Toyota Avensis Partea VII

Corect. E hotie legala.

Tocmai am condus noul avensis. Deocamdata 1.8 benzina de 147 CP. Mi-a placut foarte mult masina. Cursa la schimbator este mult mai precisa decat la modelul anterior. Motorul mai silentios. Iar senzatia care o ai la volan..e mult mai placuta. Directia e altfel...iti da impresia ca parca controlezi mult mai bine masina...per total mi-a placut, foarte mult! Astept sa ma dau si cu un diesel sa vad cum e ....

Avand in vedere asta eu zic ca din aprilie se vor pune altfel problemele dpdv al preturilor ; o fi ea masina noua dar, avand in vedere foamea de bani care exista, Toyota n-o sa-si permita sa nu vanda.

Stii care e diferenta dintre baieti si barbati?
Dimensiunea jucariilor.

Sa mai zica astia pe aici ca toyota nu "haleste" ulei .... Pana la urma cred ca toate pisca mai mult sau mai putin.

Flavius in legatura cu uleiul, este simpla situatia, dai telefon la toyota intreaba ce ulei pun ( din cate stiu eu este Mobil 1,dar are stanta pe el toyota) ce cifra (ex: 5w30 sau 10w 40) si te duci si ti cumperi. Daca ai nevoie de ajutor call me si te rezolv cu informatia pe loc...

Aud frecvent lucrul asta. De fapt l-am auzit si cand a fost reducerea de ~10000 euro la Outback si acum s-a terminat si au revenit la preturile de dinainte.

Un prieten foarte bun de-al meu din staff-ul de conducere al unui mare importator (european) mi-a spus saptamana asta ca multi potentiali clienti (inclusiv cei fideli marcii) sunt amagiti de zvonurile astea cum ca preturile masinilor lor vor scadea la jumatate. El spune ca, cel putin in ceea ce ii priveste pe ei, mai degraba dau faliment decat sa se ajunga la o astfel de situatie.

Deci una este o promotie mai consistenta si alta sa scada la jumatate pretul masinii.

Sorin, mersic...sunat, intrebat, e 10W40, din asta mi-au pus la ultima revizie...deci Mobil 1...diseara, cand plec de la birou, opresc la un magazin de piese auto si rezolv "problema"...

ia 2 litrii ... cam 1.5 litrii ai lipsa ..

Verificat si factura de la ultima revizie, pe ea scrie 5W40, asa ca din asta am luat, sa nu fac vreuna nefacuta...1 litru Mobil 1 5 W40 costa, la magazin, cu TVA cu tot, 31.5 lei...iar la Toyota costa 44 lei+TVA, adica vreo 53 de lei...aproape dublu, fir-ar sa fie...data viitoare ma duc cu uleiul meu...

Dati-mi si mie niste link-uri pentru filtre de aer performante...vreau unul din ala conic, de se curata...acuma nu stiu ce-mi recomandati voi, umed sau uscat...astept sugestii...

Ok, am lasat motorul sa se raceasca, si am purces la verificarea jojei...spre surpriza mea, nivelul de ulei era intre cele doua repere, dar mai apropiat de cel inferior, este adevarat...am pus 1 l de ulei (singurul de 5W40 pe care l-am gasit la magazin...si nu era primul, ci al 5-lea sau al 6-lea in care cautam Mobil1...), am asteptat vreo 2 minute, si am verificat din nou: acum nivelul, pe joja, este cam la doua treimi de indicatorul inferior si o treime de cel superior...il las asa, da' saptamana viitoare mai cumpar 1l, sa am de completat...

This post has been edited by adrian_flavius: Feb 6 2009, 04:12 PM

pai io cand ti -am zis tu nimic , batman batman.... 1.5 litrii intra ..... pune mai repede ... nu mai lasa asa ... filtru conic la a ta e cam periculos .. panel poate ...

This post has been edited by vio: Feb 6 2009, 05:46 PM

Noile motoare diesel Toyota de 2.0 si 2.2 (1AD si 2AD) "ciupesc" un pic de ulei. Cat de mult papa tine doar de cat de mult vede motorul turatii de la 3.500 ture in sus. Din experienta proprie (dat fiind faptul ca am deja 44.300 km si urmeaza sa ma programez foarte repede pt revizia de 45.000) pot sa va spun ca am completat in decursul dintre doua revizii intre 0,7 si 1L.

In vacanta asta de iarna am fost plecat pana la fratele meu, in Franta. Daca in Ungaria si Austria am mers in limitele impuse de legislatie, in Germania am mers "la blana", cu exceptii pe tronsoanele cu limitari. La intoarcere, primul avertisment de ulei la limita l-am primit la Viena. Dupa Budapesta am mai primit cateva avertismente insistente sa completez cu ulei si am "rugat-o" sa mai aiba rabdare pana la Oradea. Dupa ce am intrat in tara a inceput calvarul gasirii de ulei 5W30, pentru ca fiind dupa ora 22 nu erau decat statiile Peco deschise. Intr-un final am gasit ulei OMW si am completat cu 1L (prima data gasisem ulei MOL 5W30, dar am zis ca nu se face sa "o jignesc" chiar in halul asta, desi pretul era la jumatate fata de OMW).

Pentru actuala revizie de 45.000, desi ei spun ca nu se schimba decat uleiul si filtrul de ulei, eu imi voi schimba toate filtrele deoarece avem enorm de mult praf pe drumuri fata de cei din Vest .

Am stiut eu de ce nu am luat diesel.In trei ani era pe butuci.

Daca POTENTIALII clienti se plang ca preturile masinilor dragi care urmeaza sa le cumpere scad atunci s-a intors lumea cu fundul in sus ... inteleg ca cei care deja si-au achizitionat o astfel de masina cu 32.000 E iar peste 1 luna aceiasi masina noua era la pretul de 23.000 E sa fie nemultumiti dar viitorii (potentialii) clienti nu ar trebui decat sa se bucure, altfel iti cumperi o masina doar ca sa arati ca ai bani, eventual dupa ce o cumperi sa pui un stiker mare pe ea ca ai luat-o cu 32.000 ... ca sa vada lumea ca ai bani si sa te diferentieze de ceilalti care au luat aceiaisi maina cu 23.000.
Pana la urma este economie de piata, asa salbatica cum este ea ... daca este asa cum citeam undeva despre Ford in Romania cum ca in luna ianuarie reteaua ta de masini nu vinde decat 9 exemplare, trebuie sa faci ceva, sa mai scazi din profit dar sa vinzi, iar chestia cu falimentul ma face sa rad, daca va exista o metoda prin care sa evite falimentul chiar si prin scaderea profitului cu siguranta o firma va adopta aceasta cale pentru ca acea firma nu este o societate caritabila, nu cred ca cineva de pe acest forum daca ar avea o astfel de firma ar prefera sa dea faliment in loc sa obtina un profit mai mic sau sa-i supere pe vechii clienti care au luat masinile la un pret mai mare!

This post has been edited by Dan52141: Feb 7 2009, 12:31 PM

Am facut azi un drive-test cu noua Toyota Avensis, motor 1.8 Valvematic, cutie manuala, echipare Elegance. Primele impresii:

- tinuta de drum evident mai ferma decat la vechiul model; de fapt, totul a devenit mai ferm: suspensia, directia, modul cum cupleaza ambreiajul etc. Doar franele au ramas tipice Toyota, adica trebuie sa le calci binisor daca vrei ceva efect. Chiar si in aceste conditii, suspensia a ramas suficient de confortabila si filtreaza si te izoleaza bine de gropi, denivelari etc.
- nu stiu daca din cauza directiei mai grele, dar parca mi s-a parut greoaie fata de Avensisul meu de 1.8. Sigur nu mai e la fel de spontana si directa la schimbarea de directie.
- ajunge foarte usor la viteze de croaziera de 140-160. Mai exact, la 160 km/h, parca esti in vechiul Avensis la 120. Singura deosebire: zgomot la vant din zona oglinzilor, perceptibil de la peste 100 km/h.
- primele trei trepte sunt scurte, ideale pt. reprize in forta. Nu m-as baza pe 4 si 5 in depasiri mai stranse decat la viteze mari, unde turometrul arata peste 4.000 rpm. Apropos de motor, sunetul este superb, de masinarie rafinata. Se aude doar la turatii mari, noul Avensis fiind mai bine antifonat. In ciuda distributiei Valvematic, se conduce tot ca un motor de turatie mare. Nu prea am remarcat cuplu serios la turatii mici. Ca sa fiu sincer, n-am remarcat deloc. Daca vrei viata, trebuie sa o calci serios si sa o duci la turatii mari.
- indicatorul de schimbare a treptei face toti banii. Nu l-am crezut prima data cand imi cerea sa trec in a 5-a la 60 km/h. Pana la urma l-am ascultat si bine am facut. Am mers cu a 5-a fara nicio problema. Super daca esti amator de consumuri mici.
- sta mai bine in curbe, revine mai usor pe banda, dar parca nu mai simti masina la fel de bine ca inainte. Poate sa fie si o chestiune de acomodare.
- scaunele sunt clar mai bune, pozitia la volan a ramas (ce bine pt. genunchii nostri!) mai inalta, iar schimbatorul de viteze are cursele mai scurte si este mai precis, dar tot ramane la ani-lumina fata de New Accord. A aparut si un inel pe care trebuie sa-l ridici daca vrei treapta de mers inapoi.

O prima concluzie e ca Toyota a scos iar un produs competitiv pe piata. Dupa umila mea parere, trece fluierand de majoritatea concurentilor generalisti. Aceeasi calitate exceptionala - si la materiale, si de asamblare - plus senzatia ca va tine o vesnicie. Cred ca baghetele cromate de pe bord si fetele de usi definesc filozifia masinii: calitate si bun-gust fara ostentatie. Nu straluceste, nu te baga in scaun ca o torpila nemteasca, dar capeti convingerea ca merita banutii pe care ii cere constructorul. Am sa revin cu alte detalii.

Stie cineva specificatiile pentru jantele de 17, respectiv 18? Ma refer la PCd care am inteles ca e 5x100, offsetul? si J? Vreau sa trec la 18 + arcuri sport si caut pe net si nu prea gasesc. Doar ca e 5x100 si are diametrul de la gaura centrala 54. Dar de offset nimic.

Ai niste interpretari cel putin ciudate (esti bun de avocat)...

Am zis eu ca se plange cineva?
Reformuland si completand, am zis ca actualii clienti (care au deja o masina din brandul respectiv) si potentialii clienti (care si-au exprimat cu putin timp inainte optiunea de a cumpara masina/i de la importatorul respectiv, adica "reliable people", oameni de afaceri - este totusi un brand de top - nu nea Gheorghita care intra in showroom si zice ca vrea sa cumpere masina dupa ce isi vinde actuala Dacie 1310, inclusiv persoane care cumpara flote de masini) sunt amagiti de zvonurile din ziare, televiziune, forumuri, gura lumii ca preturile vor scadea in catva timp la jumatate si atunci decid sa nu mai cumpere ACUM si mai sa astepte (pana la vara, pana la toamna, pana anul viitor etc), in ciuda asigurarilor date de importator cum ca in nici un caz nu poate fi vorba de reduceri la jumatate.

Gandindu-ma mai bine, s-ar putea sa stiu de ce interpretezi de maniera asta ("masina de 32000...redusa la 23000...pui sticker mare ca sa vada lumea ca ai bani...") dar ma abtin sa comentez.

This post has been edited by M A R I A N: Feb 7 2009, 10:03 PM

Intrroduci aici datele masinii tale si gasesti oferta de jante si cu specificatiile lor:
http://newata.toyota-europe.com/ata/accessory/type/list.do
Atentie ca jantele de 18' nu se potrivesc pe orice model de Avensis.

Multumesc.
Ideea e ca vreau unele care nu sunt originale Toyota. Eu ma indrept spre niste jante ROTA. Sunt foarte usoare. In jur de 7-9kg in functie de model.
Pe toyotaclub au montat de 18 fara probleme pe 1.8.
Oricum m-am lamurit cu offsetul. Pe 17" exista 7Jx17 cu offset 45 si 7,5Jx17 cu offset 35. Deci marja e de 35-45 la offset.