toyota Corolla partea a III-a

Hai sa spunem ca trage la fel ca un 1.8

1.8 automat

1.8Lasagna ... noua cutie automata cu triplu-abreiaj creamic invelit in mozarella si umectat din plin cu Pepsi

...cam asa ... i -am aplicat o remapare SKN +10-12 cai , o bara stabilizatoare in fatza intre amortizoare marca TTE , si acum urmeaza discuri frana fatza marca TAROX, discuri spate EBC si placi de frana GrinStaf.

Legionaru nu recunoaste dar 1-2 , sau 0-100 nu misca in front ... dupa 120 abia . o sa umblu si acolo sa nu mai miste deloc el ... sa stea unde ii este locu ... oricum daca venea pe Transfagarashan il lasam in urma rau rau ...


mashina e fenomen acum ... am gasit cum sa ii mai adaug inca vreo 15 - 20 cai ... lucrez la asta ...

Vorbesti de parca ar creste caii aia pe Cetatea de Balta.... Cred ca fara interventii 'majore' ai cam ajuns la limita, sau esti foarte aproape de ea.
Ai 12 ore...astept lamuriri!

Vio ... te-ai gandit sa-l contactezi pe seful de campanie al lui Obama ... s-ar putea sa aiba el niste idei. ( Intreaba-l pe Fane ce si cum ... ). In orice caz cele mai bune piese pt Toyota se fac in Wisconsin.

da .. si cu ce scule ii asediara pe LEonidas si cei 300 ...

Din pacate a aparut ceva! Urma Halloween-ul, dar au schimbat data la care se sarbatoreste si mecanicii aia din Wisconsin sunt in depresie!!

Stie cineva ce presiune trebuie sa aiba anvelopele 195/60 R15 ale unei Corolle hatchbacck 2006?
Se pare ca am ratacit manualul

de unde ei bre mashina dinasta ? )))))))))

deci 2.2 sau 2.4 ... io le tin la 2.3.. asa iti recomand.... pispis: scrie in torpedo ) pe int parca sau pe stalpu usii

This post has been edited by vio: Nov 25 2009, 01:36 AM

La Avensis scrie pe stalpul din partea stanga.

E clar, si tu faci dupa ureche... Dar te cred pe cuvant cu 2.3

Apropos, este 2.3 la toate rotile?

PS. E Corolla a soacra-mii, nu cumpar eu motoare din astea lenese 1.4 97 CP

leneshe ai ... daca te prind cu yarisu sa vezi ce te alerg )

dap la toate ... nu sunt diferentiate fatza , spate.io la fac la 2.3 pt ca mai merg si incarcat si gol si cu viteza si fara si am facut media intre ce dau ei ...

Se pare ca Toyota Corolla Sedan (modelul actual) pe care am vandut-o in decembrie 2008 unui prieten are ceva probleme de fiabilitate.
Pana acum, pe langa 3 rechemari in service cu problemele pe care le stiti deja, are la activ schimbarea pe garantie a discurilor de frana din cauza ovalizarii (au trebuit schimbate si placutele in acelasi timp, dar pe alea a trebuit sa le plateasca proprietarul) iar mai nou, s-a dus si ambreiajul (care nu e pe garantie si costa 3000 RON tot kitul, inclusiv montaj)
Masina este din primul lot fabricat in Japonia. Nu stiu ce firma fabrica ambreiajele pentru Corolla, insa daca este tot Sachs (care echipeaza si Subaru), atunci e jale.
Masina are 50000 km.

Prin comparatie, Corolla hatch din 2006 a soacra-mii (model identic cu al lui Vio) nu a fost niciodata rechemata si nici nu a avut probleme.

This post has been edited by M A R I A N: Feb 24 2010, 08:46 PM

3 rechemari! Eu stiam doar de una. - Asta intr-adevar este o problema de fiabilitate si a recunoscut-o zilele trecute chiar seful de la Toyota, dar discurile de frana se pot ovaliza la orice masina foarte usor, este suficient sa treci cu masina printr-o apa mai mare dupa "un mers sportiv" si gata - s-au ovalizat.

Si cu ambreiajul - la fel, depinde de stilul de condus - sti foarte bine.

Cred ca problema reala sunt preturile enorme practicate de reprezentantele de la noi. 3000 de ron e o suma maricica pentru un ambreiaj.

O zi buna.

3000 RON este tot kitul de ambreiaj iar daca vrei numai discul, atunci e 2000 RON. Din cate am inteles, numai manopera este 700 RON, indiferent daca schimba numai discul sau tot kitul. Preturi Toyota Braila.
Rechemarile au fost cam asa: prima pentru ceva la centurile de siguranta; a doua la volan; a treia la pedala de acceleratie.

Este posibil ca Toyota sa recunoasca problemele de fiabilitate ale discurilor de frana insa aceste probleme nu au existat la generatia anterioara.
Un prieten de-al meu a ajuns la 110000 km cu o Corolla hatch din 2004 si nu a schimbat decat ulei, filtre si placute, in conditiile in care 4 persoane conduc masina aia, dintre care 2 sunt incepatori.

Cred ca tine si de noroc.
Am si eu prieteni cu hatch din 2005 si 2006 (facute in Anglia), nu au avut problme cu nimic, au schimbat doar consumabile.
In schimb la a mea - sedan din 2005 (asamblata in Turcia) - schimbat caseta directie la 23000 km iar acum la 45000 km, trebuie umblat in cutia de viteze (cu toate ca ma tenteaza sa o schimb cu totul - dar nu gasesc).

Astazi dupa 6 ani de la data fabricatiei , am schimbat bateria masinii. pur si simplu se descarca in 24 - 48 de ore, chiar daca invartea motorul nu mai avea curent suficient pt restul echipamantelor. asa ca dim am purces cu masina dupa bateria. am luat o Caranda Maxima de 65A/610Ah la -18grade. dimensiunile fiind la fel cu cea care fuse inainte pe mashina (era made in japan si canva scria ceva pe ea doar in literele/cuvintele lor , in afara de Caution si restu nimic nu era scris pt ochiu european)

PRET : 300 LEI. UITAI

This post has been edited by 22nst: Mar 18 2011, 07:44 PM

Ce topic viu bre vio!

Ce-i drept, pe forumuri se scrie mult doar despre masinile cu probleme, dar nu o fi Rolla cea mai tare...

deh ... ce sa ii fac ...

zilele astea am demarat operatiunea "vaca in agonie". urmare am comandat ulei de motor Motul 8100 5w-30, lichid de frana Motul RBF 660, FU - Nipparts si anvelope de vara asta nu zic ce . asa ca in urmatoarele zile o sa ii fac o mica revizie de 1/2 an(i).mashina inca merge bine la ce a vazut. consumul a scazut f mult in oras . nush daca e de la stilu de condus , benzina sau ca traficul din Buc e fff lejer acum fataz de acum 3 ani cand mai mult stateai pe loc decat sa mergi.