Victima neatentiei, motor decedat, 1.5 dCi 70cp Options

[mike.omega]

Cu motorul in cauza s-a rulat pana la epuizare fara a constientiza ca nu mai are lichid de racire sau ca se intampla ceva straniu pe sub capota. Rezultatul il vedeti in pozele urmatoare

In consecinta se cauta motor diesel de logan, 70cp, euro 4, eventual motorul cu totul

This post has been edited by mike.omega: May 3 2011, 06:50 PM

Attached File(s)

 HPIM2953.JPG ( 1.3MB ) Number of downloads: 30
 HPIM2954.JPG ( 1.18MB ) Number of downloads: 30
 HPIM2955.JPG ( 1.19MB ) Number of downloads: 27

 

[mike.omega]

Buuun, operatia a reusit, pacientu-i mort!

Glumesc! Motorul achizitionat de la dezmembrari se prezinta conform descrierilor, deci in stare buna. Intre timp am vazut si masina donatoare.... un logan rosu turtit cum greu isi poate cineva imagina!
Ce nu s-a potrivit la motorul nou: tubulatura ce leaga turbina de intercooler. Desi vobim de acelasi motor (dpdv al codurilor) se pare ca exista o diferenta si anume:
La modelul din 2007 tubulatura in cauza contine tuburi/furtune de cauciuc si o parte din plastic.
La modelul din 2009 acea parte din plastic a fost inlocuita cu una din metal insa NU au respectat dimensiunile! Astfel cotul de iese din turbina nu s-a potrivit din prima cu tubulatura existenta(la lungime). Nenea de la dezmembrari(care in final s-a dovedit cam sarlatan) mi-a mai cerut inca 300 de lei pentru tubulatura de metal. Pret enorm, mai ales ca in magazin gasisem cu 350ron.

In fine, cei de la service au rezolvat problema. Insa a aparut alta. Cand s-a incercat pornirea motorului fara a cunoaste faptul ca nu mai face compresie, a ajuns ulei pe galeria de evacuare. Si acum are momente cand in tr. 3 si 4 la ~3500rpm se taie injectia si se aprinde martorul de bujii. Pe net am citit ca motorul ar avea un senzor de gaze care produce acest fenomen cand gazele depasesc un anumit nivel. Tot pe net am inteles ca ar fi din cauza motorinei. Oricum, maine de dimineata o mai punem odata pe tester sa vedem daca apare vreo eroare si ce eroare. Cand au pus masina pe tester prima data, a fost ok.

Impresii despre motor si masina: motorul este bun doar pentru oras dar cam atat. Cei 70 de cp in afara orasului sunt insuficienti, mai ales ca vorbim de un MCV. Insa in oras azi am ajuns cu consumul pe la 7% si mai scadea dar ma saturasem eu de mers. Din pacate doar motorul imi place la aceasta masina, restul, in frunte cu cutia sunt de slaba calitate

LE: la costul de 4800 ron al motorului sau mai adaugat 1430 ron reprezentand manopera, ulei, filtre, distributie, pompa de apa si acareturi.

Poate maine imi aduc aminte si de poze.....

This post has been edited by mike.omega: May 13 2011, 08:14 PM