Modificari in regulamentul sezonului 2010

FIA a avut, luni, o intalnire cu echipele participante in sezonul 2010 in Formula 1, in cadrul careia au ajuns la o intelegere cu privire la schimbarea sistemului de punctaj, a regulamentului pneurilor, dar si a folosirii dublu-deflectoarelor. Consiliul FIA urmeaza a se intruni in urmatoarele 48 de ore pentru a adopta modificarile.

- sistemul de punctare aprobat in dec 2009 (20-15-10-8-6-5-3-2-1) va fi schimbat cu 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1;
- numarul de seturi de pneuri de uscat va fi redus de la 14 la 11 pentru fiecare Mare Premiu, pilotii urmand sa inceapa cursa cu setul folosit in Q3;
- dublu-deflectoarele vor fi interzise incepand cu 2011, urmand ca si dimensiunea deflectorului principal sa fie redusa de la 175mm la 125mm.

Informatii detaliate aici

Virgin Racing
 144800.jpg ( 196.71K ) Number of downloads: 5

poze

foarte ochioasa masina...

sincer, ma lamuriti si pe mine?
Ce va place asa de mult la masinile astea?

Otto astea nu-s masini, sunt O.Z.N.-uri !

sunt colorate
eu nu am inteles intrebarea. te intereseaza de ce ne plac masinile din sezonul asta sau de ce ne plac masinile de formula 1 in general?

Eu vad ca unii spun ca sunt frumoase sau ochioase sau mai te miri ce.
Totusi eu nu vad nimic frumos la ele.

cand spunem ca sunt frumoase, urate etc vorbim strict de monoporturile de formula 1, comparandu-le intre ele. doar nu crezi ca avem impresia ca sunt cele mai frumoase dintre toate "utilajele" pe 4 roti existente.
si da, in momentul in care te uiti 2 ore si jumatate (pun numai calificari si cursa fara probleme) intr-un week-end in care este programata o etapa x 19 curse/sezon o sa ajungi sa vezi care sunt frumoase si care nu.

This post has been edited by Oana: Feb 5 2010, 03:06 PM

Force India
 145139.jpg ( 48.14K ) Number of downloads: 1
 145157.jpg ( 65.62K ) Number of downloads: 0


Red Bull
 145168.jpg ( 76.25K ) Number of downloads: 2
 145222.jpg ( 70.46K ) Number of downloads: 1

Lotus
 145641.jpg ( 149.59K ) Number of downloads: 3

a venit vremea sa contabilizam. (nu, nu e vorba de declaratia de impozit.)

asadar, lotus, virgin, si (chiar dac-o fi sa ne-ntrebam ce culoare are masina lor, si cum se numeste, cind o fi sa se stinga luminile rosii in bahrain) - campos. usf1 nu. azi la amiaz, in notabila absenta a lui ken anderson si-a lui peter windsor, angajatilor li s-a spus ca proiectul nu mai continua. un pic mai multa clasa n-ar fi stricat. acuma oare stefan gp (sau step-in gp, cum i se spune p-aici) o fi, sau n-o fi? grea problema pentru todt, pentru ca trebuie s-o discute cu bernie. stephan gp e pina una alta o masina fara cauciucuri.

cine mai e? renault. de ce renault, si cit de renault, asta ramine de vazut, pentru ca abtibildurile de pe masina or sa fie de "lada". romanilor le place sa vorbeasca despre brand, dar brand dilution ca asta nu mi-a mai fost dat sa vad, sa-ti scoti propriul badge si sa pui unul de la concurenta. (dac-ar fi fost sa alerge cu insemne de logan as mai fi inteles.) de urmarit: una din echipele cu sasiul cel mai bun va trebui sa alerge cu motoarele unui producator demotivat. un producator a carui echipa tinteste de la start start ca cel de-al doilea sofer sa reuseasca sa produca barem un punct, si ai carui angajati au deja un X in calendar peste ultima lor zi de lucru.

mai sint. sauber, care isi cauta o identitate, si alearga disperati ca un corp fara cap, plingind dupa marele lor sponsor. care sponsor (de petronas e vorba) si-a mutat cecurile la mercedes. care mercedes si-a mutat atentia catre campionii anului trecut. care campioni s-au mutat care pe unde - unul dintre ei chiar acolo de unde-a venit mercedes. mai dracie. mai potoliti-va ma cu filfiiala asta de colo colo.

noutati? e unu schumacher (fratele lu ralph), unu senna. numa numele nu-s noutati, ca ei sint. kobayashi, cu un stil pe care nu l-am mai vazut de la sato incoace. inca mai sint kubica, glock, kovalainen si trulli, repozitionati pe locuri ce li se cuvin. raikkonen nu. heidfeld nu. competitiva piata de munca zilele astea, uite ce se-ntimpla cind slujba devine mai mare decit tine.

diffusere supraetajate nu. priza de aer de deasupra capului care arunca buna parte din aer in spate - da. pompe de benzina nu. suruburi de roti care se desfac si se-nsurubeaza la loc in doua secunde si jumatate - da. capace de roti nu. jenti "intoarse pe dos", cu partea plina spre exterior, da. vorba bucuresteanului: "da ce, n-am voie?"

hamilton - alonso nu. hamilton - button si alonso - massa da. "kate's dirty little sister" nu. o alta bestie nebotezata, care sa-i ia locul - da. locuri de parcare trackside la monte carlo nu. michael schumacher da.

uite-asa, toate-s vechi si noua toate. de citiva ani incoace, de la plecarea unei anumite persoane din F1, fiecare sezon a fost mai disputat decit cel din anul precedent. si cred ca un asemenea lineup ca acum n-a avut formula 1 niciodata. zici ca becclestone i-a luat si i-a aranjat pe fiecare la locul lor.

happy season everybody, si lasati sa treaca vreo doua etape pina sa va dumiriti ce stegulete vreti sa filfiitzi duminica dupa-masa din fotoliu. nu faceti ca mine, sa va aruncati si sa nostradamiutzi de pe-acum cine si ce. ca poate nu.

Hey, man, tocmai ma intrebam ce mai faci, ca nu te vazui de mult pe aici...

Hispania Racing (ex Campos)... cu cea mai urata masina din acest sezon. Parerea mea


si ultima lansare

SLS AMG Safety Car, prezentata la salonul de la Geneva

de ce este nevoie de o masina atat de rapida in conditiile in care atunci cand iese pe pista nu merge mai repede decat o caruta? masina medicala inteleg, desi pe aia nu au schimbat-o...

This post has been edited by Oana: Mar 6 2010, 03:57 PM

in ultima saptamina incepusem sa ma plictisesc sa mai citesc articole despre formula 1. parca toate comentariile erau scrise de indivizi exaltati. toti si-au pus dioptriile alea mari ca sa vada ce-o sa produca michael, si-au pregatit pumnii sa si-i bata unu de altu cind or sa-nceapa sa se certe lewis cu jenson, si isi studiaza in oglinda o figura relaxata pentru cind o sa devina clar ca alonso alearga mai bine decit massa. bine fac: ziaristi cum sint, oricare din subiectele astea le va oferi suficient material ca sa isi poata scrie articolele saptaminale.

intre timp pe circuit sint doua echipe cu masini bleumarin, despre care cu greu auzi ceva. le recunosti usor, pentru ca pentru ele circuitul pare ca n-are curbe, parca are numa unghiuri, coltzuri, asa de bine-s lipite de asfalt. mai sint doua masini albe care n-au avut vreme nici de abtibilduri, nici de un website, nici macar sa-si schimbe numele. daca vreti sa purtati tricouri cu "vote for pedro", sau sa gustati spectacole a la takuma sato, uitati-va bine dupa ele. mai sint masinile de la fifi, cum le spun eu, force india formula 1, care au inceput sezonul asta numa bine din pozitia in care l-au incheiat anul trecut: party spoilers. williams pare a fi prins viata, iar renault nu pare a fi decazut mult fata de forma de anul trecut. din cind in cind, robert kubica, the hulk, sau rubens, oricare dintre ei se pot instala pe lista de surprize.

din pacate restul echipelor sint o trista proiectie a ceea ce inseamna sa nu ai suficienti bani sa pregatesti o masina, si sa n-ai suficienta vreme sa-i faci testele. pot spune ca azi dimineata ii tineam pumnii lui bruno senna, nu ca sa scoata un timp rezonabil, nici ca sa nu i se strice masina, ci ca atunci cind o fi sa i se strice, sa poata sa o tirasca cumva inapoi la garaj. pentru ei, o mare pierdere ar fi fost sa ramina cu masina in cimp, si sa piarda ore pretioase de teste. e destul de trist cind te gindesti ca de la lotus, hrt sau virgin nici macar nu te poti astepta la surprize.

sint 8 soferi pe care toata lumea ii priveste ca pe un fel de abonati la podium. dar mi-e teama ca anul asta spectacolul cel mai savuros o sa vina din alta parte.

nu ar fi o surpriza ca barrichello sau kubica sa castige o cursa, doua (ca mai multe nicio sansa). de fapt, cam la asta s-a rezumat cariera lor din ultimii ani. pentru mine ar fi o surpriza sa castige alguersuari, buemi sau chiar kovalainen...
insa sezonul va fi foarte interesant vazut prin prisma noilor piloti. sper din tot sufletul ca bruno sa nu aibe o cariera ca a lui piquet si kobayashi sa nu se intimideze din primele curse.