Brand-ul preferat : GM Daewoo sau Chevrolet

Mai espero_turbo, alta marca (asa cat de cat acceptabila), in afara de Daewoo, mai exista ?

Mie mi se pare ca toata treaba asta se aseamana cu o piatra , cu un lac.......................

Daca imi ceri parerea serios, fara ironie, exista bineinteles. Dacia. Nu vreau sa spun ca Daewoo e the best si restul praf.
Doar ca oricine poate vedea diferenta destul de mare de pret intre Daewoo/Chevrolet si alte brand-uri straine cat de cat decente.
Pana si o Lada Kalina standard e 8200euro. Atunci ce sa mai zici? Doar ca Daewoo/Chevrolet rulls

In orice caz Hyundai/Kia nu sunt deloc masini ieftine

This post has been edited by daewoo_espero_turbo: Sep 28 2009, 12:19 AM

Pai povesteste-ne in ce modele de Hyundai sau Kia te-ai urcat, ce impresie ai avut si cu ce modele de Daewoo/GM/Chevy/Opel vrei sa le compari.

Nu am condus nici un model Kia/Hyundai, dar am mers ca si pasager intr-un Accent model 2005, si nu m-a surprins cu nimic.
Mai mult mi-a placut cum merge un Opel Astra G sincer...
Aveo pare mai slabut ca Accentul, ca tinuta de drum, antifonare... dar e cam scump (Accentul).


In zilele noastre, masina trebuie sa fie cat mai ieftina, parerea mea.

P.S. Am mers acu ceva timp cu un passat diesel 2005, si pot spune cu mana pe inima ca aia e masina adevarata. La 140km/h plutea...

This post has been edited by daewoo_espero_turbo: Sep 28 2009, 12:57 AM

Plutea pe un nor de fum

i-auzi alex ... cica pluteste masina ta.

Unde vezi ca am zis ca Daewoo sunt proaste? Tot ce am zis e ca Antara e mai proasta decat Frontera, in conditiile in care ambele sunt Opel iar Frontera a avut parte de muuulte injuraturi. Sigur ca unora dintre noi li se va parea potrivita si atunci ceea ce mi se pare mie prost devine normal sau ok pentru altii. Ai ghicit, ceea ce spun aici am auzit de la nea Vasile numai ca nea Vasile lucreaza pentru un dealer Opel .

Cu fraza asta ne-ai explicat mai multe despre tine decat toate mesajele de pana acum.

Hai sa nu comparam merele cu perele.
Accent, Logan si Aveo, fac parte din clasa mica. Uite dimensiunile pentru Accent-ul cu care ai mers tu:
Wheelbase 2440 mm (96.1 in)
Length Sedan: 4235 mm (166.7 in)
In plus toate au niste suspensii penibile pe spate.

Astra, i30 si Cee'D sunt in clasa compacta. Uite dimensiunile pentru Astra G:
Wheelbase 2,614 mm (102.9 in)
Length Hatchback: 4,199 mm (165.3 in)
Saloon: 4,342 mm (170.9 in)
Sper sa nu ma insel, dar toate trei au suspensii multi-link (independente sau semi-independente) pe spate, insa sunt relativ rigide, ceea ce nu e pe gustul tuturor.

Espero si Passat sunt berline. Uite dimensiunile Passat-ului B5, versiunea anterioara celei care se vinde acum, dar cea mai numeroasa la noi pe strazi:
Wheelbase 106.4 in (2703 mm)
Length 185.2 in (4704 mm) (saloon)
184.3 in (4681 mm) (estate)
Passat are tot suspensii independente pe spate, dar reglate pentru comfort.

Te rog sa observi cum evolueaza valoarea ampatamentului (wheelbase). Ceea ce ai simtit tu ca efect de plutire este datorat ampatamentului mare si suspensiilor moi.

A fost foarte corect sa compari Aveo cu Accent. Daca te nemultumeste pretul la Accent, ai dreptate, Hyundai are o politica de preturi cam dubioasa. Accent e la sfarsit de viata si inca tine coada sus iar inlocuitorul, i20, are un pret obscen.

In schimb, te invit sa te urci intr-un i30 sau Kia Cee'D si sa compari designul si calitatea interiorului cu Astra. H sau G.

This post has been edited by Diesel: Sep 28 2009, 09:41 AM

Pentru daewoo_espero,

In primul rand nu inteleg ce cauti pe topicul Chevrolet, cand exista cel de Daewoo. Nu vreau sa intru in polemica cu tine, dar spui multe tampenii.
Un singur lucru este adevarat in discutia asta si anume ca masinile Daewoo au fost mai fiabile decat Chevrolet...insa nu uita ca si Skoda este mai fiabila ca VW.

Pentru istoria firmei daewoo citeste aici: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Daewoo
Asadar multe dintre modele daewoo (daca nu toate) au la baza platforme de GM. Dupa cumpararea companiei Daewoo, GM a hotarat sa pastreze numele pentru ca inca mai sunt piete unde actualele modele Chevrolet produse in Korea, se vand sub marca Daewoo.

Cat priveste Chevrolet, spui numai tampenii. Este marca reprezentativa a celor de la GM, numarul 1 de multi ani in America. Nu au motoare gurmande si greoaie cum le numesti tu, ba din contra sunt noi ca tehnologie si consuma mai putin decat multe alte marci (ma refer la modele din America). Tu raportezi la marca chevrolet, modele produse si create in Coreea. Chevrolet este prezenta si in WTCC surclasand, nu de putine ori, modele ca SEAt sau BMW.

Si ca sa nu ma indepartez de topic, masinile produse in Coreea sunt din ce in ce mai bune. Actualul Hyundai Accent este o masina apreciata in clasa subcompacta din multe tari. Este adevarat ca cele mai performante masini le gasesti la constructorii din Europa (mai si in Japonia), dar asta nu ia impiedicat pe cei de la Toyota sa ajunga no.1, iar hyundai-kia sa ajunga pe 4 sau 5, dupa ce cu 10 ani in urma erau pe 11.

Nu mai zic nimic. Ca pe urma nu mai terminam cu polemica.

Asa cum Opel Antara e un Daewoo, asa cum Renault Logan e de fapt o Dacia Logan, asa si Chevrolet Europa e GM-Daewoo.
Sa fim seriosi totusi.

Da, Chevrolet Usa face cele mai performante masini. Au motoare de 1.4 150cp si consuma 5%. Get real!

In privinta Skoda, nu pot intelege de ce ar fi mai fiabila skoda daca foloseste motoare si cutii VW?

P.S. Una din masinile Chevrolet de la WTCC este de fapt Daewoo Lacetti, masina vanduta la inceput sub brandul Daewoo...
Atribui merite unui brand care vinde masini Daewoo.
Daca era in WTCC Chevy Malibu sau nu stiu care, mai ziceam, dar asa....
Stii ca in America de Sud masinile Opel sunt vandute sub badge-ul Chevrolet? Probabil dupa parerea ta si alea sunt Chevrolete.

This post has been edited by daewoo_espero_turbo: Oct 15 2009, 03:21 AM

Muhaha! Si Chevrolet a miscat ceva in WTCC prin faptul ca au venit 10 coreeni si au facut masina sa mearga nu?
Intamplator, chevrolet are ceva experienta in motorsport si a aplicat-o si in WTCC, iar masina aia nu mai are de mult ceva in comun cu cele de pe strada

Alta stire mai interesanta! Pe forumul monomarca se plang propietarii de Cruze ca desi masina lor se incadreaza in normele EURO5, cei de la RAR le-au omologat ca fiind EURO4. Deci se va plati taxa de prima inmatriculare si pentru astea! Foarte tare!
Iar cei de la dealer se fac ca ploua!



PS: Bre! Laso-n spanac! Ca oricat de mult nu pot sa suport eu cum arata o Octavia, in momentul in care te urci in masina aia te simti ca acasa iar tot ce inseamna interior e peste Lacetti si compania! Si da! Am luat contact cu ambele modele, diverse versiuni. Asta ca sa evitam viitoare intrebari

PPS: explicatia lu chevy e foarte corecta si raspunde si la intrebarea aia cu Opel in America de Sud sub numele Chevy

Ca sa mai bag si eu niste paie pe foc ... daewoo_espero_turbo, te rog citeste pe aici despre Chevrolet Cruze , sau aici despre Pontiac LeMans ... sau aici despre Canadian Suzuki Swift+ ...

This post has been edited by adrian_r5: Oct 15 2009, 10:34 AM

Pai :
- Cruze e creat pe platforma GM Delta 2, de "cei mai tari ingineri din lume" , am inteles.
Mai mult ca sigur, designul masini e semnat by GM-Daewoo. Se vede clar designul korean. Mai ales ca noul Spark are linii inrudite la partea din fata a caroseriei.
Si sa nu uitam ca prima daca a aparut in Korea de Sud, si nu in SUA, tara mama a GM.
Cele care vin in Romania (Cruze) sunt aduse din Korea, de la GM-Daewoo

- Daewoo Lemans e versiunea koreana a lui Opel Kadett. Cielo insa e o varianta cu facelift a modelului.

- Suzuki Swift+ e Daewoo Kalos cu motor de Opel vad...

GM = uriasa amestecatura de branduri si tehnologie.

This post has been edited by daewoo_espero_turbo: Oct 16 2009, 12:41 AM

Design exterior

Echipa internaţională de design, cu sediul în Coreea, dar care colaborează cu colegii din Germania, Statele Unite ale Americii şi Australia, a avut ca sarcină conceperea unei noi berline notchback compacte care să revitalizeze marca Chevrolet.

„Obiectivul nostru a fost să fim revoluţionari, nu evoluţionişti”, a declarat Taewan Kim, Vicepreşedinte al Centrului de Design GM DAT din Coreea. Atât la interior, cât şi la exterior, echipa a creat un nou limbaj internaţional în materie de design pentru marca Chevrolet, introducând noi elemente vizuale şi căutând să confere noi sensuri elementelor stilistice tradiţionale ale mărcii.

Sursa : promotor.ro

Deci, v-am raspuns clar cu privire la designul Cruze-ului...

Frate, dar esti cam greu de cap. Intelege ca firma care ti-a produs masinuta ta nu mai exista. A fost cumparata de o alta fiind in pragul falimentului.
Tu faci o confuzie intre GM Daewoo si GM DAT. GM Daewoo este o companie din Coreea care vinde produsele lui GM DAT (actualul proprietar al lui Daewoo Motors, firma care ti-a produs tie masinuta). GM Daewoo este un vanzator la fel ca Chevrolet Romania.
Cand GM a cumparat firma Daewoo Motors, a ales sa vanda in continuare masinile din Coreea si din alte cateva tari sub brandul Daewoo, ocupandu-se pentru comercializare compania GM Daewoo.

In Coreea nu exista decat fabrici de asamblare (sunt 2 din cate stiu eu, cea principala fiind la Bupyong), toate detinute de GM DAT (asa apare scris pe un Chevrolet vandut oriunde in Europa) si unde sunt construite masini sub diferite brand-uri vandute in regiunile: Europa, Orientul Mijlociu, Asia, America de Sud. Centrul de design si inovatie este la Michigan, SUA de peste 50 de ani. Citeste aici: http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_Technical_Center

O situatie asemanatoare se afla langa noi, in Ungaria, unde de pe poarta fabricii ies 4 masini care la prima vedere par diferite: Suzuki Splash - Opel Agila, Suzuki SX4 - Fiat Sedici. 4 masini = 3 Branduri. Iar, daca ii interbi pe nemti ca Opelul lor Agila este Suzuki, nu cred ca vor fi de acord cu tine.

Si cu asta: NO COMMENT!

PS: Nici la pret nu se compara masinile Skoda cu cele Chevrolet.
PPS: Si cei de la Subaru au masini de competitie diferite fata de cele de strada, dar surse numai bune pentru a experimenta noi tehnologii.

Nu sunt greu de cap. Cred
Da, e adevarat ce spui. Numai ca eu, ca si multi altii, prefer sa prescurtez GM DAEWOO AUTO & TECHNOLOGY in GM Daewoo... iar altii ca de exemplu tu, in GM DAT.
Probabil nu ai inteles ce am vrut sa spun.

De aceea eu, ca si multi altii, spunem ca Chevroletele X sunt Daewoo-uri, de la prescurtarea companiei producatoare GM Daewoo Auto & Tehnology (GM DAT). E mai easy si mai pe intelesul tuturor GM Daewoo sau Daewoo, decat GM DAT sau GM Daewoo Auto & Tehnology.

P.S. Portofoliul GM DAT din korea cuprinde : fabrici de asamblare, fabrici de productie, fabrici care construiesc motoare si cutii de viteze, centre de design, si multe altele.
In korea e practic inima tuturor operatiunilor de creare a masinilor respective.
Fabricile din Polonia, Rusia, etc, fac masinile din colectii CKD aduse din Korea.

This post has been edited by daewoo_espero_turbo: Oct 17 2009, 04:11 AM

Scuza-ma,dar vorbesti tampenii. Sau le infloresti asa pur si simplu. Cand vii sa-ti arat ca pe multe componente de pe masina mea scrie MAde in Japan si Made in USA (Detroit chiar)?

Chevy tata, mai usor ca iti creste tensiunea si nu e bine...

Daca e s-o iei asa, nici o masina nu are toate componentele produse de firma respectiva.
Exista la toti producatorii contracte incheiate cu diverse firme care fac unele piese.
De exemplu ambreiaju e valeo, amortizoarele monroe sau ce sunt, si multe altele.

Nu mai cauta nod in papura aiurea...

P.S. Cred ca esti mandru ca masina ta are piese japoneze si americane pe ea.

This post has been edited by daewoo_espero_turbo: Oct 22 2009, 12:53 AM

Atata timp cat ei detim majoritatea actiunilor fac ce vreau.
Au facut chestia asta pt. marketing sa se vanda mai bine.