Stirile Sezonului F1 - 2009

Esti in stare sa vorbesti politicos ?

auzi, ti se pare ca ti-am adresat tie ceva nepoliticos?
imparate, stiu ca faci tot posibilul sa ma faultezi de fiecare data insa chiar nu stiu de ce iti acord atentie. ar trebui sa fac asa cum au facut altii.
vrei sa iti gasesc cel putin 100 de astfel de exprimari pe forumul unde esti tu un "supermoderator"?

This post has been edited by AZAZEL: Nov 12 2008, 08:09 PM

La 1 sec. masinile sunt inca la o distanta considerabila, care nu-l afecteaza prea mult pe cel din spate.....ma rog, in niciun caz nu este "foarte dificil de pilotat"..... Dificil devine pe la 0,6 - 0,7 sec, iar f. dificil probabil pe la 0,3 - 0,4 sec....

Poate, poate.....the big chief se indura.....

>>> The alliance of Montreal hoteliers has agreed to apply a one percent 'Grand Prix' tax to the price of rooms in an effort to rescue the axed Canadian event.
According to the French language newspaper La Presse, the Montreal hotel association will increase the room tax from three to four percent, with the extra money to go to the organisation of the annual race held at the nearby Circuit Gilles Villeneuve.
The newspaper said the proposal could generate up to $5 million per year.
With the Quebec and Canadian governments each promising $2.5 million apiece, the Grand Prix bailout pool would therefore be set to double to $10m.
The rescue plan will reportedly be presented to F1 CEO Bernie Ecclestone in London next Thursday. <<<

>>> China may drop Grand Prix after 2010 ---- A relative lack of interest for F1 in China.

Chinese officials are unsure if they will seek to renew Shanghai's contract to host the annual Grand Prix beyond 2010.
The metropolis built the bespoke Shanghai International Circuit at a cost of $365 million for its first race in 2004, but ticket sales have been poor.
Qiu Weichang, deputy director of the Shanghai Administration of Sports, suggested a decision about the loss-making event will be taken next year.
"We're doing the assessment. By next year we should be able to give you an answer," he told the AFP news agency.
He did not seem keen to embrace Bernie Ecclestone's push for more night races in Asia.
While admitting that Singapore's inaugural floodlit event in September was interesting, Qui insisted that "we will decide based on our own situation what we're going to do to attract fans." <<<


Deeeeci????? Io ce ziceam???? Rautacios sau nu.....c'est la vie my friend.....

Nu stiu cit este lack of interest - lispa de interes - cit lumea nu isi merite sa cumpere bilete la cursa. Apoi, e adevarat, prin prisma situatiei socio-economio-politice din China, lumea nu a putut sa dezvolte pasiunea in sporturile cu motor. Deci un interes scazut. Asa cum nici eu nu ma innebunesc dupa UFC (Ultimate Fighting Championship)...probabil nici chinezii nu se innebunesc dupa F1...dar si eu m-as duce sa vad un eveniment daca pretul ar fi 40 de dolari nu 140 ...probabil tot la fel chinezii s-ar duce. Acum, eu as avea de unde sa dau 140 de dolari...dar ma indoiesc ca ...chinezul de rind isi permite 140 de dolari. Shanghai este un oras afluent, lumea este (mai) bogata, dar acum banuiesc ca toti care se duc si umplu tribunele...sint aia mai rasaritii financiar. Dar e clar ca nu e suficient. Apoi, in zona ai 2 curse in Japonica, 1 la Singapore, 1 in Malayasia, 1 in Australia.

Cu Montreal este alta treaba. Exista populatia financiar capabila si interesul. Iar cursa ramasese singura in N. America pt a deservi o populatie de 400 de milioane cu interes si traditie in sporturile auto.

In timp ce categoric pling lipsa cursei in USA, si as fi de acord sa platesc mai mult la bilet; imi aduc aminte vorbind cu Oana asta vara inaintea cursei de la Valencia. Voi dati nu stiu cite sute de Euro pe bilet...eu dadem 110 dolari pe cele mai bune locuri (Stand H - in primna curba de la Indy unde se buseau sau se depaseau toti). Si nu cred ca iesea nimeni in pierdere financiara...nu s-a spus asta niciodata...in ciuda faptului ca pe masura ce au trecut anii intre 2000 si 2007, numarul celor care au venit la cursa a scazut de la 200,000 in primii 2 ani la 100,000. Aici e din nou vorba ca Bernie si gasca lui nu cistigau suficient.

mai nou nu soferii sint problema aprinsa la toro rosso, ci... ownership-ul. gerhard berger si-a vindut ieri seara jumatatea lui in STR inapoi la red bull. fara-ndoiala, bani facuti cinstit, mai ales in ultimul an. si in continuare mateschitz umbla cu echipa de dirlogi prin tirg si zice c-o vinde. parca-l vad pe paul stoddart inventind niste bani prin metoda hocus-pocus si cumparindu-si echipa inapoi

o fi plecat gerhard berger de la str, dar n-a plecat departe: l-a angajat vijay mallya. care tocmai il daduse afara pe gascoyne acu vreo luna, si ma-ntrebam de ce. asadar ia sa vedem: bani (mai) sint, motor nou mclaren, echipa de management cu istorie foarte buna... tot ce mai lipsesc acum sint soferi pe cine credeti ca o sa aduca?

Ce seamana cu taica-su !



This post has been edited by f1anatic: Dec 2 2008, 01:20 AM

io marturisesc ca-s sucker rau de tot la astea cu semanatul. poti sa pui si o poza cu tat-su, sa ne dam seama si daca seamana, si cu cine seamana?

alain prost.

thanks. mai ales daca nu cumva ai vrut sa zici "cu alain, prostule" nevasta-mea, omul meu de sprijin la chestii d-astea, a zis "george clooney". de-acu incolo ma bazez pe azazel.

Auzia este clara dar Vettel nu cred ca este un copil tampit sa mearga la F.India si nici Berger, care se vrea mannagerul lui, nu poate distruge un talent chiar asa cu seninatate.
Dupa RBR copilu ori merge la McLaren, ca e cu Mercedes, desi e nasol cu LH acolo ori la Ferrari, o marca iubita in Germania. Dupa mine Force team va fi un fel de debuseu financiar pentru McLaren. Vijai, un indian patruns de cultura britanica a facut o miscare previzibila spre McLaren dar va fi tratat ca un indian in fata unui supus al coroanei de pe insula, adica de sus. Va da bani si va primi....

Aveai din poza inca 2 indicii: steagul Frantei si scrisul cu "A1 Team France"..... Cu Google aflai in max. 1 minut.....da lenea-i cocoana maaaaare....

oh nu, in nici un caz nu m-as fi gindit ca vettel ar fi numa potrivit pentru force india... din contra, io am fost ala care a urlat asta vara "meriti mai mult", cind vettel a semnat cu rbr. eu pe vettel am un ochi inca de cind era la bmw, si a alergat la indianapolis in 2007 in locul lui kubica, si-a scos 2 puncte la 18 ani si in prima lui cursa de f1. citeste posturile mele de-atunci, si cele de la inceputul sezonului 2008. eram convins ca anul asta vettel se-ntoarce la bmw, dar... uite ca n-a fost sa fie. asa e cind n-ai manager, si get suckered in toate ispitele. apropo, cica berger s-a oferit sa-i fie manager, si vettel inca n-a zis nu.

force india are nevoie de soferi, punct. is numa buni de acceptat cei tineri care vin din celelalte campionate, sint sigur ca berger are ochi bun la ales. ce vrei sa spui cu "debuseu financiar pentru McLaren"? mclaren a pus pe apa simbetei 100 de milioane anul trecut, remember? proiectul lor de o echipa a doua a murit la momentul respectiv, iar acuma vind motoare ca sa-si revina. nu cred ca de "debuseu" au ei nevoie acuma...

kovalainen se plange si am mai citit o data un articol unde se plangea pe aceeasi tema:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...203093857.shtml

stau si ma intreb de ce ii baga mclaren atat fuel!

This post has been edited by AZAZEL: Dec 4 2008, 01:16 PM

Pai stim de ce. Ca sa il faca pe Lewis mai iute decit coechipierul sau. O metoda mai "eleganta" decit ce acuza Rubens despre anii petrecuti la Ferrari. O fi mai "eleganta" dar e mai paguboasa pt ca ii compromite cursa mai ales atunci cind Lewis face cite o greseala. In alt timp; in alta parte Rubens avea aceleasi sanse - cel putin prin strategie si set-up-ul masinii.

mie kovalainen mi se parea mult mai rapid anul trecut la renault decat mi s-a parut anul asta la mclaren. anul trecut m-a impresionat prin modul cum alerga renaultul ala.
anul asta nu m-am grabit sa-l cataloghez ca fiind slab pt ca in general eu nu ma ghidez dupa aparente insa prea i-a mers prost, masina i se strica des iar atunci cand termina o facea jalnic si in afara podiumului in general.

HONDA se retrage din Formula Unu
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44707

Nu e clar ? Nu e oficial ? Dar se pare ca am mai pierdut o echipa...si cum STR va fi si ea pusa in vinzare...raminem cu...9 bucati ? Foarte trist pt. sport.

uite si un comentariu facut de james allen:

http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=Ja...en&id=44706

adevarul este ca sa cheltui o groaza de banet si sa nu obtii nimic este ceva. daca acum honda sau toyota erau pe pozitia lui sauber bmw sau pe pozitia pe care honda a avut-o in 2004 cu siguranta nicinu se gandeau la retragere cu tot cu criza asta de rahat