renault megane sedan

am auzit zvonuri ca sedanul are probleme tehnice si ca va fi retras de pe piata.e adevarat?stie cineva ceva?e vorba doar de sedan sau si de hatchback.

Da! mecanicul meu de la Renault face des schimbul de caseta directie la Megane Sedan 2 si nu numai el. Am vazut eu personal o operatiune din asta !!. Nu a avut pana acum pentru aceasta problema nici un Megane HB . Sfatul meu : Atentie cand cumparati un autoturism Renault !!.

[ Acest mesaj a fost modificat de : de 2004-03-16 20:18 ]

Renaul Megane II Sedan a fost lansat in Romania in luna septembrie2003. Eu am fost printre primii care au cumparat un Megane II Sedan (inceputul lui octombie) si nu am nici cea mai mica problema. Acum il intreb pe Adrian cit de des au facut acei proprietari de Megane II sedan schimbul de ulei la caseta in cele 6 luni de cind circula acesta masina in Romania

chiar de ar fi asa, mi se pare aiurea sfatul asta al tau, Adriane, referitor la renault!
cu toate ca nu sunt fan renault, nu ma pot abtine sa nu remarc "rautatea" sfatului tau!
poate ai tu vreun interes? daca ai sa urmaresti diverse publicatii si site-uri de specialitate vei constata rechemari pentru diverse remedieri la marci cu pretentii de lux.

Cred ca acele "zvonuri" le-ai auzit tot de la Adrian care daca te uiti la postarile lui o sa vezi ca baga aceiasi placa :are o grava problema la caseta de directie.Daca vrei mai multe detalii viziteaza: http://www.autoshow.ro/forum/viewthread.p hp?tid=3622&page=11

Chestia asta cu caseta de directie de pe Megane II Sedan poate deveni o problema serioasa doar atunci cand din lotul respectiv de masini un procentaj semnificativ sufera de acest defect. In acest caz se produce chemarea in service a masinilor respective pentru remedierea gratuita a problemei.

Totusi, Megane II Sedan este o masina pana in 15,000 Euro DDP (exceptand 1,9 Dci). Ce sa mai vorbim de X5 care a fost rechemat masiv in 2001 sau 2002 pentru probleme la franarea la cald in conditii de suprasolicitare (din cate imi aduc amint lotul respectiv de masini era de 25,000). Asta ce inseamna ca BMW nu este bun?

Nu cred...in ziua de azi datorita complexitatii extraordinare a masinilor se pot intampla asemenea lucruri (dovada ca s-au si intamplat la nume mai mari decat Renault). Cu cat creste complexitatea unui ansamblu creste proportional posibilitatea de a avea un defect.

Numai bine

Renault e un elefant pe langa BMW .Sau te referi la renume?

Pentru Horatiu si Cornel , nu am nici un "interes" ascuns sa fac reclama proasta Megan-ului Sedan 2, eu am un amarat de Cielo dar sunt de meserie tehnician de Aviatie si D-lor, lucrez cu "fiare" de inalta tehnologie, asa ca pot mirosi de la distanta fiabilitatea in timp la metale. Daca la un autoturism nou (mai multe), ii cade dupa doar cateva mii de km caseta de directie(a se citi bloca) , aceea nu este masina D-lor!! . Eu nu am facut decat sa anunt pe acest site ceeace am aflat si vazut la un service Renault, nimic mai mult.Pentru mine acest subiect este inchis din acest moment . Succes la cumparaturi !!
P.S. Daca as dorii acum sa investesc 15.000 de Euro in auto mi-as lua Mercedes CDI, S/H direct din Germania si credeti-ma n-as sta pe ganduri o secunda !!.

[ Acest mesaj a fost modificat de : de 2004-03-16 20:23 ]

[ Acest mesaj a fost modificat de : de 2004-03-17 15:26 ]

pana la urma, are vreo problema sau nu? eu tocmai stau in cumpana intre megane sedan si corolla, si vreau sa iau o decizie corecta!

Eu mi-am comandat acum trei sapta mani in urma un Megan Sedan 1,6 Comfort Privilege si i-mi vine saptamana viitoare, am oscilat intre Octavia si Corola m-am uitat si la Seat dar pana la urma am optat pentru Megan Sedan mi s-a parut cea mai buna alegere la banii astia.

Are cea mai buna dotare standard fata de celelalte, iar sevice-ul si piesele sunt mai ieftine.

Acum depinde si ce vrei de la masina, eu am urmarit sa am o masina noua, sa am un comfort (nu degeba se spune ca masinile frantuzesti cand te urci in ele iti vine sa le f....., acesta e un capitol la care francezii au lucrat foarte mult, si asta nu e de ieri de azi ci de cand fac masini, intodeauna la capitolul cofort si design au stat foarte bine, e adevarat ca nu poti compara un Renault cu un BMW sau un Mercedes in privinta feabilitatii, sunt si alti bani), sa am o masina sigura, sa fie o masina spatioasa (familiala), sa nu aiba un consum extraordinar de mare, si sa pot merge cu 160 - 180 fara probleme.

In legatura cu celelalte probleme ramane de vazut dupa ce merg cu ea.

sunt din ce in ce mai confuz....tre' sa-mi iau masina...inclin spre un Megane Sedan....trebuie sa ies cu banii undeva la 15.000 euro cu totul....aveti idee cum e cu reviziile , de exemplu la IPSO...Bd.Timisoara...e mai aproape de casa....cam cat mai costa chestiile astea si cand se fac ??? Mercic

Aia pe Bd. Timisoara nu sunt IPSO ci Serus - si am auzit ca sunt OK. IPSO sunt la pod la Baneasa.

Prima revizie costa 4.5mil cu tot cu spaga,vezi ca la 14100DDP ai skoda octavia 1.9TDI si 14900DDP Bora 1.9 TDI,

In urma cu trei luni de zile mi-am cumparat un Megane Sedan 1.6 16v comfort privilege si doresc sa va expun parerea si 'experienta' acumulata. 'Distractia' m-a costat cam 15.5 k eur. Masina m-a atras de la inceput datorita designului atractiv, spatiului interior foarte bun si raportului dotari-confort-pret pe care nu l-am gasit la alti concurenti similari (toyota corolla, ford focus, vw bora, skoda octavia). Bora, Octavia si Focus sunt la schimbare de generatii iar corolla mi s-a parut mai degraba un clio symbol un pic mai bine finisat cu un spatiu limitat in spate. La Megane Sedan interiorul este foarte prietenos, spatios si bine dotat si ma face sa ma simt foarte bine la volan. Pasagerii au loc destul iar pasagerii de pe locurile din spate stau la nivelul clasei medii pentru ca masina are ampatamentul de aproape 2.7 m. Este silentioasa la rulaj, zgomotul aerodinamic apare pe la 130 km/h si este bine tinut sub control in comparatie cu meganul classic. Motorul este neasteptat de vioi si imi place foarte mult viteza a cincea, foarte elastica si care este capabila de repriza inca de la vreo 1700 rpm- asta inseamna ca pot cupla a 5-a de la 60 km/h si pot merge pana la viteza maxima. Reprizele sunt bune si cred ca face suta in mai putin de 11 secunde fata de cum spune la carte. Directia asistata electric necesita putin timp de acomodare in sensul ca la viteza mare, desi directia se mai intareste (asistarea variabila), soferul nu primeste nici un raspuns de la directie care ramane complet neutra- zici ca esti pe calculator, iar acest fapt confera in prima instanta un sentiment de incertitudine, insa pe masura ce se ruleaza si se constata ca directia raspunde foarte prompt la comenzi intervine obisnuinta, personal imi place si nu mai am nici o problema.
Am adus vorba de probleme... din nefericire au tot fost, ceea ce pune sub semnul intrebarii calitatea fabricatiei. In primul rand, masina mi-a venit cu cauciucurile umflate la 3 atmosfere, ceea ce-mi dadea zgomote suspecte in pedalier, iar la service-ul concesionarului (nu-i dau numele pt ca nu vreau sa fac antireclama) mi s-a spus ca trebuie sa mi se schimbe caseta de directie (cam ciudat- se pare ca toti 'mecanicii' se grabesc sa schimbe caseta de directie). Noroc ca am gasit un service de profesionisti la alt concesionar si s-au indurat sa-mi dezumfle rotile, nu sa-mi schimbe caseta de directie. Alta problema este busonul de benzina care nu se mai blocheaza, desi a fost schimbat in garantie releul de comanda al inchiderii busonului. Am noroc ca exista si o posibilitate de blocare manuala pana la remediere (?). Dupa isprava cu cauciucurile umflate in exces, am constatat un usor zgomot la rotile din fata la rularea pe drum prost, cum este piatra cubica ascutita, zgomot care s-a accentuat si care presupun ca va fi rezolvat prin inlocuirea unui soi de bucsi la articulatie (element filtrant ii zice). Din fabricatie masina a avut un disc de frana deformat care a necesitat schimbarea ambelor discuri pe fata, operatie efectuata cu maxima promptitudine in service. Acestea au fost problemele mele de pana acum. O parte au fost cauzate de slaba pregatire a service-ului concesionarului care mi-a trimis masina cu rotile supraumflate (asa se livreaza din fabrica, mi s-a spus), neavand grija sa regleze presiunea in perspectiva livrarii spre client si de aici mi se trage si deterioarea elementelor filtrante pe fata. Celelalte probleme le pun pe seama calitatii indoielnice a fabricatiei.
Cu toate acestea, problemele imi sunt rezolvate cu foarte mare promptitudine in service, cea mai indelungata interventie necesitand maxim 40 de minute, ceea ce denota faptul ca sunt mai degraba scapari in calitatea fabricatiei. Am gasit un sprijin real, prompt si profesional la service-ul la care am apelat dupa problemele cu concesionarul. Chiar si problemele pe care le-am semnalat, le-am remarcat in functionarea la limita a masinii, altcineva mai putin atent sau mai putin avizat poate nici nu le-ar fi bagat de seama. In scurta vreme ultimele disfunctionalitati vor fi remediate si sper sa nu mai am parte de probleme cu masina. Voi ce parere aveti despre toate astea? Ghinion sau "calitate" Renault?

pt. remus
e vorba de calitatea renault.

Bora,Focus or di ele la schimbare de generatii,dar difera calitatea,cat priveste Corolla nu o poti compara cu un clio Symbol,cel putin benzina...este jos palaria din punct de vedere al fiabilitati,finisajelor,confortului

eu nu prea inteleg cum comparati voi corolla cu clio symbol. In primul rand sunt din clase total diferite... Poate ai vrut sa zici Megane cu corolla

Vlade ma refeream la ce a zis remus de Corolla ca este un Clio Symbol mai bine finisat

asta chiar e tare! corolla un symbol mai bine finisat normal ca nu le poti compara.. e ca si cum ai compara un o tigara snagov cu un marlboro... nici macar nu fac parte din aceeasi clasa, ce sa mai vorbim de calitate, preturi....

poate remus ne explica cum le poate compara.....