wv golf V versus Toyota Auris-Kia Ceed

LOL, la 160 km/h nu ESP-ul te tine pe drum... dar sa lasam off-topicul la o parte.

Eu am condus si golf V si toyota auris (dar cu motorul anemic de 1.4D4D 90 cp). Chiar daca fac abstractie de motor tot nu mi-a placut aurisul, tinuta de drum slabuta, pozitie de condus inalta, comenzi ne-ergonomice, interior ciudat (ce-i drept spectaculos la prima vedere)... La golf V singura problema ar fi motorul, care e foarte galagios... in rest numai de bine. Daca mai e sa luam in calcul si diferenta mare de pret (1500 euro... cam mult as zice eu). Eu as merge pe golf... sau pe alte masini din clasa compacta.

Si intre Golf sau alte masini compacte spre ce te-ai orienta mai exact?Toyota Corolla ai lua-o in considerare?Care ar fi preferintele tale tinand cond de fiabilitate , intretinere si revanzare peste 2-3 ani?

This post has been edited by sorin200693010: May 18 2008, 09:19 AM

Ha, ha, ha. James, ai fost tare. N-am mai auzit de asa dotare la masini.

Un pic probabil ca a exagerat dar am vazut si eu pe multi care isi cumpara marci premium in schimb achizitioneaza anvelope second hand, jafuri, folosesc piese contrafacute, si apeleaza la tot felul de meseriasi....principalul pentru ei este imaginea, ca fac parte din lumea selecta a celor cu masini premium
Ma rog, fiecare cu felul sau de a fi...

This post has been edited by sorin200693010: May 18 2008, 11:11 AM

Se pare ca pararea majoritatii celor care s-au pronuntat este pt VWGolf V...
M-am gandit si eu la Corolla, hatchback, dar nu stiu ce sa zic...cum este fata de VW la intretinere si fiabilitate?

This post has been edited by fredy103262: May 18 2008, 11:22 AM

FAR EASTERN: cred ca despre asta vorbea James... daca tu te-ai gandit la altceva... sa-ti fie rusine:


Eu as lua golful... singura problema ar fi motorul, care desi e fiabil este invechit si zgomotos, avand in vedere scumpirea motorinei... si daca nici nu mergi foarte multi km pe an (sub 20.000) poate ar fi interesant un golf cu motorul 1.6, e mult mai silentios, la fel de fiabil singurele lui probleme ar fi ca e la fel de invechit ca si 1.9 TDI-ul si consuma ceva mai mult decat alte motoare de 1.6 (cam 10-11% in oras).

Corolla (daca ne luam dupa imaginea marcii) ar trebui sa fie ceva mai fiabila (desi Golful e una din cele mai "solide" VW-uri, nu a avut problemele de fiabilitate ale passatului, masina care a dus mult in jos imaginea firmei)... Ca dinamica golful e superior, interiorul e mai sobru la golf si are materiale ceva mai bune (parerea mea), pe de alta parte corolla beneficiaza de garantie mai mare (deci e posibil sa prinzi una in garantie), are deobicei mai multe dotari... cel mai bine e sa te urci in fiecare si sa vezi care iti place mai mult.

La ce te referi cand spui ca sunt mai performanti?

Motorul TDI este inferior motorizarii Toyota D-4D.Motorul montat pe Toyota , D-4D , apartine noii generatii de motoare diesel. Este mai modern, si silentios fata de TDI, care este invechit si galagios .Dar asta nu este o noutate.

This post has been edited by sorin200693010: May 18 2008, 06:07 PM

"Motoarele Toyota sunt mai performante decat motoarele VW" <=> "Motoarele VW sunt inferioare motoarelor Toyota".
Deci ai spus acelasi lucru in 2 raspunsuri diferite.
Poate ne dai niste cifre (eu am gasit 1,9 tdi: 71dB, 2.0 d-4d: 68 dB); poate ne explica o persoana care se pricepe ce inseamna diferenta de 3-5 dB.
La motoarele pe benzina cu care am mers (nemtesti, coreene, italiene, frantuzesti) chiar daca dadeam geamul jos tot nu le auzeam ca merg cand eram pe loc si presupun ca si japonezele sunt la fel de silentioase.
Deci repet intrebarea: la ce te referi cand spui ca japonezii sunt mai performanti?

Topicul japoneze versus nemţeşti e în altă parte, daaa ???





This post has been edited by Mariustom: May 19 2008, 06:31 AM

Cam 70-75 db e nivelul scos de un aspirator in functionare. Pentru o crestere de 10 db, urechea umana percepe o dublare a "volumului".

Deci repet intrebarea: la ce te referi cand spui ca japonezii sunt mai performanti?


La arhicunoscuta fiabilitate a motoarelor japoneze care sunt de cursa lunga, daca le oferi ce au nevoie pentru o functionare la parametrii normali si care au o viata mai lunga ca si motoarele de VW, Peugeot sau Renault.
In U.S.A., Toyota sau Honda sunt mai apreciate ca si VW.Si asta datorita fiabilitatii lor, in comparatie cu constructorul german VW.
In Germania, mai exact in Bavaria, VW este in minoritate, majoritatea marcilor auto folosite fiind Honda, Toyota, Kia, Mercedes, BMW sau Audi.De ce oare?
La noi inca multi oameni habar nu au ce inseamna fiabilitatea marcilor japoneze sau a altor marci europene cum ar fi Volvo sau Saab, care sunt peste VW, dar ....inca nu se stie de ele.
Multi oameni se feresc de aceste marci fiindca nu cunosc nimic despre ele.Asa ca le blameaza.

This post has been edited by sorin200693010: May 19 2008, 01:35 PM

Fredy, intrucat toate modele enumerate de tine se gasesc inca in show-room-uri, eu zic sa te duci frumusel la dealer, sa te dai cu ele, sa vezi ce-ti place si ce nu la fiecare, si pe urma sa incepi sa-ti cauti un sh din modelul la care te-ai hotarat...cei mai multi (printre ei si eu...) am vazut ca au votat pentru G5...dar tot e bine sa vezi si tu ce ti se potriveste cel mai bine...pana la urma tu o vei conduce...bafta multa

Nu ne putem pastra intre granitele trasate de topic deoarece Auris si Ceed au aparut in 2006 iar Golf-ul... hat departe in timp, dar poti lua Corolla sau oricare alt model de Toyota si sa vii cu date statistice (de ex: 80% din corolle ajung la 500k km, ceed-urile la 800k pe cand motoarele de golf crapa la 200k conform...) din orice sursa de informare (daca e arhicunoscuta inseamna ca nu iti va fi greu sa gasesti surse), chiar ma intereseaza si pe mine sa imi iau si eu auris sau ceed si vreau sa vad de ce bavarezii le aleg in detrimentul vw.

2007...

Asa este. Iar VW Golf V in 2004.

Haide-ti sa va ajut cu cateva probleme semnalate la Golf V.
Este o colectie de probleme de pe GolfV a diferitilor proprietari ai acestei masini:

-Chiulasa schimbata pe la 10000km. Problema: supapa crapata.
-Greierasi in bord ca la orice Golf V.
-scaunul de la sofer nu mai vroia sa culiseze
-temperatura lichidului de racire creste peste 110 grade. (dupa ce se incalzeste motorul, electroventilatoarele pornesc numai in treapta a II-a de turatie)
- martor centura scaun dreapta foarte sensibil, se activeaza si la un pachet de tigari gol.
-"Caraia" cand bagam a 2-a si se manifesta numai cand era motorul cald. Probmema:sincroanele de la treapta a 2-a
- portierele trebuie trantite ca sa se inchida
-plastic ieftin pe portiere
-calitatea geamurilor/parbrizului Saint-Gobain mi se pare slaba comparativ chiar cu Dacia !!! (se zgarie extrem de usor; parbrizul deja s-a crapat si l-am schimbat);
-IMI PLOUA IN MASINA!... am un Golf V, 1.6, cumparat nou in iulie 2006, acum am 15000 km si la ultimele doua ploi mi-a rezoanele de la planetara din dreapta, usa de la sofer nu se mai deschide cand este afara sub 8 grade celsius decat cu cheia, la 55000 a trebuit sa schimb bucsele antiroliu stanga dreapta , si mai nou de 3 zile adica la 65000 km nu mai porneste deintrat apa inauntru, pe undeva pe langa parbriz, in partea de sus pe centru.. picura din compartimntul pt ochelari.Rezovare:Trebuie dat parbrizul jos si relipit
-initial scartaia ceva la volan cand viram de volan spre dreapta, pe loc Verdict: caseta de directie defecta, se schimba pe garantie,Masina are un an si 35 mii km.
-de 2 saptamani sunt si eu posesor de G5 Variant si prima mea nemultumire este RCD 300,Deci problema este ca RCD 300 este praf la receptia radio
-a 2 luni dupa garantie mai exact aveam cam 35.000 km mi-a cazut cutia de viteze , s-a spart diferentialul in ea , am schimbat-o m-a costat 1400 euro.

Din ce se scrie despre Auris pare mai fiabila asteptam posesori de Auris sa ne spuna problemele avute apoi sa facem comparatie.Numai bine.

2007auris, 2006 ceed, 2004 golf 5, 1974 golf.
sorin, inca astept statisticele legate de diferenta de fiabilitate, ca sa iti sustii afirmatia.
iulian, inteleg ca problemele de care vorbesti sunt "a diferitilor proprietari ai acestei masini", initial am crezut ca e vorba de o singura masina si il compatimeam pe posesor, ziceam: "uite, mah, ala si-a luat o masina si urata si proasta!" dar daca e vorba de probleme adunate atunci se schimba datele.
La un g4: pe langa filtrehuil, huile 10w40 mai avem la 80k garn. frein, la 90k courroie distribution, niste liquide de frein, aoleu la 141k collier, biellette (20E), si o bobina de inductie pe la 195k (200lei). Or fi mari problemele astea?!

Da, da, da. Si marmota invelea.....stai ca i-au schimbat fisa postului.

golful e o masina superioara aurisului. si din punctul de vedere al tinutei de drum, al materialelor din interior, al pozitiei la condus etc. totusi golful 5, chiar daca nu a avut bubele passatului, a avut probleme de fiabilitate. din ce stiu de la cineva care lucreaza la toyota nici aurisul nu e extraoridnar din acest punct de vedere.


revenind la pozele de la pagina anterioara, individul a supravietuit datorita faptului ca impactul cu copacul a fost pe partea dreapta. daca exista un pasager in momentul respectiv ar fi fost sigur mort. si nu cred ca avea 160.