pestii mici mananca pestii mari

Avand in vedere ca abia azi am citit topicul iti pot spune(fara sa ma mai uit prin el) ca se discuta despre cum masinile de putere/litaj mic incearca sa dovedeasca adevarati monstrii pe 4 roti :angel7:

Dar a intervenit mandria de sine si discutia a cam luat-o pe campii :roll:

PS: cineva spunea ca motorul rotativ poate fi pus langa un motor de 1600 cmc, spre ex... Ei bine, motorul rotativ de 1300cmc(1250cmc din cate stiam eu) dezvolta o putere cat unul de 2500cmc deci nu prea e logic :scratch: parerea mea :salute:

Mazda RX-8 are un motor inventat de Felix Wankel, dar se numeste Renesis.Principiul de functionare este destul de complicat. Nu are cilindrii, in acceptiunea "normala" a termenului, si mai degraba doua camere de ardere care se rotesc.Capacitatea acestora este de 654 cmc fiecare.Acuma, e drept ca la numai 1,3 litri motorul scoate maxim 231cp, dar si consuma vreo 16-18l/100, si cam 2-3 litri de ulei special la un rezervor.Nu mi se pare ceva foarte eficient, ci mai degraba deosebit, date fiind costurile si fiabilitatea scazuta.Din cate am auzit, se pare ca smecheria acestui motor consta in potentialul sau uimitor,dat de puterea mare la o capacitate f. redusa, dar mai e mult de lucru pana la o extindere pe scara.Se tot chinuie Mazda de zeci cu motoru' asta, si-l tot lanseaza, dar inca nu e 100% ce trebuie.Prima masina Mazda cu motor rotativ a fost lansata prin 1967 si se numea Cosmo Sport 110S. E interesant si datorita unei anumite simplitati, date de numarul scazut de piese din interiorul motorului, cam la jumatate fata de unul conventional(modern).N-as avea inceredere sa-mi cumpar asa ceva decat ca sa rup gura targului.

yeah, rotativul e o ciudatenie, dar e bine ca cineva il propune consumatorului.