 Tractarea : cat am voie si cu ce, de la mici la mare cu totii in remorca |
Vrem opinia ta!
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Tractarea : cat am voie si cu ce
This topic is about Tractarea : cat am voie si cu ce, the author, , wrote about: ... To read more just scroll down
 Apr 9 2010, 06:52 PM
Post
#1
|
|
 specialist  Group: Membri Posts: 2.198 Joined: 11-July 08 From: Location Unknown Member No.: 117.474  |
QUOTE (kroko @ Apr 8 2010, 03:00 PM)  Mah eu gasesc foarte logic ca greutatea tractata sa nu fie mai mare decit cea a masinii. Imagineaza-ti cit de bine poate controla o masina de 1000 kile o remorca de 3000 ! Exagerez sa intelegem mai bine. Mai un hop, un viraj, mai derapeaza remorca, etc... Daca remorca e mai grea decit masina, ai cam pus-o ! Mai documenteaza-te domnu... N-are nimic sula cu prefectura. Conteaza sasiul masinii si cum este el construit, suspensia, trenul de rulare, franele, clasa sistemului de towing package (II, III, IV, etc), trailer brake controler (sistemul prin intermediul caruia poti seta nivelul si forta de franare). In cazul vehiculului care remorcheaza se tine cont de trei componente de baza: Move, Support si Hold. Capacitatea de rermorcare este influentata de mai multi factori printre care transmisia (4x2 sau 4x4), nivelul de echipare (cat mai multe gizmo, cu atat mai putin payload). Payload-ul reprezinta greutatea combinata a diferitelor entitati: Cargo, Pasageri, Optional Equipment si Tongue or Kingpin Weight. Support, este factorul cel mai important intrucat aceasta valoare descrie abilitatea vehiculului de a controla greutatea remorcata. Depasirea valorii admise afecteaza in mod direct sistemul de franare, transmisia si Sistemul de directie. Uita-te la cel mai tough truck folosit la tractare Ford F350 Diesel This guy cantareste 3150 de kilograme dar poate tracta fara probleme aproape 10 tone! F450 tracteza peste 11 tone! 
01_ford_super_duty_jan_630op.jpg ( 60.99K )
Number of downloads: 14
0911dp_01_2011_ford_f350_super_duty_right_front_angle.jpg ( 54.72K )
Number of downloads: 10
0703dp_03_z_2006_ford_f350_power_stroke_towing.jpg ( 37.26K )
Number of downloads: 17This post has been edited by Rebel: Apr 9 2010, 06:57 PM -------------------- ///M - The Ultimate Driving Machine
|
 |
 
|
Posts in this topic
  |
Tags
No Tag inserted yet
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 10th May 2024 - 05:56 PM |