Audi 100 CD injectie mecanica probleme tehnice! ajutor! Options

[liviu47755]

Oameni buni,am un Audi 100 motor 2129 cm3,100 kw,5 cilindri, benzina, injectie mecanica KA,cutie hidramata,an fabricatie 86.Am sa enumar pe rand problemele(nu sunt grave,dar suparatoare),in speranta ca cineva de aici cunoaste bine acest model(nu am gasit un mecanic pana la ora asta care sa zica ca stie ce sa-i faca!!),poate imi dati niste sfaturi bune,sigure,sau chiar ma invitati cu masina la remediere contra cost,desigur!In primul rand,porneste greu daca sta cateva ore nepornita sau e rece.Daca vreau sa pornesc la prima cheie,trebuie sa umblu la surubul de aer din capul injectiei(un imbus de 3 mm),in sensul ca trebuie sa maresc debitul! Dar dupa aceea ,trebuie sa il dau la loc,pt. ca altfel motorul merge prost,cu variatii de turatie si fara vlaga!Bun,aici i-am facut eu un reglaj la care porneste binisor,cu variatii de turatie pana se incalzeste,apoi merge bine...atata timp cat nu este f. cald afara,sau cat timp nu este f. cald motorul!Daca fac un drum mai lung,incepe sa nu mai raspunda la acceleratie rapida,trebuie sa o lasi pe ea usor pana isi ia viteza!daca o lasi usor,poate ajunge linistit pana la aproape 200Km/h si merge asa...Dar repriza la acceleratie,cand e calda,nu mai are de loc!Se comporta ca o carburatie cu jiclorul infundat.Temperatura lichidului de racire nu creste peste normal,iar ventilatorul pleaca regulat,fara sa creeze probleme.Masina am cumparat-o anul trecut in toamna,si pana sa dea caldura,nu mi-a facut probleme cu demarajul sau viteza.M-a cam chinuit cu pornirea,dar culmea ironiei este ca atunci cand e f. rece,porneste relativ bine.SI mai e ceva!Niciodata sistemul de injectie nu a functionat cu acelasi reglaj mai mult de 2 saptamani! tot timpul se deregleaza,in sensul ca motorul isi schimba mersul corect.Motorul sta f. bine,nu consuma ulei de loc,i-am pus si bujii de f. buna calitate,cu 4 electrozi de platina asa scrie,marfa nemteasca originala.Cu toate astea ,nu ma inteleg cu ea la demaraj de loc,si la problemele de mai sus.Ca sa dau mai multe amanunte pt. cunoscatorii acestui tip de injectie,pot spune ca am verificat si masurat cu atentie toate conditiile care se fac pe dispozitivul electronic(sunt electronist!) de pe regulatorul de aer(e o electrovalva tubulara),care e conditionat de temperatura motorului,clapeta de acceleratie,climatronic,etc...si functioneaza!Dati-mi o mana de ajutor,daca va pricepeti,sau daca aveti o cunostiinta care e mecanic bun si cunoaste modelul.Platesc intotdeauna fara sa ma tocmesc,cu conditia sa nu fie jaf!Nu imi place sa-mi bat joc de munca unui om,pt. ca si eu prestez servicii,dar nici sa fie cu preturi exorbitante(de exemplu mi s-a cerut la un service pt. schimbarea uleiului la cutie 3.200 000 lei!!! in situatia in care uleiul care mi-l puneau costa aprox. un milion!!! restul...manopera!---sau alt exemplu,pt. schimbarea burdufului de la caseta de directie-cu burduful meu,cumparat de mine,alte 3 milioane si cu durata de o zi!!! E o peratie mai delicata,caseta e servo,dar totusi!!! Am schimbat-o eu cu un prieten in aprox. 3 ore,fara sa fim mecanici cu experienta,in fata blocului !)La alte service-uri preturile erau la o treime din ceea ce am exemplificat mai sus,dar am aflat prea tarziu,din pacate,dupa ce am exercitat eu o meserie pe care nu o cunosc bine,o fac numai din hobby cand am timp).Scuzati-mi epistola prea lunga,am vrut numai sa prezint cat mai bine situatia masinii,in speranta ca cineva ma ajuta! Multumesc f. mult!
Liviu(0722734893---dati-mi eventual si un SMS daca ma puteti ajuta)
P.S. Si asi mai dori si o documentatie cat mai completa de la masina,mai ales de la partea electrica,unde am gasit multe "inventii" facute de altii,si pe care nu stiu daca le-am eliminat in totalitate!.