Opel Vectra C

Sunt pe cale sa cumpar o Vectra C, 2.0 dti 101 CP, din 2003, 135.000 de km (confirmati de reprezentanta), cu 9500 de euro. Va rog sa-mi spuneti daca face banii.

Ma bate gandul pana la sf anului sa imi iau o vectra pe motorina 1,9de 150 de cai noua..Eram curios cam ce cossturi de intretinere sunt)ma refer la revizii,piese ,manopera etc) si care este cel mai bun service Opel.Multumesc

Rog sa-mi spuneti si mie daca a facut cineva chip tuning la motorul 2.0 td de 101 CP, la ce putere a motorului se poate ajunge? Eventual o firma serioasa care face treaba de calitate. Multumesc.

vezi ca sunt multi care si-au marit puterea la motrul asta. se poate duce in varianta safe pana la 125 maxim 130.

HELP!!! Vectras C, 2,2 dti, porneste ceva mai greu dar numai pe la 10-15 grade. In rest, dimineata, la -2 grade imi fura cheia din mana. Are cineva solutii? Eu inca nu le-am gasit

Daca o sa "rasfoiesti" putin forumul, vei vedea ca sunt foarte multi (poate prea multi) posesori de Opel care au aceeasi problema, fara a reusi sa-i dea de cap. Eu am o Vectra B si am renuntat sa ma mai consum pe chestia asta. Ieri dimineata i-am dat 5 chei pana a luat-o, azi dimineata a pornit la sfert Daca gasesti un mecanic care sa te rezolve, spune-ne si noua.

am inteles ca ar fi probleme pe la sonda de temperatura, de obicei mufa de legatura. eu am rezolvat-o cu o rezistenta, practic o mint ca este mai frig afara si porneste imediat. Si un electomotor mai lenes poate cauza aceasta problema. La un golf 4 am reusit sa-i rescriu softul si problema s-a rezolvat. Cantitatea de combustibil injectat este direct proportionala cu turatia de pornire, la golf, la o turatir mai mica, computerul arata la sectiunea combustibil injectat 0 (zero) bogdancaras@motolife.ro

nu te mai duce la mecanici, nu rezolvi ninic. Ne trebuie un tester de diagnoza bun si persoana care stie sa interpreteze bine rezultateale testerului. diagnoza trebuie facuta "live data", pentru a avea un raspuns.
tinem legatura, daca o rezolv (am omul potrivit) te voi anunta.

Chiar te rog, pentru ca, desi nu ma mai streseaza chestia asta cu pornitul la sfert numai cand vrea ea, sunt interesat s-o rezolv, cu un mecanic care chiar stie meserie. :wave:

va spun eu tester destul de ieftin si oamnenii sunt chiar priceputi. e un magazin de piese dar au si service. sunt pe strada fizicienilor cumva vis-aa-vis de liceul decebal. dar trebuie cu programare.

Din auzite sau au fost chiar tu la ei?

chiar am fost la ei. au tester si pt opel si pt vw. eu am fost pt vw. chiar ieri am dus pe cineva acolo dar cu un golf. de obicei e cu programare.

Sunt si eu interesat de problema asta....daca afla cineva ceva sa ma anuntati si p mine....ms!!!

Din pacate, sunt nevoit sa revin cu problema pornirii. Vectra 2.2 DTI 2001 parca au intrat dracii in ea! :minigun: Ieri dimineata, la nevasta-mea a luat-o greu de tot. Azi dimineata, la mine, la a 5-a cheie :bash:, fum la greu, dat la cheie de mi-a venit rau, in conditiile in care mi s-a aprins becul la bujii. Mi-e ca-i termin si bateria, si alternatoru' sau electromotoru' sau ce naiba mai e p-acolo. Dati-mi, fratilor, si mie un mecanic priceput care sa-i verifice toate furtunasele si toate dracoveniile ca nu mai suport! Nevasta-mea a zis ca se pune cu toporu' pe ea! Ce naiba, chiar nu exista o rezolvare? In rest, masina merge de rupe. Vreau un nr. de telefon al unui mecanic MESERIAS! AJUTOR!!!!!

Furtunasele de retur de la injectoare :wave:

Si daca ar fi furtunasele alea, n-ar trebui sa porneasca greu in fiecare dimineata? Pentru ca azi dimineata, a pornit la prima cheie :bash:

depinde, daca ai fost ieri plecat cu ea si s-a amorsat ... daca e nepornita de cateva zile ...in orice caz asta e defectiunea si costa 100 de mii un metru schimba-le si mai vorbim

Cu masina se merge in fiecare zi, tocmai asta-i ciudat, ca azi porneste la sfert, maine la a 4-a cheie, poimaine iar la prima si tot asa. Furtunasele le-am schimbat acum un an. Sa se fi "copt" sau fisurat deja? M-as bucura sa fie asta problema...

eu m-am saturat de mecanici si testere care nu spun nimic si am rez. singur, logic. o mint ca este mai frig si porneste la sfert, dupa care trece in regim normal.

O "minti" ca e mai frig? Si cum faci asta, ma rog?

nu este tocmai simplu sa o minti cu temperatura. masina are un regim de pornit la rece(cold start) si unul pentru cald. calc trimite un semnal catre o sonda care in functie de temperatura ii indica daca este cazul sa modifice niste avansuri, niste debite si alte cateva deastea. se poate inventa un circuit care face acest lucru, eu l-am facut si da rezultate. repet, nu este unul simplu deloc dar nici din cale afara de complicat.