Motoare tunabile - versus pret/performanta, de la VW 2.0TSI pana la Subaru 2.0 diesel sau orice altceva Options

[mihaimilk]

Nu mi-am dat seama ca exista o sectiune dedicata tuningului pe masini.ro. Frumos


M-ar interesa un raport pret/performanta pt orice motor/ sau masina in ansamblu care poate fi tunat cu efecte notabile. La tunat ma refer doar la partea functionala, nu estetica (bodykituri etc).

Un format sub care se pot prezenta datele:

1- Inainte de tunare / stock: Masina/motor/pret, de ex. Octavia vRS 200CP, 20k euro
2- CP castigati si la ce pret, ex 50 CP prin schimbare admisie/soft stage 1, 1000 euro
3- upgrade frane, ce componente, pret - asta intra in alta sectiune a masini.ro...

Rog pe cei care au experienta cu asa ceva sa posteze (cifrele de mai sus sunt date doar de exemplu, nu-s precise)

[James Kilowatt]

Se spune ca Toyota Supra poate ajunge de la 200 la 600CP fara modificari foarte mari la motor E una din masinile favorite ale racerilor.

Nici Delta Integrale nu sta prost, de la 200 sau 220CP stoc ajunge relativ usor spre 400.

Din astea mai moderne, nu stiu care poate fi tunata f usor. De tunat pot fi tunate toate, insa depinde cu ce efort.

@Bakero
In primul rand datorita compresiei, motoarele turbo au compresie mai mica decat cele aspirate. Daca pui o turbina ca innecatul pe un motor aspirat ai probleme de autoaprindere.
Si pe langa turbina, mai ai de schimbat si toata gestiunea electronica, ceea ce nu e nici usor nici ieftin. Si nu stiu sigur cati mecanici se baga, ca cei din ziua de azi sunt din ce in ce mai slabi (iar marcile auto ii formeaza din ce in ce mai putin).