VOLVO

Este foarte periculos sa mergi cu peste 200 la ora. Nu stii cind vreun idiot schimba pista fara sa se asigure fara sa se uite in oglinda si nu ai timp sa pui frina. la peste 200 la ora nu poti sa frinezi brusc, masina poate lua directii ciudate si uite accidentul in serie.
Trebuie sa fii foarte atent si sa ai sosea libera in fata ta.

Ion sunt de acord cu tine, a merge repede e periculos. Insa cum am zis mai sus, una e una si alta e alta. Eu intrebam daca se poate nu daca e periculos.
Si nu am fost niciodata in Germania, insa daca tot veni vorba stiu de la doi prieteni, ca au mers cu 220 intr-un BMW decapotabil. Si tot de la ei stiu ca la nemtzi, ca si prin alte parti e aglomerat in anumite momente ale zilei si pe anumite rute. E imposibil sa nu gasesti loc de 250 daca vrei. Cum zice si Marius, auzi 300 !

Iar pentru Vasile, si mie imi place Saab mai mult decat Volvo macar si pentru designul care e super.

BMW Seria 5 a fost lansat in 2002, iar Lexus ES (concurentul Seriei 5) a fost lansat cam in vara lui 2001 acuma fa si tu o comparatie care ar fi mai performant(dupa tine).Nu este o regula ca o masina nou aparuta sa fie mai performanta decat una lansata mai in urma.
Intelege ca este imposibil sa precizezi care e cea mai buna marca din lume.Ca sa intelegi ce vreau sa-ti spun, zi-mi si mie care e mai bun dintre un Maybach sau un Rolls Royce.
Asa ca nu pot preciza cu exactitate cu ce e mai sus Lexus decat BMW.Fiecare are ceva de oferit in stilul sau.De ex. Toyota s-a gandit(bine) ca un air bag pt. genunchiul soferului aduce un plus de siguranta, Volvo s-a gandit ca ar fi bine sa folosesca manechine pt. crash test care sa semene cu o femeie insarcinata sa vada cum se comporta la un impact.

Pai ca sa intelegi si tu ce vreau sa zic, nu stiu care e mai buna dintre Rolls si Maybach deci nu ma apuc sa zic ca una sau alta e mai buna si nici ca una ii calca pe urme celelilalte. Nu stiu, nu zic, e simplu. Intelegi?
Si intrucat nici acum nu ai dat raspunsul asteptat, inseamna ca atunci cand ai zis ca lexus ii calca pe urme BMW-ului nu te-ai bazat pe nimic concret ci doar asa ai tu impresia.
Si de aceea inca odata spun, nu-i frumos sa te legi de o marca fara stii CONCRET care e treaba. Iar BMW e tare nu doar reclamei ci si datorita tehnicii.

Multumesc lui Vasile, ca imi confirma cele spuse. Eu unul, cel mai "tare" am condus in tara si a fost 162, asa ca nu zic ca sunt "pilot de mare viteza". Insa cu 200 am mers in Germania "in dreapta", dar simti clar ca nu mai poti controla masina, daca apare ceva in fata, sau daca schimba careva banda. D'asta spun ca nu e de joaca.

Probabil ca daca as avea o masina capabila, adica un BMW M3 sau Porsche (lista poate continua cu orice altceva, Mercedes SL, Alfa, Maserati.....) as incerca "tot ce poate" masina, fiindca astfel de masini au si frana nu numai acceleratie Si fara nici o gluma, trebuie sa calci cu mai mare precautie frana, decat acceleratia.

Ca sa faci o chestie d'asta, sa mergi cu 250 sau chiar 300, cred ca trebuie sa fie masina ta, sa te obisnuiesti foarte bine cu ea si sa faci chestia progresiv. Nu cred ca te urci prima data in BMW si mergi cu 300. Sau daca o faci, iti tremura dupa aia "nadragii" de frica

Referitor la amicii cu decapotabilul, sa nu-mi spui ca mergeau cu 220 si cu masina decapotata

Sa merg cu masinile mele asa de repede nu e pacat de ele firma are destule si asta e meseria unora vorba mea primesc si bani de risc si rezistenta dar nu pot sa concep ceva anume si sa trimit pe altcineva trebuie din cand in cand sa mai ies si eu.Dar nu e recomandabil sa mergi asa de repede.Si apropo de tuning si de la un motor mai poti scoate cate ceva dar nici la infinit putere toate sunt calculate si stiu eu ce merge si nu merge si mai ales la benzina caci altfel la ce sa mai facem motoare performante facem numai tuning si gata.Numai la BMW 1 sa scot 5 CP mai mult am schimbat anumite lucruri nu e chiar cum cred unii.

In primul rand trebuie sa spun ca nu sunt fan BMW.Pur si simplu nu-mi place.Poate ca asta e si cauza pt. care sunt cam pornit pe marca asta.Insa trebuie sa recunosc ca sunt buni.Mihai, crezi ca daca Lexus costa atat de mult nu e si bun?Dovezi concrete ti-am spus ca nu am.Oricum eu consider ca Lexus se poate compara cu BMW si cu asta am incheiat acest subiect.Ce am avut de spus am spus.

Laurentiu aici voiam sa ajung. Nu-ti place si d-aia te iei de BMW. Intr-un cuvant subiectivism. Oricum apreciez ca poti spune "nu-mi place". In rest, ai dreptate, am polemizat destul pe tema asta. Trec acum la topicul cu f1 vs wrc

Abia astept sa apara noul s40/v50,DAR sufletul o sa-mi ramana tot la s60.Volvo este o limuzina de clasa premium din toate punctele de vedere si se bate cu Mercedes, BMW,Jaguar si Audi.Volvo este cel mai ieftin si are si multe dotari din serie.In schimb cand e vorba de intretinere lucrurile se schimba:o revizie la Volvo costa f. mult,dar la fel ca la BMW,Mercedes si chiar Audi;preturile pieselor de schimb este foarte mare(un furtun de la climatizare la v40 este 7milioane), dar din fericire nu se strica prea des(un prieten a avut un Volvo diesel si nu ia schimbat nimic pana la 300000 km decat cureaua de distributie,alte consumabile,nici macar capete de bara sau bucsi).Eu am un v40 si in afara de un furtun schimbat,nimic nu am schimbat.Avantaje:sigur,motoare puternice
Dezavantaje:imaginea proasta in Romania(vinzi un Opel mai repede,oricat ar fi pretul), costuri de intretinere mari,suspensii un pic cam tari pt Romania

cautand informatii/pareri despre v50 am dat peste acest topic, care din pacate (pentru mine) se anunta promitator dar a deviat in alte discutii.
ideea este ca eu sunt chiar interesat de acest v50 (planuind sa achizitionez unul) problema mea este ca n-am avut niciodata experienta cu volvo (nici la condus si implicit nici la service); as aprecia feedbackul posesorilor de volvo referitor la aceasta masina si la ce inseamna intretinerea ei.

deocamdata ma uit la v50 varianta diesel (136 bhp) si pot spune ca-mi place foarte mult.

apropo de volvo v50 ce vrei sa cumperi volvo sau ford motorul e de la peugeot-ford,caroseria pe ford focus probabil suruburile si munca facute in suedia.

in plus, conform ams, saab ar fi mai bun ca volvo

da sabb e facuta de alti americani gm.

daca problema se pune asa, intrebarea e de ce se mai cumpara rolls sau maybach.

eu cred ca lucrurile nu sunt atat de simple. volvo nu mai are motoare proprii de foarte mult timp. masina foloseste componente "standardizate", dar masina e proiectata totusi de o echipa si nu e ford. foloseste o anumita structura deja existenta, dezvoltata de altcineva, din motive de reducerea costurilor.

asta e ca si cum s-ar spune, nu luati audi, fiindca are motoare de vw. sau nu luati vw, fiindca primiti cam aceeasi masina la bani mai putini de la skoda sau seat.

sa nu uitam ca japonezii scoteau un model, dupa care aproape toate firmele japoneze scoteau modele pe baza masinii respective. era valabil si la francezi renault, peugeot si chiar fiat - la diverse subansamble in special pe autovehicule comerciale.

cam asa e dar si exista acel dar de ce nu face bmw la fel.vezi multi scriu despre masini ca sunt asa sau asa eu mai vrea sa le tai din elan masini adevarate fac putini si aici as vrea sa ajung si cred ca pot fii inteles.ok?

sunt de acord cu tine, ca bmw nu face ca altii. intrebarea e cat va mai rezista. la nivel mondial, se reduce numarul de producatori de autovehicule. din motive de reprezentare pe piata (marketing), nu se reduce numarul marcilor auto, cum se facea inainte de razboi, cand o firma inghitea alta firma care disparea ca nume. acum e o alta filozofie.



vor ramane doar 4 - 5 producatori si asta se vede deja:



daimler-chrysler

ford

gm



sunt consortii care au cumparat de pe piata tot ce s-a putut



ca sa reziste renault si nissan s-au asociat



vw si bmw sunt inca independenti si au luat si ei de pe piata ce au putut.



legea o face insa piata americana si cine nu se duce acolo, o sa scada ca firma in timp.



sigur, bmw e una din firmele care se protejaza si asta e si motivul pentru care nu produc oriunde si nu isi vand modele mai vechi la altii, cum face gm-opel, vw, renault, fiat sau peugeot. motorizeaza insa mini si rover, asa ca nu poti spune ca nu fac deloc astfel de lucruri. le fac, insa mult mai restrans fata de altii.



restul firmelor - fiat, volvo, rover, rolls, maybach, seat, skoda, etc sunt deja la altii si se dezvolta in functie de ce vrea firma mama.



sau ca sa fiu si mai explicit, concurenta ramane doar la nivelul pietii

[ acest mesaj a fost modificat de : de 2004-04-07 09:25 ]

sau ca sa fiu si mai clar, nu mai putem vorbi de producatori de autoturisme ci de afaceri.

nu se mai produce o masina, ci se ofera un serviciu clientului. parca asa se explica la cursurile de marketing

probabil ca asta e si motivul pentru care exista astazi oameni care isi construiesc singuri masini. sigur ca nu o poate face chiar oricine.

apropo de america nu multi producatori au fabrici aici dar bmw produce acolo numai pentru piata americana.si sa nu uit china va fii pe viitor marea afacere toate germanele sunt deja prezente si fii convins ca si altii isi bat capul cum sa faca mai bine.

Cred ca sar de la subiectul vostru da vreau si eu niste linkuri cu informatii in romana despre Volvo t5 sau niste informatii pe forum....cat despre volvo in geneal.....NO coment super masina ....din toate punctele de vedere...io am unu si stiu...

Salut!

nu va suparati, acesta e forumul pentru VOLVO SAU UN CANAL DE PROMOVARE BMW?
PAREREA MEA: CINE NU A AVUT VOLVO SA SE CALMEZE, IAR PARERILE FORMATE NUMAI DUPA DESIGN-UL SI IMAGINEA (sustinuta cu bani) UNEI MASINI NU AU NICI O VALOARE PENTRU CA GUSTURILE NU SE DISCUTA!

NUMAI BINE!