Parerea voastra pls....

Va contraziceti cam degeaba cu 15w40 sau 20w40, primul nr e vascozitate la rece si al 2lea la cald, iar cand s-a proiectat Lada nu cred ca se inventase 15w40. 20w50 merge mai ales la motoare uzate dar nu iarna ca rupe dintii la pinionul de delco care angreneaza pompa de ulei. Motorul n-are NIMIC in comun cu BMW, si nu prea cred ca ar avea nici cu mertz, nu stiu de unde l-au furgasit, auzisem ceva de un proiect Fiat la care s-a renuntat. Moskoviciul seamana (bine) dar are bloc de Al si camasi amovibile, iar BMW-ul are bloc de fonta.
Cu Fiat 124 are in comun caroseria, Lada 1500 e 124 S, dar sunt diferente (arcuri cu foi spate la Fiat si discuri la toate rotile), Lada a mai preluat cate ceva de la Fiat 1300-1500 la frane si articulatii.

I am schimbat uleiul asa des ca aveam destul si gratis.........si cum veneam dintr-un concediu cum il schimbam,e clar ca uleiurila bune merg pana la 10 000 fara probleme.....
Din ce scriu oamenii astia aici ma baga-n ceata total.........nu mai stiu ce indicativ s-o potrivi...
Cred ca o sa cumpar in functie de cat de frumos arata bidonul

eu zic sa cumperi (acum depinde si de consturi...) aral sau castrol
eu tot pe 15w40 ar merge, ca dintr-asta am si sunt multumit de el
:boxing:

dar nu cred ca 20w40 strica, si nu se rupe pinionul ala iarna, ganditi-va ca acum ne cramponam ca uleiul ala e mai nu stiu cum fata de alalalat etc., si inainte de '89 era un singur tip de unsoare 20w40(sa-i zicem ulei? ha ha) si mergeau masinile cu ea si tot atingeau 70-80 mii pana sa schimbe segmentii (lazile, si spun asta din auzite, nu stiu exact)
nu spun ca nu trebuie cel mai bun ulei, dimpotriva , si eu am cautat ce e mai bun cand am luat aral, dar ca si chestie

Despre cum si ce s-au inspirat rusii in constructia motorului, multe nu stiu. Stiu doar ca am avut FIAT 124 fabricatie 1968, de fapt fiind prima mea masina. Despre motor, va pot spune ca:
-avea un consum de 7% extraurban si in jur de 11% urban.
-avea axul cu came in blocul motor, ambreajul era pe cablu si acceleratia la fel;
-carburatorul era foarte ciudat fiind cumva atasat lateral galeriei de admisie, nu deasupra acesteia ca la Lada;
-motorul avea doar 1189 cm cubi;

Cutia de viteze si motorul erau jumatate ca volum fata de cele de Lada, iar cardanul era pe un fel de role la intrarea in diferential. Oricum asa ceva nu am mai vazut niciodata, iar sistemul de franare era fata-spate pe discuri :bandit:

Avea un electromotor ceva in genul celui de Dacia, deci toate erau la o scara redusa.
Caroseria idem Lada 2101

a, si ala consuma peste 10 in oras? pai atunci sa nu ne mai plangem noi
n-am vazut niciodata un 124 la motor sau cutie, doar pe dinafara
dar oricum ala a fost masina anului in 1967, deci putem fi mandri de laditze
124 era mai jos (garda la sol 12 cm fata de 17 cm la Lada) si mai putin solid la tabla ca Lada
dar a fost o masina superba:)

Deci , eu nu am zis ca motorul de lada e copiat dupa M10 , am zis ca cel de Moskvitch este.Ma indoiesc insa ca din moment ce occidentalii fac blocuri de aluminiu doar de 10-15 ani, rusii ar fi facut acum 30 de ani, shtiam shi eu ca M10 e de fonta , iar ca are camashi amovibile nu e ceva concludent , dupa cate shtim orice bloc se poate bucsa cu astfel de camasi , eu vorbeam de solutia constructiva shi nu de modificari ce pot fi aduse shi la orice service din Bucureshti.Cat despre motorul de lada o sa prezint aici cateva planuri ale motorului M130 si M114 care a fost pus pe W115 si W123 bot de cal respectiv cobra , desi e in 6 cilindri asemanarile sunt zic eu destul de clare, shi spun asta in situatzia in care am vazut un asemenea motor desfacut.

M114

Aici schema "explodata" a distributziei.

Identica cu lada , numai ca aici mai este inca o contrapatina, in rest totul este dispus identic, pana shi intinzatorul de lantz este de acelashi tip.Asa ca eu nu cred ca nu are [/size]NIMIC[size=12]in comun.Bafta.

mamaaaaaaa, cce seamana, si imi inchipui ca daca l-ai vazut si pe dinauntru tii mult mai in detaliu problema
uimitor, am ramas fara glas... :bandit:

Eu sunt de parere ca atunci cand pui ulei bun(gen Aral sau Castrol),trebuie sa ai si masina cu motorul bun .Sa nu-ti "PAPE" ulei.
Ca altfel te usuca de bani.Eu unul am pus ulei 20-50w semisintetic (pt. masinile cu peste 50.000km).Asa scria pe el.Este fabricat de italieni si era recomandat in special pt. masinile cu km mai multi la bord.Era recomandat si pt masinile cu catalizator.Il produce firma care face si uleiul SELENIA.Acum am luat ulei pt GPL tot de la aceeiasi firma.Pe pliantul care mi l-au dat erau trecute aproape toate masinile italine(IVECO ,Alfa Romeo si ceea ce ma interesa pe mine FIAT-ul).Ma costat anul trecut 550.000 lei 5 litrii direct de la depozit-prin niste cunostinte-pe piate ajunge in jur de 800.000 /5 litrii(ambalajul este misto -este bagat in cutii de tabla de 1 litru -asemanatoare cu cele de la mingiile de tenis).

"Bucsatul" nu are nik cu camasile amovibile, alea sunt ca la Dacie, "spalate" de lichidul de racire si destul de groase ca sa reziste dpdv mecanic pe cand bucsarea se face la motoarele fara astfel de camasi pt a nu aleza la cota de reparatie (set scump) sau cand nu iese la cota, se preseaza in bloc niste camasi subtiri care se alezeaza apoi la cota. VW are bloc de Al din 1950 cel putin (si precis nu e singurul)!
Si Opelul seamana, dar nu rasare... Motoarele nu sunt f diferite, multa lume foloseste solutii similare mai mult sau mai putin "inspirate" de la altii. Moskwici-ul seamana cu BMW-ul la exterior dar inauntru e o solutie diferita total la blo, are alte cote si nu se potriveste nik de la unul la altul.

ideea li Alex cred ca a fost ca asemanariel dintre motoare nu trebuie cautate neaparat la bucsi/bloc masiv, ci la asemanarile gnerale, caci nu e foarte greu (la nivel de uzina, fie ea si ruseasca) sa iei un bloc cu camasi amovibile si sa-l faci masiv sau viceversa
a propos, si Skoda 1000 Mb avea blocul din aluminiu

da' eu tot nu ma lamuresc pana nu vad proiectul negru pe alb de unde au luat astia motorul si cutia si carburatorul si multe altele:)))))))))
da' oricum, de unde de ne-unde, le-au luat de la cineva cu cap, ca la moto de exemplu nu le-a prea reusit, au luat jawa de la cehi si i-au schimbat carburatorul si nu mai merge ca la cehi, sa nu mai vorbim de calitatea pieselor si altele... :wave:

Asta cu ce ulei o merge?Si e doar un Trabantel?

De jojoba ca e Photoshop !