Suzuki Swift vs. Fiat GP

Iata un test drive facut de baietii de la revista Top Gear :
"Nu, n-am avut ocazia să testăm maşina cu care suedezul PG Andersson a câştigat anul acesta raliul de casă din mondialul de raliuri, dar dacă maşina de teste ar fi fost vopsită în culorile de curse, cu greu am fi făcut diferenţa. Suzuki Swift arată bestial şi, spre deosebire de multe maşini din clasa mică, are un aer de masculinitate. Aşa că, băieţi, puteţi urca fără grijă la volan, nu va râde nimeni de voi, ca atunci când vă daţi macho la volanul unei Lancia Ypsilon.
Sub capotă am avut motorul de 1,3 litri, care dezvoltă 92 CP, diferenţa faţă de motorul de 1,5 litri fiind de doar 10 CP. Cei 92 de cai se simt imediat ce ai apăsat piciorul pe acceleraţie, dar un pilotaj prea sportiv se simte şi la consumul de combustibil. Ce mai contează însă dacă te simţi la volan ca un pilot de curse? Asta până la 100 km/h. Viteza de top este undeva la 175 km/h, şi parcă ar mai fi fost nevoie de o treaptă în cutia de viteze pentru ca Swift-ul să ajungă mai bine la această valoare.

Test Suzuki Swift 1,5 GS condus sportiv, consum 7,2 % Tr. I. – 50, II – 90, III. – 140, IV. – 180.

Testul asta l-ai facut personal sau l-ai gasit undeva? Pe pagina TopGear nu am gasit decat articolul. Consumul mi se pare absolut corect! Eu am trecut de la masina care consuma 16 in oras, la Twingo, care consuma cam 6... Pot sa va zic ca in momentul cand am schimbat masina, am condus 450 de kilometri in continuu si nu-mi venea sa cred ca nu se termina benzina... Acum, daca trec pe Swift, nu mi se pare o diferenta chiar atat de mare. Trebuie sa spun ca m-am cam hotarat pentru un 1.5 GS cu 5 usi, in mare parte datorita voastra si vreau sa va multumesc pentru sfaturile si parerile schimbate! Din nou trebuie sa spun ca mi se pare o vesnicie pana miercuri cand va fi gata dosarul pt. leasing. Ieri a fost ziua mea si a trecut destul de repede, week-endul va trece si el ca sunt rupt de oboseala, dar de luni pana miercuri cred ca nu dorm... In plus, cine stie daca nu se vinde "Neagra" pe care am pus ochii pana atunci si va mai trebui sa astept inca o saptamana.

Felicitari, e cea mai buna alegere! Stai linistit, intre 1.3 si 1.5 nu e diferenta decat de... un litru la suta.

Si diferenta de performanta? De 3 litri ? . M-as orienta catre varianta sport, dar nu-mi place cu 3 usi... mi-a ajuns.

... testul de consum este scos din revista "totalcar.hu"

Swift M13A - Ignis M13A VVT

Well, fratilor, sunt cu un picior in "Swift Club". Azi am dat comanda Sift 1.5 GS 5 usi, negru... saptamana viitoare las Twingo "la vatra". Azi am testat si GP. Frumoasa foc! Fina, inchegata, cu performante medii... cel putin la prima vedere. Am condus varianta dynamic de 77 de cai... Vreau sa va spun ca Twingo il bate binisor la sprint, cu toate ca are doar 60 de cai. Dezamagire totala! Swiftul de 1.3 e de departe mai puternic. Sa vedem ce poate 1.5-ul.

@Sorin. Esti sigur ca motorul de 1.5 e VVT? Nu am gasit scris nicaieri in acte si nici nu are insemnul pe aripa ca si Ignis. In rest sunt foarte multumit. Am facut deja 600 de km si imi place de mor. Consumul de pe computerul de bord a fost cu 0,3L mai mic decat cel calculat de mine din plin in plin, iar ultimul consum afisat, mers exclusiv in oras si ceva mai turata - pana in 4000 ocazional este de 7,9. Sunt curios cat va fi la pompa.

Pt consumuri, recomand www.spritmonitor.de (engl si ger) , mai ales pina a-ti cumpara masina.

Felicitari ! Nici pe Ignisul meu nu scrie pe aripa VVT ! pe unele scrie pe altele nu, pesemne ca au momente de criza la embleme !!!
Cit priveste motorul de 1,5 reiese clar ca este VVT. ( din revistele de specialitate )
Vezi de ex. automagazin.hu :
MŰSZAKI ADATOK :
Megnevezés
1.5 VVT
Szelepek száma
16
Lökettérfogat (cm3)
1490
Furat×löket
78,0×78,0
Sűrítési arány
9,5:1
Emisszió
Euro–4
Teljesítmény [kW(LE)/min]
75(102)/6000
Nyomaték (Nm)/min
133/4000
si aici este o fotografie cu un suzuki fara emblema VVT !

Multumesc!
Asa e! Si pe site-ul Suzuki.hu, asa scrie. Mai am de tras vreo 300 km in rodaj si dupa aia o sa trecem si prin zona rosie... Abia astept. Pana atunci, mi se pare ca trage excelent si pana in 3500-4000. Incepe sa se simta puterea adevarata de undeva de la 2500 in sus, insa nici pana acolo nu ajunge greu... Pana acum cu Twingo intotdeauna plecam sageata de pe loc, asta insemnand ca scoteam tot ce putea masinuta aia din ea... Cu Swift-ul nu trebuie sa depasesc 3000 rpm pentru a obtine acelasi efect.