Fiabilitate, costuri intretinere Aveo

Am uitat un amanunt: la primirea carnetului de service, cu insemnarea lucrarilor efectuate si stampila service-ului, am observat ca la rubrica " verificare caroserie"(pentru care se acorda 6 ani garantie pana la perforare) nu era nimic scris si nici stampilat.Intreband "de ce?", raspunsul a fost:" veniti cu masina spalata, inclusiv pe dedesubt, si platiti inca 80 roni pentru aceasta operatiune, daca vreti si tipul asta de garantie".E normal sa te coste atat pentru o simpla inspectie vizuala???.

salut! spre sf. lunii voi fi un posesor de aveo 4 usi 1.4
as ruga pe cineva bunavoitor, care cunoaste masina sa ma ajute cu niste sfaturi privind folosirea ei( benzina etc.)
multumec anticipat

This post has been edited by driver: Sep 4 2008, 02:45 PM

benzina eu bag numai omv de 95>
la mine discurile au murit(le-am schimbat pe garantie)
in rest masina are 1 an si 5 luni(22000),un bec ars la plafoniera,in rest e k masina
daca ai varianta platinum sa ai grija la gropi ca poti sa indoi jeanta,eu am una indoita putin.

da... platinum am!
deci sa bag omv 95?
cat costa casco?
ce consum ai t999..?

This post has been edited by driver: Sep 5 2008, 12:25 AM

casco e la generali costa cam 1800 ron pe an(2 soferi)
eu o cam alerg dar in general 10-11(in oras),pe atutostrada papa putin 6-7,depinde cum merg cu ea,
benzina poti sa bagi de care vrei u asta folosesc eu>

multumesc t999...
daca e ceva o sa te mai intreb!

This post has been edited by driver: Sep 5 2008, 02:48 PM

hai sa povestesc si eu:
aveo 1,4 5usi, cutie manuala.
achizitionata in iulie 2007. de la di-bas bucuresti. oamenii de acolo mi-au spus ca trebuie sa fac revizia la 10oookm.
la cateva sute de km mi s-a crapat parbrizul. nu prea stiu de ce. casco a rezolvat.
la vre-o 3ooo km aud nistre trancaneli pe dedesupt. era in garantie, nu a fost problema. pe la 9ooo imi urca temperatura la apa. cum nu era pe acasa, nu aveam nici cartea la mine...m-am dus la service. fiind noapte, am revenit a doua zi. asta la gtt. mi-au cerut carnet de service. du-te la dibas sa iti dea carnetul (pe care trebuia sa-l primesc odata cu masina). si cand colo..ce sa vezi? in carnet scrie clar, reviziile se fac la 15ooo sau la un an. deci nu la 10ooo cum au zis nesimtitii de la di-bas. ma rog, la apa era doar o siguranta arsa.
putin peste 15oookm (iulie 2008) fac revizia la gtt, le spun de troncanit. ma costa putin peste 700ron si ma anunta ca trebuie sa-mi schimbe caseta de directie. aveam si un mic joc in volan.
dupa o luna de zile mi-o schimba si ma trimit a doua zi la radacini pt geometrie.
la alte 3-4oookm iar am acelasi troncanit si cand are chef masina imi batzaie volanul, in conditiile in care merg pe acelasi drum.
am mai constatat ca dupa ceva mers cu masina (sa zicem o ora de functionare), cand stau la semafor in buc motorul are mici rateuri.
acum am 21ooo km. pe la 30oookm iar ma duc la revizie si cine stie ce mai gasesc.
in rest sunt multumit de masina.
casco? in primul an la bcr, full, cu fransiza 10% si m-a costat 470e/an.
acum s-a scumpit ceva, s-au introdus clauze ciudate, o sa ma schimb de la ei.

parbrizu si eu l-am fisurat,tot casco rezolvat(am platit fraciza).
casco generali 2 soferi,al 2 an de folosinta,1800 ron pe an.
probleme-discurile de frana(rezolvate)+ placute,310 ron parca
scartie suspesia fata si spate la gropi denivalari,sper sa o rezolv la revizia de 30000,acuma are 24021(in mai face 2 ani)
in rest totu k

Sunt curios cum rezolvi cu suspensia.
Desi am tot scris, mai recapitulez istoricul masinii mele. Acum am 95.000 km, an fabricatie 2004. Am sa enunt numai sfaturi si probleme.
- caseta de directie schimbata ingarantie;
- placute de frana schimbate o data. Discurile niciodata!
- revizii normale + un set de schimb distributie;
- jenti ovalizate, dar reparate;
- un bec schimbat;
- bujii pe la 93.000 - prima data;
- doua tamponari usoare; (din vina lor );
- bag numai benzina 95 (fara preferinte de pompa, dar frecvent petrom), aditivata o singura data, recent;
Si ATAT!

Mai conteaza si cum mergeti cu ele.

si eu am o janta indoita(putin),costa 50 de lei presa dar mi-a zis ca e riscant ca se poate sparge
tu unde ai indreptato?(eu am jante din alea de aliaj de 15)

La un service de roti din Pitesti.
Au un utilaj principal pentru jenti, indiferent ca sunt din Aliaj sau nu. Gasesti sigur prin Bucuresti.

driver, daca mai poti, renunta la Aveo, mai bine iti iei MASINA!

spun asta pentru ca, in ciuda bordului frumos si a dotarilor pe care le ai pe ea, AVEO are o groaza de defecte precum:
- finisaje interioare firave, se duce tot ce ai vopsit gri in maxim 3 luni
- troncane din toate incheieturile
- climatizare puternica si zgomotoasa (AC/climatronic)
- consum enorm de mare pentru 1.4
- probleme cu piesele, pica des si prea repede (caseta de directie, pe partea electronica e varza, becuri o sa schimbi la greu)
- vine echipata cu cauciucuri de foarte proasta calitate - hankook optimo - coreene - am dat intr-o bordura si a sarit o bucata de 3 cm patrati din cauciuc, din lateral, a trebuit sa-l schimb
- supape cu probleme, trebuie sa ai pile sau sa dai spaga ca sa ti le schimbe, cu toate ca este defect de fabricatie la lotul 1.4. daca le schimbi, consumul e bunicel.

am aveo de 2 ani, am 42.000 km cu el, 1.4 platinium
de un an am un scartait oribil in pragul dintre usa soferului si usa pasagerului din spate, ma dispera, service-ul nu are ce face

in fine, sunt total nemultumit, acum sa va explic ultima faza:

plec marti de la Pitesti spre Bucuresti, pe autostrada, 120 km/h media, nici o problema, cand intru in Bucuresti se opreste masina in mers si se aprind toate butoanele la bord
dau sa pornesc, nu porneste masina, ridic capota si simt miros de ars, nu mai aveam antigel deloc in rezervor.
ma tracteaza la service la radacini, bd. Timisoara nt.18, astept aproape 2 zile sa se apuce de ea, sa am o diagnosticare.
problema: pori la radiator, pe acolo s-a scurs lichidul si s-a dus dreaq si motorul.
masina in garantie, ma suna unul Bogdan, imi spune ca e de la radiator o problema, masina se face pe garantie, dar dureaza 3 saptamani.
ok, zic, asta e.
bineinteles ca nu am dat nici o spaga, probabil asta a fost cauza pentru care astazi ma suna un tip de la garantii, de la service, Valentin, care imi spune ca face radiatorul pe garantie, iar motorul trebuie sa il fac eu.

misto, nu?

deci e vina radiatorului, pe acolo s-a scurs lichidul, acest lucru a produs bulirea motorului, dar ei fac doar radiatorul, pentru ca "eu trebuia sa ma uit la indicatoare"

mentionez ca nu mi s-a aprins nimic la bord pana nu s-a oprit masina, dar ma intreb: motorul s-a dus pentru ca nu m-am uitat eu la indicatoarele de bord, sau pentru ca a fost defectiune la radiator?

le-am spus sa ia masina si sa si-o bage in fund + reclamatie la OPC + ii dau in judecata pe nemernici!

NU VA LUATI AVEO! LUATI-VA MASINA !!!!

Anti-aveo in privinta finisajelor si a fiabilitatii nu vreau sa ma pronunt, dar ar fi cateva lucruri de discutat despre porii din radiator si pierderea lichidului de racire.
Exista pe bord un indicator de temperatura a motorului. Daca il privesti din cand in cand eviti un astfel de dezastru. De asemenea se recomanda ca, periodic, sa vezi nivelul la care se gaseste lichidul de racire. Asa recomanda toti producatorii.
Daca nu ai facut lucrurile astea ...

stiu si eu de acel indicator.... ma uit, dar nu la 5 minute, ca nu e dacie... (cred... e mai fiabil loganul) am plecat de la Pitesti pana la Bucuresti ... 106 km (50 minute) tu te uiti la indicatoare, la masina noua, mereu? daca da, te felicit... dar nu cred!

sa inteleg ca eu sunt de vina, nu problema radiatorului... lucrezi la service la ei?

This post has been edited by anti_aveo: Jul 9 2009, 05:18 PM

Nu vreau sa intru in razboi cu tine. Aveo se incadreaza la categoria "masini ieftine", in consecinta si pretentiile trebuie corelate cu pretul. Eu consider ca masina are un raport pret/calitate rezonabil. Dupa 3 ani de utilizare (31000km) nu am avut probleme cu finisajele, nu mi s-au taiat cauciucurile, nu s-a ars niciun bec , nu am avut nicio problema la electronica si, in general, nu am avut probleme. Pana acum am fost in service numai cu ocazia reviziilor anuale.
Daca intradevar problema a fost "pori la radiator, pe acolo s-a scurs lichidul si s-a dus dreaq si motorul", atunci incidentul putea fi prevenit, intrucat pierderea de lichid a fost lenta.

ma rog, tu cand mergi pe autostrada observi piederea lenta a lichidului? in afara de indicatorul la care, recunosc, nu m-am uitat.

in fine, nu mai postez aici, nu are rost sa pierd vremea, oricum abia astept sa fac ce oi face si sa scap de aceasta "masina" cu 1.5 stele.

31000 km si nicio problema? ) cred ca esti singurul... sa fim seriosi... macar te platesc astia de la chevrolet? ca vad ca ai si sigla lor in frunte.

Daca ar fi asa usor sa le iei banii astora de la GM ...
Iti doresc sa-ti cumperi o masina mult mai buna si mai frumoasa decat Aveo. Dar sa sti ca problemele care apar la o masina depind si de modul in care o exploatezi.

problemele care apar la o masina depind si de .... piese ... si de seriozitatea firmei.... si de multe altele.... nu stiu ce impresie ti-am lasat, dar ca idee, am avut mai multe masini si am permis de profesionist (luat pe bune) de 11 ani.

exact asta am sa fac! am sa-mi iau o mazda3 sau o toyota auris. voiam sa-mi iau cruze, dar pe chevrolet am pus sigla lor (cruce).

in plus:

- un om care este multumit de ceva, spune la alte 3 persoane
- un om care este nemultumit, spune la alte 9 persoane.

Din ce spui aici, eu zic ca mai bine mergeai pe un Cielo .
Masinile ieftine sunt masini facute la norma, masini care "una merge bine alta nu prea bine" .
Aveo e o masina coreana (Daewoo Gentra pe numele ei real ) si in korea e ceva mai ieftina decat in Europa (cred ca stii de taxele maricele care se aplica la masinile aduse din Asia.

Buna ziua, posesori de CHEVY AVEO
va spuneam mai demult de problemele legate de becul MIL...sa dovedit ca au fost supapele (calamina depusa din cauza schimbarii vitezelor sub 2500/rot.)Le-au schimbat si acum nu mai schimb decat de la 3500/rot in sus si turez motorul pina sar pistoanele din motor!mai am un an de garantie si il forjez de il ia bau-baul! ..Dupa ce au desfacut motorul pierdeam antigel asa ca a trbuit sa mai fac un drum in service pentru un amarit de colier elastic de la un furtun..!!!!!!
In fine de atunci merge bine motorul,am mai schimbat actuatorul de la inchiderea centralizata de pe bortbagaj ca l-am deschis intr-o seara si nu l-am mai putut inchide,asa ca a stat deschis peste noapte..poate se culca un aurolac in portbagaj!!!
Vopseaua gri de pe ornamente sa sters c-am de peste tot.
Benzina mananca ca o nesimtita(sau bea!!) in oras dar la drum c-am 6,5/7 l la suta cu AC pornit si incarcata la maxim.
Stiti cumva cat costa revizia de 45.000? ca mai am vreo 4000 si trebuie sa ma duc la service.Si cum vine concediul cred ca o sa fac ceva kilometri prin tara ca anul asta ne-am decis sa nu mai mergem la mare si sa o luam lelea prin tara.
Prietenul meu care are AVEO are o problema cu ABS,care intra cind il apuca in functiune fara sa fie ceva pe drum ..si i sa mai dus un telescop pe spate,noroc ca nu a avut viteza ca circula prin oras..ca altfel cine stie ce mai patea!
DRUM BUN VA DORESC!