Ce aveti cu DACIA

Exact ca dti-ul de 1.7 de la opel


Deci...loganul nostru a facut prima revizie la 11500 (tocmai iesea din garantie trenul de rulare):

- piese schimbate (in afara de filtre)---> nici una
- cost revizie cu toate filtrele 2.5 mil la IPSO Ploiesti
- nu-i flencane etrierele de la sistemul de franre si masina este destul de alergata (am pus sa verifice in mod special acest lucru stiind ce s-a scris aici)
- masina se comporta exceptional
- o sa mai cumparam 2 in viitorul apropiat


Una peste alta filozofiile de doi bani la adresa acestei masini (logan) nu-si au locul. Ex insonorizarea...lognaul diesel este mai ilentios de cat Octavia tur cu 1.9 TDI...o groaza de chestii gratuite spuse. Toata lumea inceraca sa caute nod in papura... tot felu de parti negative stupide multe dintre ele neadevarate.

Masina are si parti bune si parti rele...eu cred ca are mult mai multe parti bune de cat rele.

Deci tu nu ma intelegi pe mine. Am codus loganul diesel nu 100 km dar destul pt a ma informa.....Concluzia dupa ce am condus-o: Loganu e o masina BUNA si atat, nu e nici rea nici super e exact cum ne trebuie noua romanilor . O regula a mea este aceea ca eu nu ma gandesc sa cumpar marca ci cumpar modelul.....ma informez dc 1 anumit model e bun si at il iau, nu ca e dacia ca e trabant sau VW (apropo nu prea im place VW). Poate m-ai inteles gresit dar imi place loganu.....parerile vad ca sunt impartite aici pe forum.....stiu si eu treaba cu rechemari ale marilor constructori ba chiar unii nici nu te mai chem.
Cat despre masina mea sa sti ca sunt destul de mandru de ea, si nu s-a sticat nimic in 600km facuti de 1 luna de cand o am....si lasa-mi mie grija pieselor pt ca bani de o dacia berlina ti-am zis ca pur si simplu nu am 20-30 mil si nu vreau sa dau.
deci sper ca ai inteles ca am condus-o..... :angel:

dieselul logan mai silentios decat octavia.????????!!!!!!!!.intr-adevar si in octavia se aude motorul dar nu se aude ecou etc si la accelerari se aude ca un motor nu ca un motoras. ori ai ascultat doar din exteror motorul si ai tras concluzia asta ori ai mers cu o ocatvia dereglata sau cu motorul rece. garantat nu exista comparatie.

ai dreptate nici 1.7 cdti (80 CP)nu e un campion al vitezei dar daca stii sa il conduci si excluzi treapta I care e pusa doar pt a porni de pe loc e comparabil cu dci de 80 chiar pesste la comportamentul la viteze mari, are un plus de forta datorita faptului ca motorul este mai mare. diferenta e si mai evidenta la motoarele de 100 CP 1.7 si 1.5. trage mult mai bine cdti-ul. si pe testate nu pe foaie

@florin55503:
Ai spus cuvintele magice : " daca stii sa-l conduci". Este valabil si pentru Logan, fie el diesel sau pe benzina.Cat despre rest, la banii aia cred ca masina este o afacere, inca.
@florin55503 :
1,9Sdi are 68 Cp si 133Nm , 1,5Dci are 65Cp si 160Nm.

nu a spus nimeni ca nu e o afacere. dar varianta pe benzina.dieselul pur si simplu nu imi place. am spus ca motoarele pe benzina sunt ok. eu am prezentat doar concluziile mele in urma unui drum cu loganul de serv al prietenei care era nou (3500km) si nu e obligatoriu ca aceste concluzii sa fie unele generale. se refereau doar la masina aia. chiar am precizat ca am mers una la putin dupa ce au fost lansate si am apreciat anumite chestii.

La relanti este adevarat ca Loganul Diesel este mai silentios de cat Octavia 1. Eu sint de parere ca zgomotul unui motor tine evident si de capacitatea lui cilindrica pe linga alte aspecte.
Ceea ce vreau sa spun insa este ca Loganul Diesel este silentios cind sta pe loc. De indata ce incepi sa mergi zgomotul creste exponential asa incit nici nu se compara cu alte dieseluri.
Oricum faptul ca este silentios cind sta pe loc nu este de natura sa ne incalzeasca deoarece majoritatea timpului masina si-o petrece in mers nu pe loc.
Sa-l vad pe ala care spune ca la 100-120 la ora Loganul e mai silentios decit Octavia de exemplu.
Ca sa evitam orice discutii, am condus Logan Diesel si stiu ce zgomot poate sa faca.

Esti in stare sa iesi afara la 120 km/h sa faci diferenta ? :stretcher:

Am facut diferenta in afara orasului si Loganul este la 120 mai zgomotos.

Loganul este mai zgomotos decat Octavia in mers. Cum si la benzinare situatia este la fel. Asta pentru ca cehul a mai dat ceva firfirei in plus si pe materiale fonoabsorbante.
Motorul TDI este rusinos de zgomotos, este ramas in urma tehnologic cu 20 ani. De altfel, VW a anuntat schimbarea PD-ului cu commonrail incepand cu anul viitor, recunoscand implicit deficientele acestuia.
DCi-ul de la Reno este mult mai silentios, iar pus pe Megane este complet tacut. Incercat de mine cu cel de 80 cai. Cum de altfel am incercat si O1 TDI. Diferenta este mare, in conditiile in care amandoua masinile au insonorizari bune (comparabile).

Si pe Clio motorul de 80 c.p.e silentios,e foarte bine antifonata.
E putin galagios la pornire la rece,dar nu vreau sa fiu subiectiv si sa-mi bag masina la comparatii aici...

De ce sa nu fii, fii subiectiv si spune tot, este experienta ta cu propria masina, nimeni nu poate spune ca nu e asa cum stii tu.
Poate am eu ceva "boala" pe TDI si VW in general, dar daca suntem mai multi poate are greutate mai mare cuvantul nostru. :angel:

Tudor , faptul ca TDI -ul va fi schimbat cu Commonrail de anul viitor nu inseamna o recunoastere implicita a deficientelor unui motor. Inseamna doar ca TDI-ul de la VW a ajuns la sfirsitul vietii si ca a dat tot ceea ce se putea pina in acest moment si ca de la acest tip de motor nu se mai poate scoate mai mult. Trecerea la o tehnologie noua nu inseamna ca vechiul model are deficiente, TDI-ul grupului pe care ai tu "boala" fiind unul dintre cele mai fiabile (si ma refer aici la 1.9 TDI) si apreciate in lume :1: .
Referitor la a fi subiectiv sau obiectiv cred totusi ca este mei bine sa fii obiectiv, valabilitatea unei afirmatii nu deriva niciodata din numarul celor care o emit.
In plus daca admiti ca Octavia este mai slentioasa decat Loganul si totusi TDI-ul nemtilor este "rusinos de zgomotos" , atunci care ar fi "epitetul" potrivit zgomotului produs de motorasul diesel al Loganului.
Pina la urma tot ceea ce ma intereseaza nu este atat zgomotul motorului cit felul in care il aud sau daca se poate spune asa "nu-l aud" inauntrul masinii.
As mai vrea sa te intreb ceva (evident fiind optiunea ta daca sa raspunzi sau nu) : de ce ai boala pe TDI si VW?

Vezi tu, motorasul Loganului, adica cel al Renault, este silentios in sine, dar antifonarea masinii strica. Cum de altfel eu am spus ca TDI-ul este zgomotos, nu O1. O1 este o masina buna, motorul este puternic si economic, dar tehnologia invechita il face zgomotos. Cand trece pe strada un TDI il auzi de la o posta. Ma intreb de ce naibii le-au mai dotat cu claxoane.

Sa-ti zic de ce am boala pe VW si TDI. De fapt, cand spui VW automat spui TDI. Si hai sa-ti zic... fiecare buticar din Romania cand da de ceva bani isi ia un Passat sau un Golf. Obligatoriu TDI, ca asa se cuvine, asa "are" toti.
Si incepe si te sminteste de cap cu "calitatea germana", cu superioritatea VW in fata oricui, ca VW n-are moarte, etc. Daca ii pui in fata un studiu specialist, facut de niste "unii" care stiu cu ele, te ingroapa in ironiile lor superioare. Si culmea, acestia sunt tocmai cei care sunt complet sau cvasicomplet lipsiti de cultura auto, ei stiu doar ca VW e "masina" si toti ceilalti fac jafuri.
Si nu te supara, Golf-ul dupa parerea mea, mai ales mark 4, este ingrozitor de anost si lipsit de appeal. Ca sa nu mai spun de Passat-ul anterior, de-ala de care e plin pe strazi.
Pur si simplu mi-a creat repulsie, asociind masina cu proprietarii. Cum de altfel identifici fara sa vrei Maybach-ul cu Jiji. Si asta ii scade destul de mult din valoare in ochii mei.

Si sa revin la TDI. Sistemul folosit de VW si-a cam atins limitele, asa cum ai spus si tu si cum de altfel am spus si eu in postul anterior. In acest sens m-am referit la el ca fiind deficitar. Aceeasi putere au scos altii din motoare ce 500 cmc mai mici, cu consumuri mai reduse si zgomot incomparabil mai mic. Astea sunt faptele. Nu contest calitatile motorului de 90 cai, dar ai cumva date concrete in sprijinul afirmatiei ca este "unul dintre cele mai fiabile"?

Eu as prefera oricand un O1 in fata unui Golf4, cum de altfel as alege si un O2 in fata G5. Skoda imi plac, desi sunt aceeasi Marie cu alta palarie. Doar imaginea difera.

Or', eu tin mult la imaginea mea, nu degeaba am un Logan. :angel:

Daca am retinut io bine, topicul era despre DACIA ! :bash: Si vorba lu'
peshte : cand doi oameni iti spun ca esti beat, trebuie sa te duci sa te
culci . Io zic ca loganul e o masina buna - asta in cazul in care
''bun'' inseamna ceva de nota 7 - 8, foarte bun - 9, excelent - 10
Dar asta e doar o parere subiectiva. Daca ar fi sa fim obiectivi,
am recunoaste ca la orice masina e si o doza de noroc.
Cu unele n-ai probleme 150.000km, altele scartzaie de la inceput.
Asa ca BAFTA MAXIMA!

Cristian Ioan cred ca esti putin rautacios, deoarece nu cred ca ai condus logan diesel. Nu stiu daca se aude mai tare ca cel de pe octavia dar sigur se aude mai incet ca un diesel de 1,9 de pe golf 4, si asta am testat-o eu personal.
la logan pana pe la 2600 rotatii, in orice treapta "cu urechea lipita de bord" nu se aude ca e diesel de abia incolo si in nici un caz zgomotos. daca ar avea sonorizarea de pe Skoda pariu ca nici nu s-ar mai auzi.
daca nu ma crezi incearca sa pui un diesel de la logan si skoda I O, le ridici capotele si le turezi si vezi diferenta. Si pe urma imi dai dreptate

pe linga fiatul meu mai conduc o octavia diesel si o felicia diesel. ambele sint tractoare. fiabil este orice motor care e intretinut (ulei bun si la timp, piesele de uzura schimbate). cind pornesc felicia zici ca am pornit un tanc, nu o masina. iar skoda de la 2500 in sus incepe si se aude. la 3000 deja incep sa tip ca sa ma aud cu persoana de linga mine. da, consuma putin, dar daca vrei liniste fie iti iei un diesel nou la 30.000 fie schimbi marca de masina.
trebuie vazut loganul diesel si dupa 30.000 sau mai multi ani de utilizare, cind intervine degradarea materialelor fonoabsorbante, cind motorul incepe sa se auda cind trage...
si daca vreti zgomot mai mic mai schimbati si filtrele alea de aer din cind in cind... mi-a venit un amic cu una la care filtru a fost doar suflat timp de 2 ani... bujiile schimbati-le si pe alea din cind in cind, ca o incandescenta dusa se simte imediat, dar multi o ignora (e adevarat, mai ramin citeva bujii pe acolo si deh, merge...)

Am sa incerc sa raspund pe rind fiecaruia.
Tudor ai dreptate in mare parte cu buticarii. Dra gindeste-te ca si aia s-au orientat dupa niste calitati nu doar s-au luat unii dupa altii. La fel de bine cum Logan isi ia romanul cu venituri sa zicem medii nu pentru ca nu ar lua altceva ci pentru ca la pretul asta este ok. Inca o data in privinta pretului pentru piata noastra merge.

In privinta fiabilitatii depinde ce intelegi prin date concrete. Daca vrei statistici (nr.motoare produse, decte de fabricatie etc) cred ca e imposibil de oferit asa ceva (nici un producator nu ar fi sincer pina la capat in astfel de chestiuni).Timpul insa cred ca si-a spus cuvintul iar nemtii sint pragmatici si nu l-ar fi tinut in uz atat.
Si francezii s-au dovedit de asemenea pragmatici, dar este totusi un alt fel de pragmatism axat poate mai mult spre eliminarea costurilor si marirea accesibilitatii cumparatorului la produs. Nu poti sa le ai pe toate si la un pret mic.
Inca o data mentionez ca nu putem rezuma discutia la "Ce vrei dom'le la banii astia?"In rest tot ceea ce ai spus este corect si se pare ca esti unul dintre cei mai aprigi sustinatori ai industriei nationale de autoturisme :clapping:

Acuma Danei 76047 ce pot sa-i spun?
Ideea topicului era despre Dacia. Este adevarat ca discutia s-a apropiat de un Logan vs... alte marci dar la fel de bine sa nu uitam ca topicul se incepe asa "Ce aveti cu ...." si nu altfel.
Daca Dana ar avea rabdare sa citeasca un topic in ansamblu ar putea sa vada ca in cadrul lui se expun idei si opinii relativ motivate si nu poante de doi bani sau pareri care tin de noroc . Filozofia asta ca unele tin si 150.000 si altele nu tin este atat de adevarata incat nu putem comenta nimic( Stii Dana in unele zile ploua si in altele nu ploua. Ce chestiune interesanta nu-i asa?) .Cred ca putem fi putin subiectivi uneori si poate malitiosi dar nu trebuie sa fim rautaciosi si mai ales nu cred ca-i potrivit sa-i trimitem pe atii la culcare asa de usor. . Se pare ca Tudor poate fi caustic in alta mainera, poate glumi si poate apara o marca fara sa trimita pe nimeni la culcare. Urmeaza-i exemplul.

Ionut72466 , hai sa lamurim o chestiune.
Am condus Logan Diesel cind a avut loc lansarea oficiala la Timisoara. L-am condus de la reprezentanta (din oras ) pina la Fabrica Coca-Cola(in afara orasului) asadar si in oras si in afara. Nu este mult da nici putin este suficient sa-mi fac o parere cu privire la insonorizare. As minti daca as spune ca mi-am dat seama de o gramada de defecte sau calitati ale Loganului Diesel in acest timp. Spun ceea ce am perceput nemijlocit. De exemplu frinele de pe Logan mi-au placut . Super. Dar titlul nu este "Laudati Loganul ..." si din acest motiv nimeni nu se refera la partile bune.(cei care doresc sa auda doar laude pot lansa un astfel de topic). In lus si la sectiunea Skodei sint destule topicuri ale unora care au avut probleme. Sa nu ne ascundem dupa deget.
Revenind,din ceea ce spui tu se deduce cu certitudine ca nu ai condus Octavia deoarece spui ca nu stii daca se aude mai tare sau mai incet.
Inca o data, la ralanti am fost extrem de placut surprins de silentiozitatea motorului Diesel de pe Logan. Mult mai silentios decat pe Octavia. Ti-am spus dupa accelerarea de la o anumita viteze pe care eu o estimez intre 90-110 Km/h sau poate mai mult raportul se schimba.
Nu ma pronunt cu privire la zgomotul dieselului de pe Golf 4 , nu cunosc nu am gustat.....
Inca o chestiune referitor la ridicatul capotei si la turarea motorului. Foarte probabil sa ai dreptate si TDI-ul va face zgomot mai mare cu capota ridicata si cu motorul turat.Ca sa-ti dau dreptate nu trebuie sa fac experimentul propus.Acuma astept sa-mi dai si tu dreptate si sa observi ca discutia era despre insonorizarea defectuoasa a Loganului si nu despre care motor este mai zgomotos, asadar despre cum se aude in interior si nu la exterior cu capota ridicata( eu de regula circul pe drumurile nationale in interiorul masinii si cu capota coborata. Cred ca si tu faci la fel..)

Air_wolf daca masinile sint de firma si sint ingrijite asa cum sint 99% din masinile firmelor romanesti, datele problemei difera.Eu vorbesc aici de un Logan ingrijit si de orice masina ingrijita nu de masini calarite prin gropi cu viteza ca doar nu-i a noastra si de ce sa o menajam.
Citi ani are Skoda Felicia la care ai facut referire? De ce intreb? pentru ca daca vorbim de Logan Diesel si de Skoda Felicia cred ca anul fabricatiei isi poate spune cuvintul.Si trebuie sa fie ceva diferenta de ani si poate kilometri.
O noua intrebare :ce viteza ai cu Skoda Octavia la 3000 de ture? intrebare suplimentara: cum se aude Loganul Diesel la viteza aia?

Sa stiti ca am exprimat si parerile mele pozitive fata de Logan cu alta ocazie pe forum asa ca nu sint pus numai pe :boxing: ci si pe :clapping: .
Sincer m-as bucura sa faca si ai nostri ceva mai OK (probabil si la alt pret) si nu cred ca in conditiile respective as refuza o astfel de masina. Pina atunci pe moment mai asteptam.

nu sint masini de firma
exact la asta vroiam sa ajung: vreau sa vad loganul diesel peste 6 ani (atit are felicia).
e evident ca orice masina noua se va comporta bine un anumit numar de km (aici e vorba si de noroc), apoi va incepe sa devina "veche". ideea e dupa citi ani/km devine veche
iar in bucuresti cu Ocatvia nu merg mai mult de-a 3-a... deja intr-a 3-a ma trezesc pe la 80 lejer... iar loganul la 80 intr-a 3-a se aude, dar e absolut normal.

air_wolf aici cred ca ai lansat o tema de discutie foarte interesanta :"Dupa cit timp estimati ca Loganul va deveni o masina"veche"? ":clapping:

Chiar inainte de a o cumpara ?