Volkswagen Golf VI GTI vs. Alfa Romeo Giulietta 1.8 T 235 CP E5 Quadrifoglio Verde, Ce ati alege? Options

[Henry90720]

Lucrurile stau cam asa:

Volkswagen Golf VI GTI
1.984 cmc cutie manuala 6 trepte, 210CP/5.300 rpm, viteza maxima 240 km/h, acceleratie 0-100 km/h - 6,9 s, consum mixt 7,3 l/100 km
In ce priveste cuplul, specificatiile gasite sunt oarecum neclare. Uneori este data drept cuplu max. valoarea de 280Nm la 1700 sau 1800rpm, alteori acelasi cuplu pe plaja de turatii 1700-5200 rpm.

Alfa Romeo Giulietta 1.8 T 235 CP E5 Quadrifoglio Verde
1742 cmc, cutie manuala 6 trepte, 235 CP/5500 rpm, viteza maxima 242 km/h, acceleratie 0-100 km/h – 6,8 s, consum mixt - 7,6 litri/100km.

Si in cazul Alfei sunt date diferite cu privire la cuplu. Astfel:
cuplu maxim de 340Nm/1/900 rpm in Dynamic (300/4.500 in Normal si All Weather).
Sistemul D.N.A.,este unic in clasa compacta: daca in Normal si All-Weather cuplul motor, precum si raspunsul din partea trenului de rulare, sunt normale sau chiar 'vegheate' indeaproape de sistemele de siguranta (in special in "A", de la All-Weather), in Dynamic tcuplul motor este crescut simtitor, modul de operare a cutiei de viteze, a directiei si a diferentialului electronic Q2 de pe puntea fata este modificat, sistemul VDC este adaptat pe masura, iar masina reactioneaza mult mai rapid.

Astea fiind datele, ce ati alege si de ce anume?

[Rebel]

Din toate punctele de vedere, de la tehnic la design as lua Golf-ul fara sa clipesc macar.

[Diesel]

Din toate punctele de vedere, de la tehnic la design as lua Alfa fara sa clipesc macar.

[RD-Woo]

Asta da versus. sunt curios de parerile membrilor referitoare la cele 2modele

[Titi1988]

Din toate punctele de vedere, de la tehnic la design as lua Golf-ul fara sa clipesc macar.

tot golful l-as alege si eu, la exterior/interior arata mult mai masculin iar alfa, dupa cum ii spune si numele, mi se pare foarte feminina (exteriorul si interiorul nu-mi plac deloc). nu te astepta la asemea consumuri, 100% o sa fie mai mari.
Sistemul de pe alfa este foarte interesant dar nu compenseaza lipsa aspectului agresiv de hot hatch care pana la urma conteaza foarte mult.
Parerea mea.
PS ma uit la pret si dotari acum

[Rebel]

 2010_Alfa_Romeo_Giulietta_800x489_placement_440x268.jpg ( 30.74K ) Number of downloads: 6

Alfa,
Masina urata, cu fata mirata; oricand o vezi in oglinda retrovizoare te intrebi de ce e trista... Sau te bufneste rasul. De cate ori vad cate o masina cu un design asemanator, musai ma uit sa vad cine a ales asa o masina...
Daca poti trai cu o masina efeminata din toate punctele de vedere si al carei design este respingator, atunci go for it ca nu-i a mea. Eu unul o vad ca una dintre cele mai interesante candidate la "the gay car of the year".


 VW_Golf_GTI_2.jpg ( 123.42K ) Number of downloads: 3


VW Golf,
Design agresiv ce denota determinare, plina de elemente mixte bine combinate, inclinata catre masculinitate dar receptiva si la cerintele feminine, cu un design bine ales, deschis oricaror forme de tuning si personalizare.

Alfa e o EA, Giulietta e si mai EA, Golful e un EL ...



This post has been edited by Rebel: Dec 18 2010, 10:09 PM

[Rebel]

iata un comparo AICI

 Alfa_vs_Golf.jpg ( 140.26K ) Number of downloads: 10


BOTTOM LINE

Golf first, Leon second (but easily the best value), Giulietta third. Pity, but there it is. This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it’s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we’ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It’s an Alfa, but not as we know it.


This post has been edited by Rebel: Dec 18 2010, 11:16 PM

[T u d o r]

Sa ne imaginam discutia asta peste 4 ani. Adica sa ne imaginam continuarea acestei discutii cand vei vrea sa vinzi masina pe care ai cumparat-o cu 4 ani inainte.

Pentru acest unic considerent as lua Golful.

[Baby Blues]

Bun topicul dar as fi curios sa vad si niste preturi. Pe de alta parte as vrea sa-l intreb pe diesel care sunt punctele superioare ale masinii italiene fata de cele ale Golfului. Calitatea materialelor interioare, pret mai mare la revanzare, motor, cutie?
Lasand partea de lauda cred totusi ca este ceva la mijloc.
http://www.audiworld.com/news/05/060705b/content.shtml

Vis-a vis de motorul alfei nu stiu foarte multe si nici nu stiu cine-l faca dar daca il face fiatul as avea o spranceana ridicata. Din acesti 235 cp ai Alfei nu stiu cat poti sa mai scti ulterior , dar din cei 210 ai Golfului sigur mai poti scoate inca vreo 50 fara costuri foarte mari. Oricum ma gandesc ca dintr-un motor de 1.8 nu e foarte bine sa scoti foarte multi. Consumul la golf nu va fi atat ci sigur mixtul se va duce undeva la 10- 12, in functie de cat de mult mergi prin oras.
In ceea ce priveste cutia de viteze iti garantez ca face toti banii. Ca si exemplu iti pot da faptul ca la 50 km/h in treapta a 5-a mergi lejer fara sa-ti tremure masina.

[DRAGOS]

Pe de alta parte as vrea sa-l intreb pe diesel care sunt punctele superioare ale masinii italiene fata de cele ale Golfului. Calitatea materialelor interioare, pret mai mare la revanzare, motor, cutie?

Design...si o tehnica decenta. Probabil ca Golf-ul e cu un oarcare procent mai bun la capitolul tehnic, dar nu cu mult mai bun. Marele castig al noilor alfe este ca au ajuns la un nivel tehnic decent, ceea ce combinat cu modul cum arata si ceea ce inspira masina, se traduce prin ceva foarte atractiv

Totusi, masinile inspira lucruri total diferite, iar design-ul e ceva subiectiv. Mie imi plac ambele dintr-un anumit punct de vedere, golful pt ca e elegant, sobru si agresiv in acelasi timp, iar alfa pentru ca are un farmec pe care doar marca asta il poate oferi.

Vis-a vis de motorul alfei nu stiu foarte multe si nici nu stiu cine-l faca dar daca il face fiatul as avea o spranceana ridicata. Din acesti 235 cp ai Alfei nu stiu cat poti sa mai scti ulterior , dar din cei 210 ai Golfului sigur mai poti scoate inca vreo 50 fara costuri foarte mari. Oricum ma gandesc ca dintr-un motor de 1.8 nu e foarte bine sa scoti foarte multi.

Si din alfa se va putea scoate mai mult, totul depinde de cat de multa atentie vor da tuneri acestui motor. La golf se pot scoate foarte usor, pentru ca e un motor care e "pe toate gardurile", 2.0TFSI/TSI e ceva foooarte comun in lumea tuning-ului, mai ales in RO. La noi, de exemplu, tuning-ul de japoneze e foarte scump, exact invers fata de alte tari.

Si nu inteleg ceva...care-i marea diferenta intre 1.8 si 2.0? Sa scoti cai multi dintr-unul sau din altul e cam acelasi lucru.

Consumul la golf nu va fi atat ci sigur mixtul se va duce undeva la 10- 12, in functie de cat de mult mergi prin oras.
In ceea ce priveste cutia de viteze iti garantez ca face toti banii. Ca si exemplu iti pot da faptul ca la 50 km/h in treapta a 5-a mergi lejer fara sa-ti tremure masina.

Civicul meu merge in tr 6 la 45 la ora fara sa tremure, nu e o mare realizare. Desigur, este total contraindicat si nu vad de ce cineva normal la cap ar incerca asta mai mult de 1 data, de test.

Si ca sa raspund la inrebare, strict dintre cele 2, as lua Golful, in principal datorita faptului ca Alfa se va vinde foarte greu, cum a spus si Tudor, asta desigur daca au acelasi pret. Daca alfa cu aceleasi dotari este mai ieftina cu o suma considerabila, cred ca as lua alfa.

This post has been edited by DRAGOS: Dec 19 2010, 02:05 AM

[Baby Blues]

Corect ceea ce-ai scris dar am o mica interventie: Un motor de 1.8 va fi mult mai fortat cu 250 de cp fata de un motor de 2.0 cu acelasi numar de cp. Parerea mea de nepriceput.
Vis-a vis de mersul in treapta a 5-a cu 50 la ora, am scris doar ca sa arat ca este o cutie care isi face treaba.
PS: N-ai somn?

[Diesel]

Motorul de 1.8TSI al lui James scoate 190cp doar cu un sut in fund. Italienii au facut un motor mai eficient. Lancer EVO FQ-400 are 405cp din 2litri. Acolo iti pui probleme de fiabilitate?

Golful GTI arata ca orice Golf cand esti la 500m distanta. De aproape nu arata rau, dar cred ca daca trimiti nevasta sa caute masina in parcarea hypermarketului tot o incurca.

Alfa arata original, genereaza emotii, faptul ca unora nu le place e o treaba buna, nu toti trebuie sa isi cumpere Alfa (cum zic cei de la Top Gear, n-ai recomanda-o niciunui prieten, dar ai cumpara-o pentru tine). De fapt Henry90720, nu-ti cumpara Alfa. Vor fi prea multe pe strada si isi va pierde din exclusivitate

Interiorul Golfului e acelasi ca la cel mai ieftin Polo, din punct de vedere al designului. Se regaseste si la Leon. Aceleasi forme, alte culori, ar fi bine pentru sanatatea lor sa fie alte materiale.

Interiorul Giuliettei arata ca o nava spatiala iar navigatia se ridica din bord (poti vedea presiunea turbinei, la VAG poti?). Designul interior rupe orice legatura cu trecutul. Ca sa fiu sincer, nu-mi plac butoanele glossy si alte detalii, dar eu n-am fost multumit niciodata deplin de interiorul vreunei masini.

Si apoi volanul: nu suntem la F1 unde se folosesc 180 de grade de rotatie. Cand folosesti 720 de grade ai nevoie de un volan rotund, cu suprafata uniforma, ca la Giulietta, nu hidosenia aia turtita de pe Golf.

Cat despre pretul de revanzare, vorbiti ca niste speculatori imobiliari.

[T u d o r]

Haidi bai, daca vrei sa nu pierzi intreaga valoare a unei masini dupa 4 ani inseamna ca gandesti ca un speculator imobiliar? La Golf vei pastra 10k aproximativ, la Alfa cat va fi? 5000? Pai atunci Alfa ar trebui sa fie cu 5000 euro mai ieftina decat GTI la vanzare pentru a face parte din aceeasi clasa. Daca nu e o problema sa dai 5000 euro in plus atunci poti sa te uiti peste GTI cu 5000 E, adica pe la 30k-35k si vei gasi chiar clasa premium acolo. Alfa e o masina emotionala dar din pacate istoria de 10-20 ani nu o recomanda pentru achizitie. Sunt convins ca-ti amesteca hormonii mai mult decat un VW dar asta o va face cat n-ai probleme.

[Diesel]

Daca vei avea probleme cu ea, ti se vor amesteca hormonii si mai tare, doar ca in sensul gresit si te ia ameteala

M-am uitat la preturile de la 147, m-am uitat la preturile de la Golf (ala normal, ca nu comparam 147 cu GTI) si sincer n-am priceput nimic. Nu avem puncte de referinta pentru noua generatie. Putem sa negociem daca vrei, diferenta aia dupa 4 ani ar putea fi 2000 de euro, dar nu 5000.

[HalbaSus]

Deja o dam in stereotipii... Cred ca e clar pentru toata lumea (mai putin Rebel) ca Alfa 159 e cea mai frumoasa masina din clasa medie, ca Brera este pornografie curata si Alfa GT arata mai bine decat orice audi sau BMW facut in ultimii ani iarasi e clar... si inca nici nu am adus vorba de 8C Competizione. De aici putem deduce ca Alfa face masini frumoase... corect... dar de aici pana la stereotipul "e alfa = e frumoasa" e cale lunga, e ca si chestia cu "e bmw deci e rapid si sportiv" chiar daca e vorba de un amarat de 318d. E un stereotip... in cazul de fata GRESIT.

Alfa giulietta NU e frumoasa la fel cum nici Mito nu e (defapt au aceasi fata de broasca pocnita in bot). Deci toate argumentele cu "giulietta e pasiune, e design, e romantism" sunt invalide. Designul e un lucru subiectiv si e normal ca unora sa le placa mai mult giulietta iar altora mai mult golful... si asta tocmai pentru ca nu e o frumusete epica (cum e 159 in clasa medie spre exemplu). E suficient de banal ca sa o pierzi in parcare daca o parchezi intre 2 mito-uri si din anumite unghiuri e chiar hidoasa.

Iar daca eliminam argumentele de ordin subiectiv... ce avem ? Un Golf GTI despre care stim cu siguranta ca este foarte bun si o giulietta despre care inca nu stim nimic dar in ultimii 10 ani nu tin minte sa fi existat vreo alfa cu comportament dinamic decent (159 era foarte grea... mai ales in fata, avand comportament de ciocan, Alfa GT am condus si a fost una din cele mai mari dezamagiri si cele mai mari discrepante intre felul cum arata si felul cum se conduce o masina, nici macar 8C competizione nu a fost laudat pentru comportamentul dinamic).
Sistemul ala DNA e un program de management al ECU-ului... WOW... revolutionar... Ar merita facut totusi un drive-test...

[solmar]

Not much to add after Halba. Concluzie: VAG sa cumpere bradul Alfa cat mai repede, sa le puna motoare, tehnica si inginerie nemteasca iar italienii sa se ocupe doar de design si gadgeturi. Eventual un comando nemtesc sa puna mana pe Pininfarina (care totusi are o divizie germana) si sa-l exploateze la maximum.

This post has been edited by solmar: Dec 19 2010, 12:21 PM

[Baby Blues]

Not much to add after Halba. Concluzie: VAG sa cumpere bradul Alfa cat mai repede, sa le puna motoare, tehnica si inginerie nemteasca iar italienii sa se ocupe doar de design si gadgeturi. Eventual un comando nemtesc sa puna mana pe Pininfarina (care totusi are o divizie germana) si sa-l exploateze la maximum.

Ar mai fi cateva lucruri totusi:
1. Nu cred ca ai sansa ca intr-o parcare sa-ti parchezi Giulieta intre 2 mito, deorece 2 au fost toate cele vandute in Romania.
2. in ceea ce priveste Alfa si calitatea acesteia, pot spune din propria experienta ceea ce-am mai scris pe aici: Acum vreo 3 ani cand vroiam masina, am facut un test drive cu "emotionala" 159. In afara de faptul ca avea 15.000 de km si cutia caraia in marsarier si treapta I, fapt recunoscut de dealer care a mentionat rusinat ca urmeaza sa fie schimbata si de faptul ca deja se cojea plasticul de pe butoanele sistemului audio si cele de pe usa, (fapt ce nu se intampla la Astra mea cu 300.000 de km), in rest masina mi-a dat niste emotii extraodinare ... cand am auzit pretul. ... In rest mi-a placut.

PS: Si mie mi se pare ca plange Alfa sau e suparata, in sfarsit nu prea sunt convins ca-mi spune ceva concret.

This post has been edited by Baby Blues: Dec 19 2010, 01:09 PM

[Titi1988]

Asta da versus. sunt curios de parerile membrilor referitoare la cele 2modele

un versus foarte previzibil... parerile pozitive sunt unilaterale surprize?

This post has been edited by Titi1988: Dec 19 2010, 01:09 PM

[Titi1988]

PS: Si mie mi se pare ca plange Alfa sau e suparata, in sfarsit nu prea sunt convins ca-mi spune ceva concret.

arata ca un fiat bravo numai muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuult mai urata

[Baby Blues]

Si totusi daca se facea un versus intre Golf si o Honda Civic type R mai inteleg sa fi existat controverse majore vis-a- vis de alegere dar cand as avea de ales intre o masina cu motorizari ce-au castigat diverse premii, cu un interior nu foarte "emotional" dar corect , functional si calitativ si o masina despre care nu stiu nimic dar mi se pare ca e "emotionala" as alege fara sa ma gandesc masina care-mi va fi de folos si cand ma duc familia la mare sau la munte dar si cand voi avea nevoie de adrenalina pe o sosea virajata. De asemenea n-as avea nevoie de acele emotii cand ajung la service sau cand am nevoie de-o interventie minora si nu se baga nimeni , deoarece nu se pricepe nimeni. De asemenea m-as gandi cu atentie chiar daca as avea ceva bani pusi deoparte, deoarece peste cativa ani cand voi vrea sa vand masina, probabil nu vor sta rau in buzunar 2000 de euro sau chiar mai mult dupa parerea mea. Plus reprezentante VW gasesti cam in fiecare orasel din tara iar Alfa are probabil doar in orasele mari.
Daca as avea de ales chiar as face versus cu alte modele de masini si slava domnului ai de unde. Sincer as avea mai multa incredere in Megane Rs decat in gillieta dar asta-i parerea mea neemotionala