Probleme de la ploaie Options

[Radu97668]

Astazi, in urma ploii s-au format prin bucuresti o gramada de balti. dupa ce am trecut cu masina printr-o astfel de balta, mi-a intrat un pic de apa la pedale dupa care am intampinat urmatoarele probleme: in bord a inceput sa imi clipeasca un martor in forma de spirala, iar acceleratia nu mai functiona, motorul ramanand blocat la 1200rpm. am incercat sa opresc si sa pornesc de cateva ori motorul si simptomele sunt urmatoarele: turatia la relanti este de cca 900rpm, cum ar fi si normal, iar spirala nu se mai aprinde. cand incerc insa sa accelerez, creste turatia pana la 1100-1200 rpm iar apoi se opreste din acceleratie, de ca si cum s-ar ineca si ramane iar blocata la 1200rpm si clipeste spirala in bord. stie cineva care ar putea fi explicatia? de asemenea, am impresia ca nu imi mai functioneaza climatronicul: desi e pus pe auto, cred ca baga aer la temperatura de afara; nu imi pot da prea bine seama deoarece e destul; de racoare si afara.

[Radu97668]

Sa reiau toata patania, dupa ce am trecut prin balta:
In ziua respectiva, nu a mai vrut sa mearga si pace. A doua zi de dimineata a mers de ca si cum nu se intamplase nimic. Pe la pranz, aveam niste treaba prin oras si cand am pornit masina a aparut din nou aceeasi problema (acceleratia si aerul conditionat nu functionau, iar relanti-ul statea la 1200rpm). Realizand ca problema nu s-a rezolvat de la sine, m-am dus fuguta la un service la care am mai apelat (Crystal, e pe undeva pe langa mcdonalds-ul de la orsova). Acolo, au pus baietii laptop-ul pe el si mi-au spus ca diagnosticul este: problema senzor acceleratie, insa m-au sfatuit sa merg la un service autorizat skoda deoarece nua re rost sa ma puna sa cumpar degeaba senzorul. Incercand sa evit Avia, am mers direct la Brady, unde era full si nu se putea decat cu programare (am uitat de Doru). Cu toate acestea, cosultantul a fost foarte amabil si a consumat cateva minute din timpul lui pentru a-mi explica despre ce poate fi vorba: "cel mai probabil, este o problema la senzorul de acceleratie, insa suntem foarte aglomerati si nu putem decat cu programare"..."aerul conditionat nu functioneaza deoarece intra masina automat in modul de avarie, iar relanti-ul sta la 1200rpm pentru a va permite sa ajungeti in conditii decente la primul service"..."pretul unui senzor (de fapt al intregului ansamblu) este de cca 4 mil, insa trebuie intai verificat daca este cu adevarat defect senzorul sau daca nu cumva trebuie doar curatat"
Cand am auzit de curatat, mi-a venit inima la loc un pic si am plecat catre avia, unde au reusit sa ma convinga sa las masina pentru o diagnoza. cam dupa o ora m-au sunat sa imi spuna ca ca senzorul este defect si trebuie schimbat intreg ansamblul, care nu este pe stoc, si care costa cat costa si la care se adauga si manopera de neam prost. Le-am spus ca revin cu un tel cam intr-o ora, timp in care m-am interesat cat costa ansamblul cu pricina si manopera pentru montarea lui. Piesa = 3.5mil la Volksparts si manpera 7-8 sute de mii la Crystal. Din aceste considerente, am hotarat sa nu fac operatia la avia si am mers sa ridic masina cam dupa 3 ore de stat in soare. Am platit 770 mii diagnoza, desi baietii de la Crystal nu imi luasera niciun ban (nu ma asteptam sa fie gratuit, insa aproape 800 de mii pt 5 min parca mi se pare cam mult), dupa care am luat masina si surpriza: problema disparuse si nu s-a mai manifestat nici pana acum (sper sa nici nu mai apara).
Concluzie: inca o bila neagra pentru avia. Sunt de acord ca service-urile mari trebuie sa respecte niste standarde de pret, insa cei de la Brady macar au avut bunul simt sa imi spuna ca exista posibilitatea remedierii problemei fara a inlocui piesa.