Cum sa ne alegem un cauciuc, sfaturi, informatii...

Am inteles ca le consideri proaste, tu ai mers cu ele tu stii cum se comporta.
In schimb exista si cauciucuri foarte bune care se uzeaza greu.
Din teste nu reiese asa de prost cum afirmi tu:
http://www.reifentest.com/cgi-bin/autotest...rtart||seite|1|

P.S. Nokian WR nu este cauciuc de iarna, e allseason.

pe cuvantul tau?

Pe cauciuc scrie All Weather Plus.
http://www.canadiandriver.com/articles/hl/nokian.htm
http://www.euroshina.com.ua/en/tyres/Nokian/Wr
http://www.nokiantires.com/tyre?id=11884&a...ame=Nokian%20WR
http://www.rubberassociation.ca/wintertire...ml#winterTire15

Ce parere ai ?

Bre, pai numa atata merita tractorasu tau? Nici io n-am prea auzit cuvinte de lauda pt. gumele astea, asa ca, daca te tragi pe cur si-ti iei NCT-urile, esti ca si mancat la Euroring!!! Io am 4 buc. Sava Intensa si-s multumit de ele, iar la review-uri stau mult mai bine ca NCT-urile si-s si mai ieftine cred......asa ca mai gandeste-te.....

Si acuma cu alte gume, nu mai supravireaza Meganu? Ca la ce spate inalt si usor are (ma refer la sedan), nu m-as mira sa supravireze cu orice fel de gume, daca sunt fortate niste limite.....

@pista, iti ofer bonus niste poze cu NCT5-urile mele dupa vreo 50-60kkm tinute pe puntea fata.. asta pt ca vad ca insisti si mi-e mila de banii tai...
daca ar fi sa ma fi luat dupa indicatorul de uzura, anvelopele astea ar mai fi mers vreo 20k sa zicem... dar era pericol cu ele sa le mai tin... au sarit bucati din ele efectiv.

in legatura cu nokianul wr: http://www.nokiantyres.com/release?id=10343152
eu am pe ele doar semnul pt winter.

@Alex-F1: sincer, inca nu am incercat meganul cu alte gume de vara pe puntea spate, l-am incercat doar cu Nokian-urile WR, dar in astea de iarna nu poti da ca in sleek-uri... pe puntea spate pt vara inca am NCT5-urile stock ale masinii, abia astept sa scap de ele

eu am megane2 varianta 1 (2003-2006) fara pachet de drumuri grele... megane2.2 are PDG si spate inaltat
unul din multele minusuri ale meganului este ca nu are suspensie independenta pe rotile spate

una peste alta, daca ii pun alte caucioace ca lumea si pe spate sunt convins ca se va comporta diferitl

This post has been edited by meghitz: Mar 14 2009, 11:57 AM

@Alex-F1
Am verificat intre timp pe site-ul GY si este dupa Eagle F1 si Excellence. Asta am stiut si pana acum. Problema e ca in varianta ROF(RunOnFlat=>rezistente la pana) nu exista Eagle F1 pe 205/55/16 . Cum nu exista nici din Optigrip. Si in general din ROF in tara ai foarte putine variante. Eu nu vreau sa pun neaparat NCT5 , a fost numai o varianta luata in calcul, varianta disponibila pe stoc.
Trebuia sa scriu nu e vorba de buget ? Cum suna ?
Ca o idee pe tractoras sunt cele de iarna GY Ultragrip 7+ 195/55/16. Si sunt mult mai bune decat Nokian WR(de fapt WR nu este cauciuc specializat iarna), asta se cunoaste si cu RWD fata de Subaru AWD pe care sunt WR. Ultragrip 7+ probabil e cel mai bun cauciuc de iarna pe 195/55/16.
Astfel vreau si cele mai bune cauciucuri de vara pe 205/55/16.

@megitz
Merci pentru poze .
Deja caut alte variante disponibile (Continental PremiumContact2 SSR, Pirelli P ZERO Runflat)

Nokian WR de cand ai ? Pe langa fulgul de nea trebuie sa apara scris cu litere mici All Weather Plus. E un cauciuc bun si iarna, dar exista altele mai bune pe zapada. In schimb WR e acceptabil si primavara/toamna.

This post has been edited by pista: Mar 14 2009, 11:47 PM

in 2005 cand am luat eu cele doua buc Nokian WR cu care am mers 4 ierni, erau prezente si chiar destul de bine cotate din cate imi aduc aminte in testele ADAC de iarna

pe de alta parte ai dreptate, scrie sub WR f mic si "All Weather Plus".. m-am uitat special astazi, nu vazusem pana acum
ideea e ca la nordici sunt f putine luni de vara (iar acestea nu sunt ca la noi) si ma gandesc ca finlandezii au promovat sloganul "All Weather Plus" mai mult ca idee de marketing pt a fi folosite nu numai iarna.. ma gandesc ca daca erau All Seasons veritabile treabuia sa aiba si celelalte indicatoare de rigoare pe langa fulgul de nea
mie mi s-au parut excelente... le-am tinut pana acum o iarna pe puntea fata si 3 ierni pe puntea spate, fara repros

apropos, stie cineva unde gasesc si eu 2 buc GY F1 GS-D3, made in germany?

am uitat sa spun dimensiunea: 205/55/16

This post has been edited by mike.omega: Mar 16 2009, 12:21 AM

Nu cred ca asta e ideea; daca ai sesizat, in prezentare parca zice ca sunt destinate iernilor din Europa Centrala.
Nu stiu dimensiunea pe care o cauti dar pe 205/55 R16 am gasit aici http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&LoadRange=
Eu am cumparat de la ei si nu vei avea probleme; daca le iei pe firma poti sa scazi din pretul afisat TVA-ul

meghitz, cum spune si hdi nu e vorba de ideea de marketing. Daca nu ai stiut nu e o problema, si eu am aflat dupa un an.
All Weather Plus e dezvoltat pentru Europa Centrala cu mai putina zapada. Pe site-ul lui Nokian pentru tarile nordice, Elvetia, Rusia, Ucraina nici nu gasesti WR la cauciucuri de iarna. Cred ca spune totul.
WR este bun dar nu excelent. Eu cu Subaru Outback merg mai mult pe zapada, si conduc la limita cateodata. Cauciucul prezinta slabiciuni in curbe fata de alte cauciucuri de iarna premium. Ca tractiune, franare este OK, pe suprafata uscata si umeda e chiar foarte bun.

La vecini stiu ca esteGY F1 GS-D3 la pret promotional 80Euro/buc.. Daca doresti pot intreba cum e cu livrarea in Romania.
http://www.gumi-world.hu/index.php?page=gk...AR&nyari=on

luati in calcul ca anvelopele sint concepute pentru o anumit greutate a masinii. degeaba iei anvelope ultra-mega-super performante daca ele sint gindite pentru masini sport usoare si tu le pui pe masina grea. or sa faca poc cu succes.
cele mai imputite gume sint slick-urile - sint recomandate doar masinilor sport. in romania nu as mai pune slick-uri din cauza gropilor. slick-uri = confort 0, jante sparte (ca banuiesc ca nu puneti asa ceva pe jante de tabla).
o alta chestie care pe mine ma lasa asa : de ce ar cumpara cineva doar 2 cauciucuri pentru masina? de ce nu toate 4 la fel? eu ma facut greseala de a merge cu 2 de un fel si 2 de alt fel si ma plingeam de masina si cit de aiurea se comporta in viraje. dupa ce am pus 4 cauciucuri la fel s-a schimbat mult comportamentul masinii.

@hdi: merci pt link.. il stiam bineinteles ... ideea e ca la ei e f scump si nu stiu nici tara de provenienta.. stiau doar ca sunt din UE
ca idee, mi-au dat pret pt GY F1 536 ron + taxe de transport cred... deci extrem de scump!!
am renuntat la ei

@pista: din Ungaria nu pot lua.. imi trebuie factura in lei neaparat!!

@air wolf: pai te uiti la indicele de greutate.. daca corespunde le iei, daca nu, nu
am explicat in postul 190 de ce nu iau 4 anvelope odata si de ce dupa ce iau doua de un anumit tip mai iau inca doua de alt tip uneori

Pai pt EAGLE F1 GS-D3 205/55 R16 91W BSW eu vad un pret de 376.1RON (pe firma vei plati doar 316.05RON pt. ca e achizitie intracomunitara). Pretul mi se pare OK.
Transportul este inclus in pret. Ti le aduce cam in 5-7 zile.
Firma este din Germania insa depozitul de unde le-a adus pe ale mele este in Olanda.
Dupa ce plasezi comanda primesti un link al firmei de curierat prin care monitorizezi pozitia coletelor tale.

Ba poti lua , asa am luat si eu GY UG7+ 4 buc. anul trecut de pe http://www.tireshop.ro/ , dar ei acum nu au acest model in oferta. Transportul a fost la domiciliu in 48ore si a costat 60RON iar plata pe firma in RON fara TVA(pret net), pe persoana fizica platesti pretul intreg.(cel afisat pe site)
Nu inteleg de ce nu ai incredere in informatiile noastre, bazate pe experienta ?

P.S. GY EAGLE F1 GS-D3 205/55 R16 91W BSW e mult peste capacitatea masinii tale , dar daca ai deja 2 buc. te inteleg .

This post has been edited by pista: Mar 16 2009, 12:24 PM

Asta ca asta, dar de ce si-ar pune cineva pe fata jante(de aliaj) de 17 si pe spate de 15(sau 14, ca parca erau prea mici)??????
Am vazut un... AUDI in weekend, echipat in halul asta....

@hdi
O mica comparatie de preturi pentru cauciucurile cautate de mine pe 205/55/16 91V RFT:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl <--> http://www.tireshop.ro/?action=_gumi_lista...&g_szezon=N
Pirelli P ZERO Run Flat 505 <--> 479
Bridgestone Turanza ER 300 RFT 577 <--> 526
Michelin Pilot PRIMACY ZP 578 <--> 510
Continental PremiumContact SSR 478 <--> 535

La tireshop mai e un cost de transport de 15RON/buc.

This post has been edited by pista: Mar 16 2009, 01:03 PM

Au facut preturi bune la ce cauti tu
Nu cred ca se poate spune ca unii au preturi mai bune decat ceilalti. Procedura e asa: iti alegi anvelopa si comanzi unde e mai ieftin.

Ia uita-te si la 215/55 R17.

Anvelopa Delticom / Tireshop

Pirelli P7 94W 643 / 748+15
Nokian Z 94W 672 / 718.5+15
GY Excellence 94V 654 / 704.7+15
Turanza ER300 94W 747.7 / 724 +15

This post has been edited by hdi: Mar 16 2009, 02:27 PM

Frumoase preturi la 215/55 R17 . La acestea nici nu m-am uitat. G900 si WR sunt inca in stare buna dupa 47.000km. Cred ca WR va tine 4 sezoane, eu le am pe OBK din octombrie/noiembrie pana-n aprilie. Cu G900 urmeaza al treilea sezon, dar nu ajung in urmatorul fiindca eu nu prea franez in curbe .(si nici inainte) La revizie s-au mirat de starea placutelor de frana .

This post has been edited by pista: Mar 16 2009, 02:42 PM

Nici eu nu prea le am cu franele. La 307, la revizia de 35000 cele de pe fata erau consumate 1/2 iar cele de pe spate 1/4. Cand sunt in spatele unui sofer care tot aprinde lampile de frana, in urmatorul minut il depasesc. Oricum, cine are mania franelor probabil ca nu a plimbat copii iar daca a facut-o in felul asta ...saracutii. Traficul trebuie anticipat, nu contracarat!
Apropos, stie cineva unde e frana la Outback?

Back to tires: nu te-ai uitat si la Uniroyal? Studiaza-le putin. Poate gasesti ceva sa-ti placa. Gama Rainsport are performantele pe ud aproape la fel de bune ca si pe uscat.

Uniroyal e bun pe umed, nu stiu daca pe uscat e mai bun ca Pirelli P ZERO sau Conti PremiumContact2. Ma pun la zi si cu Uniroyal. Dilema: unde sa fie performantele maxime pe umed sau pe uscat ?

@far: e posibil sa-i fi fost furate si sa fi pus ce a avut sau gasit. sa vezi cum e cind faci pana pe 33" sau 35" si n-ai decit 31" ca rezerva. sta masina ca dracu.
@pista: cauta bf goodrich, sint excelente


@meghitz: no ofence, dar din postul nr. 190 am dedus ca banii sint problema, pentru ca restul, pentru mine, n-are nici o logica. in primul rind, 4 cauciucuri cu aceleasi dimensiuni trecute pe talon, marci diferite, puse pe 4 jante indentice, umflate identic, vor avea inaltimi diferite (testat si masurat). deci 2 si 2 va fi la fel - chestie care se simte la drum in comportamentul masinii. eu in locul tau as da ce am acum pe masina, as pune diferenta si mi-as lua 4 cauciucuri de acelasi tip.
alta greseala, din punctul meu de vedere: cauciucurile cu specificatii pentru tarile nordice folosite in tari cu ierni blinde pe principiul "la aia merg de rup". in primul rind temperatura afecteaza comportamentul cauciucului. un cauciuc facut sa reziste la temperaturi joase constante se va face zob la 12-14 grade, pe linga comportamentul pe sosea care vafi groaznic.
nu inteleg de ce e cineva fortat sa mearga 90.000km cu niste cauciucuri proaste cind poate merge 45-50k cu niste cauciucuri bune.
indicatorul meu de bun simt imi spune ca gumele din poza sint uzate, ba chiar inegal (ar merge o verificare la roti ); sa mai meraga inca 20.000, poate doar in protbagaj


stiam eu ca la tine am vazut fraza asta pai pe principiul asta are trebui sa ai 4 gume identice, de peste 150eur bucata. corect?


cum ar fi sa umblu pe fata cu simexuri de 33x10.5 si pe spate cu AT-uri 33"x12.5 pe principiul ca au aceleasi dimensiuni?