ce stiti de nissan almera ?merita?

Acum Nissan e intr-adevar o firma mai de succes acum decat Renault. Vinde mai multe masini ( si aici faptul ca e bine plantata pe piata americana ajuta clar) are si o gama completa de SUV-uri si camionete ( care lipseste complet la multe Renault si ceilalti producatori europeni) si este mult mai profitabila decat Renault. in 2004 Nissan a avut cea mai mare margine de profit din toate firmele auto, urmata de BMW, Toyota si Honda.

cand Renault a cumparat Nissan in 1999 situatia era insa alta, Nissan era in galeata, avea datorii mari, o retea de furnizori ineficienta, modele imbatranite, vanzari in cadere... Carlos Ghosn - presedintele executiv al Nissan numit de Renault in 2000 ( si din primavara asta si al Renault), este autorul acestui senzational reviriment al unei firme auto in numai 2 ani.

nimeni nu a zis ca Renault e o firma proasta, de fapt bazat pe performantele economice din 2004 este a 2-a dupa BMW in Europa. Dar e sub performantele celor 3 mari japoneze: Toyota, Nissan si Honda.

cat priveste Megane 2 este superior Almerei, nu e nici o indoiala dupa mine. de fapt gama Nissan din Europa e mai demodata la ora asta... s-ar putea ca Renault sa nu doreasca competitie si din partea subsidiarului sau chiar in piata sa de baza...

pe o piata ca a noastra, unde...masina viitorului este Passat TDI argintiu sau albastru, sau masina ideala este ultimul model care trebuie sa fie neaparat al celei mai populare masini, pe o piata in care am auzit "ce e aia INFINITY?"...sau pe o piata in care cel mai vandut SUV este...incredibil...TOUAREG, acolo unde o masina compacta devine "cool" pentru ca s-a vandut in draci (si aici este un cerc vicios), acolo unde daca ti-ai luat Megane 2 il cumperi negru, ca sa fie sobru, ca asa sunt masinile "de lux"....probabil ca Megane-ul este superioara nu numai Almerei...

Sa vedem ce ar spune unii specialisti (din germania) despre Megane 2, daca l-ar compara cu o Mazda 3 sau cu o Corolla...

sau daca ar compara Laguna cu....Accord...

Ceea ce vreau sa spun in prea multe cuvinte este ca la unii conteaza foarte mult "sa se aprinda becul din torpedou si dupa 4 ani" sau "capacul de la motor sa nu-l scoti dupa 3 ani si sa vezi ulei"...sau "cand iti iei Megane 2 de 1.6 cu multe optiuni, adica pe la 16500 Eur, sa se deschida si portbagajul (asta e pe bune), si usa stanga spate, si sa se aprinda si beculetele de mare efect din fiecare usa atunci cand le deschizi....macar la dealer in curte"....adica sunt unii J.D.Power care zic ei ca...pe primele locuri sunt unii pe care nu prea-i intelege nimeni ce spun pe limba lor aia ciudata...dar au incredere in ei, ca nu i-au dezamagit pana acum....A! de ex mai acum 2 ani, Megane-ul era si el pe locul 19 in termeni de satisfacere a clientului

Marius eu personal am un mare respect pt nissan si ma bucur ca au reusit sa se redreseze si mai cred ca alianta renault-nissan va aveaun cuvant greu de spus in viitor...

Clientul european este mai snob de cat cel asiatic sau american fiind sensibil la confot...
Adica un european prefera sa-si aleaga masina dupa designul interior de cat dupa aspectul fiabilitatii etc...
De aici succesul enorm al marcilor europene pe piata europeana...

In ce priveste M2 fiind o masin destul de imbatranita este normal ca imaginea ei sa sufere o anumita coroziune ---de aici locul 19...

Cel mai clar exemplu aici este golful care tocmai din cauza acestei coroziuni a imaginii si monotoni a designului a pierdut procente serioase din vanzari si popularitate...si cu toate zbaterile grupului vw de a redresa imaginea golfului (vezi si reclama unde au fost nevoiti sa recurga la imaginea succesului golfului mai batran) va fi ff greu...

Ar fi ff interesant sa afii ca specialistii germani (si nu numai) au apreciat ff mult motoarele diesel ale lagunei ( in special 2.0dci si 2.2dci) cat si benzinele 2.0 16v si V6 facut in colaborare cu nissan...

De altfel dci-urile au facut cariera si pe modele nissan...am mers cu nissan patrol cu motor de 2.5dCi --super adevarat masina..


Si cutiile cu 6 rapoarte au avut o apreciere pozitiva (uneori mai mult de cat pozitiva)...

Corectare:

motorul V6 este exclusiv al lui Nissan, Renault montandu-l si pe Vel Satis...
el echipeaza de mult Maxima, 350 Z, Murano, Infinity. Acest motor a castigat in America trofeul "Best Ten Years Running Engine" (www.nissanusa.com).

Cat despre cutiile de viteze...pacat ca nu prea s-a auzit despre CMVT (vezi www.nissan.ro) - nissan primera 2.0 CMVT...este o cutie de viteze "fara rapoarte", adica cu variatie continua...(demo poti gasi pe www.nissanusa.com la Nissan Murano).

Singurul lucru palpabil pe care l-a facut la noi aceasta alianta a fost sa monteze de ex. - pe almera motorul 1.5 dCi de pe Megane, care a stat la centrul Nissan pentru teste de fiabilitate specifice Nissan si partial-reproiectare aproape 1 an

Ideea este ca dieselurile nissan au la baza dci-urile lui renault ceea ce nu este un lucru rau aceste motoare fiind reusite...
In plus orice ai spune tu asiaticii sunt cu un pas in urma in ceeace priveste dieselurile...se vede ca abia acum isi dau seama de amploarea care a luat-o acest tip de mortorizare...

Nissan nu a folosit doar 1.5dci ci si motoarele de 2.0 si 2.2dci fara sa le "reproiecteze"...

Probabil ca o sa mai treaca ceva pana o sa vedem diesel v6 asiatic de calibrul celor de la mercedes, audi sau PSA-ford cu al sau HDi...

Se pare ca idea japonezilor "inginerii nostri nu o sa se murdareasca niciodata de motorina" incepe sa se clatine usor usor...

---Nu am spus ca (virgula) cutia in 6 de la renault este "cea mai buna" am spus ca este o cutie buna ca mai toate cutiile reanult, si ca a fost apreciata...
Unele dintre aceste cutii isi demonmstreaza fiabilitatea prin haroapele noastre...

V6-le de 3,5 litri al Nissan castigat titlul de motorul anului 2004 acordat de revista Ward's Auto in USA. anul asta insa cel de 3,5 al Honda ( de pe noua Legend) a venit primul in acelasi clasament, cel al Nissan ramanand insa in top 10...

Megane2 este inca f. competitiv, desi golf5/octavia2, mazda3/focus 2 sunt mai noi si un pic mai atractive...

sunt sigur ca Alianta Renault-Nissan ( ARN) vor mai face surprize, deja au depasit VAG ( acre inca nu s-a dezmeticit bine) si sufla in ceafa Fordului pentru locul 3 mondial.

Europenii vor cunoaste in cativa ani mult mai multe despre Infiniti care va deveni marca de lux a ARN ( Renault nu avea oricum o marca de lux) ...

Nu am auzit de motor diesel Renault de 2.0; poate 1.9. Cel de 2.2 este 100% Nissan.
Patrolul nu a avut motor 2,5. A avut 3,3 , 2,8 si acum 3,0.
Motorul de 2,5 ( 100% Nissan ) este pe Pick-up ( cel mai puternic din gama pe piata noastra ) si nu este dci.

Motorul de 2.0dci o sa apara ff curand si o sa acopere o plaja de valori
intre ~140-150cp pana la 180 2.0 dCi inlocuind motoarele 1.9 actuale care vor dispare complet...
Iar motorul de 2.2 este dci deci de provenienta reanult cum de fapt sunt toate motoarele aliantei renault-nissan, pt ca in momentul formarii aliantei nissan nu avea o tehnologie diesel pusa la punct asa ca reanult a luat de la nissan tehnologia v6 -3,0 V6- pt benzina iar nissan a luat tehnologia dci---lucru absolut normal tinand seama ca formeaza o alianta...

ca sa fie clar...

motorul de 2.2 dci de pe Primera, de exemplu, se numea inainte Vdi, se fabrica in spania, si mai echipeaza si acum aceste modele (nu pe piata romaneasca - conflict de interese cu dci-ul lui Renault). Acesta echipa si Almera, si avea o putere de 110 CP, insa un cuplu de 315 Nm!!!! la 1900 rpm. Ulterior, acest motor a fost numit tot Dci, pentru a nu se creea confuzii (ca pe acest forum), si, desi avea mai putini cai, era mai scump decat dieselul lui Renault...

Credeti-ma un lucru: - 1.5...sau 1.9 dCi = Renault, iar 2.2 dCi (inainte Vdi) = Nissan.

Sorry, fani ai marcii Renault (tot respectul ptr aceste masini), dar nu prea cred ca..."cei de la Nissan nu stapaneau tehnologia diesel"...cand eu stiu un Nissan Bluebird cu motor in 6 cil...diesel, care era garantat sa functioneze 400.000 km!!!
Despre dieselurile care echipeaza Patrol, ce sa mai zic

Mihai, ca sa te lamuresti viziteaza

http://www.renault.com/gb/groupe/alliances_p1.htm

In jozul paginii o sa gaseti un pdf cuchestii interesante despre alianta...
Referitor la motorizari:

Nissan catre renault:
-VQ35-V6 3.5l - vel satis, espace (octombrie 2002)
-R145 - un diferential 4WD pe cangoo 4x4 (ai 2001)
-ZD30-Renault Master si Mascott - 2004

Componente renault catre nissan:
-renault 160Nm (JH160)-transmisie manuala-martie2001 pe micra in 2002
-renault 200Nm (JH200)-transmisie manuala-almera 2002 si micra 2003
-1.5dci (k9k)-almera -octombrie 2002 si micra ianuarie 2003
-1.9dci(F9Q)-primera decembrie 2002

Motoare facute in comun:
-S2G, M1G-care se afla deja pe nissan lafesta iar la anu o sa intre si pe masinile renault
-M1D - o sa-l gasim pe laguna II care o sa se lanseze anul asta...

etc...