Individ in deriva, cauta ghid

cam 3,5 gb de poze e fain, o sa povestesc mai multe in celalat topic. Cat despre batranica si afacerea pe care o avea cu fiul ei... ce pot sa zic.... foarte fain. Traseul era superb si le apartinea, aveau inclusiv tunuri de zapada in caz ca ar fi aparut probleme... desi la cata zapada era acolo.... Masinile nu erau fanstastice, dar erau facute special ca sa fie chinuite. Oricum primul lucru pe care l-am invatat e ca nu trabuie sa ai 1000cp si bmw ca sa te distrezi pe zapada. Al doilea lucru a fost ca desi aveam impresia ca sunt foarte tare cu volanul, am aflat cu stupoare ca nu stiu nimic si ca orice fel de condus sportiv contrazice aproape toate regulile pe care le stiam eu despre asta. Dupa am inceput sa ma descurc mai bine, dar tot incurcat eram de faptul ca trebuia sa ignor 90% din ce invatasem in 11 ani de condus si trebuia sa arunc instinctele la gunoi. In final evindent sedinta s-a incheiat si am ramas frustrat ca nu mai am timp, a doua zi plecam, ca as fi facut cursul de 6 ore care zic ei ca iti garanta un pilotaj de exceptie. Am consdus pe masina ei de antrenament, un Citroen BX 4x4 care la prima vedere arata vai de staua lui. Cand in schimb te urcai sa il conduci, treaba se schimba radical si realizai ca daca probabil pe asfalt ai fi ras de masina, pe zapada si gheata trebuia sa lupti ca sa o tii pe traictorie cum trebuie. A fost o experienta oricum absolut genial si clar vreau sa ma inscriu la o scoala de pilotaj pe la noi. Sunt mult mai scumpe, dar eu zic ca merita.

This post has been edited by V l a d: Feb 17 2009, 11:48 AM

Uneori ma cam sperie OBD-ul atunci cand intru in curba mai tare si se intampla sa fie drumul putin denivelat. Simt ca spatele nu are stabilitate. Am senzatia ca se misca necontrolat. Ce ar putea sa o faca sa se comporte ceva mai aproape de un hatchback? O bara antiruliu mai zdravana? Nu ma pricep...
PS: suspensia e moale insa parca nu are balans lateral ....astept si impresiile voastre.

Nu are stabilitate in ce sens? Se inclina?
Atat timp cat nu pleaca spatele eu nu mi-as face prea mari griji, pe asfalt uscat. Vezi ca pentru pasagerii din spate e mai nasol, ei simt altfel faptul ca se inclina masina

Bara de rigidizare care se monteaza la motor (upper front strut tower bar) e cea mai simpla si accesibila solutie. Pana sa montez la TS, nu credeam ca poate fi atat de eficienta in curbe. Practic, masina se inclina foarte putin spre deloc.
Mai poti pune rear strut bar in portbagaj dar o sa-ti manance din spatiu.
Mai este si sway bar care se monteaza sub masina, in dreptul suspensiei spate.

Asa simt si eu, probabil suspensia moale e de vina. Miscarea mare pe plan vertical combinata cu o inclinare pronuntata in curbe da o senzatie de nesiguranta. Dar practic ai stabilitate. Eu am incercat inclusiv derapaj controlat pe asfalt in curbe, ca sa stiu unde e limita. Nu stiu ce poti sa faci. Avem un break cu picioare lungi. Modelul premergator avea suspensiile mult mai ferme, un feeling mai placut pe asfalt de calitate buna.

Ziceam ca simt suspensia moale in plan vertical insa ca nu are ruliu, nu?
Cred ca am citit ceva care explica comportamentul asta care pentru mine este straniu si care probabil pentru un subarist cu experienta este ceva normal.
Zice ca datorita motorului boxer, amplasat simetric, este loc in ambele parti sa se monteze suspensii long-travel capabile sa amortizeze mult mai bine denivelarile terenului fata de un autovehicul clasic unde se monteaza in mod obligatoriu suspensii short-travel datorita faptului ca motorul "traditional" ocupa mai mult spatiu intr-una dintre laterale.
Sursa: http://www.symmetrical-awd.com/allwheeldrive.htm

@Marian,
Crezi ca montand o bara stabilizatoare in compartimentul motor o sa simt spatele mai stabil? Ai idee unde pot gasi asa ceva?
Ce s-ar intampla cu pasagerul de pe locul din spate? Ar deveni mai putin confortabil sau din contra? Nu as vrea sa fac nimic care sa amplifice eventualul rau de masina. Pasagerul din spate este mai pretios decat orice pe lume pt. mine.

Nici franele nu ma impresioneaza. Trebuie sa fiu mai prevazator decat cu 307-le.
Cineva parca spunea ca s-ar potrivi franele de WRX. O fi costisitor transplantul? Stiti ceva?

Apropos de frane, hai sa pun si-o poza.

This post has been edited by hdi: Feb 22 2009, 11:57 PM

Cu aceasta bara de rigidizare pentru compartimentul motor (front strut bar/brace) toata masina va sta altfel in curbe. Nu te gandi ca fata va sta dreapta si spatele se va inclina.
Pasagerii din spate n-au nici o treaba.
Problema care intervine este insa una psihologica. Daca pana la montarea barei pe TS ziceam "Gata, nu mai accelerez in curba asta pentru ca inclinarea laterala a masinii va duce probabil la pierderea aderentei", dupa montarea barei practic nu mai am un feed-back al curbei pentru ca masina nu se mai inclina (sau se inclina aproape imperceptibil). In acest moment in mod sigur tot greul cade pe pneuri care trebuie sa suporte forte de frecare mult mai mari pentru ca viteza cu care iau curba este mult mai mare.
Chiar azi am constatat ca o curba pe care de obicei o luam destul de tare pe la 80 km/h, acum o abordez fara probleme cu 100-110 km/h.

Linkuri...ca de obicei tot americane...

http://www.rallitek.com/cuossttobr.html

http://www.subaruparts.com/catalog/?section=904 - prima de sus

http://www.modyourcar.com.au/whiteline-fro...bp-0903on-p5097

Stiti la ce m-am gandit? Si daca imi fac eu unul d-asta, ce are? E ceva studiat, sau este o bara rigida pur si simplu?
Daca iese bine imi fac firma de tuning....si primesc si asociati!

Normal ca e ceva studiat, imagineaza-ti ca in bara aia se transmite o anumita forta deci trebuie sa reziste la xkN aplicati ori intr-un punct ori uniform, dar mai sigur intr-un punct
Si daca faci tu una, mai dupa ureche, risti sa o faci prea rigida sau prea moale si nici atunci nu e bine

Poti incerca dar nu sunt sigur ca bara aia e doar o simpla bara de aluminiu.
Poti incerca sa cauti si la noi in tara. Tin minte ca Andrei Suzuki a cumparat una pentru SSS-ul lui de la racing nick.

Azi, 2 turturele se vrajeau pe un cablu deasupra masinii mele, ca..nd-se la foc automat fix pe ea.
Cunoscand binefacerile gainatului de la precedentele masini m-am dus sa spal cu o perie si apa+carpa toata opera pictata mai ales pe plafon.....si cum dadeam eu cu carpa sa dezlipesc abtibildurile am observat ca eleronul nu este fixat foarte ferm scotand si niste pac-pac-uri atunci cand il misti. Cam ca Becali: pac-pac.
Intra pe "to do list"-ul de revizie la 5000km.
La voi e la fel?

Pentru urme de pasari si pomi am gasit pe la hipermarketuri(Metro adica) un flacon de tip spray de la Turtle Wax, negru, ceva de genu Bug Remover. Foarte bun! Mai ales pt urmele de pasari!

O sa caut si eu. Thx.
Stii ce ma framanta si mai tare? Ce sa folosesc impotriva pisicilor... Ca mie imi vin in minte doar solutii letale.... Am cautat cu Google dar nu am gasit o solutie cu feed-back-uri majoritar pozitive.

E bun, il am si eu.

Pisicile in afara de urme de labe si eventual par, nu lasa nimic Daca le sperii atunci s-ar putea sa-si scoata si ghearele

Hai sa-ti povestesc, atunci.
Intr-o zi am gasit capota de la 307 zgariata de numa-numa. Am fost convins ca m-au facut niste copii care se joaca prin parcare pana cand....intr-o zi am vazut urmatoarea scena: o pisica statea pe capota masini mele, lasand urme de labute si par si 2 caini latrau cu spume la ea stand pe labele din spate si cu labele din fata incercand sa ajunga la ea si lasand urme adanci de ghierute.
Imi plac foarte mult cainii si pisicile.....dar numai atunci cand au si stapan.

"Tar, Bug and... Pasaratz Remover"

l.e. serios vorbind, e foarte eficient, chiar daca nu imediat, pentru ca daca ploconu' sta de mai mult timp, ramane o mica pata acolo, care dispare la o a doua aplicare...

This post has been edited by FAR EASTERN: Feb 26 2009, 10:11 AM

Un pistol cu aer comprimat si un pic de antrenament inainte Si daca ai ratat ... ...

Pt animale, doar o husa de masina poate rezolva problema (din aia cum era pe vremuri la Dacie, de avea toata lumea).

si eu am o pisica care ma pandeste sa ajung acasa si se suie direct pe capota unde se culca cat mai aproape de gaura de admisie de la intercooler.. deh afara frig... acolo cald . Noroc ca nu am caini in zona si nu lasa decat urme pe capota, asa ca nu ma deranjeaza.

Da din povestea de mai sus cainii sunt devina, ce aveti cu saraca pisica?

This post has been edited by V l a d: Feb 26 2009, 03:20 PM