Salut

Cilindreea, cm3 1,4 / 1389 1.6 / 1.595
Alezajul/cursa pistonului, mm 76,5 / 75,6 81,0 / 77,4
Puterea maximă kW(CP) la 1 / min 55 (75) / 5.000 75 (102) / 5.600
Cuplul motor maxim Nm la 1/min 126 / 3.300 148 / 3.800

Este vorba despre propulsoarele MPI montate in prezent pe sasiul Octaviei Tour.Care din ele credeti ca s-ar adapta mai bine la un regim destul de potolit de condus , usor de condus vara cu AC (sau mai usor ) . Din cate am inteles 1.4 este 16v iar 1.6 8v


Numai bine,

ce naiba, octavia cu 75 cp ??
va fi la fel ca un logan si ceva peste un matiz. eu zic sa iti iei motorul de 102 cp. gandeste-te ca masina este mai grea decat astra classic(1145 kg) pe care o ai si, mai putini cp cu 15

1.9TDI! Si nu glumesc
Ai performante decente, nu simti AC-ul si mai mult ca sigur o sa consume mai putin decat un 1.6 in oras

Daca nu si nu, motorul de 1.6, ala de 1.4 e bun pentru Fabia

Prieteni va jur ca avea dreptate acela care a zis ca e mai usor sa platesti o masina decat sa o cumperi.Eu am ajuns la concluzia ca nici o masina de pe piata actuala nu se potriveste cu gustul meu ,la un pret de maxim 14 000 euro.Cine se apropie cel mai mult este un C4 si un Focus.. dar cam atat.

1.Siguranta
2.Motorizare benzina care sa aibe cuplul la turatii cat mai joase
3.Aspect si consum

Ma mai gandesc..

edit : corect cu tine ca sunt putini 75 de cai dar nu din privinta aia.. si sa-ti zic de ce.Astra are 1145 , skoda 1175.astra 90 cp/6000 skoda 75/5000 .. deci e si diferenta de ture.. iar cuplu ..astra 125/4000 iar skoda 126/3300.. in oras va merge mai bine .. dar in exterior va fi jale

@mike: esti multumit de C4 din semnatura? Cati km ai cu el ? Ceva nemultumiri ? Este berlina .. adica 4 usi da?

Numai bine,

Da, io nu postez nimic despre masini ca n-am probleme cu ele si nici modificari nu le aduc
C4 al meu(diesel) a ajuns la ~10.000 de km fara absolut nici o problema si da e berlina in 4 usi

DOHC > OHC

Si consumul la fel, insa in cazul de fata OHC>DOHC ca vorbim totusi de alta cilindree

200 mL ? Hai sa fim seriosi...daca traducem totul la banii dati pe benzina/motorina...vreau sa stiu si eu cit scoti in plus din buzunar ?

(nu ma lua cu taxele voastre imbecile stabilite in functie de niste capacitati cilindrice gindite ca la clinica de psihiatrie...)

Vezi ca le incurci sau cel putin eu unu asa pricep

Cel de 1.4 are 16v si cel de 1.6 are 8v si dezvolta 75CP respectiv 102CP, iar eu ziceam ca cel in 8v(deci cel de 1600cmc) ar fi mai indicat din cauza puterii mai mari si prin urmare suporta mai usor AC-ul si oricum 75CP pentru ~1.2T e o gluma proasta

BAIeti din cate stiu eu 1.4 are75 CP, 8 supape si e OHC, cum sa pui 16V pe 1.4 si sa scoti 75 cand ar trebui sa scoti 90-94 CP.
DA avea cielo DOHC si avea 80 sau 85 parca, dar consuma mai mult si 5-10 CP in oplus fata de OHC nu se justifica.
1.6 102CP are 16V dar nu stiu daca e dohc.

Vezi ca C4 technoevolution 1.6I este 14052 DDP, si e OK ca dotari, si pret uitate mai pui jante, vopsea metalizata, mp3 si oglinzi incalzite =>14.788 EURO.

Succes

Pai scoti 75 de cai pentru ca nu duci motorul decat la 5000. rpm. Ca daca l-ai duce la 6000 sau 6200 (cum este cazul C'eed) atunci scoti din el 90 - 100 cp.L-au dus doar la 5000 si au coborat mult nm la 3300 ca sa fie lejer de condus in oras.Cel de 1.6 este ohc si are 8v.Daca crezi ca ai produs un motor foarte bun si rezistent il poti duce si la 9000 rpm si sa scoti 150 cp din un bloc de 1.3 sau 1.4 indiferent ca e ohc sau dohc dar cine se risca?sa iti mai dea si garantie ?)

Pentru Ac pe noi ne interseaza caii .. sau mai bine zis kilowatii .. pentru ca Ac merge pe electricitate care o stoarce din motor.Iti trebuie pentru a compensa fie un motor mare pe benzina care sa produca destula electricitate cat sa nu ii simti lipsa fie un diesel ( cum este cel de pe astra de 1.7 si doar 80 cp) dar care are multi nm si cand pleci de pe loc nu ai probleme .. sau nu simti lipsa electrica.

Parerea mea este ca ar merge mai bine decat imi merge acum vara ac-ul pe astra .. pentru ca masele sunt asemanatoare , kw sunt aproape la fel pentru ca skoda are turatia scazuta .. iar nm sunt mai multi mai jos .. insa acum pe astra imi merge catastrofal in intersectiile fara pripritate si aglomerate inchid ac-ul asa ca "mai bine" nu prea ma face fericit

Numai bine,

edit: cum zice si mike .. TDI daca nu ma tin de glume

Site-ul Skoda confirma ce spuneam mai sus, vezi aici

LA Citroen 1.4 16V ai 90 la 5250 deci nu este o crestere mare de turatie. si 133 nm la 3250 rpm

Da dar C4 cu motoru de 1.4 e la limita inferioara! Io am condus 1.6 benzina si diesel si alea sunt OK insa cu 20CP in minus nu suna prea bine

Vorbind de specificatiile tehnice ale motorului .. da. au facut o treaba buna cu el .. sau un compromis ideal cu cilindreea asta.Asta este si motivul pentru care mi-am aruncat ochii si asupra C4 , pentru ca au facut un motor destul de bun.Ci cel de 1.5 de la mitsu .. este la fel de bine echilibrat intre cai putere , nm si consum.

1.4 au ai mei pe 307-le lor. Credeti-ma ca trage prost, mult mai prost decat tragea 1.6-le meu de pe fostul Logan. Iar consumul e aberant, asta in afara localitatii.
Pentru o compacta, 1.6 e solutia optima, performanta/cost.