, il pot folosi la Opel (GM) ?
Cu bine . :wave:


Trebuie sa ajung la un magazin auto...ca nu stiu.
http://www.berkebileoil.com/radiator.htm

Am dat un search...nU stiu care e produsul tau antigel.

Uitindu-ma la poza asta
http://www.berkebileoil.com/specialty_products__page.htm
pot spune insa cu mare certitudine ca sprayul cauciucat si anti-corosiv cu care mi-a dat mecanicul pe burta la Legacy era facut de astia.

GM are nevoie de antigel portocaliu. Dar cum am mai spus...cind ajung la magazin, voi intreba.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Valentin50014
post Nov 25 2005, 04:34 PM
Post #13


specialist
******

Group: Membri
Posts: 584
Joined: 28-June 05
From: Bucuresti
Member No.: 50.007



Culorile nu reprezinta un indiciu in alegerea antigelului. Echo are dreptate, puneti numai ce scrie in cartea tehnica.

De exemplu, toate masinile VAG trebuie sa aiba antigel care sa fie conform cu o norma interna VAG (la fel ca la ulei). Cea mai noua norma existenta la VAG este
G12+ culoare violet
au mai fost:
G12 rosu
G11 verde

Desi sunt compatibile intre ele, aceste tipuri se pot amesteca, dar sunt incompatibile cu orice antigel care nu respecta aceste norme...
Antigelul ales conform recomandarilor producatorului nu are cum sa corodeze tevile sau garniturile. Din contra, le protejeaza...


P.S. G12 nu reprezinta marca ci norma interna VW. Pe etichetele multor bidoane de entigel scrie asa ceva...


--------------------
Audi A4 130CP - 2002
Panda MultiJet 1,3
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R
post Nov 25 2005, 07:08 PM
Post #14


novice
**

Group: Membri
Posts: 29
Joined: 6-February 04
From: departe
Member No.: 20.759



QUOTE(Valentin50014)
Culorile nu reprezinta un indiciu in alegerea antigelului. Echo are dreptate, puneti numai ce scrie in cartea tehnica.

De exemplu, toate masinile VAG trebuie sa aiba antigel care sa fie conform cu o norma interna VAG (la fel ca la ulei). Cea mai noua norma existenta la VAG este
G12+ culoare violet
au mai fost:
G12 rosu
G11 verde

Desi sunt compatibile intre ele, aceste tipuri se pot amesteca, dar sunt incompatibile cu orice antigel care nu respecta aceste norme...
Antigelul ales conform recomandarilor producatorului nu are cum sa corodeze tevile sau garniturile. Din contra, le protejeaza...


P.S. G12 nu reprezinta marca ci norma interna VW. Pe etichetele multor bidoane de entigel scrie asa ceva...


Culoarea antigelului reprezinta un indiciu.
Diferenta, cum a mai fost scris, o reprezinta tipul de inhibator de coroziune care il are antigelul in compozitie.
Daca in cele verzi se folosesc silicati (care isi pierd calitatile in aprox 2 ani), in celelalte (rosii, portocalii, etc) se foloseste OAT - Organic Acid Technology care face ca protectia anticoroziune sa dureze mai mult (5 ani sau aprox 160 000 km).
Culoarea insa a fost (cel putin la inceputuri) o decizie a producatorului (ma indoiesc insa ca va fi acum un producator de antigel pt 5 ani care sa il faca verde...).
In general pe produse se specifica sa NU FIE AMESTECATE (poate cele mai noi la care face referire VAG sa fie amestecabile...).
In anumite documentatii am citit ca daca amestecul este de max 15 % din volum nu este o problema, daca insa se amesteca mai mult se pierd din calitatile anticorozive.
In plus, daca le amestecati este foarte probabil sa se diminueze claritatea (transparenta) solutiei ceea ce face mai dificil sesizabila o eventuala contaminare a antigelului (deci o eventuala defectiune a sistemului de racire).
Normal ca daca esti pe marginea drumului si tb sa completezi antigelul poti pune orice ai, cu conditia sa rezolvi ulterior problema.
Asa cum a mai fost scris manualul masinii e de baza.
Dar se prea poate si ca producatorul masini sa incerce sa te tina de client fidel fara motive intemeiate.
Ex: manualul de Volvo specifica : Volvo Geen/Blue Coolant Only, in realitate orice antigel verde fiind ok (nu stiu daca la ultimele modele e scris la fel).


--------------------
ex-Volvo 360 - 101 CP
Volvo S90 - 3.0 6L-24v 181 CP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Valentin50014
post Nov 25 2005, 07:14 PM
Post #15


specialist
******

Group: Membri
Posts: 584
Joined: 28-June 05
From: Bucuresti
Member No.: 50.007



Nu cred ca ai dreptate si daca vrei iti pot dovedi foarte usor atasand un fragment din manualul de reparatii. De fapt, nu ma intereseaza deca ai sdau dreptate, pentru ca oricum G12 o sa iau blush.gif
Cum iti explici ca la VAG exista antigel: verde, roz, rosu si violet? Toti sunt amestecabili, dar ultimii sunt cei mai performanti. Garniturile nu pot fi diferite? Uleiul, pentru unele motoare, nu este diferit? Acelasi lucru si cu antigelul. VAG spune numai G12 asa, am sa fac


--------------------
Audi A4 130CP - 2002
Panda MultiJet 1,3
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R
post Nov 25 2005, 11:04 PM
Post #16


novice
**

Group: Membri
Posts: 29
Joined: 6-February 04
From: departe
Member No.: 20.759



Non-dreptate cu ce anume?
Bineinteles ca poti sa iei orice antigel norma G-nustiucat vrei de la VAG si bineinteles ca poti sa amesteci verde cu rosu cu violet si cu portocaliu (daca sunt de la VAG bineinteles blink.gif ) dar sa ne spui si noua ce culoare ai obtinut in final (doar de curiozitate).
:angel:

Salutari maxime

PS: Don't try this at home or in your car!


--------------------
ex-Volvo 360 - 101 CP
Volvo S90 - 3.0 6L-24v 181 CP
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
Tags
No Tag inserted yet

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 



RSS Lo-Fi Version Time is now: 14th November 2018 - 04:15 PM