Fiabilitate, costuri intretinere Aveo

La AVEO sedan 1,4-94CP, CASCO=1800 Ron,in maxim 2 rate, la UNITA(obligatoriu, indicata de Volksbank unde am de platit ratele)
In general se aplica un procent de aprox 5% la valoarea masinii( noi in cazul meu) la care se mai scade daca are alarma,GPS,esti femeie etc, sau se adauga daca posesorul e barbat, are roti din aliaj, radioCD, etc. In total poate varia cu 5-15% in plus sau minus fata de acel 5% de mai sus (4,9-5,1% in total).
Cifrele sunt aproximative, fiecare asigurator avand diferite clauze, dar in medie cam pe aici se invart toti.

Sa le transmiti si celor de la Renault rezultatele obtinute.....la asa performante cu o benzinara ar putea renunta usor la motoarele diesel, ar trece la motoarele Logan-RUE.





Nu m-am putut abtine sa nu intru pe acest forum citind obiectivitatea userului care mentiona performantele obtinute cu Loganul dar care conducand prima oara un Aveo, fara sa stie ce tip , ne prezinta o comparatie cu Mazda. Mie unul cel mai mult mi-a placut mentionarea "lung in fata ca o masa de bucatarie" probabil reusita ar fi insemnat un parbriz drept iar scaunul din fata lipit de el....ar fi crescut astfel vizibilitatea.


Citeam in Auto Bild ca in Germania in primele 6 luni ale anului s-au vandut peste 3.000 buc.


This post has been edited by starsteel: Nov 15 2007, 12:30 PM

salut baietii!

vezi daca aveo ala in DE e numai HB ul care e in alta lumina fata de sedan.
loganul consuma putin daca esti fortat sa stai in coloane cu 80 kmph-90.
daca mergi cu 100 deja ajunge la 6%.

cel HB (in 5 usi) ca si proiectare e facut asa cum speram sa arate loganul HB ca si conceptie: scaune fractionate pe spate, diverse treburi facute mai cu gust la bord si interior etc.

acum lumea care nu mai vrea logan nu si mai prea cumpara aveo, au trecut pe ceed.

Mai Rue, iar compari mere cu pere ? Pai CEE'D costa cu vreo 2000 de Euro mai mult.
De vreo 4 luni am ca masina de serviciu un Logan 1,6 (cu toate dotarile pe el). Crede-ma, Aveo ii este superior din toate punctele de vedere. As remarca in mod deosebit finisajele. La Logan motorul tremura de se simte in schimbatorul de viteze si la canapele.
De asemenea am remarcat la Logan amplasarea in zone nepotrivite a unor butoane/comutatoare de comanda:
....-nu-mi imaginam ca exista masini la care comutatoarele pentru reglajul oglinzilor se afla langa
schimbatorul de viteze (uite ca exista);
....-butoanele pentru reglajul caldurii si al ventilatorului sunt pitite jos in spatele schimbatorului de viteze (aproape imposibil de actionat de catre sofer in timpul mersului).

This post has been edited by NGZ: Nov 16 2007, 03:54 PM

Da' nu cumva motorul de pe Logan chiar TRAGE de la 1600 rpm? Si nu cumva consumul instant la 60 km/h, intr-a 5-a, la exact 1600 rpm, e de 4%?
Cat despre vibratia schimbatorului e normala, la tehnologia de angrenare a cutiei de viteze prin angrenaj (leviere) nu prin cabluri ca la Aveo.
Sa mentionez si ca la Aveo mi s-a rupt de 2 ori intr-un an si jumatate un arc de la schimbator, semn ca solutia folosita de Chevrolet este extrem de fiabila?

Mai Balanel, eu am Aveo 1,2 si nu am avut probleme cu masina. De alt fel, daca citesti pe acest forum, problemele aparute la Aveo nu sunt mai numeroase decat la alte marci.
In ceea ce priveste interventia ta, vreau sa fac urmatoarele observatii:
... - utilizarea masinii (indiferent ca este vorba despre Aveo sau Logan) in viteza a V-a la 60 km/h este o greseala, subturarea motorului poate conduce la defectarea acestuia;
... - s-a rupt un arc si nu cablul care face legatura intre maneta de si cutia de viteza, asta inseama ca nu cablul a fost de vina;
... - am inteles de ce vibreaza maneta de viteza, dar de ce vibreaza canapelele?
... - ce putem sa spunem despre pozitionarea butoanelor/comutatoarelor (care dau in final confortul de a conduce) ?

In prima interventie am uitat sa amintesc la Logan si despre zgomotul exagerat produs de functionarea aerului conditionat (desigur prin comparatie cu Aveo).

Poate Loganul pe care il conduc eu nu este cel mai reusit exemplar. Eu doar am scris ce-am constatat.

This post has been edited by NGZ: Nov 16 2007, 07:19 PM

pai si logonul e cu 2 000 mai ieftin de un aveo cu dotare similara.

Poti sa scrii aici, sincer, cat iti consuma Loganul si cat Aveo, de asemenea cat costa reviziile la cele 2 masini?

Cat despre subturat, asta nu se refera la turatia motorului, ci la turatia in raport cu sarcina.
Pe drum drept, la mers constant, cu 2 persoane in masina, asa cum era cazul cand am testat eu, masina nu era subturata. Stiu asta dupa gradul de apasare a pedalei de acceleratie, atat la mers constant, cat si daca voiam sa accelerez, cat si dupa viteza de raspuns a motorului la accelerare.

mai, nu are rost sa le tot comparam.
cine nu a vrut dacia a luat aveo si poate e multumit dar a platit mai mult.
mai nasol e ca la service toate sunt jalnice si scumpe.

pret de nou
dotari
revizii
asigurari
placere personala


astea fac diferenta in parte.

nu prea cred ca aveo e mai scump ca loganul cu 2000 euro. mai ales la aceleasi dotari...cum sustine cineva...astea sunt povesti.

Rue...iar vorbesti din auzite!....Pacat....


Iti pot spune cu siguranta ca nu exista Logan mai ieftin cu 2000 euro decat un Aveo ,decat daca Loganul e 1.4 chel si Aveo e full. Altfel sa stii ca la aceleasi dotari interioare Aveo e mai iefin iar diferenta de pret(tot in favoarea lui Aveo) o face puterea motorului...pe care se pare ca nu o iei in calcul : Aveo are 94 cp la 1.4 si 16v iar Loganul are 105 cp la 1.6 si 16v(la 1.4 Loganul nu are decat vreo 74 cp). Acest motor de 1.6 duce Loganul mult peste Aveo ca pret. Restul e poveste....

2000 am exagerat dar 1000 sigur.

8600 era aveo HB fara ABS (star) cu motor 1,2 si il poti compara cu logan laureate de 1,4 (fara abs) care e 7600 cred.

Mai Rue, Aveo este mai scumpa pentru ca este mai buna decat Loganul.

NGZ...esti rau frate! . Nu "se ezista" masina mai "cinstita" la pretul ei ca Loganul .Parol!

Mai Rue, te intreb: Ce satisfactie simti intrand, aici, pe forumul nostru, al posesorilor de Aveo, pentru a ne explica ce teapa am luat cumparand aceasta masina ? Sa ne spui cate variante mai bune aveam ?Serios vorbind, eu nu mi-as permite nicio data sa intru pe sectiunea de forum dedicata unei alte marci si sa ma apuc sa fac comentarii rautacioase (cu atat mai mult cu cat comentariile nu s-ar baza pe propria-mi experienta). Exista alte sectiuni pe acest forum, special create in acest sens.

In rest, numai de bine !

NGZ, faci pe bulgarul, adica parca e forumul de strabunii tai.
mergi tu unde vrei pe forum ca nu s-a inventat chevroletul cu masina ta.
sunteti cei mai intepati unii cu aveo. esti asa de disperat ca nu ai vazut si cand am scris de bine de aveo asta.
vad ca sunt si oameni realisti.
aici scriem pareri, nimeni nu da cu pietre in masina ta.
te anunt ca postez cand vreau unde vreau.
vezi ca am cont si pe chevrolet!

This post has been edited by RUE: Nov 17 2007, 02:54 PM

Pentru Balanel

1. Consum combustibil
Aveo
- Ploiesti - Iasi (dus-intors) cu aer conditionat folosit 1/2 din timp -6l/100 km;
- in oras nu am facut un consum;
Logan
- nu am facut un consum (nu m-a interesat fiind al firmei).

2. Costurile reviziei anuale
Aveo
- revizie obligatorie la un an - 495 lei (noi);
- s-au schimbat filtrele (de ulei, aer si polen) si uleiul de la motor (Mobil 1 5W-40).
Logan
- nu cunosc, se ocupa firma.

3. Turatia motorului
Nu cred sa existe vreo masina al carui motor sa se simta bine in viteza a V-a la 60 km/h. Mai, nici daca ar fi vorba despre o masina teleghidata (fara nicio persoana la bord, pentru a fi cat mai usoara) si nu cred ca motorul de Logan se simte bine in conditiile date.
Poate o fi o legatura intre "turatia in raport cu sarcina", dar in nici un caz la 60 km/h in viteza a V-a.

This post has been edited by NGZ: Nov 17 2007, 03:38 PM

am fost la revizie un an, tm - szeged 120 km dus si 120 intors.
consum mediu 5.8% fara AC ca era frigutz. 4 adulti si fetita, caruciorul si la intoarcere un portbagaj plin. drumul e drept.

cost prima revizie la dacia reno acolo la szeged: 40 euro, au facut doar inspectie la 1 an si pt ca am numai 7000 km nu au schimbat uleiul. au zis ca ei comanda daciile din fabrica cu elf 5 w40 si nu -s stresati sa ia banii decat daca vreau eu sa l schimb acum.

ei nu agreau dacia oil.

Rue, poate nu am gasit cea mai buna exprimare, dar crede-ma ca nu mi-am propus sa te supar.
Nu cred totusi ca meritam sa primesc atatea "aprecieri" din partea ta.
Sigur ca poti scrie oricand pe aceasta sectiune a forumului.
Eu iti propun sa revenim la sentimente ami bune. Ce zici ?

This post has been edited by NGZ: Nov 17 2007, 04:21 PM

Daca punem un varf de gama Logan mai precis Prestige 1,6 16v langa un Aveo 1,4 16v Platinum (full-options) diferenta e cam de 300 euro insa la dotari apar diferente:
- sistemul audio e net superior pe Aveo CD mp3 6 boxe x 40w, inclus in bord (nu detasabil)
- climatronic pe Aveo
- deschiderea portbagajului din telecomanda (nu stiu daca exista la Prestige)
- scaune fractionate la Aveo
- filtru de polen (din cate stiu nu exista pe Logan)
- airbaguri laterale + garantia extinsa 3ani, trebuie sa ti le comanzi la Logan nu exista ca dotare standard (le-am calculat in diferenta finala de 300 euro)
- alarma de asemenea cred ca e optionala la Logan
In mod sigur mai apar diferente, oricum pt o valoare de pana in 11000 euro (discount de 600 euro...eu am avut 800) beneficiezi de tot confortul la un Aveo full-options iar in ceea ce priveste ergonomia sa amintim doar de economia de butoane facute la Prestige, butoane de deschidere a geamurilor puse in mijlocul habitaclului sa ajunga fiecare la el....oare mai exista masini cu asemenea dispunere?

Si tine cont ca diferenta asta de 300 euro apare in conditiile in care pt. Aveo se platesc 10% taxe vamale nefiind o masina din Europa....fabrica din Polonia insa cred ca va intra pe productie si atunci se anunta zile negre pt. Logan o masina totusi prea scumpa la ce ofera.

P.S. Nu ne mai vinde gogosi cu consumul de 5,8% (5,5% in cartea tehnica) nu cred nici in cel de 6% (5,6% in cartea tehnica) la Aveo drumurile romanesti nu se preteaza la un consum cu adevarat extraurban atat timp cat treci prin gropi, localitati, etc. Eu in 4000 km din care ~ 3000 km facuti in oras am iesit cu o medie de 8,2%. Deabia astept sa ajung pe autostrada ca sa pot face un reset la ECU (ECM) e singurul loc probabil unde as putea merge 35 km cu o viteza de 70 km/h. Oricum nici dupa aceasta nu sper sa scad extrem de mult insa unii au spus ca mai scade consumul.

This post has been edited by starsteel: Nov 17 2007, 11:49 PM