iaca cum decurge operatiunea:
se iau ceasurile vechi, se scaneaza, se proiecteaza vectorial in corel , se duc la plotter, se decupeaza si apoi incepe montajul.

mai sus se vede negativul adica filtrul anti lumina.

la sfarsitul scoaterii surplusului de pe negativ

dupa decuparea si lipirea autocolantului pe plastic.
albul pe un plastic transparent, negrul pe unul albastru care va da si culoarea cifrelor.

rezultatul final , pregatit pentru montaj

nice work!

multumesc. astept rezultatul final cam pe WE.

inca o poza

Si cand le montezi?Sa faci si tu poze...daca se poate sa vedem si noi...
Cu Dan nu ai mai vorbit?

pai eu le-as monta si ACUM, dar am niscavai probleme la montatul acelor la loc , ca am mai incercat o data si nu mi-a iesit

asa ca il astept pe dan , care culege via

vai , vai ce s-a bucurat ieri cand l-am sunat , ca a mai luat si el o pauza de la struguri.

mi-a spus ca vine in WE acasa :cheers:

Ok,atunci poate dati si voi un tel la mine sa vin si eu pe acolo,sa fac niste poze.Oricum trebuia sa trec pe langa tine ca am de dat niste beri...de la poza cu bordu la suzuki.

iata cum decurg lucrurile.

se iau o pereche de ceasuri veche ( zise perechea ca's trei la numar) , se scaneaza si se deseneaza in corel vectorial.

se duc la o firma ce taie in autocolant si acolo sunt decupate.

se duc acasa, se prelucreaza si se lipesc pe plastic colorat dupa preferinte. plastic se gaseste la cei ce leaga carti sub forma de coperti.

se desface bordul.

este nevoie de o surubelnita in cruce si o cheie , de preferat tubulara de 9 parca. cheia este folosita doar la 2 suruburi.

se desface carcasa de la volan.

se trage volanul in jos.

se desface parte de sub bord si se da jos. sunt in partea stanga 2 suruburi, 2 pe marginea superioara de la cutia de sigurante, si unul in partea dreapta imediat sub butonul de reglaj al farurilor.

se desface fata neagra a ceasurilor si se trage cu putere inafara pana iese cu totul butonul de reglaj al farurilor. se roteste in sensul acelor de ceas.

se desfac suruburile care tin placa metalica ce a iesit la suprafata.

se desfac inca 2 suruburi ce leaga de placa respectiva ceasurile de bord.

se desfac si celelate 2 suruburi de langa aceastea.

se trage bordul in jos si spre dreapta .

se desface surubul din stanga sus a bordului.

se trage in stanga si se desface surubul din partea dreapta sus.

acum cu ceasurile de bord libere se scot mufele din spate si cu o surubelnita se forteaza afara cablul de kilometraj.

GATA.

in continuare poze din timpul desfasurarii ostilitatilor.

o poza dupa ce am dat jos bordul. se observa "senzorii" de temperatura si benzina si gaura unde era vitezometrul, precum si mufa de la ledul de stare. ledul a fost inlocuit cu unul albastru si cu aceasta mutare coborat mai jos.

in stanga sus holsuruburile ce tin plexigasul ceasurilor. imediat sub ele sunt niste ace , care tin fetele ceasurilor lipite pe plexiglas. de asemenea exista si niste lipici pe plexi. eu am mai folosit niste super glue

super glue , clestele folosit la scoatele cuielor de pe plexi, si fata turometrului vechi .

rezultatul final noapte. poza este f proasta pt ca e facuta cu telefonul . o sa revin cu una cu o rezolutie mai buna.

rezultatul ziua.

rezultatul ziua #2

rezultatul FINAL , noaptea !