4x4 nou Options

[pretorian]

se poate o parere de la cei avizati?


ma gandesc sa achizitionez o masina 4x4 si oscilez intre navara si hilux, una e recunoscuta pentru fiabilitate iar cealalta scoate destul de multa putere dintr-un motor mic(ambele modele de 2500 cc)navara scoate 174 cp/hilux 102 cp, e diferenta cam mare, dar cred ca si fiabiliattea ar trebui sa conteze si cum nissanul e jumate frantuzesc ma cam pune pe ganduri, mai ales ca vreau sa intru si la off-road soft, ce ziceti?

[Bogdan104277]

Incearca si un L200 nou - versiunea Instyle - ai cutie de transfer cu comanda mecanica cu 4 tipuri de tractiune: 2H, 4H - diferential central liber, asistat de un VCU pentru compensare pierderi de tractiune pe o punte, 4HLc fara/cu RDlock - diferential central blocat, la care se mai adauga si blocare diferential spate, 4LLc - la fel ca mai inainte dar se mai adauga si reductorul. Plus ca primele trei tipuri de tractiune le poti selecta din mers pana la 100 km/h.
Ca putere - 136 Cp / 4000 rpm. Cu CIP 167 CP/4000 rpm. Cuplu 314 /2000 standard, 402 Nm / 2000 cu CIP.

Ce zici de chestia asta?

[air_wolf]

navara e foarte bine vinduta. hiluxul e toyota. si l200 e misto.
eu zic sa alegi in functie de ce faci cu ea.

[florin55503]

am niste pathfinderuri pe aici pe la serv. e acelasi lucru cu navara. una din ele cea cu care am mers si este si a cuiva din birou are 55.000 de km si nici macar o problema la el. dar nici una. daca o iei numai pt sosea atunci navara.

stiu ca patfinder are acum suspensie independenta pe spate. nu stiu daca si navara are, dar presupun ca da. de aceea o consider mai potrivita pt strada

aveam o revista cu un test intre cele 3 in discutie aici si in off-road a iesit l200.

[_Constantin_]

daca o iei sa iti faci treaba cu ea pe teren nasol mergi pe Hilux si nu o sa regreti. Crede-ma la genul asta de masina poti sa ai 300 cp ca tot nu se cunoaste. Sunt alte aspecte mai importante.

[Bogdan104277]

Navara e foarte mare atat ca lungime - are 5.22 fata de L200 care are 5.00, cat si ca latime - 1850 Navara versus Mitsu L200 1750 mm. In plus, raza minima de viraj e 5.9 m, care este foarte buna in situatii dificile, crede-ma am mers cu amandoua si au fost situatii in care acolo unde Mitsu L200 intorcea dint-o bucata Navara avea nevoie de trei manevre pentru acelasi lucru.
Suspensia la Navara mi s-a parut un pic cam prea elastica, specifica masinilor americane, ceea ce penaliza, din punctul meu de vedere performantele de offroad.
La L200 ai in plus modul 4H, cu diferentialul central cuplabil din mers, mod de tractiune pe care poti sa-l folosesti si pe asfalt fara probleme.
O alta chestie la Navara, cuplarea modurilor de tractiune este electrica - sucesti un buton, la L200 este control mecanic 100%, ceea ce e foarte important pentru off-road (unii stiu de ce).

Daca sunt si alte opinii hai sa-l ajutam sa faca o alegere ca lumea.

In incheiere - drive test cu toate modelele si dupa aceea ramane numai chestie de preferinte.

[air_wolf]

ideal ar fi un test in off-road... daca nu e posibil, primeaza masina cu blocant, pentru ca in 80% din situatii te scuteste de troliu!
nu stiu cum vine echipat hiluxul
1. pentru teren nisipos, noroaie - este necesara puterea
2. pentru urcat si coborit pante - este necesar cuplul

deja intre cele 3 nu se pune problema fiabilitatii: toate sint fiabile.

evident, in romanica speficicatiile tehnice de pe site se reduc la nr de boxe si daca are alarma sau nu, evident chestii importante cind cumperi asa ceva...

[pretorian]

multumesc pentru pareri, imi place discutia...interesanta asa ca va rog sa continuati cu comparaiile ca sa pot trage o concluzie

m-am gandit si la l 200, numai ca mi s-a parut cam fragil(prima impresie), iar navara....arata bine, am 4 bucati la servici din 2003 toate la 2 din ele a crapat motorul la 100 mii aceeasi buba si de aceea am indoieli, avem si 2 l200 din acelasi an si nu au avut nimic pana acum, comarand cele 2 modele am constat ca:
-navara e mai puternic si fuge mai repede, dar cade destul de repede
-l 200 e mai incet, mai putina putere, consuma putin mai mult, dar e mai fiabil
despre hilux chiar nu am avut ocazia sa incerc, dar nici nu am auzi ceva rau de el,

o sa-l folosesc 70% in oras si 30 % off, dar aia 30 nu vreau sa am probleme de nici un fel, de aceea am cerut o parere

[air_wolf]

eu as ramine pe toyo si mitsu. desi sint fan toyo, nu pot ignora blocantul ala al lu' mitsu, care imi sta in git ca nu pot zice toyo. desi cred ca si la toyo exista varianta cu blocant sau LSD.

[pretorian]

de preturi stiti ceva sa fac o comparatie?

de la toyo( cei de pe cheiul dambovitei) am luat pliant cu preturi, da de mitsu nu stiu nimic.

[air_wolf]

mitsu de baza e in jur de 18.000cip si virful e 25.000 cip, asa era pe site.

[pretorian]

mda... m-am uitat acum la mitsu...e cam la aceeasi bani cu hilux, diferenta se face la dotari,accesorii prostioare...

[guerilla]

mie imi place mai mult mitsu, chestie de design
bena au amandoua si iti incape motoru
asa cum a zis si wolf, blocantu ala face diferenta. iar la toyota ca sa comanzi ceva ce nu e stock pe lista importatorului, mai bine te lasi pagubas.

[Lucian55]

N-am citit tot ce s-a scris aici ca nu prea am timp acum ( promit in schibm ca voi citi mai tarziu) dar am citit ca cineva a scris ca daca vrei masina doar pentru sosea ia-ti navara. Errr pai nu stiu de ce a spus treaba asta dar pe unde am fost eu cu navara nu trecea unu cu atv-u in spatele meu.
Nu am condus Hilux dar conduc Navara si am 20.000 km cu ea. Consuma putin, putere este destula 170 si ceva de cai si cuplu bun 400nm. Se poate comuta dintre 2wd si 4h in timpul mersului, dar sa nu ai mai mult de 100km/h si are si 4LO care te scoate cam din orice rahat, totul e sa nu fie pe burta masina.

[pretorian]

bena au amandoua si iti incape motoru

asta e al 2 lea motiv pentru care imi place tipu' asta de masina

[pretorian]

Lucian46847,

cand vei avea timp sa citesti parerile si experientele descrise mai sus o sa intelegi de ce navara este cam ultima obtiune, una din neplaceri o subliniez acum ca sa iti trezesc interesul :
'' m-am gandit si la l 200, numai ca mi s-a parut cam fragil(prima impresie), iar navara....arata bine, am 4 bucati la servici din 2003 toate la 2 din ele a crapat motorul la 100 mii aceeasi buba si de aceea am indoieli, avem si 2 l200 din acelasi an si nu au avut nimic pana acum, comarand cele 2 modele am constat ca:
-navara e mai puternic si fuge mai repede, dar cade destul de repede
-l 200 e mai incet, mai putina putere, consuma putin mai mult, dar e mai fiabil''

[Lucian55]

Intr-adevar, fiabilitatea este singurul lucru care nu ti-l pot confirma ca fiind bun la masina asta, pentru ca a mea are abia 20k km.
In rest mie mi se pare excelenta din toate celelalte motive.

[pretorian]

sper ca nu s-au terminat opiniile si sfaturile... mai astept

[guerilla]

daca vrei sa acoperi bena, vezi la ARB ca au solutii si pt mitsu si pt toyota. dar parca solutia pt toyota e mai misto decat "panta" pt mitsu care ia din spatiu.
fiecare are si bune si rele.
la condus care ti-a placut mai mult?
un alt neajuns la mitsu e ca are un pret de service/revizii mai mare decat la toyota.

[pretorian]

daca vrei sa acoperi bena, vezi la ARB ca au solutii si pt mitsu si pt toyota. dar parca solutia pt toyota e mai misto decat "panta" pt mitsu care ia din spatiu.
fiecare are si bune si rele.
la condus care ti-a placut mai mult?
un alt neajuns la mitsu e ca are un pret de service/revizii mai mare decat la toyota.

asta cu cu acoperirea benei e de retinut, multumesc, chestia cu pretul reviziilor nu stiam si chiar eram convins ca este invers , la condus nu pot sa fac comparatie decat intre mitsu si navara caci hilux nu am condus din pacate