furtunul care vine din motor pe langa delcou

Salutare baieti, ma baieti explicati-mi si mie ce se intampla, am fost nu demult la un mecanic sa-mi curat carb, scotand capacul ala unde este situat filtru de aer, am scos shi furtunul ala care vin din motor de jos, ala care mai aduce ceva gaze in carburator, nu ma pricep si de aceea vreau sa-mi spuneti voi daca am procedat gresit sau nu, caci am facut cum a zis mecanicu, el s-a uitat in furtun si intradevar avea ceva ulei dar nu mult sau exagerat de mult, si el mi-a zis sa-l scot din capacul ala caresta despupra carburatoruilui si sa-l las asa sa-l prelungesc sub masina, intradevar am auzit ca daca e motorul uzat trebuie facut asa ceva, dar motorul meu nu papa ulei, de tras trage, si VREAU SA STIU DACA E SA MERG ASA CU FURTUNUL ALA SCOS DIN CAPACUL ALA DE DEASPUPRA CARBURATORULUI, fac bine fac rau, habar nu am, eu nu simt mare modificare doar ca park atunci cand e pus furtunul park motorul e umpic turat, sau se tureaza masina shi ea nu se duce nush ce sa zic, adik cu 3 turat tarishor ajung in 60, VA ROG SA_MI RASPUNDETI, multumesc

Hmmm Eu sunt de cativa ani in aceeasi situatie, se pare ca gazele alea care vin din motor "sufoca" procesul Lasa-l scos, macar acum carbul primeste aer mai curat... Dar partea proasta e ca la stop ajung sa vad fumisorul iesind pe langa masina :smokin: E un pic jenant...

Ala are rol "ecologic", sa nu iasa gazele din carter in atmosfera si le baga inapoi in motor pentru a fi arse. Daca il lasi afara trebuie neaparat astupat stutul din filtrul de aer ca sa nu traga motorul aer nefiltrat pe acolo! Si grija sa nu fie obturat/gatuit furtunul care il scoti sub masina.

Gazele care vin din carter prin epuratorul de gaze,daca nu sunt multe ,e bine sa intre iara in carburator.Decat sa traga numai aer"curat"prin filtrul de aer e bine ca si acele gaze sa fie trase pe admisie pt ca ele mai au combustibil nears.Daca sunt prea multe (daca fumega prea tare) atunci scoate furtunul ala afara pt ca infunda carburatorul si merge "inecat"motorul

ala e furtunul de recirculare a gazelor arse. are intr-adevar rol mai mult ecologic dar si de preancalzire a aerului proaspat care intra in cilindrii.