Subaru AWD

Seria nu este 92 ci B2, astazi am fost cu masina in servis pentru geometrie, cand au suit masina pe stand i-am rugat sa ma lase sa ma uit si in partea de sus a diferentialului pe partea soferului scria cu vopsea alba B2, mai are un nr trecut in partea de jos dar acela este nr matritei (si nu se pune ), ei ustin in continuare cu tarie ca este deschis, baiatu de la stand a spus ca nu a vazut pana acum acest tip de diferential pe OBK benzina....

Va propun sa o luam mai domol. Desi sunt convins ca e diferential OPEN pe spate, exista un sambure de indoiala... mai pune si pista gaz pe foc....

Nu ar fi prima oara cand controlul tractiunii (ACTIUNEA TC-ului PE PUNTEA SPATE) ar fi asimilata cu un LSD. Ei zic ca o roata care se invarte in gol e franata, ajunge cuplu la cealalta deci alunecare limitata ! Auf wiedersehen!

Va rog frumos, hai sa gasim fisierul cu identificarea OBK Diesel din 2008/2009 si sa vedem ce inseamna acel "92". By the way a mai vazut cineva ce scrie pe dif. spate?

Acum am vazut postul lui Andrei... eu am zis ca era neclar vopsit, poate fi 82 sau 32, cu ceva bunavointa. La B2 nu m-am gandit.... ce interes ar avea toti de la Subaru in Romania sa zica OPEN?

This post has been edited by GLC120: Jan 26 2009, 04:40 PM

Totusi sunt si unii care se pricep. Mai intai am sunat la Subaru Brasov, dupa care la importatorul din Ungaria.
Si numai ca sa ma linistesc la Subaru Lang. La Brasov au zis ca are , in Ungaria cel de la service a zis tot la fel ca are.
Motivul nesigurantei este ca nu prea e cazul sa repare , numai din exterior nu pot sa stii daca in interior exista sau nu micul LSD.
Eu cred ca comunitatea noastra mica, dar calitativa va gasi raspuns la multe intrebari.

This post has been edited by pista: Jan 26 2009, 04:48 PM

Sa va spun de ce cred (nici eu nu sunt inca convins 100%) ca OBK diesel mai are inca LSD pe spate:
1. era destul de simplu sa utilizeze diferentialul spate de la OBK 2.5i
2. la Forester nu mai este fiind un model complet nou

Probabil argumentele de mai sus pe langa cele gasite nu sunt suficient. Pot continua cu metoda "suna un prieten" din Elvetia.
Prin telefon nici FHI nu este mai departe .

Aici cred ca ai dreptate. Nu-i poti baga pe toti in aceeasi oala. Totusi, eu sunt fffff nemultumit de serviciile postvanzare din RO (in general) si se pare ca nici Subaru nu face exceptie.
Parerea mea este ca nu au nici o scuza sa nu stie cu ce este echipata masina.

Stiu ca este off topic dar vreau sa va spun o poveste.
Pe cartea masinii scrie ca auto se poate echipa cu cauciucuri 205/55/R16. Cum aveam unele ramase de la vechea masina am zis sa cumpar 4 jante si sa le folosesc pe Legacy.
Primul impuls, mail la Subaru RO: Ce dimensiuni de jante imi trebuie pentru aceste dimensiuni de pneuri? Dupa cateva saptamani de asteptare, pun mana pe telefon si sun. Mi se spune ca se intereseaza si imi da mail. Mailul il reproduc mot-a-mot mai jos:

"Din pacate nu va pot oferii decat tipul de janta cu care este
echipata masina initial (aliaj). Dimensiunile si specificatiile jantelor
nu le cunosc nici eu deoarece programul nu-mi genereaza aceste
informatii."

Cu alte cuvinte, daca in calculator nu scrie, noi nu stim.

Stiti in cat timp mi s-a raspuns la mail de la Subaru UK? 1 minut; de la Subaru Germania? dat mail la ora 18, dimineata la ora 08:30 cand am deschis mailul, raspunsul sosise.

NO COMMENT

This post has been edited by bogdaro: Jan 26 2009, 05:09 PM

Nu reusesc sa deschid fisierul asta.
In privinta traducerii eu nu inteleg o boaba insa avand in vedere ca suntem unanim de acord ca dif central (cel dintre axe=INTERAX) este LSD si ca Hinterachs este fonetic suspect de asemanator cu INTERAX......raman in contnuare dependent de o traducere buna.
Pista, salut efortul si imi cer scuze ca sunt eu Toma Necredinciosul.

Si eu sunt nemultumit cu foarte multe de pe la noi.
Ca sa elimin pe cat posibil neplacerile incerc sa contactez pe cei care sunt mai bine informati. Bineinteles ca esecurile nu pot fi evitate 100%.
La mail-ul trimis azi la ora 12:17 catre reprezentanta centrala Subaru din Germania referitor la existenta LSD spate, am primit urmatorul raspuns peste 1 minut:
"Guten Tag. Wir bestätigen den Empfang Ihrer Email, die an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet wird. Ihr Vorgang wird schnellstmöglich bearbeitet. Bis zur Beantwortung bitten wir Sie um etwas Geduld. Mit freundlichen Grüßen
Subaru Deutschland GmbH
Abteilung Kundendienst "

prin care confirma mail-ul trimis de mine, care a fost transmis la compartimentul tehnic. Cererea Dvs. va prelucrata cat mai rapid posibil. Pana la primirea raspunsului va rugam sa aveti ceva rabdare. Cu salutari prietenesti...

Ca la noi. Nu ?

Nu reusesc sa postez linkuri. Va rog sa ma ajutati !
Dute te rog pe pagina www.subaru.de si cauta la specificatiile de la Outback. Le vei gasi in format PDF.

Cum eu nu sunt vorbitor de italiana, probabil nici tu vorbesti bine germana. Interax in germana=Zwischenachs iar hinten=spate.
Roaga un profesor de limba germana(dar unul bun!) sa traduca si compara cu traducerea mea.

Daca nu ai incredere in cunostintele mele de limba germana, pot sa-ti spun ca le cunosc aproape ca limba romana. Iar vocabularul tehnic la fel de bine ca in limba romana. Stiu ca nu ma exprim perfect in limba romana, dar ma straduiesc.

This post has been edited by pista: Jan 26 2009, 06:07 PM

merge cu copy/paste in bara de adresa eu asa am reusit sa vad pdf-ul

This post has been edited by andrei5130: Jan 26 2009, 06:10 PM

http://translate.google.com/translate_s?hl...sl=de&tl=en

asta este traducerea din germana in engleza...

OOPS!!!!
Chiar nu pricep o boaba germana. Cum ti-ai dat seama???
Am perfecta incredere in traducerea ta, doar ca in primul post ti s-a parut atat de simplu incat ai considerat ca nu e cazul sa traduci....
In privinta limbii romane, daca zici tu asa o fi; numai ca pe aici ai demonstrat contrariul.

Eu nu inteleg ce atata agitatie cu acest LSD pe spate, daca pe modelele noi nu se mai pune, poate ca exista o explicatie iar daca cu un diferential deschis + electronica se obtine un rezultat identic adica sa ai tractiune doar pe o roata, cea cu aderenta ... nu vad unde este problema ...

Uite cum se ajunge de la tehnica la lingvistica .

Uite cum se ajunge de la tehnica la lingvistica .
Ma bucura faptul ca ai incredere in traducerea mea, si eu am incredere in traducerea ta din forumul italian .
Voi incerca pe viitor sa fiu mai atent, sa traduc si ce mi se pare mai simplu sau care poate duce la o interpretare gresita.

Domnii mei, am modificat titlul si continutul primului mesaj cu ceva util despre istoria si tipurile de AWD intilnite pe masinile noastre. Va rog sa folositi linkul de pe forumul nostru ca sa nu incarcam serverul celor care au facut disponibil acest document.
Mersi...si...si !

This post has been edited by f1anatic: Jan 29 2009, 10:03 PM

f1anatic, puteai sa adaugi si "symetrical"

Esti vreodata multumit ?
Pozele mele ti-au placut ?

Adevaru e ca tot timpu am ceva de comentat... Pozele sunt superbe, dar chiar am vrut sa te intreb, ce cauta outsider-u ala alb cu un "x" pe spate in filmari? sau l-ai chemat sa-i arati ce inseamna defapt AWD ?

This post has been edited by V_I_C_T_O_R: Jan 29 2009, 10:41 PM

Acela este amicul meu Cristi - unul din putinii mei prieteni romani - de altfel cel mai bun prieten al meu la ora actuala - care intimplator l-am intil nit pe internet (pe forum) acum mai multi ani si sa aflam cu surprindere ca lucram la 2 mile unul de altul; locuiam la 3 mile unul de altul si el avea un Legacy Gt alb iar eu...unul negru. Si este roman. Si-a vindut-o acum un an. A ramas membru permanent in consiliul judetean :-)) si e o prezenta permanenta la aceste calatorii. Este...mai insider ca multi dintre ceilalti.

Cat de mica este lumea, =)) !!!