CONVINGERE

Ia-te de orice de la Accent, dar nu de suspensie...este cu 15 clase peste cea de la Albea..fara suparare! (ma refer la vechiul Accent, asta nou nu stiu, dar ne mai fiind independenta suspensia...o fi si elastic)

Ce sa mai Accent e cu 1000 de clase peste albeea, dar sa nu uitam ca a iesit cea mai proasta masina in opnia multor specialisti auto printre care si Top Gear, ce or fi avand astia...??? ofticosii nu stiu astia cu ce se mananca masinile... noobii ...

1. Ma refeream la suspensie ca are 1.123.454.087,5 clase peste suspensia de la Albea

2. Eu am gasit doar acest articol pe TopGear. Poti sa aduci mai multe dovezi? Sau macar sa spui contextul, cu ce masini era comparat....any details? Needles to say ca nu am gasit Albea printre modelele Fiat la care au facut ei review...oare pentru ca oricum e pentru Europa de Est si probabil nici nu se comercializeaza la ei?

3. Sint gata sa incepem o comparatie umar la umar ... daca are vreun rost.

4. Unii (nu spunem cine) nu au prins esenta postului meu de joi 16 febr. Daca ar fi prins-o, punctele 1-3 nu s-ar avea rostul.

Nu stiu de ce zici de "n" clase... Ideea e ca la toate Hyu e moale si are tangaj si ruliu mare, plus ca au rotile ca de skate (mici-mici-mici). La Fiat e mai rigida (si mai inconfortabila) dar tinuta de drum e mai sigura.

Eu cred ca este o impresie complet gresita!

Senzatia de moale vine in primul rind de la cauciucurile cu talon inalt care vin default pe masina, mai si vin cam desumflate, si in plus am vazut ca multi nu prea si le-au umflat cum trebuie. In momentul cind le-am pus presiunea corecta a mai disparut senzatia aia de nu simteam nici o groapa. Iar daca te duci pe forumul Hyundai (nu ma refer la sectiunea Hyundai din acest forum....) vei vedea ca cineva care are un Accent venit din fabrica cu roti pe 14 de aliaj se plinge ca este prea rigida!!!

Mai sint citeva aspecte:

- SIGUR nu are tangaj si ruliu, am mers cu o dacie cu astfel de probleme si nici pe departe nu se poate nici macar compara
- am avut pasageri in masina, care la unele curbe s-au crispat si s-au tinut strins de manere, spunind ca daca erau cu masina lor se rasturnau la viteza cu care am luat eu curbele (Kalos, Tico)
- am mers cu 190+ pe autostrada, ori din ce spui tu trebuia sa zbor de pe sosea. Nici gand de asa ceva! Crede-ma (si daca nu ma crezi iti pot demonstra!!!) la viteze mari Accentul se lipeste (n-am alt termen) de sosea, ceea ce devine chiar enervant, pentru ca se cam simt denivelarile alea mai largi, si devine obositor (A2 e ceva mai buna in acest sens si e mai comoda)
- stiu ca aici o sa sari in sus: in testele comparative dintre Logan, Kalos, Albea, Accent si Clio, cea mai rea tinuta de drum in mers sportiv o avea Albea.
- suspensia independenta pe toate 4 rotile contribuie si ea la confortul la drum. De asemenea se urmareste mult mai fidel neregularitatile drumului. O denivelare o simte doar roata care a intalnit-o, nu si perechea ca in cazul celorlalte suspensii.

Ce inseamna roti ca de skate?? Daca te referi la diametrul exterior, este exact acelasi ca la multe alte masini: Clio, Cielo, Kalos, Fabia si altele.
Daca te referi la latime, standard rotile de la Accent si de la Albea au exact aceeasi latime 175mm.

Asta nu inseamna ca nu stie mai mult. Eu tocmai mi-am luat jante de AL pe 14", cu gume 185 latime. Dupa ce trece iarna si le schimb, te invit sa vezi stabilitate si tinuta de drum.

Asa cum am mai spus, se poate spune ca in multe privinte Albea este peste Accent, ca o fi mai frumoasa (subiectiv si nu sint de acord), ca are portbagaj mai mare (adevarat), ca are plastic mai bun pe la interior (nu stiu, asa o fi), ca are mai mult spariu interior (asa o fi, nu stiu), ca nu rugineste asa de repede ca Accentul (o fi si asta, nu stiu) si altele si altele, dar chesti cu suspensia las-o balta. Nu tine!

Dupa cum am mai spus am un Accent de 3 luni si confirm cele spuse de Zetics in ce priveste comportamentul rutier al lui.Si suspensia este peste cea a concurentei directe si numesc aici masinile cu care am comparat cand am dorit sa-mi iau masina: Logan,Clio,Albea,Kalos si Fabia.
In ceea ce priveste partea cu rotile sunt la fel de late cu plus la Accent datorita faptului ca masina e mai joasa si forma mai omogena,rotile arata mai bine fata de Albea care pare "cocotata".
Fiecare masina are plusuri si minusuri dar sa nu exagerati cu opiniile negative fata de o masina foarte buna si care se vinde in toata lumea nu doar in europa de est.

mai oameni buni, nu va mai certati degeaba, caci ambele masini sunt cam tot pe acolo. eu am un fiat albea cu care am parcurs pana acum cam 8000km, dintre care mare parte in bucuresti si pe distante scurte (deci cu motorul rece). In afara localitatii am ajuns si pana la 170 km/h cu super100 de la omv si mai avea pedala, insa nu m-am riscat deoarece la 170 la ora daca bate vantul incepi sa simti cum intra aerul pe dedesubt, datorita inaltimii masinii (pe de alta parte insa in carte este specificata o viteza maxima de 162, asa ca no comment). Ideea este urmatoarea: cand mi-am luat masina am avut de ales intre hyundai accent, ford fiesta, fiat albea, logan sau kalos. Kalosul a picat din start (chestie de gust), la fel si fiesta (mult prea mic pt nevoiile mele), iar despe logan nici nu putea fi vorba dupa ce am citit atatea lucruri rele despre el si dupa ce m-am suit intr-unul si am vazut cat de incomfortabil este. Si uite asa mi-am luat albea, prin prisma faptului ca accent este facut in coreea si, sper sa nu ma insel, taxele sunt ceva mai mari; acum am 8000 de km cu el si sunt pe deplin multumit, nu am avut nici o problema cu el, mai putin un accident frontal destul de nasol prin care am trecut saptamana trecuta, iar acum trebuie sa astept sa iasa din service. In concluzie, sunt multumit de alegerea facuta, dar sunt sigur ca la fel de multumit as fi fost si cu accentul. Diferentele dintre cele 2 masini nu sunt foarte mari; prin vara erau niste teste pe net facute de cei de la autotest parca si acolo se putea vedea cat de apropiate sunt cele 2 masini.
p.s.: referitor la chestia ca albea este cea mai instabila, sa stii ca te inseli, cea mai instabila fiind loganul; albea are o stabilitate destul de mare oferita de suspensiile rigide

Bai baieti nu va mai luati voi dupa ce scrie in carti. Accent mai sportiv, ma face sa rad. Intreceti-va cu Albea cu vreun Accent sa vedeti diferenta. Poate Accent sa fie mai stabil desi nu cred.

Da parca stiam ca Brava nu se mai fabrica demult(pacat sportiva masina 16v 96 cai)am atins multe performante cu ea,mai ales la sprint nu ma intrecea nimeni,desii consuma cam mult,dar asta e nu le poti avea pe toate,la o tehnologie din 98.

Daca tot suntem pe acest topic de convingeri,va rog sa ma convingeti ca Doblo Panorama este o masina buna (sau rea) ca sunt pe cale sa semnez precontractul si nu stiu ce sa fac.

Intrebari : In general si mai cu seama la Doblo consumul (diesel)este real cel declarat de constructor?(ca dilerul vrea sa ma tromboneasca sau nu?)

Cum se comporta la drum?

Are stabilitate sau la un vant mai tare ma arunca de pe sosea( tinind cont ca sunt din Constanta si la noi bate tot timpul anului mai cu seama iarna) eu fac si multe drumuri (zilnic minim 100 km afara si in localitate)

Cum sta cu directia?
Cu suspensiile?
Cu franele?

Vreau pareri.

Maine merg sa fac un test de conducere sa vad ce poate,am sa va exprim parerile.

Am ciit si m-am minunat... Va certati pe tema accent si albea...deh e treaba voastra.
Dspre consumurile declarate de dealeri, (producatori), albea mea se incadreaza in ele +- 0.3l /100 km.
Confortul .... cred ca e la fel la amandoua, cat despre stabilitate???? cine va opreste sa mergeti LEGAL???? max 110 afara si 50 in localitate??? la 50 la ora albea mea ia curbele mai bine ca Supernova pe care am avut-o anterior, dar e mult mai moale la suspensii.
Voi ziceti ca albea e rigida??? Urcati-va intr-o Supernova, si va veti shimba parerile.
In rest...codnuceti linistit, ca mai suntem si noi, ceilalti....iar soselele sunt ale tuturor....