Honda accord

Eu nu, de-asta i le-am dat pe acelea. Plus ca zicea de greutate. Dar tu ce crezi ca isi dorea? Poate i le dai tu

stie cineva care ar putea fi motivul actiunii:

"Ingrijim masinile ca pe copii pentru ca tu sa fii in siguranta
Vino intre 12 si 25 aprilie si lasa-ti masina in grija noastra"

Am inteles ca vom primi invitatii prin posta la aceasta actiune.

E vorba de o verificare gratuita pentru cei invitati. Fara reparatii, doar constatare.

Eu n-am primit invitatie, am vorbit cu ei cind eram la revizie cu CR-V-ul acum vreo 3 saptamini.

Intelesesem, ca poti si fara invitatie, sa suni la dealer si sa ceri o programare in perioada asta pt o constatare gratuita asa cum zicea si CPI

This post has been edited by Bianca81932: Apr 15 2008, 04:25 PM

Salut,
am ceva pentru voi, desi s-ar putea sa stiti despre ce e vorba. Eu am cautat pe aici dar n-am vazut postat link-ul, asa ca iata-l: http://uk.youtube.com/watch?v=5NCUsr5mY4I.
Mi-a placut foarte tare.

FAR: reclama e f faina, am vazt'o mai de mult.

pentru cei interesati de modificarea aspiratiei gasiti aici ceva interesant

Pentru Acordul de 2l acestea sunt specificatiile:
69-1206TP Product Specifications
Product Style: 69 Series Typhoon Kits
Estimated Horsepower Gain: 3.85 HP @ 5097 RPM
Color: Polished
Replacement Filter: RU-4870
CARB Exempt: See Application Link Below
System Type: Complete cold-air intake system
CARB EO Number: D-269-32
Weight: 6.4 lb (2.9 kg)
Product Box Length: 19.3 in (490 mm)
Product Box Width: 14.5 in (368 mm)
Product Box Height: 8.4 in (213 mm)

salut !sunt ou posesor honda accord si as dori o legatua pt o carte in RO! manual de intretinere dintrastea!!! multumesc anticipat

honda accord 2.0 155 cp 2004

Salutare, de vre-o luna sunt posesorul unei HONDA Accord 2.2 i CTDI - 2006. Masina este de la firma, are 185.000 Km si este impecabila dupa acesti km. Stiu masina de noua si am condus-o de noua.
Prima impresie cand am condus-o cu motorul nerodat - barca mare, grea si nu fuge. Apoi am condus-o pe la 56.000 Km - fugea masina (se lasase motorul) de rupea pamantul.
Acum sunt foarte fericitul posesor al acestei masini.
Probleme la acesti Km: - trebuiesc schimbate doua bielete antiruliu pe spate(adik o nimica toata), in rest totul este super ok.
Astept intrebarile voastre referitor modelul I CTDI.

salut, in tm in centru este expozitie honda.
am mers acum 30 min in test drive cu accordul de 2.2 din centru pana dincolo de metro spre Sag.
nu am putut sa i dau viteze de top dar pe la 140 am ajuns.
cu genul asta de masina am mai mers cu fosta masina de serv a lui azazel.. noul a4 td la care am apucat sa urc mai mult.
e o masina de luat in seama cand ajungi la un venit corespunzator.

multumesc baietilor de la honda din timisoara pt amabilitate!

Honda Accord din 1996 cu aproape 1milion de mile ( 1.600.000 km)


http://www.facebook.com/Honda?sk=app_227510203942577

Faina treaba !!

dupa o lunga pauza, sa revenim la oile auto...

s-a lansat noul Accord american. mai mic, mai usor, mai hondat decat precedentul:

http://www.edmunds.com/honda/accord/2013/?...edan#fullreview

Chiar arat fain, preturile sunt si ele cat se poate de bune.
Din pacate .........., nu vor ajunge si pe piata noastra

Are cineva o lista corecta cu codurile pentru becurile de la
Accord 2.0 benzinar model 2007?

noul Accord e bine primit de presa de specialitate...

http://www.caranddriver.com/comparisons/20...comparison-test


si noul Fusion ( care acum e cvasi-identic cu Mondeo) este un pas inainte pentru Ford. singura problema este ca vad ca au ales ca motor de baza 1.6l Ecoboost (=turbo injectie directa pe fordeza) produs in UK si disponibil si pe piata europeana - cu 178CP si 249Nm. Ford au pastrat si anteriorul 2.5l normal aspirat ( produs in Mexic) - la 175CP si 237Nm dar asta nu a fost niciodata un motor de calibrul celor japoneze de cilindree similara si nu prezinta nici un avantaj altul decat ca e mai ieftin. ambele motorizari sunt un pic sub standardul motorizarilor de baza de la Toyota, Honda, Nissan si Hyundai/Kia. desigur noul 2.0l Ecoboost ( construit in Spania) cu 240CP si 370Nm va fi suficient de puternic. ramane sa vedem comparo-ul cu noul V6 3.5l injectie directa al Honda ( 278CP si 342Nm) dar dpdv al performantei Accord-ul automat in 6 trepte iese deja mai bine 0-100km/h aprox. 6.2sec pt Accord fata de 7.0 sec pentru Fusion 2.0 Ecoboost si AWD ( si tot automat in 6 trepte).

noul motor Honda de 2.4l cu injectie directa - 185-189CP si 245Nm desi pe hartie oleaca mai slab ( cuplul vine si la turatii mai mari asa cum e de asteptat pentru un normal aspirat) este optimizat de noua transmisie CVT si de sasiul oleaca mai usor. in final iese si un pic mai rapid si cu consum marginal mai bun.

pe piata Toyota Camry ramane inca lider detasat la turisme pe piata americana ( Accord urmeaza la ceva distanta), bazat pe latura utilitara ( dinamic nu este la nivelul competitiei).

de notat ca Accord-ul american va fi introdus si pe piata ruseasca in februarie asa ca va putea fi vazut si pe soselele europene. generatia precedenta a Accordului american a fost disponibila sub numele de Inspire in Japonia si sub acelasi nume de Accord in China, India, Thailanda, Malayesia, Indonezia si Australia. Toate aceste tari vor continua sa primeasca versiunea americana din 2013 ( majoritatea sunt produse local din componente predominant americane)

deocamdata nu stim cum va arata noul Accord non-american ( JDM sau european).

La voi e alta lume. La noi honda e in cadere libera de cativa ani si deja la nivel de chevy made by daewoo in vanzari. Si mie unuia mi se pare ca isi merita soarta, se indreapta intr-o directie care mie nu-mi place, scot masini din cre in ce mai banale, mai slabe ca performante, cheap si dubioase ca fiabilitate, insa la preturi in zona premium. Coreenii matura pe jos cu ei in vanzari si mi se pare complet justificat.

Pentru piata vostra am vazut ca au modele mai bine adaptate si probabil sunt competitivi si la preturi insa pe aici sunt la furat.

sunt lumi diferite prin pretul carburantilor si accentul mai mare pe fiabilitate si practicalitate aici fata de Europa. apoi Honda aincercat sa se pozitioneze ca marca near-luxury in Europa in timp ce aici e clar pozitionata la mijlocul pietiii cu Acura indreptata catre partea de sus a pietei. O alta problema perena pt japonezi in Europa sunt barierele vamale care sunt o problema mult mai mica aici. In Europa Honda a fost afectata si de lipsa unor motorizari diesel sub 2.0l ( mai ales pentru Civic). cum in restul lumii dieselul este mult mai putin popular si cum peste 50% din vanzarile Honda sunt pe piata nord-americana care e putin intersata de diesel prob ca pentru ei dieselul nu a fost o prioritate. banuiesc ca vor recupera ceva si in Europa cu noua generatie de motoare cu injectie directa si noua generatie de hibrizi in urmatorii ani.

si aici Honda au avut cativa ani mai grei (cam din 2009 incoace cu partea cea mai grea in 2011 cand cu cutremurul/tsunami-ul - centrul lor de R&D a fost sever avariat plus au avut niste uzine afectate de inundatii prin Thailanda)...

noua generatie de Civic lansat anul trecut ca model 2012, a fost de asemenea un esec in presa (si pe hartie) - pentru 2013 este deja re-innoit substantial. e adevarat ca la vanzari au reusit sa detroneze Corolla pe piata americana - dar probabil ca asta s-a datorat mai mult reputatiei foarte bune acumulate de-a lungul anilor. intre timp si aici competitia s-a accentuat - Ford, GM acum chiar si Chrysler/Dodge sub mana excelentului Marchione au inceput sa faca masini mult mai competitive. si, da, Hyundai/Kia sunt si aici copiii minune ai lumii auto - Elantra, Sonata si Optima se vand ca painea calda, arata remarcabil (exterior si interior), motorizari excelente ( performante cu consum bun).

piata americana s-a schimbat destul de mult fata de acum 5-6 ani. vanzarile de SUV-uri mamut au scazut la jumatate si segmentul subcompact este acum mult mai bine reprezentat ( cam 30-40% numeros). cu toate acestea camionetele mari raman la putere in vanzari urmate de clasa mijlocie - cu Camry, Accord, Nissan Altima si Ford Fusion fiind modelele cele mai populare ( acum si Sonata e in top 20 overall) si SUV-urile compacte - CR-V, Ford Escape ( geamanul Kuga din Europa), Chevy Equinox ( gemanul Opel Antara) si RAV4...

VAG inca are ceva probleme desi au reusit sa isi creasca vanzarile cu vreo 10-15% prin "americanizarea" liniei de produse - Passatul are o versiune americana acum ( putin mai mare si asamblata in Chatanooga, TN), iar Jetta a fost decuplata partial de Golf dpdv mecanic restul sunt insa similare produselor europene. Din pacate in procesul de americanizare au pierdut diferenta specifica si panache-ul european - acum practic VAG incearca sa imite Toyota ceea ce mie mise pare o eroare grava de pozitionare pe piata... noul Passat american a renuntat la 2.0TFSI pentru motorul de 2.5l normal aspirat de 175CP ( asta fiind si motorul principal al Golf si Jetta pe piata americana - desi entry level merg inca pe anticul 2.0 normal aspirat cu 8V de 115CP)...

revenind la Honda - Accord, Civic, CR-V principalele lor produse de volum continua sa se vanda foarte bine, raman foarte fiabile, dar nu mai au avantajul mecanic anterior fata de concurenta. de asemenea minivan-ul Oddysey si SUV-ul mediu/mare Pilot se vind foarte bine... in rest miscarea e cam slaba - Acura are doar un singur produs cat de cat competitiv cu concurenta germana - MDX-ul (care e nr 2 in clasa dupa Lexus RX si sta mai bine decat entry-level X5 sau ML cu care concureaza - top level ale acestor modele sunt in alta liga de pret ). in rest gama e imbatranita si tehnologic depasita - reuseste sa se tina per total un pas inaintea Volvo ca imagine si vanzari... abia cu noul Accord, Honda a introdus injectia directa pe piata americana.

Mai sunt anuntate noi modele hibrid - noul Legend ( RLX pentru piata americana si chineza) anunta 370CP cu AWD. probabil ceva similar va fi disponibil si pt noul MDX...

Honda a pierdut cota de piata si in Japonia in ultimii ani desi Fit ( varianta hibrid fiind peste 50% din vanzari) este printre primele 3-4 cele mai populare masini in Japonia ( tzara unde Prius e cea mai bine vanduta masina de cativa ani)...

dpdv calitativ/fiabiliate Honda isi pastreaza aici pozitia de top ( doar Toyota si Subaru au scoruri mai bune) dar, din nou, codasii s-au imbunatatit mult si acum nu mai sunt asa de departe fata de fruntasi... Hondele raman de partea asta a baltii si cu valori reziduale excelente. asta pe o piata unde diferenta dintre cel mai bun si cel mai slab s-a diminuat enorm - marcile americane au renascut cu produse noi atractive si tehnologic la zi; coreenii vin din urma tare si au inchis gap-ul cu marcile japoneze.

This post has been edited by iHondafan: Dec 3 2012, 06:11 AM

Iulian, VAG nu face o eroare de pozitionare, ci foloseste in SUA acele motorizari ASPIRATE care nu-i dau probleme de garantie, ca in Europa, unde TSI-urile SI noile CR-uri scartaie