soferi ciudati

Ura!!!!! liber la frana de motor. Asa ma strangea inima cand dadeam din a 5-a in a 3-a . Avand in vedere ca merg numai cu frana de motor mi se pare normal sa ma bucur

Nu trebuie sa bagi din 5 in 3 pentru a avea consumul 0... ajunge daca ridici piciorul de pe acceleratie.

Pai si daca ridici piciorul de pe acceleratie,sa zicem ca o scoti chiar pe liber,ajunge la turatie minima...adica relanti...asta inseamna ca nu consuma?

Hop si eu ca e fara bani.

reformulez:
daca esti in viteza, ambreajul nu e apasat si nu apesi pedala de acceleratie atunci consumul este zero.

am citit ce ati postat.
oameni buni, cat credeti ca o sa econimisiti daca scoateti in 0 in timp ce mergi ( la viteze mari ), asta legat de postul cu mosulica. sau ca opriti motorul la coborare ?
mare economie nu faceti si partea proasta e ca nu mai controlati masinile si riscati sa faceti doamne fereste accident + ca masina se poate strica.
mai bine a-ti conduce cu gandul ''sa merg in siguranta si sa nu pun pe altii in pericol'' decat sa te gandesti mereu ''mai merg 50 de metri cu mililitrul asta de benzina daca scot din viteza''.
faceti asa la examenu de carnet ca nu va da nici un politist carnetu pe motiv ca puneti in pericol circulatia rutiera.

Concluzii din ce s-a spus pana acum:
- Daca scoti din viteza consumi mai multa benzina decat daca ai lasa-o in viteza.
- Daca ai de coborat un deal e bine (din toate punctele de vedere: economie, protejarea masinii, siguranta, etc...) sa o lasi in viteza (dar nu cu ambreajul apasat bineinteles ca nu ai rezolvat nimic)
- Tehnica: "accelerat pana la 130, apoi lasata la liber" nu e doar extrem de enervanta dar nici macar nu e economica.

ok HalbaSus, mai ramane sa-i convingem de lucrul asta si pe soferii care nu fac asa

Pai cine a spus contrariul? tu cu cine te certi?

Vin cu o rectificare daca am lasat impresia ca merg cu masina la liber in curbe sau in panta . Ideea era ca ma durea inima gandindu-ma la consum. Halba e bine ca la fiecare sfarsit de topic sa concluzionezi ceea ce am discutat. :angel: (fara suparare ).

In concluzie, deci, ramane cum am stabilit.

asta nu i nimic ; aveam un amic care ramanea mereu aproape fara benzina. aista facea ceva in plus lua contactul pe la 100 ,oprea motorul si l pornea pe la 30 punand contactul (sau il punea imediat ce l lua ,sa nu i se blocheze volanul?!?) baga a 3 a si lua piciorul de pe ambreiaj . in felul acesta spunea el ca are consumul mult mai mic.
acum as vrea si eu sa stiu cu pot sa pun in pericol sig circulatiei daca scot pe liber . in afara ca nu mai am forta de tractiune si implicit frana de motor?

servomecanismul sistemului de franare functioneza numai atata timp cat motorul e pornit; astfel, dc opresti motorul in mers, nu mai ai parte de servo-frana, pedala de frana devine f greu de actionat si efectul la apasarea ei e f slab (practic direct proportional cu cata forta ai in picior). eu cred ca prin asta chiar pui in pericol siguranta circulatiei....

nu ai fost atent am zis ca scot pe liber , motorul merge!!

s-a mai discutat, daca o scoti pe liber strici cutia de viteze.
frana actioneaza mai bine cand masina e in viteza pt ca reduce turatia motorului si te opresti intr-o distanta mai mica.
si dupa cum zici si tu nu mai ai frana de motor.....nu e suficient ca sa o controlezi mult mai greu?
daca e scoasa din viteza la 100 al ora si pui o frana brusca ... presiunea pe instalatia de servo frana este atat de mare incat risti sa plesneasca furtunasele sau conductele cu lichid.......asa ramai fara frana.
iar de la frana de mana te poti rasturna la viteza aia.

my bad, scuze, am citit in viteza; pai dc megi cu masina scoasa din viteza nu mai beneficiezi de frana de motor...si asta e important, mai ales iarna cand poti prinde zone cu gheata pe asfalt si dc pui frana....nu te vad prea bine!

Usurel ostenii mei. Bine, inteleg ca nu sunteti adeptii mersului "pe liber" si in principiu e ok, dar nu incepeti cu argumentele "se strica cutia de viteze", sau "se sparg furtunele / conductele". Speriati lumea, zau asa.

sa dau 2 exemple mai concludente:
-mai ai aprox 50m pana la semafor si e rosu, deci trebuie sa opresti. mi se pare normal sa scoti din viteza si sa apesi frana

-aceeasi situatie, numai ca e iarna, asfalt umed; mi se pare normal ca sa mentii masina in viteza (eventual, dc poti sa retrogradezi) si apoi sa incepi sa actionezi usor frana

sa-mi bag pula :bandit: :bash: :minigun: :boxing:

Leone, mai ai 50 de m si trebuie sa opresti, apesi frana, debreiezi si dupa ce s-a oprit masina scoti din viteza.

boonek9, daca ai citit mesajele postate ai fi vazut ca DA cutia de viteze se poate strica.
iar furtunasele chiar se pot sparge, gandeste-te ca tu opresti masina doar din ''roata'' fara ca sa se reduca in acelasi timp si turatia motorului.

Eu refuz să cred că furtunaşele, pompa de servo şi alte elemente ale sistemului de frânare sunt gândite atât de fragil. La frânare sunt măsuri de siguranţă draconice.