Detector radar si parbriz electric

În continuare, alte informaţii despre aparatele radar.

Conform unui act emis de MAI-IGPR-DPR în data de 22.01.2007 cu titlul "PRECIZĂRI REFERITOARE LA NOUA LEGISLAŢIE RUTIERĂ" în care se spune:

precum şi a unui ordin intern emis de Direcţia Poliţiei Rutiere în care citez: " se stipuleaza clar ca pornirea si oprirea radarului se consemneaza in registrul de evidenta al activitatilor desfasurate si ca de regula radarul trebuie sa stea pornit cand sunt in actiune. "

poliţiştii nu au voie să folosească modul Instant ON.
Şi, atunci, cu ajutorul acelui întrerupător, cuplează scurt antena în faţa celui care vine cu viteză vizibil mai mare decât cea legală, înregistrându-se pe aparat viteza reală.

În data de 27.07.2001 a fost aprobat modelul "Aparat pentru Controlul Vitezei de Circulatie a Autovehiculelor tip Radar Autovision Compact PYTHON II" de către Biroul Român de Metrologie Legală (BRML).
Adică producătorul a întocmit Aprobarea de Model, ce a fost aprobată de BRML. În această Aprobare de Model producatorul furnizeaza toata documentatia despre echip, caracteristici tehnice si constructive, scheme, etc, BRML putand cere sa pastreze la ei un exemplar din acel echipament.
Ei bine, în acea Aprobare de Model, nu apare acel întrerupător de veioză.
Modificarea unui echipament de masurare prin care se schimba datele cuprinse in Aprobare de Model, scheme de functionare, module, functii, caracteristici tehnice, impune acordarea unei noi Aprobari de Model si a unei noi Verificari Initiale.
Pentru Phyton n-a mai fost emisa nici o alta Aprobare de Model din 2001 pana astazi, ceea ce inseamna ca butonul acela de veioza nu a fost omologat pe radarele Phyton, deci Politia se afla in ILEGALITATE.

Deci, pe scurt:
- Radarul vine cu un manual de utilizare aprobat prin Aprobarea de Model;
- Operatorul radar a efectuat un curs de operare radar conform Aprobarii de Model;
- In acel manual si in Aprobarea de Model nu exista acel buton de "veioza" descris !!!

Dacă aveţi posibilitatea, faceţi poze la maşina ce are instalat radarul, iar dacă vedeţi că-s "veiozari", încercaţi să faceţi poză şi la acel întrerupător.

Mariustom, este foarte greu sa dovedesti ca politistul ti-a deschis radarul in fata (ce faci, pui 2 martori sa declare ca aveai detector de radar performant care ar fi semnalat prezenta radarului politiei de la mare distanta?) sau ca radarul are un buton ca la veioza (faci o poza repede cu tel. mobil si apoi o iei la sanatoasa? Ca sa nu mai zic ca pozele facute de tine nu pot fi probe in instanta.).
Dupa parerea mea, tot ce poti folosi in instanta, ulterior, sunt chestiile cu verificarea periodica metrologica a radarului, vremea nefavorabila (ploaie, ninsoare), pregatirea speciala a politistului si functia de autotestare a radarului.
Tu ce crezi?

OK, hai să o luăm punctual:
- dovedirea faptului că ţi-a aprins radarul în faţă constă în vizualizarea înregistrării unde se vede că apariţia maşinii proprii este de foarte scurtă perioadă, înainte de determinarea vitezei, deci a fost oprit aparatul;
- fotografierea acelui buton (în cazul în care există) poate fi probă în contestaţia depusă sau plângere contra agentului respectiv, la comandantul Poliţiei pentru abuz, dar nu constituie probă în cazul contestaţiei pv de contravenţie în instanţă (fapta dvs = depăşirea vitezei pe drumul respectiv este evidentă);
- de ce să fugi după fotografierea butonului ? Este parte integrantă a maşinii de poliţie, care "deserveşte" cetăţeanul, fiind achiziţionat din banul public, deci al tuturor;
- Atenţie, pe vreme nefavorabilă (ploaie, ninsoare, etc) aparatele radar Python (cele cu tun ) nu pot determina viteza reală şi nu au voie să le folosească.

Voi reveni şi cu alte informaţii :wave:

Deci in instanta politia trimite o inregistrare, nu o poza?
Mersi pt. raspunsuri, sunt foarte bine venite si te rog sa mai postezi noutati despre acest subiect. :wave:

Mariustom,

Vad ca esti foarte bine documentat despre modul de lucru al echipajelor de politie care utilizeaza aparate radar. Acum referitor la utilizarea modului instant si la contestarea in instanta: de ce fotografia mea nu poate fi luata in considerare, asta in cazul in care eu folosind un aparat foto cu teleobiectiv foarte puternic il fotografiez de la 2-3 km (exagerez) in ilegalitate?
Acum hai sa vorbim pe exemplu concret al pozelor postate de mine si de modul corect de lucru al domnilor "militieni", vis-a-vis de cazul respectiv. Bun, colegul meu a gresit ca a mers cu viteza mai mare, dar detectorul in speta era un beltronics 955, care conform producatorului are o raza minima de detectie de 1850 metri. Soseaua in cauza are un aliniament cu 4 benzi de circa 4,5 km pe teren plat; domnii respectivi erau amplasati la piciorul unui pod de trecere la nivel, deci deasupra nivelului soselei. Nu mai erau alte masini pe acolo, exceptia unui biciclist care nu avea ce sa caute pe un european, care culmea nu a primit nici o amenda (unde este egalitatea in fata legii, ca ambele persoane au incalcat legea; pe unul l-a amendat iar pe altul nu).
Cum se face ca in momentul in care detectorul a avertizat, un "militian" deja "zbura" pe usa cu bastonul in mana semnalizand oprirea. cand ne-am oprit,"militianul" era deja langa usa noastra.
Colegul meu a uitat sa mentioneze la obiectii pe procesul verbal chestia despre detector... :evil:
Ca sa inchei: pe toata durata cat a durat scrierea procesului verbal, detectorul a ramas in aceeeasi stare "Highway" adica nici un semnal radar pe o raza de cel putin 1850 m, in timp ce masina era la 25 m de noi. Cum ramane cu normele alea interne de utilizare?
Referior la modul de tratament egal in fata legii, mi se pare ca organele statului roman sunt campioane la pierdut procese pe tema asta la CEDO.

Intradevar, sa mergi peste limita legala nu e corect, dar nici sa lasi pe un drum european carute, biciclisti, cum am vazut de multe ori ca se intampla, chiar sub nasul "militienilor" de la circulatie.
Eu ce trebuie sa fac in schimb? Sa le fac poze cu "abaterea" de lipsa de actiune si sa le trimit la minister? Poate asa scap naibii de "militienii" din politia romana, serviciul circulatie...

Bogdan, am căzut de acord că atât colegul tău cât şi alţii, a/au greşit.
Şi, probabil, fapta în sine este dovedită printr-o înregistrare cu aparat radar.
Problema care se pune este modul de determinare a vitezei.
Adică, acel aparat radar trebuie să funcţioneze continuu, nu doar la "plezneală". Orice intervenţie asupra lui (introducerea în schemă a unui întrerupător, punerea unui "capac" peste tun, orientarea tunului în altă direcţie, etc) precum şi poziţionarea după diverse obstacole, pot fi cauze care influenţează acurateţea "citirii" vitezei.
Pe această direcţie trebuie mers.
Din descrierea ta, cred că acele "organe" erau veiozari.

Ma gandesc la aspectul legat de certificarea metrologica a aparatului. Poti cere in instanta o reverificare, aducand ca motivatie preventa "veiozei". Inteleg ca aparatul nu poate trece verificarea cu intrerupatorul ala pe fir, asa ca prin deductie logica inregistrarea vitezei e ilegala si nu poate fi adusa ca proba la o contestatie. Presupun ca Institutul de Metrologie sigileaza intr-un fel aparatul dupa verificare, asa ca daca poti taia firul pentru a-i monta intrerupatorul, inlocuirea acestuia pentru a "trece" de contestare e imposibila. Partea rea e ca trebuie sa treci printr-un proces cu Politia, altfel nu cred sa rezolvi problema.

Am si eu o nelamurire. E cam off-topic, dar are legatura cu radarul Sa presupunem ca ma prinde radarul si imi vine acasa instiintarea ca am o scrisoare. Eu, banuind despre ce e vorba, nu ma duc la posta sa semnez de primire... Daca reusesc sa fentez scrisoarea 6 luni, mai pot fi amendat/penalizat?

Din câte ştiu, dar nu bag mâna-n foc , dacă nu ridici/achiţi pv de contravenţie cu amenda de rigoare, acea sumă se cumulează cu impozitul anual

Repet, nu sunt sigur, doar din ... bârfe (adică nu ştiu nimic oficial )

Da, si eu stiam tot cam asa, ca se adauga la impozit...

Dar... chestia e ca daca te prinde radarul si politia nu te opreste sa-ti dea amenda etc., iti trimite o scrisorica acasa si te pune sa te prezinti la politie sa declari cine a condus masina in data de..., la ora..., in zona.... Pentru ca se poate sa conduca mai multi aceeasi masina, nu poate fi amendat proprietarul "by default". Si asta e intrebarea: ce se intampla daca nu iti parvine acea instiintare?

Baieti, cum, ne-cum, luati-va detectoare de radar, pentru ca:

"O armata de politisti, la vanatoare de vitezomani.

Ei vor fi ajutati de alte cateva zeci de echipaje ale Politiei Rutiere si Rurale, in incercarea de a-i opri pe soferii obisnuiti sa calce peste limita pedala de acceleratie.

„Este cea mai ampla actiune a Politiei Rutiere organizata pana acum. Vom folosi la capacitate maxima toate aparatele radar din dotare, iar la oprirea si sanctionarea vitezomanilor vom fi ajutati si de colegii nostri de la posturile de politie traversate de cele mai periculoase drumuri din punctul de vedere al vitezei excesive.

Este vorba atat despre acele tronsoane de drum pe care, in ultima perioada, vitezomanii au produs accidente grave, cat si de zonele in care soferii sunt tentati sa calce peste limita pedala de acceleratie”, au precizat, ieri, reprezentantii Directiei Politiei Rutiere.

Filtre si capcane pentru soferi

Astfel, in toate zonele periculoase din tara, dar si pe artere importante din Capitala, politistii vor astepta ca vitezomanii sa le cada in plasa.

„Spre exemplu, la kilometrul 20 al DN 1 se va instala un politist in civil, intr-o masina neinscriptionata, dotata cu radar.

El va comunica prin statie echipajelor de politie aflate la kilometrul 70 toate masinile care circula cu o viteza mai mare decat cea legala. Acolo, vitezomanii vor fi opriti si sanctionati”, au explicat politistii.

Pe langa sanctiuni, soferii vor primi si un pliant prin care oamenii legii isi promoveaza actiunea. „Este un fel de proces-verbal prin care li se atrage atentia ca viteza excesiva este prin-cipala cauza a producerii de accidente rutiere grave.

Li se reamintesc sanctiunile pe care le pot primi pentru exces de viteza, dar si limitele maxime de viteza: 50 km/ora in localitati, 130 km/ora pe autostrazi, 100 km/ora pe drumurile expres sau pe cele nationale europene”, sustin reprezentantii DPR.

Potrivit acestora, zone de risc in privinta accidentelor cauzate de viteza excesiva exista pe toate drumurile nationale.

Soselele cele mai periculoase sunt considerate insa DN 1 (E 60) Bucuresti - Brasov - Oradea (unde in primele sapte luni ale acestui an s-au produs 234 de accidente grave, soldate cu 57 de morti si 96 de raniti grav);

DN 2 (E 85) Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Suceava (190 de accidente, 45 de morti, 51 de raniti grav); DN 6 (E 70) Bucuresti - Alexandria - Timisoara (182 de accidente, 43 de morti, 52 de raniti grav); DN 7 (E 81) Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Arad (191 de accidente, 45 de morti, 93 de raniti grav).

Integral in Evz, Raluca Dan, 21 aug 2007

I-am vazut pe acesti vasnici aparatori ai legii stand la vanatoare, culmea, saptamana trecuta, pe A2 - autostrada soarelui, pe o ploaie torentiala nebuna, cand tot ce vedeai in fata era norul de apa imprastiat de masina din fata, iar luminile de ceata si avarie abia se zareau de la cativa metri. Si domnii ce faceau, stateau la vanatoare ca nu cumva cineva sa nu depaseasca viteza legala, in conditiile in care toti mergeau cu 70 - 80 km/h. Sau luau viteza apei de ploaie? :scratchchin:
Asta in loc sa semnalizeze sau alte chestii mai utile menite sa reduca probabilitatea accidentelor.

Fron295.6CHAPBettТремЧумаавтоНикомаршCredКузнАШебСереDancГермРоссAutoпамярозоКосяElecхороVIIIЛавржанр
ШахиsympротнFranстатфранЗубоЕфреFamiНовинеблКульПапеВалеМухиJohaГалуМечкOrigМэттавтоавтоБаннпатрStep
КозлШефоТагаЧашиElegМаксBarrЯковУдачКузоСкриMiguгазекухнГорыСороСидоСтюаБродотдеfamaJudiарбирепрТюри
докудругМизуСаваБеркVirgповеWillMoonWillZutoпо-нГринМарлGoin(187СодеZoneIppeчитаСуслZoneLeviСлепЛени
рабоСоснZoneвитаJohnАлехТатьZoneЕгорMickZoneZoneZoneOtakАлевкругстекНикоAudiхороЛазеSamsSpirDesiупак
VadibestLoveCrocChicГлузРомаWoodARAGрельдворучилtracHaneUnisмуартемаBillWarhпаззwwwnредаЧабасобрPhil
WinxпесеRoyaЛитРИспоРомаКениSideтрудЧернWillHushЛитРJoseстихприсГальGeorКожиУвачСокоJameMikhBeau(192
ApopБидеBrucMusiБашаWhenRobeДенивозрHereПарыМороПлотавтоВавиЛугоГавриздаFranбоксДаниГолоМетаМакд82x1
обраLaurавтоСониСтарAudiAudiAudiHenrРаскмалыСодеPianKumaнароРадиАргиконтVictиспоtuchkasПетрПрок


друз296.6CHAPBettЛиньЛакиЯковдругдепуРакуКареКостtapaLineTimtElseHereГарчпредБореуволколлМихаАмирнвжа
ПушкLoriTakeExceXVIIГусепортМухеGoldАнтюSpikВиноАрслУченобраархиЛинкоконDiscСодеЕГМаЭпелНевететрРааб
КолданглУкраMaryRobaСвалCircоргаСочиXVIIФурмLaurRichМогиЗлобПетрHakaиллюстроВМЖиВитмГейдСодеБаалБоро
KoffраньКозкКвятматеFrid1950BeatMargЛермSecrпонеСемаБориHardПетеучасZoneвузооктяЧичкZoneИльяГолдСтар
КокоФишеZoneздорВелаJackDaviZoneжурнFredZoneZoneZoneРенестра1962позоукраAudiBruyAngeSamsDreaGullDani
VadiBookупакSQuiAdriЛукьСереWoodARAGПатиордеэпилrockТурцАртиязыктемаRobeWarhпаззWindTeLLWind`ЮгеBrau
брюкШевчRoyaXXIIЛитРAidaVoyeTowaЖильRoomСпивБакиАудиПронМатаПервXVIIEsaiТеплЗагоForeоконтелеГалкGilb
ТрухЛЕНКАхмеPantудовOdetТолмSaveБогатворХаббЗайцКнижЕвдоCandАлеквыруСтепунивДавиНекрЛемтErneChriЦент
МордColiХакиавтозадаAudiAudiAudiDaviкнигТопоTarcWilhДубрпредпостслушсоглThomавтоtuchkasЧичеПрок