Defectiune majora Logan

O faza (oarecum) similara a patit un var al meu din Brasov.
La un Logan Laureate 1.4 de 1 (un ) an si 8000 km i s-a TOPIT blocul motor !!!
Se pare ca, motivul a fost un colier de la la furtunul de lichid de racire (returul parca) ce a cedat. Curios este faptul ca indicatoarele de bord nu au "indicat" nimic (adica cresterea temperaturii in motor, lipsa lichid de racire & stuff).

Dupa un tel la "vocea clientului", a doua zi s-a prezentat un inginer de la Pitesti si, dupa constatare, i-au schimbat rapid motorul fara comentarii.

Interesant este faptul ca, acesta operatiune (adica schimbarea motorului) NU APARE in scris nicaieri !
Nici in caietul de service sau in vre-un raport de service, nici macar in Cartea de Identitate a masinii !!??

Stefane m-ai omorat cu fiatu ala. Mi-se pare de un snobism si o aroganta dusa la extrem postul tau. Cum poti face asemenea afirmatii. De cand a devenit FIAT peste Renault. Iti spun eu, nu a fost, nu este si nu va fi niciodata. Fiat se zbate sa nu falimenteze de ani buni si in ultima vreme in afara de grande punto nu au scos nimic iesit din comun.

Eu sustin Dacia si Logan, pt un producator care pana acum 2-3 ani nu auzise de ABS sau airbag sa vina si sa scoata un model european pe care sa si-l permita si taica gicu din varfu muntelui eu zic ca e admirabil.

E regretabil ce s-a intamplat cu masina forumistului dar pana la urma astfel de lucruri se intampla, la toti producatorii, chiar si la FIAT. Si iti garantez ca nu ti-ar fi dat aia masina noua in vecii vecilor. Iti dadeau alt motor si atat. Fiat vinde in romania 1000-2000 masini pe an, Dacia vinde atat pe zi deci e normal ca la atatea modele vandute sa apara si probleme.

Pe viitor iti recomand sa tii parerile aste pt tine, multi de pe forum au masini mai bune si mai scumpe decat Logan dar nu suntem aici sa ne laudam cu ce avem. ok?

Dupa ce-mi iau Pejo-ul, il caut pe sectiunea Fiat si rad de el ca are o varza de masina de 10.000 DDP... Si eu uite ce superlimo mi-am tras, sunt cel mai ghefsan din oras, si motorul de 1.4 Fiat cel mai tare din parcare...

:punk:


Desigur glumeam, mi se pare, cum spuneai si tu Constantin, ca Stanean a dat dovada de cel mai mare snobism si mai ales ca poate masina era a lui taticu' pana ce va creste el mare si va avea dreptul legal sa aiba carnet. :angel:

Greutatea Loganului de 1,4 este de 975 kg.,asta daca nu stii...
Cam mare diferenta spusa de tine si realitate !? :evil:

Cred ca zicea de fapt de Supernova ca are 750 kile. Care are cam 900 de fapt. In fine, asta e, trebuie sa mai auzi si "savanti" dintr-astia, la care bat "tahetii" , etc.

Supernova, exact 950 kg.

Dar altceva doream sa va intreb:
Este posibil ca un Logan 1,5 dci sa nu poata urca Cheile Bicazului? Cine a fost in zona stie despre ce vb! Nu de alta, dar saptamana trecuta in timp ce mergeam cu Cielo-ul meu spre Lacul Rosu , avand in fata un Logan, saraca masina la o panta mai abrupta a inceput sa scoata fum negru, dupa care s-a oprit si nu mai putea pleca de pe loc.
Nu am diesel, nu cunosc tipul acesta de motor, dar poate-mi explica si mie cineva, ce se intampla cu masinile autohtone, mai nou?

Daca am fost imi cer scuze, dar cred ca tot de vreo defectiune poate fi vb!

inseamna ca soferul era un dobitoc si a incercat sa urce intr-o treapta superioara de viteza unde trebuia sa urce cu a 2-2 probabil a incercat cu a 4-a acul turometrului s-a dus pe la 1000 de ture etc.

@florin.

Merci de raspuns. Ma gandeam eu ca e ceva necurat la mijloc!

A inecat motorul. Asta se realizeaza foarte usor daca respectivul merge cu masina subturata (de obicei in treapta a 4-a, aproape de ralanti), uitand ca dieselurile au nevoie de un pic de 'zvac' si da de un obstacol oarecare ce-l baga sub 'linia de plutire'. Si cum motorina se aprinde mai greu decat benzina (plus ca n-ai galeriile bujiilor prin care sa aerisesti rapid motorul), e mai greu sa remediezi problema.

Fumul negru iese in mod normal de la motorina de proasta calitate si filtrele murdare, iar Cheile Bicazului ( ca zona ma refer) sunt solicitante pt un motor dar nu in asa fel incat sa nu poata urca, mai ales diesel. E clar ca soferul era de vina.

Off-topic: Nu pot sa ma abtin: Constantin, Fiatul a fost mult timp inaintea Renault-ului, inainte de anii '90 cand tu abia te nasteai, te rog sa te informezi mai bine inainte de a scrie. Cred ca inainte de a-l invectiva pe "snobul" Stanean trebuie sa-ti vezi lungul nasului, fata de el lauzi si raslauzi masina ta ca si cum ar fi perfecta la "Totul despre masina ta" , iar Stanean sta in banca lui si "abereaza". El a trecut de pe supernova, cea mai reusita masina romaneasca ca si performante/pret/sportivitate pe noul albea 1,4 si si-a spus o opinie, nu a impus si nu a dat cu pumnul in masa, insa fata de dacia, fiatul acesta este masina adevarata, si tu asta nu ai cum sa stii cand nu ai condus vreuna si ai prejudecati inca de la inceput. Ma intreb daca aceasta lume are cum sa evolueze in conditiile in care lumea nu poate sa treaca de mentalitati invechite, idei preconcepute, taranisme si inapoisme bineimpamantenite?? Cred ca niciodata ar fi un raspuns pesimist... asa cum multi oameni sunt si vor fi.

Alex Aka,cine te-a suparat asa de rau ?
Daca vreti comparatii,intre Dacia,Fiat,Renault sau altele,sunteti invitati sa le faceti la ,,Versus''....ca acolo nu e aria mea,asta ca sa nu fiu nevoit sa dau aici cuiva vreun avertisment ! :evil:

SN nu are 750 kg , ci in jur de o tona (960 Kg) .
Toata stima pentru motoarele Fiat mai ales cele common rail dar la faza asta cu Albea cu ultima descoperire , motorul FIRE , m-a apucat rasul

FIRE este un acronim pentru Fully Integrated Robotized Engine si se refera la faptul ca motoarele Fiat care poarta marca Fire sunt produse in fabrici complet robotizate , fara montaj manual uman , pentru a avea un cost de productie cat mai scazut .
Ele au fost concepute in anii 80 , iar acum s-au trezit sa reinvie mortul ...
De altfel se poate vedea din performantele motorului ca este de conceptie veche . Intre noi fie vorba are aceleasi perfomante ca si SLZ - SN & Co.

Motor - 8 supape , 1,4 cc , 75 - 78 Cp - 55 Kw
Consum - 5,8 / 6,2 / 8,3

Pt. mai multe detalii a se vedea link-urile de mai jos :

http://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Integra...obotised_Engine


http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index...p;p_model=%2089

Aici te contrazic! Am facut si eu teste cu Logan 1,6; 1,4 si Albeea. Pot sa jur cu mana pe inima ca este sub Logan la tinuta de drum, demaraj. Fiatul are un motor jenant de slab, si este super instabil ! Dar daca tie iti place.....

SCUZE!!! asta am vrut sa citez !

Robert, sa fim seriosi...bine ca nu ai zis ca motorul a fost inventat in 1900 toamna, deci nu va mai luati masini noi (orice marca) ca de fapt au motoare veki . Dupa cum se vede din linkul dat de tine pt FIRE, intradevar aceasta tehnologie de asamblare a fost introdusa la mijlocul anilor 80, dar tot acolo scrie, daca citesti pana la capat ca atunci se fabricau alte motoare, iar acum se fabrica cele MPI si SMPI, de care anii 80 nu prea auzisera...kestia asta se numeste evolutie...

@Tudor Pai nu prea inteleg de ce sa ii dai in judecata. Garantia acopera astfel de "intamplari", la fel ca la orice masina de oriunde. Ei sunt obligati sa iti schimbe ce este stricat. Nu vad de ce sa-i dai in judecata pentru ceva care ei sunt obligati sa faca oricum.

Bai frate, eu am o masina de 25 de ani si nu s-a rupt inca motorul. Poate va avea acel ZGOMOT TEHNOLOGIC peste vreo 10-15 ani dar pana atunci mai merg cu ea, spre deosebire de Loganu care s-a indragostit de Arcul de Triumf si n-a mai vrut sa plece, cu toate ca era asa de tanar, 6 luni am inteles. Nici macar nu era botezat saracutul. Eu lucrez la uzina si stiu in ce conditii se face Loganul (mai rau ca pe timpul lui Ceasca) se axeaza pe cantitate si nu pe calitate. Cunosc oameni care lucreaza in Montaj General si vin rupti acasa pt ca trebuie sa faca o norma aberanta de masini pe zi. Automat ca aici calitatea nu mai are loc, atunci cand muncitorul adoarme cu cheia in mana pe banda. Am uitat sa precizez de care uzina era vorba: uzina de "Automobile" acolo unde se face Loganul. Ochiu' pa ghilimele!!! Ciao

Da, da si marmota era pilot de incercare la voi in uzina
Compari calitatea la Dacia 1310 cu cea de la Logan, inseamna ca nu ai avut Dacie 1300.

Mda, nu mai poate si omu' sa bea...cum era pe vremea lu' 1300... Au venit ai dracu aia de vorbesc straineste si au impus norme de productie...auzi dom'le ce chestie... Pai pe vremuri ce bine era... eheee...plecai odihnit acasa, dar faceai calitate...1,2 masini acolo, dar ce masini!!! Si unde mai pui ca mai ramaneau si piese, le luai acasa sa iti intretii masina aia de 25 ani...

Ce bine era pana sa vina scartarii aia de francezi... :angel:

am postat si eu o parere aici si vad ca webmasterul a sters-o. De ce?