forester 2009

STI aftomat ??

Nu se mai fac nici STi-urile astea ca pe vremuri....

Oricum, banuiesc ca va fi doar "de dreapta" ca si alalalt, nu?

Foresteru si mocirla....unui prieten de pe aici din Grecia cu un Forester 09 i s-o aprins pe autostrada becul de temperatura a apei...speriat s-o oprit si deschizind capota o vazut motorul ca fierbea lichidul de racire imprastiat peste tot....a doua zi la service explicatia a fost ca radiatorul i se umpluse pur si simplu de noroi...i l-au dat jos si a fost spalat bine...na ce facuse tipul cu o zi inainte:
http://www.youtube.com/watch?v=wvSofR2vxV0 asadar atentie la noroi...!

Dar pe el nu l-a dus mintea sa fi insistat cu jetul de apa direct asupra radiatorului (prin fantele grilei fata) cand a spalat masina? Pai toata mizeria aia s-a uscat de la caldura radiatorului si s-a transformat intr-o adevarata platosa fata de curentul de aer venit din fata si era si normal sa-i fiarba motorul.

Mai rau a patit un fost coleg de servici, care era sofer pe un VW Transporter. Dupa un numar mare de km parcursi (nu mai stiu exact acum) motorul a inceput sa dea semne de oboseala: se incalzea puternic pana cand incepea sa fiarba. Au fost cu masina la tot felul de "doctori", au reparat capital motorul, au schimbat cateva pompe de apa si termostate, au pus in instalatia de racire diverse substante de curatire, etc etc, totul fara nici un efect. In final au ajuns la un mecanic care dupa ce a ascultat cu atentie tot ce au facut la motor, a intrebat: Ati curatat radiatorul? Raspunsul: Daaa, am pus Cooling Flush si nimic! Dar el spune: Nu in interior, ci pe exterior ati spalat radiatorul?...
Ce se intamplase? In perioada calda, sunt anumite zone unde intalnesti roiuri intregi de insecte, formand adevarati nori. La multimea mare de km pe care ii facuse masina aia, ajunsese sa colecteze pe radiator o asa cantitate de insecte moarte incat acestea se solidificasera intr-o crusta ce acoperea mare parte din radiator. In felul acesta, radiatorul nu mai putea sa-si exercite functia de racire a motorului determinand astfel supraincalzirea lui.

Concluzie: Cand mergeti la spalatorie, rugati baietii sa va bage turbojetul prin fantele grilei fata si sa actioneze direct pe radiator ca sa mai dea jos din murdaria care patrunde prin grila.

pffff ... pai asa se intra in namol ? ... greseala se plateste ce pot a spune ... ...plus ca nush cum a cules atat noroi ... nu am reusit io cu hiluxu in namoale mai mari sa murdaresc radiotorul , cred ca tine si de cum sunt proiectate difuzoarele de aer in fata la radiator ...

lucruri urate se tot intampla cand e vorba de putin noroi...

...eu am trecut cu Opelul printr-o balta aparent inofensiva care era in fapt o balta de noroi ce a binevoit sa se lipeasca si sa se usuce pe paletele de la ventilatorul ce raceste radiatorul, dat fiind ca nu s-a lipit uniform cand a pornit ventilatorul maina mea facea ca un telefon pus pe vibratii, inchipuiti-va cum am sarit eu ca ars din masina in mijocul intersectiei la P-ta Unirii (7-8 seara, ora de varf) crezand ca mi-sa rupt un tampon de la motor si e gata gata sa sara in aer ca se rupe conductela de alimentare si ia foc ...


nu e asa de important cum intri in noroi ci cum iesi de acolo si ce faci dupa acaia (valabil si in viata de zi cu zi) ...